JPS6167627A - 燃料タンクの気液分離部構造 - Google Patents

燃料タンクの気液分離部構造

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JPS6167627A
JPS6167627A JP18899784A JP18899784A JPS6167627A JP S6167627 A JPS6167627 A JP S6167627A JP 18899784 A JP18899784 A JP 18899784A JP 18899784 A JP18899784 A JP 18899784A JP S6167627 A JPS6167627 A JP S6167627A
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JP
Japan
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gas
onto
liquid
fuel tank
upper shell
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JP18899784A
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JPH049690B2 (ja
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Norio Sasaki
則雄 佐々木
Shiyunsuke Kakishita
垣下 春輔
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Nissan Motor Co Ltd
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Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 一メ71−9のλII Il1分デ?一本定191は+
J動Φ、用燃料タンクに関し、4νを二、その気Rセ分
n部の構造に関する。
−従 ・?:f多 山 − ;・側10のよう番こ、11仙車川燃車4タツクにおい
ては、タンク内で発生した燃料〕入気をキャニスタ−な
どへ1に気する必要があるか、この燃本174シーを4
く工ノ(ポレートチューブをタンク内にいきなり開口さ
せたのでは、液体状態の燻ネ1かエバポレートチューブ
に魔人する恐れかある。このため、従来では、:iSs
図及び第6図不のように1燃料タンクの77パシエルパ
ネル]の中央部F面にオリフィス2を形成した深いjt
+容器状のセパレータカップ3をスヂー、ト溶膣し、こ
のセパレータカップ内に形成する気液分離室4中にエバ
ポレートチューブ5の先端を4メすることにより、液状
の燃j1か二/へボレートチューブ5に流入するのをa
ll +I−している(例えば実開昭50−84814
号公報与門)。
ところで、自動東用煙料タンクにおいては、その剛性を
保つため7−、パンエルパネルt 、tひにロアシェル
パネル6に複数状のピー1部7を形成するけれども、 
14it記セパレータカー、ブ3はア、パシェルパネル
【との間の液%’、 ″c必實とするので、アシパンエ
ルパネル1の中太、″II、−はヒート部7七、没けf
に、ア・、・ぐ、/エルパネル1の一般部のヤ面性を保
つのが21通である。しか1.なから、セパレータカッ
プ3の外周7ランン3aをψに7ツパノエルパ不ルIの
ド凹にスポ・、ト#接する従来の構債では、外周7ラノ
ン3dと7トパシエルパネルlの間に隙間が生し、自動
1Fの揺れや傾き等によってセパレータカップ3が燃料
中に没すると 1.1. llηに気液性は室4中が燃
事1で満ち工/・ボレートチューブ5に融状の燃料が流
入中る場合があった。
一発明の目的− 未発明の目的は、以ヒに4へたような従来の惨事)タッ
ク気液分離部構造の問題に鑑み。
気液分離室中が早期に液状燃料で満ることのない橘直を
得るにある。
一発明の構成− この目的を達成するため1本発明は、アー)パノエルパ
ネルの下面中央部に気液分a室を形成するセパレータカ
ップをスポット溶Jli する燃1月タックの気液分離
部構造においてア・パノエルパネルに接合する外周フラ
ン/ニ枠状のシールゴムを取イtけてアフバノエル・シ
トルとの間の液密を保つようにしたことを14菟するも
のである。
−実  施  例  − リド、第114から第4図について 本発明の夫り例の
詳細を説明する。
第1 Mから第3図は未発11の一実施例を、バ゛tも
ので、この実施例の特徴は、他のg11位のヒートW7
と同様に7−/パラエルパネル1の中央部に形成したビ
ート部7Aと、このヒートi7Aの)&部を横断するよ
うにアッパシェルパネルlのド面にスポット#接する変
形されたセパレータカップ3Aとにある。すなわち、セ
パレータカップ3^は、第2図に示すように。
浅皿状に絞り加工されるものであって、その代壁3bに
オリフィス2^を形成してめり、面記底壁3bの一4端
部にはI61記ヒート部7Aの内部に1&置する一体成
形の台形端壁3c、3dを一体に+t? L& してめ
り、 l1ii記底!!!3bの外側並びに端壁3c、
ildの外囲には7−Iパンエルパムルlの底H(qに
スポー・ト解接する7ランジ3aが形成して1ちる。そ
して、7ランン3aの外囲には、一段低く、(Mた枠部
3eが−・体に成形され、同枠部3 e (n fi 
urlに接、/7剤等を用いて環状のシールゴム8を取
付けるが、このシールゴム8はカナらすしも接着剤で枠
部に固定する必要はな・、泗民ば第4図のようにノール
ゴム8のト面にクリップ9を一体成形しておき、これら
