JPH0248813B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0248813B2
JPH0248813B2 JP58104201A JP10420183A JPH0248813B2 JP H0248813 B2 JPH0248813 B2 JP H0248813B2 JP 58104201 A JP58104201 A JP 58104201A JP 10420183 A JP10420183 A JP 10420183A JP H0248813 B2 JPH0248813 B2 JP H0248813B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ceramic
heater
tip
glow plug
outer periphery
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP58104201A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59231323A (ja
Inventor
Shinichi Yokoi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP10420183A priority Critical patent/JPS59231323A/ja
Publication of JPS59231323A publication Critical patent/JPS59231323A/ja
Publication of JPH0248813B2 publication Critical patent/JPH0248813B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001Glowing plugs for internal-combustion engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主としてデイーゼルエンジンの始動
時における着火補助のために用いるグロープラグ
に関するものである。
デイーゼルエンジンの始動補助装置としては、
従来先端を閉塞した耐熱金属シース内に、マグネ
シア、アルミナ等の絶縁粉体を充填し、この中に
Fe―Cr、Ni等の発熱線を埋設したシーズヒータ
ー構造をもつメタル型グロープラグを副燃焼室内
に装着し、該プラグに通電して赤熱し、室内に噴
射される燃料の一部を燃焼させてエンジンの始動
を容易にする方法が知られている。
然し乍らグロープラグは、エンジンの始動等に
は極めて有効である反面、始動後における燃焼安
定化のためのアフターグローとしての長時間運転
域においては、燃焼室内におけるその存在が、燃
焼性に与える影響の問題があつた。
即ち特に第1図に示す如き渦流室等の場合は、
始動後の圧縮行程において渦流室1内に連絡孔2
より流入する空気によつて室内に渦流を生ぜし
め、これに燃料噴射ノズル3より噴射され、グロ
ープラグにより予熱された燃料によつて混合気を
完全燃焼させようとするものであるから、渦流室
1内にグロープラグのヒーター部4が突出してい
ると始動後はこれが障害物となつてスムーズな渦
流形成を阻害することとなり、エンジン出力の低
下、燃費の悪化、有害な排気ガスの増大等エンジ
ン性能に悪影響を及ぼすという問題点があつた。
従つてグロープラグのヒーター部は可及的に細径
として、かつ急速昇温に適したものとする必要が
あるが、前記せるメタル型グロープラグに於て
は、ヒーター部の径を細くすると金属シースをも
つため噴射燃料及び渦流気による冷却作用により
昇温効率を低下させるほか、発熱線の融点が低い
ために加熱温度も余り上げられないという欠点が
あり、このため近時はW、Moもしくはこれらの
合金の如き高耐熱金属線材からなる発熱線をセラ
ミツク焼結体中に埋設したセラミツクヒーターを
ヒーター部としたセラミツクグロープラグが用い
られている。
このセラミツクヒーターは、前記のメタル型グ
ロープラグと異なりヒーター部が金属シースで覆
われていないため昇温効率が良く、また発熱線に
高耐熱金属を用いているため急速昇温によつて溶
断するおそれも極めて少ない利点を持つものであ
るが、この場合に於ても高温となるヒーター部は
渦流室内に曝され噴射燃料及び渦流気により表面
が冷却されるため、熱衝撃によりセラミツク割れ
を生ずるという問題があつた。
本発明は、かかる実情に鑑みなされたものであ
つて、渦流室等燃焼室内の突出するセラミツクヒ
ーターを金属外筒で覆い噴射燃料及び渦流気の冷
気が直接触れないようにするとともに、先端部に
おける発熱線埋設部分の外周と、金属外筒内壁の
間にのみ間隙を設けて昇温特性を向上し、かつ燃
料への着火性を阻害することなく始動性に優れた
セラミツクグロープラグを提供しようとするもの
である。
以下本発明につき付図を用いて詳細に説明す
る。
第2図は、本発明セラミツクグロープラグの実
施例についての縦断面図を示したものであり、図
において11はセラミツクヒーターで、W、Mo
もしくはWとRe、Co、Mo、Zr等とのW合金を
線材として用い中央部分でU字状に折曲げられて
なる発熱線12には、その両端にリード線13―
及び13―2が溶接され、これを例えば窒化ケイ
素(Si3N4)を主成分としたセラミツク焼結体中
に埋設してなるもので、このセラミツクヒーター
11は、金属外筒14の内腔に嵌着されその先端
を該金属外筒14の先端より僅かに(1〜2mm)
突出させて保持され、第3図イ及びロにその要部
を拡大して示す如く、先端部における発熱線12
の埋設部で長さL(5〜10mm)に相当する部分に
外周には、金属外筒14の内壁との間に間隙15
を形成してなるものである。
なお前記金属外筒14の先端外周には第3図ハ
に示す如く複数の円形又は長円形の通気孔14―
を設けてもよい。
而して第2図に示すように発熱線12の一端に
