JPS6177532A - 安全始動装置付自動変速機搭載車両 - Google Patents
安全始動装置付自動変速機搭載車両Info
- Publication number
- JPS6177532A JPS6177532A JP20027384A JP20027384A JPS6177532A JP S6177532 A JPS6177532 A JP S6177532A JP 20027384 A JP20027384 A JP 20027384A JP 20027384 A JP20027384 A JP 20027384A JP S6177532 A JPS6177532 A JP S6177532A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- starter motor
- switch
- starting device
- automatic transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 14
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 claims description 6
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- 101710190443 Acetyl-CoA carboxylase 1 Proteins 0.000 description 1
- 102100021334 Bcl-2-related protein A1 Human genes 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/10—Safety devices
- F02N11/101—Safety devices for preventing engine starter actuation or engagement
- F02N11/103—Safety devices for preventing engine starter actuation or engagement according to the vehicle transmission or clutch status
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動変速機を搭載した車両の始動時の安全装置
に関わる。
に関わる。
［従来の技術］
自動変速機付自動車では、エンジン運転中に選速レバー
なくの選速機構を走行レンジ（ドライブ二〇、セカンド
：２、ロー：し、リバース：Ｒなど）にすると車両がゆ
っくり前進（クリープ）するよう設定されており、且つ
スタータモータへの通電（エンジンの始動）は不用意な
車両の発進を防止するため停止レンジ（パーク；Ｐ、ニ
ュートラル：Ｎ〉のみで可能となるようインヒビタ機構
が設けられている。
なくの選速機構を走行レンジ（ドライブ二〇、セカンド
：２、ロー：し、リバース：Ｒなど）にすると車両がゆ
っくり前進（クリープ）するよう設定されており、且つ
スタータモータへの通電（エンジンの始動）は不用意な
車両の発進を防止するため停止レンジ（パーク；Ｐ、ニ
ュートラル：Ｎ〉のみで可能となるようインヒビタ機構
が設けられている。
［発明が解決しようとする問題点］
しかるにエンジンの始動の前後には、運転者は通常ハン
ドブレーキを解除するので、選速機構がＮレンジに設定
され、且つ車両が坂路上にあるとき車両は動き出すこと
がある。よってエンジン始動時に運転者がブレーキペダ
ルを踏んでブレーキを作動させておくことが安全始動の
観点から望ましい。
ドブレーキを解除するので、選速機構がＮレンジに設定
され、且つ車両が坂路上にあるとき車両は動き出すこと
がある。よってエンジン始動時に運転者がブレーキペダ
ルを踏んでブレーキを作動させておくことが安全始動の
観点から望ましい。
本発明の目的は、ブレーキが効いているとき以外のエン
ジンの始動を不能とし、運転者にエンジン始動時には必
ずブレーキを作動さける習慣をつけさせることで不用意
な車両の発進が防山でさる安全始動装置付自動変速機搭
載車両の提供にある。
ジンの始動を不能とし、運転者にエンジン始動時には必
ずブレーキを作動さける習慣をつけさせることで不用意
な車両の発進が防山でさる安全始動装置付自動変速機搭
載車両の提供にある。
［発明を解決するための手段］
本発明はスタータモータを備えたエンジンと、選速＋ｉ
構が所定位置に設定されているとき前記スタータモータ
への通電を許容するインヒビタ機構を備えた自動変速機
と、前記スタータモータへの通電制御回路に設けられ、
ブレーキの作動中のみ前記スタータモータへの通電を許
容する安全始動装置とを有する安全始動装置付自動変速
機搭載車両を構成する。
構が所定位置に設定されているとき前記スタータモータ
への通電を許容するインヒビタ機構を備えた自動変速機
と、前記スタータモータへの通電制御回路に設けられ、
ブレーキの作動中のみ前記スタータモータへの通電を許
容する安全始動装置とを有する安全始動装置付自動変速
機搭載車両を構成する。
［作用および発明の効果］
本発明の安全始動装置付自動変速機搭載車両はスタータ
モータへの通電制御回路に設けられ、ブレーキの作動中
のみ前記スタータモータへの通電を許容する安全始動装
