JPS617115A - 浚渫船の揚土装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、浚渫船において土砂を浚渫部から船体へ揚土
するための装置に関する。

〔従来の技術〕

浚渫船において土砂を浚渫部から船体へ搬送して揚土す
る際には、従来、浚渫ポンプにより土砂を吸引して揚土
する水スラリー輸送、もしくはパケットコンベアによる
揚土の搬送か行なわれている。

〔発明か解決しようとする問題点〕

しかしなが駅前者の水スラリー輸送を用いる浚渫船にお
いては大馬力で大型の浚渫ポンプを装備する必要かあり
、後者のパケットコンベアを用いる浚渫船においてはパ
ケットコンベアを支えるためにラダーが大型になり、い
ずれの揚土搬送手段を用いた浚渫船においても、その船
体が大型になるとともに大動力が必要になるという問題
点がある。

本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、浚渫船の揚土搬送部にベルトコンベアを用いることに
よって、浚渫船の小型・軽量化をはかり、小さな動力で
効率よく揚土搬送を行なえるようにした、浚渫船の揚土
装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本発明の浚渫船の揚土装置は浚渫部から土砂
を船体へ搬送して揚土する揚土搬送部をそなえ、同揚土
搬送部かベルトコンベアと同ベルトコンベアの上側ベル
ト部分を案内しパイプ状に屈曲させる複数の〃イｐｔｙ
−ラとで構Ｉ＆されて、上記のパイプ状に屈曲した上側
ベルト部分の内部に、上記土砂を抱持して搬送しうる土
砂搬送スペースが形成されていることを特徴としている
。

〔作用〕

上述の本発明の浚渫船の揚土装置では、浚渫部からの土
砂か、上記のパイプ状に屈曲した上側ベルト部分により
形成される土砂搬送スペース内に抱持されて、浚渫船の
船体上へ揚土搬送される。

〔実施例〕

以下、図面により本発明の一実施例としての浚渫船の揚
土装置について説明すると、第１図はその一部を破断し
て示す模式的な側面図、第２図はその一部を破断して示
す平面図、第３図は第１図のＩ−Ｉ［１矢視拡大断面図
、第４図はその土砂搬送スペース内におけるひれの突設
状態を示す断面図、第５図は第４図のＶ−■矢視断面図
、第６図は本装置をそなえた浚渫船を示す側面図である
。

第６図に示すように、浚渫船の船体２０上には、車輪２
２ａ′を取り付けられたトラニオン台車２２が油圧シリ
ンダ２５によって船体２０の長手方向に敷設されタ一対
のレール２９上を移動可能に搭載されている。

また、ベルトコンベア支持ラダー２１か、その基部をト
ラニオン台車２２にトラニオン２３を介し回転可能に枢
着され、一対のレール２９の相互間に形成される船体２
０の図示しないスリット部を貫通して、トラニオン台車
２２とともに船体２０の長手方向に移動しうるように配
設される。

さらに、このベルトコンベア支持ラダー２１は、船体２
０の船首部にそをえられたラダーガントリ２６により、
ラダーワイヤ２７お上びラダーシーブ２８を介して支持
される一方、その先端部には海底を掘削する浚渫部とし
てのパケットホイール２４が装着されている。

ところで、ベルトコンベア支持ラダー２１の内部には、
第１，２図に示すように、揚土搬送部を構成するベルト
コンベア５が配設されており、このベルトコンベア５は
ドライブプーリ４によって第１図の矢印ａで示す方向に
駆動されている。

そして、第３図に示すように、ベルトコンベア支持ラグ
−２１内に設けられたフレーム６には、ベルトコンベア
５の上側ベルト２を案内する４個１組の力゛イドローラ
１０が複数組取り付けられており、これらの〃ｌローラ
１０に囲まれた部分を上側ベルト２が通過することによ
り、この上側ベルト２はパイプ状に屈曲されて、土砂１
を抱持しうる土砂搬送スペース９を形成するようになっ
ている。その際、上側ベルト２の両側端部は互いに重合
する部分２ａを有する。

また、ベルトコンベア５の下側ベルト３は、図示しない
複数のリターンローラによって平面状に保たれて支持さ
れる。

一方、第４，５図に示すように、ベルトコンベア５のベ
ルト２，３には、同ベルト２．３に接着される円形のひ
れ７が多数設けられており、これらのひれ７はパイプ状
に屈曲された上側ベルト２の内部において、土砂搬送ス
ペース９を区画する。

