JPS6172932A - セラミツクグロ−プラグ - Google Patents

セラミツクグロ−プラグ

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JPS6172932A
JPS6172932A JP19174984A JP19174984A JPS6172932A JP S6172932 A JPS6172932 A JP S6172932A JP 19174984 A JP19174984 A JP 19174984A JP 19174984 A JP19174984 A JP 19174984A JP S6172932 A JPS6172932 A JP S6172932A
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JP
Japan
Prior art keywords
ceramic
outer cylinder
glow plug
metal outer
tip
Prior art date
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Application number
JP19174984A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0315093B2 (ja
Inventor
Kazuhiro Igarashi
五十嵐 一博
Shinichi Yokoi
横井 伸一
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Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
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Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP19174984A priority Critical patent/JPS6172932A/ja
Publication of JPS6172932A publication Critical patent/JPS6172932A/ja
Publication of JPH0315093B2 publication Critical patent/JPH0315093B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001Glowing plugs for internal-combustion engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は主として始動のためディーゼルエンジン(二装
着されるセラミックグロープラグ(二関する。
〔従来の技術〕
一般にディーゼルエンジンは低温時(二おける始動性が
悪いためにエンジンヘッド(=設けた副室等にグロープ
ラグを装着し、これ(二通電して赤熱し室内に噴射させ
た燃料の一部を燃焼させて温度を上昇させ、エンジンの
始動性を向上させる方法が行われてお)、グロープラグ
としては始動時に急速な昇温特性を持つことが要求され
るとともに、近時は始動後も燃焼を安定化させるためア
フターグローとして長時間使用される傾向となっており
、グローブ2グの耐久性の向上は益々要望されている。
これらの要求に応する急速加熱型グロープラグとして、
高融点金属のタングステン等を線材とした発熱線をセラ
ミック粉末中(二埋設し成形、焼結してなるセラミック
ヒータ−を発熱体としたセラミックグロープラグが知ら
れておシ、この種セラミックグロープラグの従来例は第
3図(=その要部の縦断面図を示す如き構造をもつもの
で、セラミックグローブ2グ1は、発熱線コイル2を埋
設したセラミックヒータ−(以下単にヒーターと略称す
る)3がその先端発熱部3−1を露出させて金属外筒4
の内腔にろう接されて保持され、同時(二発熱線コイル
2の一端(二接続されたリード線2−1が電気的に接続
されると共(:さら(二金属外筒4が取付金具5にろう
接され電気的に接続されてe電極が構成され、又発熱線
コイル2の他端に接続されたリード線2−2はヒーター
3の後端部で金属キャップ5に接合され、これに溶接さ
れたり−ド棒1を介し図示しないプラグ後端部で取付金
具と絶縁されO電極端子となる中軸8(=接続されてな
るものである。
ところで、セラミックグロープラグにおける金属外筒か
ら露出するヒーターの先端部は機械的強度面から一般に
金属外筒からの露出長lを可及的に短かくすることが好
ましbものであるが、第3図に示す如き従来構造のまま
で短かくするためにヒーターの発熱部3−□を金属外筒
4内(=潜入させると発熱効率が阻害される許りでなく
、この潜入部分における金属外筒4内の温度が過度(二
上昇し、ヒーター3と金属外筒4を接合してbるろう材
を溶融させ発熱特性を変化させる不具合があるため従来
は発熱線コイルとリード線の接続部(以下単に発熱線接
続部と略称する)2−8を含むヒーターの発熱部3−1
を金属外筒4の先端から露出させるよう(二露出長lが
設定されていた。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかし乍ら上記せる如き構造をもつ従来のセラミックグ
ロープラグは、金属外筒4から露出するヒーター3の先
端発熱部3−8の内部(二、他の部分に比し不均一な形
状の容積を占める発熱線接続部2−8を埋設しているた
め、エンジンに装着されたとき、この部分が燃焼室内の
高温ガスによる熱負荷を受けると他の部分と温度差を生
じ、セラミック材と、発熱線コイル及びリード線の熱膨
張係数の差により内部の熱応力が不均衡とな夛セラミッ
クを破損させるおそれがあること、又燃焼室内における
受熱温度が高い程セラミック破損の確率が高いという問
題があることがその後判明した。
〔問題点を解決するための手段、作用〕本発明は前記せ
る如き問題点を解決したセラミックグロープラグを提供
するためになされたものであって、第1の発明はヒータ
(:嵌装される金属外筒の先端部分で発熱線接続部の外
周が覆われるようにし、第2の発明は第1の発明(二付
加してヒーターとろう接される金属外筒の内腔が、上記
発熱線接続部を覆う先端部分の内径が段付けされて小径
とされ、この小径部はヒーターとろう接しない構造とし
たものであって、かくすることにより上記発熱線接続部
のヒーター表面が燃焼室内の高温ガスから受ける熱を緩
和すると共に、前記従来技術の説明に述べたような金属
