JPS6168913A - 消雪配管工法 - Google Patents
消雪配管工法Info
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- JPS6168913A JPS6168913A JP59190654A JP19065484A JPS6168913A JP S6168913 A JPS6168913 A JP S6168913A JP 59190654 A JP59190654 A JP 59190654A JP 19065484 A JP19065484 A JP 19065484A JP S6168913 A JPS6168913 A JP S6168913A
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Landscapes
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は積雪地の道路の路面用消雪配管の布設工法に関
するものである。
するものである。
従来、消雪配管の埋設工事は、路面の配管膜2部を掘削
した後、掘削断面内に噴水ノズル付鋼管製通水管を配置
し、さらに必要に応じパイプ周辺に補強鉄筋を配置した
後、コンクリートで掘削断面を充填し、所定期間養生す
る方法が一般的であった。
した後、掘削断面内に噴水ノズル付鋼管製通水管を配置
し、さらに必要に応じパイプ周辺に補強鉄筋を配置した
後、コンクリートで掘削断面を充填し、所定期間養生す
る方法が一般的であった。
これに対して、近年、工期短縮や耐久性の向上を目的と
して、あらかじめ工場で製作した、噴水ノズル付中空コ
ンクリートブロックを利用することが提案されている。
して、あらかじめ工場で製作した、噴水ノズル付中空コ
ンクリートブロックを利用することが提案されている。
(実公昭56−15215号)
しかし、このような中空コンクリートブロックを用いる
工法は、ブロックの断面が掘削断面と相似形の矩形断面
であり、゛かっ掘削断面積をできるだけ小さくしたいこ
とから、ブロックを掘削部に配置した場合、ブロックと
掘削部との間隙部が狭く、流動性のよいセメント系注入
材の注入によってブロックを固定する工法に限定されて
いた。
工法は、ブロックの断面が掘削断面と相似形の矩形断面
であり、゛かっ掘削断面積をできるだけ小さくしたいこ
とから、ブロックを掘削部に配置した場合、ブロックと
掘削部との間隙部が狭く、流動性のよいセメント系注入
材の注入によってブロックを固定する工法に限定されて
いた。
上記従来のコンクリートブロックを利用する工法はセメ
ント系注入材として充填性を良くするために?nn位置
量多いモルタルあるいはペーストを使用する必要があり
、注入材の充填状態の良否がブロックと舗装部あるいは
路盤との一体性を大きく左右し、この充填状態によって
配管の安全性が大きく支配される。このような注入材は
それ自体の耐力や耐摩耗性がコンクリートやアスファル
トに比べ大幅に劣る問題がある。さらに外貌からでは、
密実な品質のよい施工状態か否かの確認が困難であるこ
との外、確実な施工をするにはかなりの施工時間および
養生時間を要する欠点がある。
ント系注入材として充填性を良くするために?nn位置
量多いモルタルあるいはペーストを使用する必要があり
、注入材の充填状態の良否がブロックと舗装部あるいは
路盤との一体性を大きく左右し、この充填状態によって
配管の安全性が大きく支配される。このような注入材は
それ自体の耐力や耐摩耗性がコンクリートやアスファル
トに比べ大幅に劣る問題がある。さらに外貌からでは、
密実な品質のよい施工状態か否かの確認が困難であるこ
との外、確実な施工をするにはかなりの施工時間および
養生時間を要する欠点がある。
その上、通水用配管の接合状態の保持は、上記注入材に
よるブロックと舗装部あるいは路氾との固定に依存する
ため、1lTI行車輌の繰り返し輪荷重や振動の影響を
考慮した場合には、配管の安全上必ずしも十分な施工法
ではなかった。また急速施工法としても適切でない等の
理由から実際には殆ど許及していない状況にある。
よるブロックと舗装部あるいは路氾との固定に依存する
ため、1lTI行車輌の繰り返し輪荷重や振動の影響を
考慮した場合には、配管の安全上必ずしも十分な施工法
ではなかった。また急速施工法としても適切でない等の
理由から実際には殆ど許及していない状況にある。
そこで本発明者らは在来のブロックを用いる消雪配管工
法のこれらの欠点を克服する方法について研究を重ねた
結果、任意の材質の通水管を内蔵し、断面形状が上面幅
が下面幅より狭い横断面、例えば台形断面をなすプレキ
ャストコンクリート消雪ブロックを用い、かつブロック
同士の連結部を工夫することにより、在来法とは全く異
