JPS6185216A - Intake unit - Google Patents
Intake unitInfo
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- JPS6185216A JPS6185216A JP20709684A JP20709684A JPS6185216A JP S6185216 A JPS6185216 A JP S6185216A JP 20709684 A JP20709684 A JP 20709684A JP 20709684 A JP20709684 A JP 20709684A JP S6185216 A JPS6185216 A JP S6185216A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- case
- side wall
- opening
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
- B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明はインテークユニットのケースに取付け1−n
られたモータに、当該モータを冷却づるための空気を導
入するようにしたインテーク:Lニットに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an intake L-knit in which air is introduced into a motor attached to a case of an intake unit to cool the motor. .
(従来技術)
自動車用空気調和装置におけるインチ−クコニットは、
車室内に空気を送り出11Cめのファンを有しており、
このファンを駆動するモータがインテークユニットのケ
ースに取付けられている。(Prior art) Inch-cuconite in automotive air conditioners is
It has an 11C fan that blows air into the passenger compartment.
A motor that drives this fan is attached to the case of the intake unit.
そして、モータは通常コンミュテータとこれを介してア
マチコアに給電するためのブラシとの接触等により熱が
発生することとなることから、実公昭56−23126
号公報に示されるように、モータに強制的に冷TiIp
iIを供給するようにしている。第7.8図はこのよう
にモータに強制冷却風を送り込むようにした従来のイン
テークユニットを示す図である。Since the motor normally generates heat due to contact between the commutator and the brushes used to supply power to the Amachi core via the commutator,
As shown in the publication, the motor is forced to cool TiIp.
I am trying to supply iI. FIG. 7.8 is a diagram showing a conventional intake unit configured to send forced cooling air to the motor in this manner.
図示するように、インデークユニツ1〜のケース1は、
車両外部の空気を導入するための外気取入0.2と車室
内の空気を導入するための内気取入口3とを有する内外
気切換ボックス4が一体となつ、、
−2−
た上部ケース5と、この上部ケース5に接合される下部
ケース6とからなる。下部ケース6にはケース1内に設
けられるファン7を駆動するためのモータ8が取付番ブ
られている。このモータ8はほぼ垂直方向の軸を中心と
して回転するようになっており、このモータ8の駆動に
より、上部ケース5に設けられたベルマウス部9を通っ
て、空気がファン7に流入する。この流入空気は、第8
図に示すように、ファン7により昇圧されて上部ケース
5の上壁10と下部ケース6の底壁11と側壁12とに
よりケース1内に形成された平面渦巻形状のファンスク
ロール13に押し出されて吐出口14に至る。また、切
換ボックス3内には外気取入口2と内気取入口3とを開
閉するためにインテークドア15が取付けられている。As shown in the figure, case 1 of index units 1~
An inside/outside air switching box 4 having an outside air intake 0.2 for introducing air from outside the vehicle and an inside air intake 3 for introducing air inside the vehicle is integrated.
-2- It consists of an upper case 5 and a lower case 6 joined to this upper case 5. A motor 8 for driving a fan 7 provided in the case 1 is attached to the lower case 6. This motor 8 is adapted to rotate about a substantially vertical axis, and as the motor 8 is driven, air flows into the fan 7 through a bell mouth portion 9 provided in the upper case 5. This incoming air is
As shown in the figure, the pressure is increased by the fan 7 and is pushed out to the fan scroll 13 in a planar spiral shape formed in the case 1 by the top wall 10 of the upper case 5 and the bottom wall 11 and side wall 12 of the lower case 6. The discharge port 14 is reached. Further, an intake door 15 is installed inside the switching box 3 to open and close the outside air intake port 2 and the inside air intake port 3.
モータ8を冷却する空気をこれに供給するため、下部ケ
ース6の外側には管部16が形成され、この管部16と
モータ8のハウジングとの間にホース17が接続されて
いる。In order to supply air for cooling the motor 8, a pipe section 16 is formed on the outside of the lower case 6, and a hose 17 is connected between the pipe section 16 and the housing of the motor 8.
