JPS6176107A

JPS6176107A - シ−トリクライニング装置

Info

Publication number: JPS6176107A
Application number: JP19685884A
Authority: JP
Inventors: 寺田　隆巳; 幸史山田
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1984-09-21
Filing date: 1984-09-21
Publication date: 1986-04-18
Also published as: JPH0519402B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（目的）本発明は、シートリクライニング装置に関する。シート
リクライニングｉｆｆは、シートパックの傾度を変え、
乗員に座り心地のよいノートを提供するものである。

シートリクライニング装置の従来例を、第６図および第
７図に示すが、この従来例は、実公昭５８−１２５１号
公報に開示されるものである。この従来例は、ロアおよ
びアッパアーム１．２に内歯歯車５，６を設け、軸３に
対し滑動自在に配した外歯歯車４を内歯歯車５，６に噛
合せることでロアおよびアッパアーム１．２のロック状
態を錐保する。ロック状態の解除は、ハンドル７を回動
させてカム８の外歯歯車４への押圧を解放し、スプリン
グ９の附勢力にまり外歯歯車４を、第７図の左方に移動
させ、外歯歯車４とアッパアーム２の内歯歯車６との噛
合を外丁ことで成される。この例では、シートバックか
らの負荷は、アッパアーム２から外歯歯車４を介してロ
アアーム１に伝達されることから、２ケ所の歯車部分を
通り噛合いガタを誘発し易い。又歯面が外歯歯車のスラ
イド方向に向くことから、噛合いパツクラツシは内外歯
歯車の歯部加工精度に頼ることになり機構的に解消され
ない。

本発明は、前辻した従来技術の不具合を解消することを
目的とするものである。

（構　成）本発明は、ロアアームに設けた内歯歯車と、アッパアー
ムに設けた外歯歯車とを、直接、係脱させ、両歯車の歯
部を互いに向き合う方向に軸線に対し一定角度曲げて配
置させる手段を基本的に採用する。

本発明の手段は、レリーズレバ−により両歯車を噛合せ
ると軸方向の噛合いが深くなればなるほど、噛合いバツ
クラツシが少なくなり、やがて皆無とすることができる
。

（実施例）第１〜５図を参照する。座席に付設された固定部材とな
るロアアーム１３は、共通軸２１を非回転関係に保持す
る。共通軸２１の軸心を中心とする円周上の複数個の切
起し片に内歯両車１５を設ける。その歯数は、強度を考
慮して適宜法める。ロアアーム１３に設げたフック３１
にテンションスプリング２６の一端を係止させる。さら
に、ロアアーム１３の適所に複数個の穴１７を穿設させ
る。アッパアーム１４は、ブツシュ２５を介して共通軸
２１に回動および滑動自在に支承され、且つ共通軸２１
０細心を中心とする円周上の複数個の切起し片に外歯歯
車１６を設げる。内外歯歯止１５．１６は、互いに向き
合う方向に曲げ加工された切起し片に平歯車として加工
されるが、好ましくは、プレス加工で成形する。ブツシ
ュ２５は、その−”［−１両アーム１３．１４間に位置
し且つ共通軸２１尾支承されろ第１のガイドプレート２
３を固定する。ガイドル−ト２３は、ロアアーム１３に
設けた穴１γに係脱可能な爪１８を有す。ブツシュ２５
の他側をレリーズレバ−２２に固定させる。この結果、
ブツシュ２５は、アッパアーム１４の両側で第１のガイ
ドプレート２３とレリーズレバ−２２を固定保持する。

レリーズレバ−２２は、テンションスプリング２６の端
部を受ｔする穴３２を有し且つ共通軸２１に回動自在に
支承される。レリーズレバ−２２の共通軸２１周りの部
分に対の爪１９を設けこの爪１９を共通軸２１１Ｃ非回
転関係にその段部２１ａを介し保持される第２のガイド
プレート２４の溝２０に係脱可能とさせる。共通軸２１
の溝−２１ｂにＥ−リング２７を止め前述した部分の共
通＠２１からの抜は止めを図る。

共通軸２１の端部のスリン）Ｋスパイラルスプリング２
８の内端な係止させ且つその外端を折り曲げアッパアー
ム１４の片１４ａに係止させる。

第２図と第３図にシートバックのロック状態を示す。こ
の状態では、第１のガイドプレート２３の爪１８が、ロ
アアーム１３の穴１７に係合し且つレリーズレバ−２２
の爪１９が第２のガイドプレート２４の溝２８に係合す
ることなく、第２のガイドプレート２４の側壁に当接し
、アッパアーム１４を第３図でみて左方に押す。