なった消雪配管の迅速施工法を開発した0本発明はこの
ような配管工法を提供することを目的とする。
法のこれらの欠点を克服する方法について研究を重ねた
結果、任意の材質の通水管を内蔵し、断面形状が上面幅
が下面幅より狭い横断面、例えば台形断面をなすプレキ
ャストコンクリート消雪ブロックを用い、かつブロック
同士の連結部を工夫することにより、在来法とは全く異
なった消雪配管の迅速施工法を開発した0本発明はこの
ような配管工法を提供することを目的とする。
本発明は1通水管および噴水ノズルを内蔵した。上面幅
が下面幅より狭い断面を有する細長いコンクリートブロ
ックであって、かつブロック端部側面に連結用耳を固着
し、あらかじめ工場で製作したプレキャストコンクリー
ト消雪ブロックを、消雪配管理設位置に該ブロックの断
面最大幅よりわずかに大きい幅に掘削した矩形断面の溝
内に配設し、該ブロックの連結用耳を連結用金具により
結合して通水管を連結した後、該ブロックと溝との空間
部分をアスファルトあるいは速硬性コンクリートで充填
することを特徴とする工法である。
が下面幅より狭い断面を有する細長いコンクリートブロ
ックであって、かつブロック端部側面に連結用耳を固着
し、あらかじめ工場で製作したプレキャストコンクリー
ト消雪ブロックを、消雪配管理設位置に該ブロックの断
面最大幅よりわずかに大きい幅に掘削した矩形断面の溝
内に配設し、該ブロックの連結用耳を連結用金具により
結合して通水管を連結した後、該ブロックと溝との空間
部分をアスファルトあるいは速硬性コンクリートで充填
することを特徴とする工法である。
第1図は本発明方法によって埋設された消雪ブロックの
布設状態を例示したものである0本発明に使用するプレ
キャストコンクリート消雪ブロック2は、第1図に示す
如く、−上面幅が下面幅より狭い断面、例えば台形断面
を有し、かつ長手方向両端側面に連結用耳4を固着して
おり1通水管工、噴水ノズル3を内蔵し、必要に応じ補
強鉄筋を配置してなるコンクリートブロックである。こ
のブロック2は、厳しい品質管理下で工場において製作
される0本発明に用いるブロックの横断面形状は台形を
基本系とするが、これに限定される訳ではなく、第21
4に他の変形例を示すように横断面の側辺を曲線や折線
としたものでも良く、また固着した連結用耳4の最大幅
(ブロック2の軸心に直交する横方向最大寸法)は路面
掘削幅との関係からブロックの台形断面の最大幅を超え
ないことが好ましい。
布設状態を例示したものである0本発明に使用するプレ
キャストコンクリート消雪ブロック2は、第1図に示す
如く、−上面幅が下面幅より狭い断面、例えば台形断面
を有し、かつ長手方向両端側面に連結用耳4を固着して
おり1通水管工、噴水ノズル3を内蔵し、必要に応じ補
強鉄筋を配置してなるコンクリートブロックである。こ
のブロック2は、厳しい品質管理下で工場において製作
される0本発明に用いるブロックの横断面形状は台形を
基本系とするが、これに限定される訳ではなく、第21
4に他の変形例を示すように横断面の側辺を曲線や折線
としたものでも良く、また固着した連結用耳4の最大幅
(ブロック2の軸心に直交する横方向最大寸法)は路面
掘削幅との関係からブロックの台形断面の最大幅を超え
ないことが好ましい。
ブロック2に内蔵する通水管lは:jS1図(b)に例
示する如く1両端が受け差し構造になっており、ブロッ
ク2の連結時に通水管1同士が一方の挿入により止水用
ゴムリング8等を介し密着接合される。つまり、一端に
ソケット部を有し、他端はスピゴット部を有する受け差
し構造が迅速施工と継手ンールI:I&適である。スビ
ゴ7)部はパイプ径の0.3倍から2倍の長さをコンク
リートブロックの端部より突出させておくのが好ましい
。
示する如く1両端が受け差し構造になっており、ブロッ
ク2の連結時に通水管1同士が一方の挿入により止水用
ゴムリング8等を介し密着接合される。つまり、一端に
ソケット部を有し、他端はスピゴット部を有する受け差
し構造が迅速施工と継手ンールI:I&適である。スビ
ゴ7)部はパイプ径の0.3倍から2倍の長さをコンク
リートブロックの端部より突出させておくのが好ましい
。
ブロック2の埋設施工は、消雪配管設置位置にブロック
2の断面幅よりやや大きい幅の矩形断面の溝をカッタや
ブレーカ等を用いて切断掘削し。
2の断面幅よりやや大きい幅の矩形断面の溝をカッタや
ブレーカ等を用いて切断掘削し。
その溝底面は必要に応じ砕石や砂をgt、き均しう/マ
等を用いて締固めるか、あるいはぼ青材系やセメント系
安定処理44料で安定処理し、所定探さに什1〕げた後
、この溝にプロ、り2を順次配置し、これを連接するこ
とによって通水管lを相互に挿入接合し、次にブロック
2を連結用耳4を介してボルトにより連結する作業を綴
り返し、所定の消雪配管とする。この際に、ブロック2