これにより、モータ8が駆動されてファン7が回転する
に伴い、ケース1の川−出口14に向かう空気の一部は
管部16内の空気通路18を通ってモータ8内に流入し
、モータ8のハウジングに形成された吐出口19から矢
印で示づ−ようにケース1内に戻り、モータ8を冷却す
ることになる。ところが、インテークドア15を図示す
る位置に設定して外気取入口2を間ぎ、内気取入口aを
閉じている場合に、雨水や雪或いは車両洗浄時における
洗浄水等がケース1内に浸入すると、これらの水滴が空
気通路18を通ってモータ8内に浸入することがある。As a result, as the motor 8 is driven and the fan 7 rotates, a part of the air heading toward the river outlet 14 of the case 1 flows into the motor 8 through the air passage 18 in the pipe section 16, and the motor The discharge port 19 formed in the housing of the motor 8 returns into the case 1 as shown by the arrow, and the motor 8 is cooled. However, when the intake door 15 is set at the position shown in the figure, the outside air intake 2 is closed, and the inside air intake a is closed, if rainwater, snow, or washing water from washing the vehicle enters the case 1. , these water droplets may enter the motor 8 through the air passage 18 .
そこで、ケース1内に浸入した水滴は主としてケース1
の底壁に溜まることから、従来は第7図に示すように空
気通路18のケース1内への開口部20を底壁11より
も上方の位置の側壁に形成している。Therefore, the water droplets that have entered into case 1 are mainly absorbed by case 1.
Conventionally, the opening 20 of the air passage 18 into the case 1 is formed in the side wall above the bottom wall 11, as shown in FIG.
(発明が解決しようとづる問題点)
このような従来のインチ−クコニットにおいては、開口
部20は前述したように側壁12の上部に形成しである
が、ベルマウス9から水滴が流入する場合を考Ii!す
ると、間口部20の開口面積を同一とした場合に、開口
部20を形成する位置により流入空気の邑が異なり、フ
ァン7と側壁12とが最も接近したいわゆるノーズ部N
よりもファン7の回転方向の後方側の側壁12に開口部
20を形成した方が流入空気の壷が多くなる反面、開口
部20をノーズ部Nに形成した場合が最も開口部20に
流入する水滴の量が少なく、開口部2゜をファン7の回
転方向にずらすに従って徐々に流入する水滴の量が多く
なることが判明した。(Problems to be Solved by the Invention) In such a conventional inch-kukonite, the opening 20 is formed in the upper part of the side wall 12 as described above, but the opening 20 is formed in the upper part of the side wall 12, but the opening 20 is formed in the upper part of the side wall 12. Thoughts! Then, when the opening area of the frontage part 20 is the same, the position of the inflow air differs depending on the position where the opening part 20 is formed, and the area where the fan 7 and the side wall 12 are closest is the so-called nose part N.
If the opening 20 is formed in the side wall 12 on the rear side in the direction of rotation of the fan 7, the number of inflow air will increase. It was found that the amount of water droplets was small, and as the opening 2 degrees was shifted in the direction of rotation of the fan 7, the amount of water droplets flowing in gradually increased.
本発明は上記従来技術の問題点に鑑み、インテークユニ
ットのケースに取付けられたモータを冷却するためにイ
ンテークユニット内の空気を最少の開口面積により適性
Jilffiをモータに案内1ノかつモータに供給され
る空気内に含まれる水分の邑を最少にし得るようにする
することをことを目的とする。In view of the above-mentioned problems of the prior art, the present invention aims to cool the motor attached to the case of the intake unit by guiding the air inside the intake unit to the motor with a minimum opening area and supplying the air to the motor. The purpose is to minimize the amount of moisture contained in the air.
