JPS6185241A - ステアリングホイ−ルのホイ−ルパツド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く産業上の利用分野〉 本発明は、脆性プラスチック製の衝撃エネルギー吸収体
（以下Ｅ／Ａ体という）を内蔵保持するステアリングホ
イールのホイールパッドに関する〈従来の技術〉 脆性プラスチック製のＥ／Ａ体をボス部−ヒに設ける自
動車用ステアリングホイールでは、従来、箱形のカバー
パッド内にＥ／Ａ体をブラケットを用いて保持させ、こ
のようにＥ／Ａ体を内蔵したホイールパッドをボス部上
に組付けている。また、この際使用されるブラケットは
一ヒ部ブラケットと下部ブラケットに分割されて板金な
どにより作られる。

〈発明が解決しようとする問題点〉 したがって、カバーパッドにＥ／Ａ体を組付ける際には
、裏向きにしたカバーパッド内に、先ず」二部ブラケッ
トを入れ、次にＥ／Ａ体を−に部ブラケットートに載置
し、さらに、その−Ｌに下部ブラケットを被せ、カバー
パッドと−Ｌ部及び下部ブラケットに穿設された取付孔
の位置を合せ、これらを定位置に保持した状態でビスを
取付孔に挿入して締付固定が行なわれる。このために、
ビスを取付孔に挿入する間、作業者が手で１一部ブラケ
ットと下部ブラケットを定位置に固定しなければならず
、組付は作業が煩雑となって作業性が悪く、また、自動
ねじ締装置等を用いて自動組付けを行なう場合でもねじ
締装置の他にブラケットとＥ／Ａ体を保持する治、ｔｔ
等が必要となり、装置が大型化し、コスト高となる問題
があった。

く問題点を解決するための１段〉 本発明は、Ｌ記の点にかんがみなされたもので、問題点
を解決するために以ドのように構成される。

すなわち、本発明は、脆性プラスチック製のＥＺＡ体を
に１部ブラケットとド部ブラケットを用いてカバーパッ
ド内に装着するステアリングホイールのホイールパッド
であって、ｌ一部ブラケットとＦ部ブラケットの合せ面
に仮固定用の嵌合爪又は嵌合孔を設け、組付けの際にに
１部ブラケットと下部ブラケットを仮固定するように構
成した。

これによって、カバーパッド内にＥ／Ａ体を組付ける際
、作業者は【―部及びＦ部ブラケットを支持しなくても
簡単に行なうことができ、手でブラケットを支持する必
要がなくなるため、保持治具を有しない従来の自動組付
装置等を使用でき、自動組付けが可能となる。

〈実施例〉 以ド、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図はＥ／Ａ体を内蔵したステアリングホイールのホ
イールパッドの縦断面を示している。１は軟質ポリウレ
タン、ポリ塩化ビニル又はそれらのフオーム等から形成
された軟質合成樹脂製の力へ−パッドで、内部にＥ／Ａ
体４を内蔵するように箱形に形成され、硬質プラスチッ
クからなる樹脂インサートを入れて形状保持機能を持た
せている。２はＥ／Ａ体４の１１部を保持しカバーパッ
ド１内の定位置に配設されるように形成された板金製の
１一部ブラケットで、第２図に小才ように、その前端部
には２本の取付脚２１．２２が設けられ、取付脚２１．
２２の先端の平坦部には仮固定用の嵌合孔２１ａ、２２
ａと固定ビス用の取付孔２１ｂ、２２ｂがそれぞれ穿設
される。さらに、１゜部ブラケット２の後部の１段ドつ
た平１１１部には固定ビス用の取付孔２３ａ、２４ｂと
仮固定用の嵌合爪２４ａ　、２４ｂが設けられる。この
１２部ブラケット２のＬ部にはホーンスイッチ用のコン
タクトプレート２５が可動的に取付けられる。　Ｅ／Ａ
体４は、硬質発泡ポリウレタンやポリスチレン等の脆性
プラスチックで作られ、所定の衝撃荷重を吸収し得る形
状に形成される。

３はＬ部ブラケット２の下側に組付けられ、その内部に
Ｅ／Ａ体４を保持する下部ブラケットで、第２図に示す
ように、前端部と後端部をＬ方へ曲折したばね鋼板製の
本体部３１と、本体部３１の前端曲折部に固着される前
取付部３２と、本体部３１の後端曲折部の先端に固着さ
れる後取付部３３とから構成される。前取付部３２の平
坦部には両側に固定ビス用の取付孔３２ａ、３２ｂが穿
設され、その内側寄りには−Ｌ部ジブラケット２嵌合孔
２１ａ、２２ａに嵌合する嵌合爪３２ｃ、３２ｄが設け
られる。また、後取付部３３の平坦部から横方向に突出
する箇所には固定ビス用の取付孔３３ａ、３３ｂが設け
られ、その内側寄りには＋：　ａａブラケット２の嵌合
爪２４ａ、２４ｂに嵌合する嵌合孔３３ｃ　、３３ｄが
設けられる。なお、３４は後取付部３３ヒに固着された
引掛金具、３５は本体部３１の前部下側に設けられた引
掛金具で、ステアリングホイール本体のボス部にホイー
ルパッド１０が嵌着される際に用いられる。