の連結面に温度変化による長さ変化の緩衝材として弾力
性のある目地材5を挿入する。さらに必要に応じてブロ
ック2の連結部下面にブロック2の横断面幅にほぼ等し
い幅を持ち、長さ20cm〜50cm、厚さ3cm〜1
0cm程度のコノクリート製あるいはモルタル製の平板
6tfi!、設しておくと極めて施工上および後日の配
管の維持管理、耐久性の面からも好都合である0次にブ
ロック2と掘削溝との空隙部分を速硬性充填材5例えば
超速硬セメント、超早強セメント、アスファルトあるい
は速硬性コンクリート等を用いて充填する0本発明に係
るブロック2が上面幅が下面幅より狭い横断面。
等を用いて締固めるか、あるいはぼ青材系やセメント系
安定処理44料で安定処理し、所定探さに什1〕げた後
、この溝にプロ、り2を順次配置し、これを連接するこ
とによって通水管lを相互に挿入接合し、次にブロック
2を連結用耳4を介してボルトにより連結する作業を綴
り返し、所定の消雪配管とする。この際に、ブロック2
の連結面に温度変化による長さ変化の緩衝材として弾力
性のある目地材5を挿入する。さらに必要に応じてブロ
ック2の連結部下面にブロック2の横断面幅にほぼ等し
い幅を持ち、長さ20cm〜50cm、厚さ3cm〜1
0cm程度のコノクリート製あるいはモルタル製の平板
6tfi!、設しておくと極めて施工上および後日の配
管の維持管理、耐久性の面からも好都合である0次にブ
ロック2と掘削溝との空隙部分を速硬性充填材5例えば
超速硬セメント、超早強セメント、アスファルトあるい
は速硬性コンクリート等を用いて充填する0本発明に係
るブロック2が上面幅が下面幅より狭い横断面。
C例えば台形断面であるため上面側空隙部分が大きいの
で、通常のrA装用アスファルトを上面より投入しラン
プ−等で詰め固めるか、〕ム11性能の大きい速硬性コ
ンクリート等を用いて1−面より密実に充填することが
でき、信頼性の晶い施工を迅速に完了する。
で、通常のrA装用アスファルトを上面より投入しラン
プ−等で詰め固めるか、〕ム11性能の大きい速硬性コ
ンクリート等を用いて1−面より密実に充填することが
でき、信頼性の晶い施工を迅速に完了する。
なお、本発明の速効性充填材を用いる工法は直方形横断
面を有するブロックのin埋設にも応用できることはも
ちろんである。
面を有するブロックのin埋設にも応用できることはも
ちろんである。
本発明方法に従うと、ブロックの掘削溝への設置固定に
際し、前述の速硬性充填材の使用が可能で、かつ施工が
容易であるため、急速施工に最適であり、かつ施工状態
の確認が容易にできるため信頼性の高い工事が可能であ
り、早期に交通開放することが可能となる。ざらに本発
明方法により施工された消雪配管はプロー、りの連結部
を介しボルトで確実に結合されており、かつ必要に応じ
ブロック連結部下面には平板を配設しているので、路盤
の不同法下等によるブロック相互間の剪断力による通水
管接合部への応力集中は小さい、そのま ため従来1通水管は強さの関係から鋼管製に限定されて
いたが、比較的低強度の管も対象にできるようになり、
安価でしかも発錆などの心配のない樹脂系やゴム系の通
水管の使用が可能である。
際し、前述の速硬性充填材の使用が可能で、かつ施工が
容易であるため、急速施工に最適であり、かつ施工状態
の確認が容易にできるため信頼性の高い工事が可能であ
り、早期に交通開放することが可能となる。ざらに本発
明方法により施工された消雪配管はプロー、りの連結部
を介しボルトで確実に結合されており、かつ必要に応じ
ブロック連結部下面には平板を配設しているので、路盤
の不同法下等によるブロック相互間の剪断力による通水
管接合部への応力集中は小さい、そのま ため従来1通水管は強さの関係から鋼管製に限定されて
いたが、比較的低強度の管も対象にできるようになり、
安価でしかも発錆などの心配のない樹脂系やゴム系の通
水管の使用が可能である。
C発す1の効果〕
本発明により、消雪配管の迅速施工が可能となり、交通
遮断や、1711!1を大幅に減少でき、また、施工後
の安全性や耐久性が極めて優れている。
遮断や、1711!1を大幅に減少でき、また、施工後
の安全性や耐久性が極めて優れている。
また、プロ7り単体を見た場合にもプレキャスト製品で
品質がよく、下面が広いので通行車輌の輪(4f重の路
盤への分散効果が人きく5曲げ耐力面でも有利な形状で
あるなどの利点があり、また安価で発錆などの恐れのな
い管材を内蔵させることができる。従って消雪配管の強
度、耐変形性や耐久性の面からも非常に優れた効果を奏
する。
品質がよく、下面が広いので通行車輌の輪(4f重の路
盤への分散効果が人きく5曲げ耐力面でも有利な形状で
あるなどの利点があり、また安価で発錆などの恐れのな
い管材を内蔵させることができる。従って消雪配管の強