(問題点を解決するための手段)
上記目的を達成するための本発明は、モータが取付けら
れる底壁と、ベルマウスが形成された上壁と、これらの
底壁と上壁とを結ぶ側壁とを有するインテークユニット
のケース内に前記モータにより駆動されるファンを収容
し、前記ファンと前記側壁との距離が最も接近したノー
ズ部から、前記ファンの回転方向に(矢印で示す)向(
プて側壁との間の距離が徐々に大きくなるファンスクロ
ールを前記ケース内に形成し、前記ノーズ部を基準とし
て前記ファンの回転方向における角度がO。(Means for Solving the Problems) To achieve the above object, the present invention provides a bottom wall on which a motor is attached, a top wall on which a bell mouth is formed, and a side wall connecting these bottom walls and the top wall. a fan driven by the motor is housed in a case of an intake unit having
A fan scroll is formed in the case so that the distance between the fan scroll and the side wall gradually increases, and the angle in the rotation direction of the fan is O with the nose portion as a reference.
くθ<210’の範囲前記側壁の上部に間口部を形成し
、前記開口部と連通ずる空気通路が内部に形成された管
部を前記ケースの側壁外側に形成したことを特徴とする
インテークユニットである。θ <210' An intake unit characterized in that an opening is formed in the upper part of the side wall, and a pipe part in which an air passage communicating with the opening is formed is formed on the outside of the side wall of the case. It is.
(実施例)
次に、図示する本発明の実施例について説明づる。第1
〜3図は本発明の一実施例に係るインテークユニットを
示す図であり、これらの図において、第7,8図におけ
る部位と共通づる部位には同一の符号を付しである。(Example) Next, the illustrated example of the present invention will be described. 1st
3 to 3 are diagrams showing an intake unit according to an embodiment of the present invention, and in these figures, the same reference numerals are given to the same parts as those in FIGS. 7 and 8.
図示するように、ファン7を収容するインテークユニッ
トのケース1は上部ケース5と下部ケース6とからなり
、モータ8が取付けられる底壁11と、ベルマウス9が
形成された上壁10と、これらを結ぶ側壁12とを有す
る。したがって、下部ケース6の底壁11に取付けられ
たモータ8の駆動によりファン7が回転すると、ベルマ
ウス9からファン7に達した空気は、ケース1内の渦巻
形状の室に形成されたファンスクロール13にファン7
により押し出されて吐出口14に至る。As shown in the figure, a case 1 of an intake unit that houses a fan 7 is composed of an upper case 5 and a lower case 6, and includes a bottom wall 11 to which a motor 8 is attached, an upper wall 10 on which a bell mouth 9 is formed, and and a side wall 12 connecting the two. Therefore, when the fan 7 is rotated by the drive of the motor 8 attached to the bottom wall 11 of the lower case 6, the air reaching the fan 7 from the bell mouth 9 flows through the fan scroll formed in the spiral-shaped chamber inside the case 1. Fan 7 on 13
is pushed out and reaches the discharge port 14.
モータ8を冷却する空気をこれに供給するため、ケース
1の側壁12には開口部20が形成され、側壁12の外
側には内部に開口部20と連通ずる空気通路18が形成
された管部16が形成されている。この管部16の下端
部16aとケース1の側壁12の外面との間には隙間2
1が形成されており、モータ8のハウジングに一端が取
付けられたボース17の他端が管部16の下端部16a
に嵌合されるようになっている。隙間21はホース17
の肉厚よりも小さく設定されており、ホース17の他端
が管部16の下端部16aに嵌合されると、ホース17
は下端部16aとケース1の側W!12との間で挟持さ
れるようになっている。第3図はホース17が側壁12
と下端部16aとの間で挟持された状態を示す図であり
、合成ゴムないし合成樹脂製のホース17は弾性変形し
てケース1の側壁12の外面に所定の範囲にわたり面接
触することになる。In order to supply air for cooling the motor 8, an opening 20 is formed in the side wall 12 of the case 1, and a tube section on the outside of the side wall 12 is formed with an air passage 18 that communicates with the opening 20 inside. 16 are formed. There is a gap 2 between the lower end 16a of this tube portion 16 and the outer surface of the side wall 12 of the case 1.
