JPS6157111U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ａおよび第２図ａは本考案の内燃機関の
動弁系構造の第１実施例の断面図、第１図ｂおよ
び第２図ｂは上から見たそれらの平面図、第３図
ａおよび第４図ａは本考案の第２実施例の断面図
、第３図ｂおよび第４図ｂは上から見たそれらの
平面図である。 １……開閉弁、６……バルブリフタ、７……カ
ム軸、８ａ，８ｂ……第１および第２カム部、９
……ノーズ部、１１……シム、１２，３２……ブ
ロツク部材、１３，３３……ガイド部材、２１…
…ピン、２２……長溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 内燃機関の開閉弁１のバルブステム１ｂの頭
   部に円筒形リフタ６を冠着し、機関のクランク軸
   に調時して回転するカム軸７に、ベース円部のみ
   から成る第１カム部８ａとノーズ部９を有する第
   ２カム部８ｂとを軸方向に隣接して成るカム８を
   形成して前記リフタ６の上方に配置し、カム軸７
   と平行な方向に一定範囲で移動しうるガイド部材
   １３，３３に昇降自在に支持せしめたブロツク部
   材１２，３２を前記カム８とリフタ６の上部平坦
   面との間に配置し、ブロツク部材１２，３２が第
   １カム部８ａに接触するときは開閉弁１を停止せ
   しめ、ブロツク部材１２，３２が第２カム部８ｂ
   に接触するときは開閉弁１を開閉動作させるよう
   に構成し、更に前記リフタ６とブロツク部材１２
   ，３２のいずれか一方にピン２１、他方に長溝２
   ２を設けて、ブロツク部材１２，３２のカム軸７
   方向の移動を許容するように前記ピン２１および
   長溝２２を相互に嵌合せしめると共に、前記ブロ
   ツク部材１２，３２が第２カム部８ｂに接触する
   位置にある時、前記ピン２１は前記長溝２２の一
   端に当接し、もつて第２カム部８ｂのノーズ部９
   の回転によつて受けるブロツク部材１２，３２の
   、カム軸７と直角方向の力を受けるようにしたこ
   とを特徴とする可変気筒エンジンの動弁系構造。 ２ 前記ブロツク部材１２，３２が第２カム部８
   ｂと接触する位置にある時、前記ピン２１の軸心
   とリフタ６の中心線とはカム軸７に直交する方向
   に並んでいると共に、前記ピン２１および長溝２
   ２は前記リフタ６の中心線に対し、第２カム部８
   ｂによりブロツク部材１２，３２が受ける前記力
   の方向とは反対の側にあると共に、前記ピン２１
   の軸心とリフタ中心線との間の距離はブロツク部
   材１２，３２のカム軸７方向の移動ストロークよ
   り大きい実用新案登録請求の範囲第１項記載の動
   弁系構造。