JPS6157110U - - Google Patents

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JPS6157110U
JPS6157110U JP14155884U JP14155884U JPS6157110U JP S6157110 U JPS6157110 U JP S6157110U JP 14155884 U JP14155884 U JP 14155884U JP 14155884 U JP14155884 U JP 14155884U JP S6157110 U JPS6157110 U JP S6157110U
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JP
Japan
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cam
valve
pair
camshaft
cam profile
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Application number
JP14155884U
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0475—Hollow camshafts

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図から第３図は一対のバルブの一方を休止
させることの可能な本考案の動弁機構の実施例を
示し、第４図から第６図は側圧を低減させた構成
を示し、第７図から第９図はバルブリフタを放射
状配置した実施例を示し、第１０図は放射状配置
の他の例を示し、第１１図および第１２図はカム
シヤフト制御機構を示し、第１３図から第１６図
はバルブ対の双方を休止させることの可能な配置
を示し、第１７図ａおよびｂはカムの正面図およ
び側面図、第１８図から第２０図はバルブリフタ
の一部切欠き側面図、第２１図は本考案の動弁機
構と従来の動弁機構とにおける吸入バルブ作用角
×バルブリフト量を種々のエンジン回転数につい
て対比して示すグラフである。 １０…カムシヤフト、１２，５４，８６…主カ
ム、１４…副カム、１６，３４，３８…主バルブ
リフタ、１８，３６…副バルブリフタ、２０，２
８…ヒール部、２２…超低速用カムプロフイル、
２４…超高速用カムプロフイル、２６…カムノー
ズ、３２…休止用カムプロフイル。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ カムシヤフトを回転可能かつ軸方向移動可能
    にエンジン本体に軸支し、前記カムシヤフトをク
    ランク軸に同期して回転駆動する手段を設け、前
    記カムシヤフトにはエンジンの各気筒ごとに一対
    のカムを設け、前記カムシヤフトには各気筒ごと
    に一対設けた吸気または排気バルブに夫々連動す
    る一対のカムフオロアを夫々摺接せしめ、前記カ
    ム対の一方にはバルブリフトがゼロとなるバルブ
    休止用カムプロフイルを備え超低速用カムプロフ
    イルから超高速用カムプロフイルへと漸変するカ
    ムプロフイルを備えた複合カムプロフイルを形成
    し、エンジン運転条件に応じてカムシヤフトを軸
    方向に移動させる手段を設け、もつて、エンジン
    運転条件に応じてバルブタイミングおよびバルブ
    リフトを可変とすると共にバルブ対のいずれか一
    方を休止させることを可能にした、３バルブまた
    は４バルブエンジン用可変バルブタイミング・可
    変バルブリフト型動弁機構。 ２ 前記カムフオロアの軸線はカムの最大リフト
    カムプロフイルに対しほぼ垂直に配置し、もつて
    、側圧を低減するようにした実用新案登録請求の
    範囲第１項記載の動弁機構。 ３ 前記カムフオロアの軸線は燃焼室に関し放射
    状に配置した実用新案登録請求の範囲第１項記載
    の動弁機構。 ４ 前記カム対の他方のカムにも前記複合カムプ
    ロフイルを形成し、バルブ対の双方を休止させる
    ことを可能にした実用新案登録請求の範囲第１項
    記載の動弁機構。 ５ 前記カム対の一方のカムを他方のカムに対し
    て移動させる手段を設けて成る実用新案登録請求
    の範囲第１項記載の動弁機構。
JP14155884U 1984-09-20 1984-09-20 Pending JPS6157110U (ja)

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JPS6157110U true JPS6157110U (ja) 1986-04-17

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013253482A (ja) * 2012-06-05 2013-12-19 Toyota Motor Corp 可変動弁装置
JP2015510080A (ja) * 2012-03-08 2015-04-02 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ 自動車バルブ駆動調節装置

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015510080A (ja) * 2012-03-08 2015-04-02 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ 自動車バルブ駆動調節装置
US9631523B2 (en) 2012-03-08 2017-04-25 Daimler Ag Internal combustion engine valve train adjustment device
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