置を有するので、運転者はエンジン始動時に必ずブレー
キを動かける。これにより車両の不用意な発進は確実に
防止でき、安全性が向上する。また万一車両の衝突事故
などでインヒビタ機構に誤作動が発生した場合において
も前記不用意な車両発進が防止できる。
モータへの通電制御回路に設けられ、ブレーキの作動中
のみ前記スタータモータへの通電を許容する安全始動装
置を有するので、運転者はエンジン始動時に必ずブレー
キを動かける。これにより車両の不用意な発進は確実に
防止でき、安全性が向上する。また万一車両の衝突事故
などでインヒビタ機構に誤作動が発生した場合において
も前記不用意な車両発進が防止できる。
［実施例］
１は自動車エンジンのスタータモータ、２はそのリレー
、３は自動変速機の選速懇構、４はスタータモータへの
通電制御回路、５は本発明の主旨である安全始動装置で
ある。選速機構３は、本実施例では運転席に設けられた
マニアルレバー３１により選速範囲が設定され、停車（
パーク）Ｐ、後進（リバース）Ｒ１中立にニュートラル
）Ｎ１前進（ドライブ）Ｄおよび低変速ギアでエンジン
ブレーキが効くようにしたセカンド８１０−Ｌの各選速
範囲を有する。
、３は自動変速機の選速懇構、４はスタータモータへの
通電制御回路、５は本発明の主旨である安全始動装置で
ある。選速機構３は、本実施例では運転席に設けられた
マニアルレバー３１により選速範囲が設定され、停車（
パーク）Ｐ、後進（リバース）Ｒ１中立にニュートラル
）Ｎ１前進（ドライブ）Ｄおよび低変速ギアでエンジン
ブレーキが効くようにしたセカンド８１０−Ｌの各選速
範囲を有する。
スタータモータへの通電制御回路４は、運転席に設けら
れ、通常ＯＦＦ、アクセサリへ通電するＡＣＣ１点火装
置への通電するＯＮ、および点火装置へ通電しながらス
タータモータ１へ通電するＳＴの各接点を有するキース
イッチ４１と、前記選速機構３に設けられシフトレバ−
がパークＰまたはニュートラルＮに設定されたとき回路
を閉じ、それ以外のとぎは回路を開くインヒビタスイッ
チ４３とを介してバッテリ４５と前記スタータモータリ
レ−２とを接続している。
れ、通常ＯＦＦ、アクセサリへ通電するＡＣＣ１点火装
置への通電するＯＮ、および点火装置へ通電しながらス
タータモータ１へ通電するＳＴの各接点を有するキース
イッチ４１と、前記選速機構３に設けられシフトレバ−
がパークＰまたはニュートラルＮに設定されたとき回路
を閉じ、それ以外のとぎは回路を開くインヒビタスイッ
チ４３とを介してバッテリ４５と前記スタータモータリ
レ−２とを接続している。
安全始動装置５は、ブレーキの液汁により作動しブレー
キ圧が設定値以上（ブレーキが作ｔＪＪＪ Ｉ、ている
）のときＯＮ、設定値以下（ブレーキが解放している）
のときＯＦＦする圧力スイッチ５１、前記スタータモー
タ通電制御回路４に設けられた面記圧カスイッチ５１の
ＯＮＬだとき前記スタータモータへの通電制御回路４を
閉じ、０ＦＦＬｋときスタータモータへの通電回路を開
くリレー５３、および運転席に設けられ、前記安全始動
装置５の作用を運転者に選択させる安全始動装置の解除
スイッチ５５とからなる。この安全始動装置５はつぎの
ように作用する。
キ圧が設定値以上（ブレーキが作ｔＪＪＪ Ｉ、ている
）のときＯＮ、設定値以下（ブレーキが解放している）
のときＯＦＦする圧力スイッチ５１、前記スタータモー
タ通電制御回路４に設けられた面記圧カスイッチ５１の
ＯＮＬだとき前記スタータモータへの通電制御回路４を
閉じ、０ＦＦＬｋときスタータモータへの通電回路を開
くリレー５３、および運転席に設けられ、前記安全始動
装置５の作用を運転者に選択させる安全始動装置の解除
スイッチ５５とからなる。この安全始動装置５はつぎの
ように作用する。
シフトレバ−がパークＰまたはニュートラルＮの位置に
設定され解除スイッチ５５がＯＮされでいるとき、ブレ
ーキペダルが踏み込まれるブレーキ液圧が胃圧し、ブレ
ーキスイッヂがＯＮＬ、、リレー５３が閉じる。これに
より運転者がキースイッチをスタータモータへの通電位
置ＳＴに投入するとスタータモータリレー２がＯＮＬ、
バラブリ４５からスタータモータ１に大電流が供給され
スタータモータ１が回転し、エンジンが始動する。これ
により運転者は車両発進のためエンジンをスタートさせ
るごとにブレーキペダルを踏む習慣がつき、安全性が向
上する。また例えば車両が衝突事故で車体が変形し、イ
ンヒビタスイッ万４３のＯＮ位置がＤレンジなど走行位
置にずれた場合においてもブレーキが効いているので不
用息な発進が防止できる。
設定され解除スイッチ５５がＯＮされでいるとき、ブレ
ーキペダルが踏み込まれるブレーキ液圧が胃圧し、ブレ
ーキスイッヂがＯＮＬ、、リレー５３が閉じる。これに
より運転者がキースイッチをスタータモータへの通電位
置ＳＴに投入するとスタータモータリレー２がＯＮＬ、
バラブリ４５からスタータモータ１に大電流が供給され
スタータモータ１が回転し、エンジンが始動する。これ
により運転者は車両発進のためエンジンをスタートさせ
るごとにブレーキペダルを踏む習慣がつき、安全性が向
上する。また例えば車両が衝突事故で車体が変形し、イ
ンヒビタスイッ万４３のＯＮ位置がＤレンジなど走行位
置にずれた場合においてもブレーキが効いているので不
用息な発進が防止できる。
なお運転者は解除スイッチ５５を解除し、不必要なとさ
・はブレーキを踏まずにエンジンの始動可能とすること
も選択できる。ブレーキ液圧により作動する圧力スイッ
