JPS6179812A - 内燃機関の動弁機構 - Google Patents
内燃機関の動弁機構Info
- Publication number
- JPS6179812A JPS6179812A JP20194384A JP20194384A JPS6179812A JP S6179812 A JPS6179812 A JP S6179812A JP 20194384 A JP20194384 A JP 20194384A JP 20194384 A JP20194384 A JP 20194384A JP S6179812 A JPS6179812 A JP S6179812A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- lever ratio
- locker
- rocker arm
- rocker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0021—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio
- F01L13/0026—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio by means of an eccentric
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野ン
本発明は、内燃機関の吸、排気弁を開閉作動する動弁機
構に関するものである。
構に関するものである。
〈従来の技術〉
従来、内燃機関の吸、排気弁を開閉する一般的な勘弁機
構は、ロッカシャフトと同心で揺動するロッカアームに
よるもので６つｆｃｏ〈発明が解決しようとする問題点
〉 上記従来の動弁機構では、バルブ開閉位置をエンジンに
対し移動させることは可能であるが、パルプ開閉時期を
任意に変更し、吸入効率を上げることはできなかつ念。
構は、ロッカシャフトと同心で揺動するロッカアームに
よるもので６つｆｃｏ〈発明が解決しようとする問題点
〉 上記従来の動弁機構では、バルブ開閉位置をエンジンに
対し移動させることは可能であるが、パルプ開閉時期を
任意に変更し、吸入効率を上げることはできなかつ念。
本発明は、吸、排気弁の開閉時期を任意無段階に変更可
能とし、吸入効率を向上しｔ動弁機構を提供するもので
ある。
能とし、吸入効率を向上しｔ動弁機構を提供するもので
ある。
く問題点を解決するｔめの手段〉
本発明は、ロッカシャフトにロッカアームの軸承軸部を
ロッカシャフトセンタに対し偏心して設け、この偏心軸
部にロッカアームを揺動可能に軸承すると共に、前記ロ
ッカシャフトを回転するアクチュエータと、ロッカアー
ム後端に設けられｔアジャストヌクリュ一部に前記ロッ
カシャフトの回転に伴うロッカアーム（７） Ｌ’ バ
ー比の変化に基くバルブリフトの変化を一定にするキャ
ンセル機構とを備え念ものである。
ロッカシャフトセンタに対し偏心して設け、この偏心軸
部にロッカアームを揺動可能に軸承すると共に、前記ロ
ッカシャフトを回転するアクチュエータと、ロッカアー
ム後端に設けられｔアジャストヌクリュ一部に前記ロッ
カシャフトの回転に伴うロッカアーム（７） Ｌ’ バ
ー比の変化に基くバルブリフトの変化を一定にするキャ
ンセル機構とを備え念ものである。
く作 用〉
上記本発明は、アクチュエータによりロッカシャツトラ
回転し、ロッカアームの揺動中心点を偏心軸部の偏心量
によって変更することＫより、ロッカアームの揺動中心
点からバルブに当接するロッカアームの先端間のレバー
比が大。
回転し、ロッカアームの揺動中心点を偏心軸部の偏心量
によって変更することＫより、ロッカアームの揺動中心
点からバルブに当接するロッカアームの先端間のレバー
比が大。
小無段階に変化する。従って、低速では上記レバー比を
小さくシ、ピストンの上死点における吸、排気弁の開口
オーバラップを小さくしてガスの吹抜けを防止し、高速
ではレバー比を大きくして開口オーバラップを大きくシ
、ガスの変換率をアップするものである。
小さくシ、ピストンの上死点における吸、排気弁の開口
オーバラップを小さくしてガスの吹抜けを防止し、高速
ではレバー比を大きくして開口オーバラップを大きくシ
、ガスの変換率をアップするものである。
〈実施例〉
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
及び属２図において％ １はロッカシャフト、３はロッ
カアームである。前記ロッカシャフト１にロッカアーム
３ｔ−軸承する軸部２をロッカシャフト１の中心０１に
対し所要偏心して設け、この偏心しｔ軸部２に前記ロッ
カアーム３を軸部２の中心０２を支点にして揺動可能に