ｌ−記のように構成されたホイールパッド１０の各部品
は次のように組付けられる。

先ず、裏返しにされたカバーパッドｌ内にＦ部ブラケッ
ト２が入れられ、その内部にＥ／Ａ体４を挿入し、さら
に、Ｅ／Ａ体を覆うようにド部ブラケット３を被せ、Ｆ
部ブラケット３の前取付部３２の嵌合爪３２ｃ　、３２
ｄを１一部ブラケット２の取付脚２１．２２の嵌合孔２
１ａ、２２ａに嵌合させ、後取付部３３の嵌合孔３３ｃ
　、３３ｄをＬ部ブラケット２の後部の嵌合爪２４ａ、
２４ｂに嵌合させる。この時、下部ブラケット３の本体
部３１がばね鋼板で形成さればね弾性を持つため、下部
ブラケット３の前後部を適当にたわませながら両側の嵌
合爪と嵌合孔を容易に嵌合させることができ、また、嵌
合後に下部ブラケット３のばね力により前取付部３２と
後取付＠３３を少し開く方向に付勢することにより、嵌
合爪と嵌合孔の係合が確実に保持される。このように−
１一部ブラケット２と下部ブラケット３が仮固定された
状態で、４本のビス３６が各取付孔に挿入され、各ビス
３６はカバーパッドｌの樹脂インサート内に埋設された
図示しないナツト部に螺合し、上部ブラケット２と下部
ブラケット３がＥ／Ａ体４を保持した状態でホイールパ
ッドｌＯが構成される。ビス３６の挿入時、上部ブラケ
ット２と下部ブラケット３は仮固定されているため、作
業者は下部ブラケット等の部材を手で押えておく必要は
なく、容易にビス■］二めを行なうことができ、また、
自動ねじ締装置を使用する場合も、保持治具等を必要と
せずにビスの自動締付けを行なうことができる。

なお、−上部ブラケット２と下部ブラケット３の固定は
、上記ビス１にめの他にリベット、かしめ等で行なって
もよい。

第３図は他の実施例の上部ブラケット５と下部ブラケッ
ト６を示し、この例では、上部ブラケット５の前部（第
３図右側）に嵌合爪５ａを設け、下部ブラケット６の前
部に嵌合孔６ａを設けて嵌合爪５と嵌合させ、上部ブラ
ケット５の後部（第３図左側）にに合孔５ｂを設け、下
部ブラケット６の後部に嵌合爪６ｂを設けて嵌合孔５ｂ
と嵌合させている。この実施例でもに記と同様に１一部
ブラケット５と下部ブラケット６の仮固定を行なうこと
ができる。

〈発明の効果〉 以１−説明したように、本発明のステアリングホイール
のホイールパッドによれば、Ｅ／Ａ体を保持した一Ｌ上
部ブラケット下部ブラケットをカバーパッド内で定位置
に仮固定することができ、従来のように、作業者が手で
ブラケット等を押えながら取付孔にビス等を挿入して固
定する必要がなく、ホイールパッドの各部材の組付作業
が簡単化し、作業性が良好となる。また、ブラケットを
１伺は位置に仮固定できることにより保持治具等を有し
ない自動組付装置を使用することができ、自動組付けを
行なうことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示し、第１図はホイールパッドの
縦断面図、第２図は上部ブラケットと下部ブラケットの
組付は斜視図、第３図は他の実施例のブラケットの断面
図である。 １・・・カバーパッド、？・・・−上部ブラケット、３
・・・下部ブラケット、４−Ｅ　／　Ａ体、２４ａ、２
４ｂ、３２ｃ、３２ｄ−−−嵌合爪、２１ａ、２２ａ、
３３ｃ、３３ｄ・・・嵌合孔。 特　　許　　出　　願　　人 豊田合成株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 脆性プラスチック製の衝撃エネルギー吸収体を上部ブラ
   ケットと下部ブラケットを用いてカバーパッド内に装着
   するステアリングホイールのホイールパッドであって、
   上部ブラケットと下部ブラケットの合せ面に相互に嵌合
   される仮固定用の嵌合爪又は嵌合孔をそれぞれ設けたこ
   とを特徴とするステアリングホイールのホイールパッド
   。