JPS6161000A - ガレ−ジ等の建設方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、例えば他山あるいは盛山等の土山部ををその
前部から奥部に向けて掘削してガレージ等を建設する方
法に関する。

（従来技術） 道路等に面した地山や盛山等の土山部を掘削してガレー
ジを建設する場合、従来は土山部の道路等に面する部分
（前部）から奥部に向けて直接的に、即ち予備的補強工
事や安全６１認工事を行なうことなく掘削してガレージ
用空洞部を形成していた。

（解決しようとする技術的ｙＡ題） 従って、従来の工法では、例えば土山部の地盤が緩んで
いると、掘削を進めて行くうちに天井部分の土が崩落す
る可能性があり、もしその様な崩落が生じると、例えば
掘削している土山部の上や隣接部に家屋が存在する場合
、家屋の陥没や傾倒等の極めて危険な事態が発生する恐
れがある。

本発明の目的は、上記事情に鑑み、例えば人工的に土を
盛って形成した盛山部の如き緩い地盤の土山部であって
も、安全に空洞部を掘削形成してガレージを建設するこ
とができるガレージ建設方法を提供することにある。

（課題を解決するための構成） 本発明に係るガレージ建設方法は、上記目的を達成する
ため、上記土山部におけるガレージ天井部の外面に相当
する場所に横方向に所定間隔を置いて複数本のバイブ挿
入孔を穿孔し、側面に多数の透孔を有するパイプを上記
挿入孔に挿入し、このパイプにグラウトを圧入すること
により上記パイプの透孔から土中にグラウトを注入し、
このグラウトの硬化によってグラウトと土とを例えば一
枚の板状に一体化してガレージ天井部の土留め板部を形
成し、この土留め板部を支持仮によって支持しながら該
土留め板部の下側を掘削してガレージ用空洞部を形成す
ることを特徴とする。

（実施例） 以下、図面に示す実施例を参照しながら、本発明の詳細
な説明する。

第１図は、本発明に係る方法の一実施例を示す斜視概略
図であり、第２図は第１図の■−■線断面図、１Ｊｔ、
３図は第１図の矢印下方向から見た正面図である。

本発明に係る方法は、他山や盛山等の土山部１をほぼ水
平方向に掘削してガレージを建設する方法に関する。土
山部ｌの掘削は、道路２等に面している土山部前部１ａ
から土山部奥部１ｂに向けて掘り進められる。ここで土
山部１とは、地山や盛山その他の地盤部であって、略水
平方向に掘削してガレージを建設することができるもの
全てを含む意味であり、またガレージとは、車等を格納
する車庫の他種々の物品等を収納する倉庫あるいは収容
室等をも含む意味がある。

図示実施例におけるガレージ建設方法では、まず、土山
部１におけるガレージ天井部３の外面に相当する場所に
、横方向（矢印へ方向）に所定間隔を置いて、複数本（
６本）のパイプ挿入孔４を穿孔する。

このパイプ挿入孔４の穿孔は、ドリル等の土中穿孔機で
土山部の前部１ａから奥部１ｂに向けて穿孔する。

上記複数本のパイプ挿入孔４を穿孔する総横輻ｌ。

は、掘削しようとするガレージ用空洞部３の横幅ｉ１と
ほぼ同程度かあるいはそれ以上であることが好ましい。

パイプ挿入孔４の穿孔横幅！、は、後に述べるガレージ
天井部の土留め板部の横幅に対応するので、これが掘削
しようとするガレージ用空洞部３の横幅らより小さいの
は好ましくない、しかしながら、上記ガレージ用空洞部
３の一部分のみが地盤が緩くて崩壊の危険があり、他の
部分は崩壊の危険がないのでその崩壊の危険がある部分
にのみ上記土留め板部を形成すれば良い場合等、事情に
よっては７！ｏがＥｌより小さい場合もあり得る。上記
各パイプ挿入孔４の間隔ｌは、地盤の硬さ、しまりぐあ
い等を勘案して適宜決定すれば良い、また、上記パイプ
挿入孔４の縦方向（土山部の前部１ａと奥部１ｂとを結
ぶ方向、即ち矢印Ｂ方向）の長さｍ、は、横幅！、の場
合と同様の理由により、上記ガレージ用空洞部３の縦方
向の長さｍｌとほぼ同程度かそれ以上であることが好ま
しいが、事情によってはｍ、がｍ、より小さくても良い
場合があり得る。なお、上記各パイプ挿入孔４を穿孔す
る前に、該挿入孔４の穿孔部に探査棒（図示せず）を水
平ポーリングして穿孔に支障があるか否かをｉ認しても
良い、さらに、上記各挿入孔４の間隔ｌは、例えば盛山
部の場合は１５ｃｍ、地山部の場合は３０ｃｍにするこ
とができる。また挿入孔４の直径は、例えば５Ｃ１１に
することができる。この場合、以下に述べるパイプ５も
外径ｓ備のものを使用することができる。

次に、上記の如くして穿孔した各パイプ挿入孔４にパイ
プ５を挿入する。各パイプ５の側面には多数の透孔５ａ
が均一的に形成されている。各パイプ５は上記パイプ挿
入孔４の全長域にわたって挿入され、かつその前端部５
ｂが所定長だけ挿入孔４から突出した態様で挿入されて
いる。