軸承する。
及び属２図において％ １はロッカシャフト、３はロッ
カアームである。前記ロッカシャフト１にロッカアーム
３ｔ−軸承する軸部２をロッカシャフト１の中心０１に
対し所要偏心して設け、この偏心しｔ軸部２に前記ロッ
カアーム３を軸部２の中心０２を支点にして揺動可能に
軸承する。
ま九、ロッカシャフト１にはレバー９を固設し、アクチ
ュエータ１０と連結させ、このアクチュエータ１０の作
動によりロッカシャフトｌを任意の回転角で回転するよ
うになっている。４はロッカアーム３の先端に当接して
いる吸、排気弁の弁軸１示す。
ュエータ１０と連結させ、このアクチュエータ１０の作
動によりロッカシャフトｌを任意の回転角で回転するよ
うになっている。４はロッカアーム３の先端に当接して
いる吸、排気弁の弁軸１示す。
ロッカアーム３の後端に設けられ九アジャストスクリュ
ー６の部分には、前記ロッカシャフト１の回転に伴うロ
ッカアーム３のレバー比の変化に基づくバルブリフトの
変化を一定にするｔめのキャンセル機構が設けられてい
る。このキャンセル機構は第３図で示すように、アジャ
スタスクリュー６の軸内にスジ１１ング８にて押圧し之
プランジャ７を摺動自在に嵌合し、このフランシャ７に
ブツシュロッド５の上端を当接し土構造である。
ー６の部分には、前記ロッカシャフト１の回転に伴うロ
ッカアーム３のレバー比の変化に基づくバルブリフトの
変化を一定にするｔめのキャンセル機構が設けられてい
る。このキャンセル機構は第３図で示すように、アジャ
スタスクリュー６の軸内にスジ１１ング８にて押圧し之
プランジャ７を摺動自在に嵌合し、このフランシャ７に
ブツシュロッド５の上端を当接し土構造である。
次に本発明の作用を属４図及び第５図によって説明する
。ロッカシャフト１を回転させることにより、偏心しｔ
軸部２の中心０２は例えば第４図で示すように距離Ｉｓ
で変位する。これによって、ロッカアーム３の揺動中心
、すなわち軸部２の中心０２点から弁軸４に当接するロ
ッカアーム３の先端間のレバー比が、小レバー比１１と
大しバー比へに無段階で変化する。尚、軸部２の中心０
２点からアジャストスクリュー６までの間のロッカアー
ム３の後端側のルバー比１２は常に一定である。従って
、前記小しバー比Ｊ１％大レバー比ｉ′□に変化するこ
とにより、バルブリフトが変化するので、これをアジャ
ストスクリュー６の軸内にスプリング８により押圧しｔ
プランジャ７の進退軸移動によるアジャストスクリュー
６とプランジャ７との相対変位量ＧＶによってキャンセ
ルし、常に一定のバルブリフトを保持させるのである。
。ロッカシャフト１を回転させることにより、偏心しｔ
軸部２の中心０２は例えば第４図で示すように距離Ｉｓ
で変位する。これによって、ロッカアーム３の揺動中心
、すなわち軸部２の中心０２点から弁軸４に当接するロ
ッカアーム３の先端間のレバー比が、小レバー比１１と
大しバー比へに無段階で変化する。尚、軸部２の中心０
２点からアジャストスクリュー６までの間のロッカアー
ム３の後端側のルバー比１２は常に一定である。従って
、前記小しバー比Ｊ１％大レバー比ｉ′□に変化するこ
とにより、バルブリフトが変化するので、これをアジャ
ストスクリュー６の軸内にスプリング８により押圧しｔ
プランジャ７の進退軸移動によるアジャストスクリュー
６とプランジャ７との相対変位量ＧＶによってキャンセ
ルし、常に一定のバルブリフトを保持させるのである。
そこで、低速時には、小レバー比１１とし、第５図で示
すように、ピストンの上死点における吸、排気弁の開口
オーバラップＬＶ１を小さくする。これによりガスの吹
抜けの防止が得られる。
すように、ピストンの上死点における吸、排気弁の開口
オーバラップＬＶ１を小さくする。これによりガスの吹
抜けの防止が得られる。
ま九、高速時には、大しバー比乙とし、吸、排気弁の開
口オーバラップＬｖ２を大きくする。これによってガス
の交換率のアップが得られるのである。
口オーバラップＬｖ２を大きくする。これによってガス
の交換率のアップが得られるのである。
゛上記ロッカアーム３のレバー比を変更するためのロッ
カシャフト１を回転作動するアクチュエータ１０は、例
えば、風速検出信号をコンピュータに入力し、コンピュ
ータからの出力信号によって車速に応じて吸、排気弁の
開閉時期を自動制御することが可能である。
カシャフト１を回転作動するアクチュエータ１０は、例
えば、風速検出信号をコンピュータに入力し、コンピュ
ータからの出力信号によって車速に応じて吸、排気弁の
開閉時期を自動制御することが可能である。
〈発明の効果〉
以上のように本発明によると、吸、排気弁の開閉時期が
１速に応じて任意無段階に変更することが可能となり、
ピストンの上死点における吸、排気弁の開口オーバラッ
プの大、小変化により吸入効率を上げることができ、機
