JPS6182868U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6182868U JPS6182868U JP16873084U JP16873084U JPS6182868U JP S6182868 U JPS6182868 U JP S6182868U JP 16873084 U JP16873084 U JP 16873084U JP 16873084 U JP16873084 U JP 16873084U JP S6182868 U JPS6182868 U JP S6182868U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- chamber
- partition wall
- rod
- piston rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
Description
図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は縦断面図、第２図は要部拡大横断面図であ
る。 １…マスタシリンダ、２…出力ポート、４…車
輪、５…車輪ブレーキ、７…ケーシング、９…隔
壁、１５…第１シリンダ部、１６…第２シリンダ
部、１７…第１ピストン、１８…入力油圧室、１
９…制御室、２２…第２ピストン、２３…出力油
圧室、２４…ばね室、３３…ピストン棒、３９…
係止孔、４０…ロツド、４１ａ，４１ｂ…挿通孔
、４８…戻しばね、５２…ばね、５３…第１弁機
構、６１…第２弁機構。
１図は縦断面図、第２図は要部拡大横断面図であ
る。 １…マスタシリンダ、２…出力ポート、４…車
輪、５…車輪ブレーキ、７…ケーシング、９…隔
壁、１５…第１シリンダ部、１６…第２シリンダ
部、１７…第１ピストン、１８…入力油圧室、１
９…制御室、２２…第２ピストン、２３…出力油
圧室、２４…ばね室、３３…ピストン棒、３９…
係止孔、４０…ロツド、４１ａ，４１ｂ…挿通孔
、４８…戻しばね、５２…ばね、５３…第１弁機
構、６１…第２弁機構。
Claims (1)
- マスタシリンダの出力ポートに連通する入力油
圧室と、車輪ブレーキに連通し入力油圧室の油圧
に対応した制動油圧を発生する出力油圧室とを有
し、車輪がロツク状態に入ろうとするときに制御
室への制御液圧の供給に応じて出力油圧室の容積
が増大すべく構成された車両用ブレーキ油圧制御
装置において、ケーシング内には第１シリンダ部
と第２シリンダ部とが隔壁を挟んで同一軸線上に
設けられ、第１シリンダ部には前記隔壁側に入力
油圧室を画成するとともに壁隔と反対側に制御室
を画成する第１ピストンが摺合され、第２シリン
ダ部には、前記隔壁側に出力油圧室を画成すると
ともに、隔壁と反対側にばね室を画成する第２ピ
ストンが摺合され、第１ピストンは前記隔壁を油
密的にかつ移動自在に貫通するピストン棒の一端
に固設され、ピストン棒の他端は軸方向相対移動
を許容して第２ピストンに挿通されるとともにピ
ストン棒の第２ピストンに対応する部分には軸線
方向に長い横断面長円形の係止孔が一直径線に沿
つて穿設され、第２ピストンには該係止孔に挿通
されるロツドの両端を支承すべく第２ピストンの
一直径線に沿う一対の挿通孔が複数組設けられ、
前記隔壁には第２ピストンの隔壁からの離反動作
に応じて閉弁する第１弁機構が設けられ、前記ば
ね室にはピストン棒を制御室側に向けて付勢する
戻しばねが収容され、ピストン棒および第２ピス
トン間には第２ピストンを隔壁側に向けて相対移
動せしめるべくばね力を発揮するためのばねが介
装され、ピストン棒内には第２ピストンのピスト
ン棒に対する隔壁側への相対移動量が設定値より
も大きくなつたときに前記ロツドで開弁され入力
油圧室および出力油圧室間を連通するための第２
弁機構が設けられることを特徴とする車両用ブレ
ーキ油圧制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16873084U JPH0345889Y2 (ja) | 1984-11-07 | 1984-11-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16873084U JPH0345889Y2 (ja) | 1984-11-07 | 1984-11-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6182868U true JPS6182868U (ja) | 1986-05-31 |
| JPH0345889Y2 JPH0345889Y2 (ja) | 1991-09-27 |
Family
ID=30726490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16873084U Expired JPH0345889Y2 (ja) | 1984-11-07 | 1984-11-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0345889Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-11-07 JP JP16873084U patent/JPH0345889Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0345889Y2 (ja) | 1991-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE8402830L (sv) | Hydraulisk bromskraftforsterkare | |
| JPH01122765A (ja) | 車両用ブレーキ装置のパワーブースタ | |
| JPS6315082Y2 (ja) | ||
| JPS6240334U (ja) | ||
| JPH0426193U (ja) | ||
| JPH0479762U (ja) | ||
| JPS6182867U (ja) | ||
| JPH0345889Y2 (ja) | ||
| JPH02128829U (ja) | ||
| JPS6112870U (ja) | ブレ−キ装置における液体圧力制御弁 | |
| JPS6223330Y2 (ja) | ||
| JPH045413Y2 (ja) | ||
| JPS60178066U (ja) | 油圧ブレ−キ装置 | |
| JPS6170636U (ja) | ||
| JPS5842054B2 (ja) | ブレ−キブ−スタ | |
| JPS63166866U (ja) | ||
| JPS6026957U (ja) | ブレ−キ用空圧作動器 | |
| JPS63171269U (ja) | ||
| JPS6359741U (ja) | ||
| JPS6043463U (ja) | ブレ−キ液圧制御弁 | |
| JPH0384432U (ja) | ||
| JPS61138662U (ja) | ||
| JPH0473625U (ja) | ||
| JPS6359744U (ja) | ||
| JPS6352660U (ja) |