1 is formed, one end of which is attached to the housing of the motor 8, and the other end of the boss 17 is connected to the lower end portion 16a of the pipe portion 16.
It is designed to be mated to the Gap 21 is hose 17
When the other end of the hose 17 is fitted to the lower end 16a of the tube section 16, the hose 17
is the lower end 16a and the side W of the case 1! 12. In Figure 3, the hose 17 is attached to the side wall 12.
The synthetic rubber or synthetic resin hose 17 is elastically deformed and comes into surface contact with the outer surface of the side wall 12 of the case 1 over a predetermined range. .
このように、ホース17のうら、管部16の下端部16
aに嵌合する部分は、ケース1の側壁12の外面と下端
部16aとの間で挟持されることとなり、ホース17に
外力が作用しても容易にホース17が下端部16aから
外れることがなくなる。In this way, the back of the hose 17, the lower end 16 of the pipe portion 16
The part that fits into a is held between the outer surface of the side wall 12 of the case 1 and the lower end 16a, so that even if an external force is applied to the hose 17, the hose 17 will not easily come off from the lower end 16a. It disappears.
第9図は同一面積の間口部20を、ファン7と側壁12
とが最も接近したいわゆるノーズ部Nから、ファン7の
回転方向の後方の位置例えば第4図;90°、第5図:
160’、第6図;210°の如くに変化させて形成し
た場合にお【プるモータ温度(ブラシ温度)と、ベルマ
ウス9内へ空気と共に所定の水分を供給した場合におけ
る開口部20内への浸入水分の嬶との関係を示す特性線
である。第9図において、特性線Sは、開口部20の開
口面積を同一として、ベルマウス9がら空気と共に所定
の愚の水分を供給した場合における開口部2o内への浸
入水分の量を示し、特性線Tはファン7の回転数を同一
とした場合におけるモータ湿度の変化を示す。第2図に
おいてファン7の回転中心とノーズ部Nとを結ぶ直線R
の位置を基準として、ファン7の回転方向の角度をθと
すると、この角度θが210°となるまでは、開口部2
0に水分の浸入はないが、その角度を過ぎると水分が浸
入し始め、角度θの増加とともに浸入水分が増加するこ
ととなった。したがって、たとえ流入空気の量が多くな
っても、角度θが大きい個所、つまり、側壁12のうち
ファン7の回転方向の後方に開口部20を形成すること
は、開口部20内に流入する水分のmが多くなることか
ら好ましくないことが判明した。FIG. 9 shows a frontage 20 of the same area with a fan 7 and a side wall 12.
The rear position in the rotational direction of the fan 7 from the so-called nose part N where the two are closest, for example, 90° in FIG. 4, and 90° in FIG. 5:
160', Fig. 6; motor temperature (brush temperature) when the angle is changed to 210°, and the inside of the opening 20 when a predetermined amount of moisture is supplied together with air into the bell mouth 9. This is a characteristic line showing the relationship between the amount of moisture that has entered the In FIG. 9, a characteristic line S indicates the amount of moisture infiltrating into the opening 2o when the opening area of the opening 20 is the same and a predetermined amount of moisture is supplied together with air from the bell mouth 9. Line T shows the change in motor humidity when the rotation speed of fan 7 is the same. In FIG. 2, a straight line R connecting the rotation center of the fan 7 and the nose portion N
If the angle of the rotation direction of the fan 7 is θ with reference to the position of , the opening 2
0, no moisture infiltrates, but after that angle, moisture begins to infiltrate, and as the angle θ increases, the infiltrated moisture increases. Therefore, even if the amount of incoming air is large, forming the opening 20 at a location where the angle θ is large, that is, at the rear of the side wall 12 in the rotational direction of the fan 7, prevents moisture from flowing into the opening 20. It was found that this is not preferable because the m of .