関性能の向上が得られる利点がある。
１速に応じて任意無段階に変更することが可能となり、
ピストンの上死点における吸、排気弁の開口オーバラッ
プの大、小変化により吸入効率を上げることができ、機
関性能の向上が得られる利点がある。
第１図は本発明の要部側面図、第２図は第１図１−［１
線断面図、第３図は第１図１−１線拡大断面図、第４図
は本発明の作用説明図、第５図は本発明による吸、排気
弁の開ロオーノ（ラップの変化を示す説明図である。 １・０ロツカシヤフト、２＠・・Ｉ１１］部、３・・・
ロッカアーム、４＠・・弁軸、５・・・ブツシュロッド
、６・・・アジャストヌクリュー、７・・・プランジャ
、８・拳・ヌフリング、９・・・ｌ／ ％−１１０・１
アクチユエータ。
線断面図、第３図は第１図１−１線拡大断面図、第４図
は本発明の作用説明図、第５図は本発明による吸、排気
弁の開ロオーノ（ラップの変化を示す説明図である。 １・０ロツカシヤフト、２＠・・Ｉ１１］部、３・・・
ロッカアーム、４＠・・弁軸、５・・・ブツシュロッド
、６・・・アジャストヌクリュー、７・・・プランジャ
、８・拳・ヌフリング、９・・・ｌ／ ％−１１０・１
アクチユエータ。
Claims (1)
- ロッカシャフトにロッカアームの軸承軸部をロッカシャ
フトセンタに対し偏心して設け、この偏心軸部にロッカ
アームを揺動可能に軸承すると共に、前記ロッカシャフ
トを回転するアクチュエータと、ロッカアーム後端に設
けられたアジャストスクリュー部に前記ロッカシャフト
の回転に伴うロッカアームのレバー比の変化に基くバル
ブリフトの変化を一定にするキャンセル機構とを備えた
ことを特徴とする内燃機関の動弁機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20194384A JPS6179812A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 内燃機関の動弁機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20194384A JPS6179812A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 内燃機関の動弁機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6179812A true JPS6179812A (ja) | 1986-04-23 |
Family
ID=16449347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20194384A Pending JPS6179812A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 内燃機関の動弁機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6179812A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102926833A (zh) * | 2012-10-12 | 2013-02-13 | 上海交通大学 | 机械式杠杆比例调节机构 |
| FR2979123A1 (fr) * | 2011-08-16 | 2013-02-22 | Garage Huguenin | Moteur ameliore a combustion externe pour un vehicule automobile |
| CN102953779A (zh) * | 2012-10-24 | 2013-03-06 | 上海交通大学 | 杠杆调节式升程可变系统 |
-
1984
- 1984-09-28 JP JP20194384A patent/JPS6179812A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2979123A1 (fr) * | 2011-08-16 | 2013-02-22 | Garage Huguenin | Moteur ameliore a combustion externe pour un vehicule automobile |
| CN102926833A (zh) * | 2012-10-12 | 2013-02-13 | 上海交通大学 | 机械式杠杆比例调节机构 |
| CN102953779A (zh) * | 2012-10-24 | 2013-03-06 | 上海交通大学 | 杠杆调节式升程可变系统 |
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