チ５１の代わりにブレーキペダルの踏み込み屯により作
動するスイッチを用いてもよい。
・はブレーキを踏まずにエンジンの始動可能とすること
も選択できる。ブレーキ液圧により作動する圧力スイッ
チ５１の代わりにブレーキペダルの踏み込み屯により作
動するスイッチを用いてもよい。
第１図は本発明の安全始動装置イ４自動変速（幾搭載車
両の構成図である。 図中 １・・・エンジンのスタータモータ ２・・・ス
タータモータリレー ３・・・選速ｉ構 ４・・・スタ
ータモータへの通電制御回路 ５・・・安全始動装置５
１・・・圧力スイッチ ５３・・・リレー ５５・・・
解除スイッチ
両の構成図である。 図中 １・・・エンジンのスタータモータ ２・・・ス
タータモータリレー ３・・・選速ｉ構 ４・・・スタ
ータモータへの通電制御回路 ５・・・安全始動装置５
１・・・圧力スイッチ ５３・・・リレー ５５・・・
解除スイッチ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）スタータモータを備えたエンジンと、選速機構が所
定位置に設定されているとき前記スタータモータへの通
電を許容するインヒビタ機構を備えた自動変速機と、前
記スタータモータへの通電制御回路に設けられ、ブレー
キの作動中のみ前記スタータモータへの通電を許容する
安全始動装置とを有する安全始動装置付自動変速機搭載
車両。 ２）前記安全始動装置は、ブレーキの作動を検出するブ
レーキスイッチと該ブレーキスイッチの出力で制御され
、ブレーキの作動中のみ前記通電回路を閉じるリレーと
から構成されることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の安全始動装置付自動変速機搭載車両。 ３）前記安全始動装置は、ブレーキの作動を検出するブ
レーキスイッチと該ブレーキスイッチの出力で制御され
、ブレーキの作動中のみ前記通電回路を閉じるリレーと
、前記ブレーキスイッチと前記リレーとの間に設けられ
た安全始動装置の解除スイッチとからなることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載の安全始動装置付自動変
速機搭載車両。 ４）前記ブレーキスイッチは、ブレーキ液圧またはブレ
ーキペダルの移動によりＯＮ、ＯＦＦされるスイッチで
あることを特徴とする特許請求の範囲第２項または第３
項記載の安全始動装置付自動変速機搭載車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20027384A JPS6177532A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 安全始動装置付自動変速機搭載車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20027384A JPS6177532A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 安全始動装置付自動変速機搭載車両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6177532A true JPS6177532A (ja) | 1986-04-21 |
Family
ID=16421579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20027384A Pending JPS6177532A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 安全始動装置付自動変速機搭載車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6177532A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6412926A (en) * | 1987-07-05 | 1989-01-17 | Nissan Motor | Engine starting system for vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60201068A (ja) * | 1984-03-23 | 1985-10-11 | Daihatsu Motor Co Ltd | オ−トマチツク車におけるスタ−タの作動制御装置 |
-
1984
- 1984-09-25 JP JP20027384A patent/JPS6177532A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60201068A (ja) * | 1984-03-23 | 1985-10-11 | Daihatsu Motor Co Ltd | オ−トマチツク車におけるスタ−タの作動制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6412926A (en) * | 1987-07-05 | 1989-01-17 | Nissan Motor | Engine starting system for vehicle |
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