外筒内の発熱線接続部の過熱によるろう材の溶出を防止
するようにしたものである。
〔実施例〕
以下図面を用いて本発明セラミックグロープラグの実施
例を説明する。
第1図は本発明(第2の発明〕セラミックグロープラグ
の実施例の要部を示す縦断面図で、第2図は第1図(=
おけるヒーターと金属外筒の組立手順を説明するための
分解図である。なお第1の発明と第2の発明の関係は、
第1の発明の構成を第2の発明の構成の主要部とするも
のであるから第1図に示した第2の発明の図によシ第1
の発明をも説明することとし、別に図示することを省略
した。
第1図に於て、セラミックグロープラグ1′のヒーター
3′の外側(=嵌装される金属外筒4′は、ヒーター3
′の発熱線コイル2とリード線2−、.2−、  全接
続する発熱線接続部2−3を覆う先端部分の内腔4′−
□が小径とされ第2図((イ)にも示したようにヒ−タ
ーとろう接される大径部内腔4′→ にはろう材の流れ
を良くするためN1又はOu等のめっきが施される。
なお金属外筒4′の材質にインコネール等を用いる場合
はろう接待に小径部内腔4′−1が酸化されるのでろう
材の流出が防止できるがそれ以外の酸化し難い材質を用
いる場合には該小径部内腔4′−1の内面1ニセラミッ
ク入り樹脂等の銀ろう流出防止剤(ストップオフ等)を
塗付することが望ましい。
又、ヒーター3′は金属外筒4′の大径部内腔4′−2
とろう接される部分の外周に第2図11=I) l二示
すようにろう材より高融点を有し熱膨張係数をセラミッ
ク材と合せたガラス材3′−2をコーティングしたのち
、同図01に示す如く外側(二金属外筒4′を嵌装し内
部に埋設されている発熱線接続部2−8の外周をその先
端小径部内腔で覆うようにセットしsH2もしくはN、
雰囲気の炉内(=おいてヒーター3′を金属外筒4′の
大径部内腔4′−8にろう接4’−gL組立てられてな
るものである。
本発明セラミックグロープラグにおけるその他の構造は
前記第3図C二示した従来例のものと同一であるので説
明を省略する。
第1の発明は上記第1図の金属外筒内腔(二段差を設け
ず構成された場合であるので容易(二想到できるであろ
う。   − 〔発明の効果〕 以上の説明から理解されるよう二本下1.第2の発明の
セラミックグロープラグは、ヒーター内に不均一な形状
の容積を占め埋設されている発熱線接続部の外周が金属
外筒の先端部で覆われて−るため燃焼室内の高温ガスよ
)受ける熱が緩和され、この部分(二生ずる内部の熱応
力の不均衡を軽減しセラミックの破損を防止できるもの
となる。
又第2の発明では上記ヒーターの発熱線接続部外周を囲
む金属外筒の内腔は小径とされろう接されていないため
、過熱(二よりろう材が溶出することもなく安定した発
熱性能をもつもので、この種グロープラグの先行技術に
おける問題点を解決し。
耐久性を向上したセラミックグロープラグとして提供で
きるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の第2の発明におけるセラミックグロー
プラグの要部縦断面図、第2図は第1図におけるヒータ
ーと金属外筒の組立手順を説明するための分解図、第3
図はセラミックグローブ2グの先行技術による従来例の
要部縦断面図である。 1 、1’  :セラミックグローブラグ、2:発熱線
コイル、2−、  、2−、  :リード線、2−□ 
:発熱線接続部、3.3’:ヒーター、3−、  :、
発熱部、3′−、ニガラス材、4.4’:金属外筒、4
/−8:小径部内腔、4/−!:大径部内腔、4/−、
:ろう接、5:取付金具、I!:露出長 代理人 弁理士 竹 内   守 第2図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)高融点金属の発熱線をセラミック粉末中に埋設し
    焼結してなるセラミックヒーターが、先端の発熱部を露
    出して外側に嵌装された金属外筒の内腔にろう接される
    と共に該金属外筒が取付金具の軸孔先端部にろう接され
    てなるセラミックグロープラグにおいて、前記金属外筒
    が、その先端部分でセラミックヒーター内における発熱
    線コイルとリード線との接続部を外周から覆うように形
    成されて成ることを特徴とするセラミックグロープラグ
  2. (2)高融点金属の発熱線をセラミック粉末中に埋設し
    焼結してなるセラミックヒーターが、先端の発熱部を露
    出して外側に嵌装された金属外筒の内腔にろう接される
    と共に該金属外筒が取付金具の軸孔先端部にろう接され
    てなるセラミックグロープラグにおいて、前記金属外筒
    はセラミックヒーター内の発熱線コイルとリード線との
    接続部の周囲では僅かな空隙を有し、その後部のリード
    線の周囲では大きな空隙を有するように内面に段差が設
    けられ、前記大きな空隙内のみをろう接したことを特徴
    とするセラミックグロープラグ。
JP19174984A 1984-09-14 1984-09-14 セラミツクグロ−プラグ Granted JPS6172932A (ja)

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JPH0315093B2 JPH0315093B2 (ja) 1991-02-28

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016152302A1 (ja) * 2015-03-23 2016-09-29 ボッシュ株式会社 セラミックスヒータ型グロープラグ

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JPS5842557U (ja) * 1981-09-07 1983-03-22 いすゞ自動車株式会社 セラミツク製グロ−プラグ
JPS5846962U (ja) * 1981-09-24 1983-03-30 いすゞ自動車株式会社 グロ−プラグ
JPS5856171U (ja) * 1981-10-14 1983-04-16 いすゞ自動車株式会社 グロ−プラグ
JPS58168819A (ja) * 1982-03-29 1983-10-05 Ngk Spark Plug Co Ltd グロ−プラグのヒ−タ−

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JPH0315093B2 (ja) 1991-02-28

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