又、スプリング２６がレリーズレバ−２２をロアアーム
１３側に付勢するので、爪１８と穴１７の係合が維持さ
れ且つ爪１９と第２のガイドプレート２４の側壁との当
接を保持する。この結果、ロアアーム１３の内歯歯車１
５とアッパアーム１４の外歯歯車１６とは噛合った状態
を保つＯ第４図と第５図を参照する。シートバックのロック状態
ヲ解放すべく、レリーズレバ−２２を第１図の矢印Ａ方
向にスプリング２６の附勢力に抗して持上げろと、共通
軸２１周りに、レリーズレバ−２２、ブツシュ２５およ
び嬉１のガイドプレート２３が一体に回転し、第１のガ
イド／″Ｖ−ト２３の爪１８がロアアーム１３の穴１７
から抜は出し、爪１８がロアアーム１３の側壁に当接す
る。このため、第１のガイドプレート２３、ブツシュ２
５、アッパアーム１４およびレリーズレバ−２２は、力
２のカイドブＬ／　−）　２４方向に移動し、レリーズ
レバ−２２の爪１９を第２のガイドプレート２４の溝２
０に係合させ且つ両歯車１５．１６の噛合いを外す。こ
の、結果、レリーズレバ−２２の動きは第２０ガイドグ
レート２４により阻止され且つアツバアーム１４は共通
軸２１まわりに回動自在となり、シートバックのリクラ
イニング位置を、スパイラルスプリング２８の附勢力と
釣合せながら自在に得ることができる。

シートバックのリクライニング位置を得た後、レリーズ
レバ−２２を、第１図の矢印Ｂ方向に回動させると、レ
リーズレバ−２２の爪１９と第２のガイドプレート２４
の溝２０との係合が解放され、且つ第１のガイドプレー
ト２３の爪１８がロアアーム１３の穴１７に向い合うと
、スプリング２６の附勢力を受けていたレリーズレバ−
２２、ブツシュ２５および第２のガイドグレート２３が
アラ／４’アーム１４と共に、共通軸２１に沿ってロア
アーム１３側に滑動し、爪１８を穴１７に係合させ、第
２図および第３図のロック状態を作る。爪１８は第１図
の矢ａｈ方の回動に対し穴１７から抜は出し可能な傾き
を有し、又、爪１９は矢印Ｂ方向のレリーズレバ−２２
０回動に対し溝２０からの抜は出し可能な傾きを有する
。

（効　果）本発明によれば、内外歯歯車は、ロアおよびアッパアー
ムのプレス加工時に同時に成形できるので表作工数を少
なくすることができる。又、従来の如く別個に加工され
た外歯歯車（第６図の４）を必要とせず、部品点数を節
減できる。

さらに、内外歯歯車は、共通軸の軸心を中心とする円周
上の数ケ所に形成できるので噛合い歯数を強度上必要と
するだけ任意に選定できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一例の分解斜視図、第２図はロック状
態にあるシートリクライニング装置の正面図、第３図は
第２図の矢視■−■よりみた断面図、第４図はロック解
放状態にあるシートリクライニング装置の正面図、第５
図は第４図の矢視Ｖ−■よりみた断面図、第６図は従来
例の一部破断斜視図、および第７図はその断面図である
。図中：１３・・・ロアアーム、　　　１４・・・アッパアーム
、１５・・・内歯歯車、　　　　１６・・・外歯歯車、
１８．１９・・・爪、２３．２４・・・ガイドグレート、

Claims

【特許請求の範囲】

共通軸に対し非回転関係に保持され且つ該軸の軸心を中
心とする円周上に設けた内歯歯車を有するロアアームと
、前記共通軸に回転自在に保持され且つ該軸の軸心を中
心とする円周上に設けた外歯歯車を有するアッパアーム
と、前記共通軸に回転自在に保持されたレリーズレバー
とを有し、前記レリーズレバーの回動により前記アッパ
アームを前記共通軸上を滑動させ前記内外歯歯車の係脱
をなし且つ前記内外歯歯車が前記共通軸の軸線に対し傾
いて配されていることを特徴とするシートリクライニン
グ装置。