溶接されたリード線13―1は金属外筒14にろ
う接等により電気的に接続され、金属外筒14は
取付金具16の内腔に挿嵌されろう接されて電
極を構成し、一方発熱線12の他端に溶接された
リード線13―2は、セラミツクヒーター11の
後端部側面でこれにろう接されているリード棒1
7に電気的に接続され、このリード棒17が溶接
された中軸18が絶縁体19を取付金具16との
間に介在させて丸ナツト20で締付け固定され
電極となる構造をもつものである。
このような構造をもつ本発明セラミツクグロー
プラグは、ヒーター部に、細径のセラミツクヒー
ターを用いているため、燃焼室内の渦流形成を阻
害することが少なく、室内突出部分はその大部分
が金属外筒で覆われており噴射燃料や渦流気が直
接触れないため高温のヒーター表面への冷却作用
が抑制されてセラミツク割れの発生を防止できる
ほか、先端部の発熱線埋設部分の外周には金属外
筒との間にのみ間隙が設けられ、必要により、さ
らに前記間隙形成部分の金属外筒先端外周に通気
孔を穿設することにより昇温特性を向上し、かつ
燃料への着火性能も低下しないので始動性に優れ
る利点をもつものであつて、昇温効果がすぐれ耐
久性の良い従来の欠点、問題点を解決した予熱装
置として提供できるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は、グロープラグの渦流室への装着状態
を示す縦断面略図、第2図は本発明セラミツクグ
ロープラグの実施例を示す縦断面図、第3図イは
第2図におけるセラミツクヒーターの先端部構造
を示す要部拡大縦断面図、同図ロはその先端の端
面図で、第3図ハは、第2図におけるセラミツク
ヒーターの金属外筒先端部構造についての他の実
施例である。 1:渦流室、2:連絡孔、3:ノズル、4:グ
ロープラグ、11:セラミツクヒーター、12:
発熱線、13―1,13―2:リード線、14:金
属外筒、15:間隙、16:取付金具、17:リ
ード棒、18:中軸、19:絶縁体、20:丸ナ
ツト。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 シリンダヘツドの副燃焼室内に突出するヒー
    ター部を可及的に細径に形成してなるグロープラ
    グにおいて、前記ヒーター部を、タングステン
    (W)、モリブデン(Mo)あるいはWとRe、Co、
    Mo、Zr等とのW合金を線材とした発熱線をセラ
    ミツク焼結体中に埋設したセラミツクヒーターが
    その先端にわたつて金属外筒の延設部分で覆われ
    保持されてなるものとし、該セラミツクヒーター
    には、その先端部における発熱線埋設部分の外周
    と金属外筒内壁との間にのみ間隙が設けられてい
    ることを特徴とするセラミツクグロープラグ。 2 セラミツクヒーターの先端部外周との間に間
    隙を設けた前記金属外筒の先端部外周に、複数の
    通気孔を配設したことを特徴とする特許請求の範
    囲第1項記載のセラミツクグロープラグ。
JP10420183A 1983-06-13 1983-06-13 セラミツクグロ−プラグ Granted JPS59231323A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10420183A JPS59231323A (ja) 1983-06-13 1983-06-13 セラミツクグロ−プラグ

Applications Claiming Priority (1)

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JP10420183A JPS59231323A (ja) 1983-06-13 1983-06-13 セラミツクグロ−プラグ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59231323A JPS59231323A (ja) 1984-12-26
JPH0248813B2 true JPH0248813B2 (ja) 1990-10-26

Family

ID=14374354

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JP10420183A Granted JPS59231323A (ja) 1983-06-13 1983-06-13 セラミツクグロ−プラグ

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Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2683108B2 (ja) * 1989-07-03 1997-11-26 日本特殊陶業株式会社 シーズグロープラグ
JPH0724627Y2 (ja) * 1989-12-27 1995-06-05 三菱自動車工業株式会社 グロープラグカバー
JP4441136B2 (ja) * 2001-03-16 2010-03-31 日本特殊陶業株式会社 セラミックグロープラグ及びそのシリンダヘッドへの取付け構造

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57172273U (ja) * 1981-04-20 1982-10-29
JPS6030607Y2 (ja) * 1981-09-07 1985-09-13 いすゞ自動車株式会社 セラミツク製グロ−プラグ
JPS5895122A (ja) * 1981-12-01 1983-06-06 Ngk Spark Plug Co Ltd 高温用グロ−プラグ

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JPS59231323A (ja) 1984-12-26

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