のグリ−・プ9を枠19113e1.:開設する小孔1
0に1Φ人固定しても、虫に、7ツバンエルlと枠部3
eとの間に挟持しただけでもよい。
+ii記シールゴム8はアッパシェルパネル!のド面に
圧接されるリップ8aを@えている。
リップ8dの高さhについていえば、曲げ精度の高い7
]・パンエフレバネル1の一般部に圧接される部分αは
特に問題はないが、ヒート部7Aに対応した部分βはビ
ート部7A[1体の曲げ粘度がでないので、その高さを
高くして誤差を吸収できるようにしである。また、フチ
−フジla並びに枠部3eのf二面性を確保するため枠
部3I!外周を折片3「として7フパシエルパネルlの
反対側に折って、フラノン3θ援びに枠部31!の全体
剛性を強化しである。したがって、以)−のような構成
により、セパレータカップ3Aのフランジ3aを7ツパ
ンエルパネルlのF面にスポット溶接するだけで、ビー
ト:’syAとセパレータカップ3^の間に液密性の+
R1い気液分離室4^を形成することかでさる。!!た
、二/へボレートチューブ5Aは第1図示のようにビー
ト部7^の内部を通ってセパレータカップ3Aの端壁3
dに構成した開孔11を通り気液分離室4^中に導入さ
れる。
図示実施例の燃料タンクは1以上に説明したような橘ご
であるから、タンク内の燃料液とその燃事1.+〜気と
を分離する気液分離室4^は、・7−ルゴム8の旧設に
よって液密性が高C゛なるので、11動・l(が傾いた
り、揺動した場合、従、東のようにアッパシェルパネル
とセパレーダク・ノブ、七の間に1[そ成される隙間に
よって気I咬分跡室がll’−tl/+に沖状の燃料で
満ちることがない。
また 気癩分薄(?4Aは 第3図に小すように↑とI
、てア・・バノエルパイルよりも高い位tにあるヒート
部7A中に形成されるため。
アー、・バフエルパイ・ルlの近くまで燃料を満たして
も、エバポ(・−トチューブ5Aに液状燃料が侵込する
恐れはない、したがって、燃料タンクの実質的な8埴を
増す・二とができる。ざらに アラパンエルlの中央部
に対しても他の部位のヒート部7と同様のヒートi¥8
7^を設けるので 燃料タンクの′全体の剛性が大きく
なる。
一発明の効果− 以ト、の説明から明らかなように、未発用によれば、ン
ールゴムの付設によって気液分離室の液密性が向上する
から、目!4/1.11の揺れ等の場合に、気液分離室
中に5!期に液状燃料が満ちるのを阻屯できる7
【図面の簡単な説明】
in 114は一部をν」欠いて小オA:発明による燃
)4タツグの全体斜視(4,第2図はセパレータカップ
とンーーレゴムの拡大分解斜視図、第314は第1図の
DI−[[r線に沿う断面図、第4図は本発明の変形例
の第3図相当額面図、第5図は従来の燃料タンクの第1
図相当斜視IL 第6図は第Fllの■−Vl線に沿う
断面図Cある。 l・・・7ン/9シエルパネル 2.2^・・・オリフィス、 3.3^・・・セパレタカップ。 4.4A・・・気液分離室、 5.5A・・・エバポレートチューブ、8・・・ンール
ゴム。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1)アッパシェルパネルの下面中央部に気液分離室を形
    成するセパレータカップをスポット溶接する燃料タンク
    の気液分離部構造において、アッパシェルパネルに接合
    するセパレータカップの外周フランジとアッパシェルパ
    ネルの下面との間に枠状のシールガムを取付けたことを
    特徴とする燃料タンクの気液分離部構造。
JP18899784A 1984-09-10 1984-09-10 燃料タンクの気液分離部構造 Granted JPS6167627A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18899784A JPS6167627A (ja) 1984-09-10 1984-09-10 燃料タンクの気液分離部構造

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JP18899784A JPS6167627A (ja) 1984-09-10 1984-09-10 燃料タンクの気液分離部構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6167627A true JPS6167627A (ja) 1986-04-07
JPH049690B2 JPH049690B2 (ja) 1992-02-21

Family

ID=16233565

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JP18899784A Granted JPS6167627A (ja) 1984-09-10 1984-09-10 燃料タンクの気液分離部構造

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5861628U (ja) * 1981-10-22 1983-04-26 トヨタ自動車株式会社 車両用燃料タンク

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5861628U (ja) * 1981-10-22 1983-04-26 トヨタ自動車株式会社 車両用燃料タンク

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JPH049690B2 (ja) 1992-02-21

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