上述した実験結果より、第1.2図に示す実施例にあっ
ては、側壁12のうち、ノーズ部Nのやや後方の位置に
間口部20を形成しである。この場合には、第9図に示
す特性曲線Sから判明するように、開口部20内には水
分は浸入しない。ただし、流入空気のff1がやや少な
いので、開口部20の面積は、側壁12のうちファン7
の回転方向の後方に開[1部20を設けた場合に比して
大きくする必要がある。From the above-mentioned experimental results, in the embodiment shown in FIG. 1.2, the frontage part 20 is formed in the side wall 12 at a position slightly rearward of the nose part N. In this case, as is clear from the characteristic curve S shown in FIG. 9, no moisture infiltrates into the opening 20. However, since ff1 of the incoming air is somewhat small, the area of the opening 20 is smaller than that of the fan 7 of the side wall 12.
It is necessary to make the opening larger than in the case where the first part 20 is provided at the rear in the rotational direction.
(発明の効果)
以上のように、本発明においては、モータが取付けられ
る底壁と、ベルマウスが形成された−に壁と、これらの
底壁と上壁とを結ぶ側壁とを有するインテークユニット
のケース内に前記モータにより駆動されるファンを収容
し、前記ファンと前記側壁との距離が最も接近したノー
ズ部から、前記ファンの回転方向に向けて側壁との間の
距離が徐々に大きくなるファンスクロール部を前記ケー
ス内に形成し、前記ノーズ部を基準として前記ファンの
回転方向の角度がQ”<θ<210”の範囲における前
記側壁の上部に開口部を形成jノたので所定の流入空気
mを確保しつつ、モータ内に流入する水分をなくすこと
ができる。また実施例に示した如く、前記開口部と連通
する空気通路が内部に形成された管部を前記ケースの側
壁外側に形成し、前記モータ冷却用の空気を案内するホ
ースが嵌合される前記管部の下端部と前記ケースの側壁
外面との間に隙間を形成し、前記ケースの側壁外面と前
記管部の下端部との間で前記ホースを挟持するようにす
れば、モータに冷却空気を供給するためのホースはイン
テークユニットゲースの側壁と管部の下端部との間で確
実に固定され、ホースを固定するために締付は具を用い
ることなく、ホースに外力が作用してもホースが外れる
ことがない。(Effects of the Invention) As described above, the present invention provides an intake unit having a bottom wall to which a motor is attached, a wall on which a bell mouth is formed, and a side wall connecting these bottom walls and the top wall. A fan driven by the motor is housed in a case, and the distance between the fan and the side wall gradually increases from the nose portion where the distance between the fan and the side wall is closest to the side wall in the direction of rotation of the fan. A fan scroll part is formed in the case, and an opening is formed in the upper part of the side wall in a range where the angle of the rotation direction of the fan is Q"<θ<210" with respect to the nose part as a reference. It is possible to eliminate moisture flowing into the motor while ensuring inflow air m. Further, as shown in the embodiment, a pipe portion having an air passage formed therein that communicates with the opening portion is formed on the outside of the side wall of the case, and a hose for guiding air for cooling the motor is fitted into the pipe portion. If a gap is formed between the lower end of the pipe and the outer surface of the side wall of the case, and the hose is sandwiched between the outer surface of the side wall of the case and the lower end of the pipe, cooling air can be supplied to the motor. The hose for supplying the gas is securely fixed between the side wall of the intake unit gate and the lower end of the pipe, and the hose is not tightened without using any tools, even if external force is applied to the hose. The hose never comes off.