度、耐変形性や耐久性の面からも非常に優れた効果を奏
する。
:jS1図は本発明工法の施工状yBを示す断面図およ
び側面図、第2図は本発明工法に使用するブロック断面
の変形例を示す外形図である。 1・・・通水管 2・・・消雪グロック3・
・・噴水ノズル 4・・・連結用耳5・・・目地
材 6・・・平板7・・・充填材
8・・・正木用ゴムリング9・・・舗装部
10・・・路盤出 願 人 三菱鉱業セメント株式会
社長栄工業株式会社 日木ロックラーパイプ株式会社
び側面図、第2図は本発明工法に使用するブロック断面
の変形例を示す外形図である。 1・・・通水管 2・・・消雪グロック3・
・・噴水ノズル 4・・・連結用耳5・・・目地
材 6・・・平板7・・・充填材
8・・・正木用ゴムリング9・・・舗装部
10・・・路盤出 願 人 三菱鉱業セメント株式会
社長栄工業株式会社 日木ロックラーパイプ株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 両端を受け差し構造とした通水管と噴水ノズルとを
内蔵し、両端部に連結用耳を備え、上面幅が下面幅より
狭い横断面を有するプレキャストコンクリート消雪ブロ
ックを用い、その下面幅より僅かに幅広の溝を掘削し、
該溝内に前記ブロックを連設し、前記連結用耳を結合す
ることにより前記通水管を連結し、次いで該ブロックと
前記溝との空隙部に速硬性充填材を充填することを特徴
とする消雪配管工法。 2 前記溝底面の前記ブロック連結部下面に平板を配設
した後、前記ブロックを溝内に連設する特許請求の範囲
第1項に記載の配管工 法。 3 通水管の材質が樹脂またはゴムであるプレキャスト
コンクリート消雪ブロックを用いる特許請求の範囲第1
項に記載の消雪配管工 法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59190654A JPS6168913A (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 | 消雪配管工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59190654A JPS6168913A (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 | 消雪配管工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6168913A true JPS6168913A (ja) | 1986-04-09 |
Family
ID=16261680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59190654A Pending JPS6168913A (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 | 消雪配管工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6168913A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02261108A (ja) * | 1989-03-30 | 1990-10-23 | Kowa:Kk | 消雪道路用消雪ブロック及びその施工法 |
| JPH0532585U (ja) * | 1991-09-26 | 1993-04-27 | 株式会社竹中工務店 | 屋上配管取出口 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60258313A (ja) * | 1984-06-01 | 1985-12-20 | 株式会社サンケイ企画 | 道路面融雪構造 |
-
1984
- 1984-09-13 JP JP59190654A patent/JPS6168913A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60258313A (ja) * | 1984-06-01 | 1985-12-20 | 株式会社サンケイ企画 | 道路面融雪構造 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02261108A (ja) * | 1989-03-30 | 1990-10-23 | Kowa:Kk | 消雪道路用消雪ブロック及びその施工法 |
| JPH0532585U (ja) * | 1991-09-26 | 1993-04-27 | 株式会社竹中工務店 | 屋上配管取出口 |
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