なお、＠１，２図において、フレーム６および〃イドロ
ーラ１０は図示を省略されている。

本発明の浚渫船の揚土装置は上述のごとく構成されてい
るので、パケットホイール２４によって掘削された土砂
１は、バケツ）　２４ａが上方位置に達すると、同バケ
ツ）２４ａからベルトコンベア５の上側ベルト２端部上
に落下する。そして、上側ベルト２はドライブプーリ４
によって第１図の矢印ａで示す方向へ駆動されているた
め、上側ベルト２がガイドローラｊＯによってパイプ状
に屈曲されるにしたがって、土砂１は速やかに土砂搬送
スペース９に抱持される。

また、ひれ７が土砂搬送スペース９内に残留する水によ
る土砂１の逆流を防止するため、土砂１は、上側ベルト
２との間においてすべることなく、船体２０上へ揚土搬
送される。

さらに、土砂搬送スペース９内の土砂１は、パイプ状に
屈曲した上側ベルト２の両側端部が相互に重合する部分
２ａを有しているため、周囲の海水からシールされる。

このように、ベルトコンベア５により土砂１を揚土搬送
できるため、大馬力の浚渫ポンプあるいはパケットコン
ベアを支持する大型のラダーを必要とせず、船体２０を
小型・軽量化できる。

また、ひれ７により、土砂１と共に搬送される水の逆流
を許容しなから、土砂１の逆流が防止されるので、土砂
搬送スペース９内の土砂１の容積効率か高まり、船体２
０の揚土搬送部をより小型・軽量化することかできると
ともに、揚土搬送部か°急傾斜になっても土砂１は船体
２０．Ｊニへ確実に揚土搬送される。

さらに、浚渫部付近の土砂搬送スペース９の入口におい
て土砂１か逆流することかなく、バケントホイール２４
からの土砂１の受は渡しか円滑に行なわれる。

一方、土砂搬送スペース９内における土砂１は周囲の海
水からシールされるので、土砂１が土砂搬送スペース９
から逃げることかなく、搬送効率を著しく高めることが
できるのである。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明の浚渫船の揚土装置によれ
ば、浚渫部から土砂を船体へ搬送して揚土する揚土搬送
部をそなえ、同揚土搬送部かベルトコンベアと同ベルト
コンベアの上側ベルト部分を案内しパイプ状に屈曲させ
る複数のガイドａ−ラとで構成されで、上記のパイプ状
に屈曲した上側ベルト部分の内部に、上記土砂を抱持し
て搬送しうる土砂搬送スペースが形成されるという極め
て簡素な構成で、ベルトコンベアによる揚土搬送が可能
となるので、゛浚渫船の小型・軽量化をはかることがで
き、小さな動力で揚土移送が行なえるのである。

また、土砂と周囲の海水とのシール性がよく、上側ベル
トにより形Ｉ＃、される土砂搬送スペースから土砂か逃
げることがないため、極めて効率よく揚土搬送を行なえ
るとともに、周囲の海水へ土砂が飛散することを防ぐこ
とができ、海洋汚染の防止に寄与しうる利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本発明の一実施例としての浚渫船の揚土装
置を示すもので、第１図はその一部を破断して示す模式
的な側面図、第２図はその一部を破断して示す平面図、
第３図は第１図の■−■矢視拡大断面図、第４図はその
土砂搬送スペース内におけるひれの突設状態を示す断面
図、第５図は第４図のＶ−Ｖ矢視断面図、第６図は本装
置をそなえた浚渫船を示す側面図である。 １・・土砂、２・・上側ベルト、２ａ・・上側ベルトの
両側端部の重合する部分、３・・下側ベルト、４・・ド
ライブプーリ、５・・揚土搬送部としてのベルトコンベ
ア、６・・フレーム、７・・ひれ、９・・土砂搬送スペ
ース、１０・・ガイドローラ、２０・・船体、２１・・
ベルトコンベア支持ラダー、２２・・トラニオン台車、
２２ａ・・車輪、２３・・トラニオン、２４・・バケン
トホイール、２４ａ・・へケ・７Ｆ、２５・、・油圧シ
リンダ、２６・・ラダーガントリ、２７・・ラダーワイ
ヤ、２８・・ラダーシーブ、２９・・レール。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 浚渫部から土砂を船体へ搬送して揚土する揚土搬送部を
   そなえ、同揚土搬送部がベルトコンベアと同ベルトコン
   ベアの上側ベルト部分を案内しパイプ状に屈曲させる複
   数のガイドローラとで構成されて、上記のパイプ状に屈
   曲した上側ベルト部分の内部に、上記土砂を抱持して搬
   送しうる土砂搬送スペースが形成されていることを特徴
   とする、浚渫船の揚土装置。