第1図は本発明の一実施例に係るインテークユニット・
を示す縦断面図、第2図は第1図におけるIf−I線に
沿う平面図、第3図は第2図におけるI−I線に沿う断
面図、第4図1)本発明の他の実施例に係るインテーク
ユニットを示し、第2図に相当する平面図、第5図は本
発明の更に他の実施例に係るインテークユニットを示し
、第2図に相当する平面図、第60は本発明の更に他の
実施例に係るインテークユニットを示し、第2図に相当
する断面図、第7図は従来のインテークユニットを示す
断面図、第8図は第7図における■−■線に沿う断面図
、第9図は本発明にお【プる間口部内1・・・ケース、
5・・・上部ケース、6・・・下部ケース、7・・・フ
ァン、8・・・モータ、9・・・ベルマウス、12・・
・側壁、13・・・ファンスクロール、N・・・フーズ
部、14・・・吐出口、17・・・ホース、21・・・
隙間、
特γF出願人 日産自動車株式会社同
日本ラヂヱーター株式会社1:ケース
9:ベルマウス5:ヱ音5ケース 13
:ファ〉スクロール6:下部ケース 17:
ホース7:7アン N:ノーχ′部8:
モータ
第3図
第7図
第8図
□f−FIG. 1 shows an intake unit according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view taken along line If-I in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along line I-I in FIG. 2, and FIG. FIG. 5 shows an intake unit according to an embodiment, a plan view corresponding to FIG. 2, FIG. 5 shows an intake unit according to still another embodiment of the present invention, a plan view corresponding to FIG. An intake unit according to still another embodiment of the invention is shown, and FIG. 7 is a sectional view corresponding to FIG. 2, FIG. 7 is a sectional view showing a conventional intake unit, and FIG. 8 is taken along the line ■-■ in FIG. 7. The cross-sectional view, FIG.
5... Upper case, 6... Lower case, 7... Fan, 8... Motor, 9... Bell mouth, 12...
・Side wall, 13...Fan scroll, N...Food portion, 14...Discharge port, 17...Hose, 21...
Gap, Special γF Applicant: Nissan Motor Co., Ltd.
Japan Radiator Co., Ltd. 1: Case
9: Bell mouth 5: Eon 5 case 13
:F〉Scroll 6: Lower case 17:
Hose 7: 7 Ann N: No χ' part 8:
Motor Fig. 3 Fig. 7 Fig. 8 □f-
Claims (1)
上壁と、これらの底壁と上壁とを結ぶ側壁とを有するイ
ンテークユニットのケース内に前記モータにより駆動さ
れるファンを収容し、前記ファンと前記側壁との距離が
最も接近したノーズ部から、前記ファンの回転方向に向
けて側壁との間の距離が徐々に大きくなるファンスクロ
ール部を前記ケース内に形成し、前記ノーズ部を基準と
して前記ファンの回転方向の角度が0°<θ<210°
の範囲における前記側壁の上部に開口部を形成し、前記
開口部と連通する空気通路が内部に形成された管部を前
記ケースの側壁外側に形成したことを特徴とするインテ
ークユニット。A fan driven by the motor is accommodated in a case of an intake unit having a bottom wall to which a motor is attached, an upper wall in which a bell mouth is formed, and a side wall connecting these bottom walls and the upper wall, A fan scroll portion is formed in the case, and the distance between the fan and the side wall gradually increases from the nose portion where the distance between the fan and the side wall is closest to the side wall in the direction of rotation of the fan, and the nose portion is used as a reference. If the angle of the rotation direction of the fan is 0°<θ<210°
An intake unit characterized in that an opening is formed in the upper part of the side wall in the range, and a pipe portion having an air passage formed inside that communicates with the opening is formed on the outside of the side wall of the case.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20709684A JPS6185216A (en) | 1984-10-04 | 1984-10-04 | Intake unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20709684A JPS6185216A (en) | 1984-10-04 | 1984-10-04 | Intake unit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6185216A true JPS6185216A (en) | 1986-04-30 |
| JPS6357242B2 JPS6357242B2 (en) | 1988-11-10 |
Family
ID=16534131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20709684A Granted JPS6185216A (en) | 1984-10-04 | 1984-10-04 | Intake unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6185216A (en) |
-
1984
- 1984-10-04 JP JP20709684A patent/JPS6185216A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6357242B2 (en) | 1988-11-10 |
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