上記パイプ５の挿入が完了したら、挿入孔４から突出し
ているそれぞれのバイブ前端部５ｂから各バイブ５内に
、グラウトポンプ（図示せず）等を介してグラウト、即
ちセメントペーストあるいはモルタル等の固結剤を圧入
することによって、該グラウトを各パイプ５の透孔５ａ
を介して土中に注入し、この土中に注入したグラウトの
固化によって該グラウトと該グラウトが注入された部分
の土とが例えば−楔板状に一体化して成る土留め板部（
第２図および第３図において点々で囲った部分）７を形
成する。即ち、パイプ透孔５ａから各パイプ５の上下お
よび左右両側部近傍の土中にグラウトを圧入することに
よって、特に好ましくは、パイプの左右両側部へのグラ
ウト圧入を隣り合った各バイブ間の土中全域にグラウト
が浸入する程度に行なうことによって、上記土留め板部
７を形成する。従って、上記グラウトとしてはその様に
土中に浸入して固化し、グラウト浸入部分の土を一体的
に結合固化できる結合剤であれば上記セメントペースト
等の外挿々のものを使用することができる。また、上記
各パイプ５の所定間隔ｉおよび各パイプに設けられた透
孔５ａの大きさ、数、配設間隔等は、その様な土留め板
部７を形成するに充分な程度に、土質や地盤の硬さある
いは使用するグラウトの性質等を考慮して決定すべきで
ある。

上記土留め板部７は、以下に述べる様に、土留め板部７
の下側を掘削してガレージ用空洞部３を形成する際の土
の崩落を防止するものであり、従ってそのための所定の
強度を有する様に形成すべきであり、例えば各パイプ５
内に鉄筋８を挿入した上でグラウトを注入したり、また
鉄筋８を挿入することなく、各パイプ５を埋め殺すこと
により、土留め板部７に鉄筋８およびパイプ５を包含さ
せて所定の強度を付与しても良い、あるいはパイプ５内
に鉄筋８を挿入してグラウトを圧入した後該グラウトが
完全に固化する前にパイプ５を引き抜いて土留め板部７
を形成しても良いし、さらには鉄筋８を挿入することな
くグラウトを注入してパイプ５を引き抜いた状態で土留
め板部７を形成しても良い。

この様にして土留め板部７を形成した後該土留め板部７
の下側を掘削してガレージ用空洞部３を形成する。この
掘削にあたっては、掘削の進行に伴なって所定間隔毎に
、Ｈ型鋼を門型に形成した支持枠等の支持体９を配設し
、上記土留め板部７をこの支持体９で順次確実に支持し
ながら堀り進めて行く、また、この場合必要に応じて掘
削した空洞部側面に公知の矢板工法で山留工を施工して
も良い。

所定のガレージ用空洞部３を堀り終ったら、必要に応じ
て該空洞部３の内面を所定工法により覆工する。この所
定覆工工法は種々の公知工法を使用することができ、例
えば内面にブロックを積み上げるブロック積工法あるい
は内面に鉄筋を配設すると共に該鉄筋の内側に型枠を配
設し、空洞部３の内面と型枠との間にコンクリートを充
填する鉄筋コンクリート打設工法くいずれの工法も図示
せずン等を使用することができる。

なお、本実施例では、上記土留め板部７が、各パイプ５
の間の全域にグラウトが注入され全体が一体化した一枚
板状のものとして形成されているが、必ずしも各パイプ
５間の全域にグラウトが注入されて一枚板化している必
要はない、土留め板部７は支持体９によって支持される
ので、完全に一枚板化していなくとも初期の目的である
天井部の土の崩落を防止し得る場合が充分に考えられる
からである。

（発明の効果） 本発明に係るガレージ建設工法は、上記の如く、ガレー
ジ天井部の外面に相当する場所に複数本のパイプ挿入孔
を穿設してこの挿入孔に多孔パイプを挿入し、該パイプ
内にグラウトを圧入することによりパイプ側面の孔から
土中にグラウトを注入して該グラウトの固化により土留
め板部を形成し、この土留め板部を適宜支持体で支持し
ながらガレージ用空洞部を掘削して成るものである。

即ち、本発明に係る方法は、予めそのガレージ天井部外
面に相当する場所に土留め板部を形成し、その土留め板
部を支持しながらガレージ用空洞部を掘削するので、掘
削中に天井部分の土が崩落する恐れはなく、極めて安全
に掘削を遂行することができるという効果を奏する。ま
た、その結果従来危険が大きくガレージ建設が事実上不
可能であった場所、例えば盛山部であってその上又はそ
の近隣に家屋等が存在する場所にも安心してガレージを
建設することができるという効果を奏する。

さらに、本発明に係る方法によれば、ガレージ用空洞部
を掘削する前にパイプ挿入孔を穿孔してパイプを挿入す
る工程を経るので、その際土中に掘削障害物が存在する
か否かを検知することができ、従って安全にかつスムー
ズに掘削を遂行することができるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る方法の一実施例を示す斜視概略図
、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第２図の
矢印下方向から見た正面図である。 １・・・土山部、　　　　　　３・・・ガレージ用空洞
部、４・・・パイプ挿入孔、　　５・・・パイプ、５ａ
・・・パイプ透孔、　　　７・・・土留め板部、９・・
・支持体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 土山部をほぼ水平方向に掘削してガレージ等を建設する
   方法において、上記土山部におけるガレージ天井部の外
   面に相当する場所に、横方向に所定間隔を置いて複数本
   のパイプ挿入孔を穿孔し、側面に多数の透孔を有するパ
   イプを上記各パイプ挿入孔に挿入し、上記各パイプ内に
   グラウトを圧入することにより該グラウトを該パイプの
   透孔を介して土中に注入し、この土中に注入したグラウ
   トの硬化によってガレージ天井部の土留め板部を形成し
   、この土留め板部を支持体によって支持しながら該土留
   め板部の下側を掘削してガレージ用空洞部を形成するこ
   とを特徴とするガレージ等の建設方法。