JPH0534178B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、脆性プラスチツク製の衝撃エネルギ
ー吸収体（以下Ｅ／Ａ体という）を内蔵保持する
ステアリングホイールのホイールパツドに関す
る。

＜従来の技術＞ 脆性プラスチツク製のＥ／Ａ体をボス部上に設
ける自動車用ステアリングホイールでは、従来、
箱形のカバーパツド内にＥ／Ａ体をブラケツトを
用いて保持させ、このようにＥ／Ａ体を内蔵した
ホイールパツドをボス部上に組付けている。ま
た、この際使用されるブラケツトは上部ブラケツ
トと下部ブラケツトに分割されて板金などにより
作られる。

＜発明が解決しようとする問題点＞ したがつて、カバーパツドにＥ／Ａ体を組付け
る際には、裏向きにしたカバーパツド内に、先ず
上部ブラケツトを入れ、次にＥ／Ａ体を上部ブラ
ケツト上に載置し、さらに、その上に下部ブラケ
ツトを被せ、カバーパツドと上部及び下部ブラケ
ツトに穿設された取付孔の位置を合せ、これらを
定位置に保持した状態でビスを取付孔に挿入して
締付固定が行なわれる。このために、ビスを取付
孔に挿入する間、作業者が手で上部ブラケツトと
下部ブラケツトを定位置に固定しなければなら
ず、組付け作業が煩雑となつて作業性が悪く、ま
た、自動ねじ締装置等を用いて自動組付けを行な
う場合でもねじ締装置の他にブラケツトとＥ／Ａ
体を保持する治具等が必要となり、装置が大型化
し、コスト高となる問題があつた。

＜問題点を解決するための手段＞ 本発明は、上記の点にかんがみなされたもの
で、問題点を解決するために以下のように構成さ
れる。

すなわち、本発明は、脆性プラスチツク製の
Ｅ／Ａ体を上部ブラケツトと下部ブラケツトを用
いてカバーパツド内に装着するステアリングホイ
ールのホイールパツドであつて、上部ブラケツト
と下部ブラケツトの合せ面に仮固定用の嵌合爪又
は嵌合孔を設け、組付けの際に上部ブラケツトと
下部ブラケツトを仮固定するように構成した。

これによつて、カバーパツド内にＥ／Ａ体を組
付ける際、作業者は上部及び下部ブラケツトを支
持しなくても簡単に行なうことができ、手でブラ
ケツトを支持する必要がなくなるため、保持治具
を有しない従来の自動組付装置等を使用でき、自
動組付けが可能となる。

＜実施例＞ 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図はＥ／Ａ体を内蔵したステアリングホイ
ールのホイールパツドの縦断面を示している。１
は軟質ポリウレタン、ポリ塩化ビニル又はそれら
のフオーム等から形成された軟質合成樹脂製のカ
バーパツドで、内部にＥ／Ａ体４を内蔵するよう
に箱形に形成され、硬質プラスチツクからなる樹
脂インサートを入れて形状保持機能を持たせてい
る。２はＥ／Ａ体４の上部を保持しカバーパツド
１内の定位置に配設されるように形成された板金
製の上部ブラケツトで、第２図に示すように、そ
の前端部には２本の取付脚２１，２２が設けら
れ、取付脚２１，２２の先端の平坦部には仮固定
用の嵌合孔２１ａ，２２ａと固定ビス用の取付孔
２１ｂ，２２ｂがそれぞれ穿設される。さらに、
上部ブラケツト２の後部の１段下つた平坦部には
固定ビス用の取付孔２３ａ，２４ｂと仮固定用の
嵌合爪２４ａ，２４ｂが設けられる。この上部ブ
ラケツト２の上部にはホーンスイツチ用のコンタ
クトプレート２５が可動的に取付けられる。Ｅ／
Ａ体４は、硬質発泡ポリウレタンやポリスチレン
等の脆性プラスチツクで作られ、所定の衝撃荷重
を吸収し得る形状に形成される。

３は上部ブラケツト２の下側に組付けられ、そ
の内部にＥ／Ａ体４を保持する下部ブラケツト
で、第２図に示すように、前端部と後端部を上方
へ曲折したばね鋼板製の本体部３１と、本体部３
１の前端曲折部に固着される前取付部３２と、本
体部３１の後端曲折部の先端に固着される後取付
部３３とから構成される。前取付部３２の平坦部
には両側に固定ビス用の取付孔３２ａ，３２ｂが
穿設され、その内側寄りには上部ブラケツト２の
嵌合孔２１ａ，２２ａに嵌合する嵌合爪３２ｃ，
３２ｄが設けられる。また、後取付部３３の平坦
部から横方向に突出する箇所には固定ビス用の取
付孔３３ａ，３３ｂが設けられ、その内側寄りに
は上部ブラケツト２の嵌合爪２４ａ，２４ｂに嵌
合する嵌合孔３３ｃ，３３ｄが設けられる。な
お、３４は後取付部３３上に固着された引掛金
具、３５は本体部３１の前部下側に設けられた引
掛金具で、ステアリングホイール本体のボス部に
ホイールパツド１０が嵌着される際に用いられ
る。

上記のように構成されたホイールパツド１０の
各部品は次のように組付けられる。

先ず、裏返しにされたカバーパツド１内に上部
ブラケツト２が入れられ、その内部にＥ／Ａ体４
を挿入し、さらに、Ｅ／Ａ体を覆うように下部ブ
ラケツト３を被せ、下部ブラケツト３の前取付部
３２の嵌合爪３２ｃ，３２ｄを上部ブラケツト２
の取付脚２１，２２の嵌合孔２１ａ，２２ａに嵌
合させ、後取付部３３の嵌合孔３３ｃ，３３ｄを
上部ブラケツト２の後部の嵌合爪２４ａ，２４ｂ
に嵌合させる。この時、下部ブラケツト３の本体
部３１がばね鋼板で形成さればね弾性を持つた
め、下部ブラケツト３の前後部を適当にたわませ
ながら両側の嵌合爪と嵌合孔を容易に嵌合させる
ことができ、また、嵌合後に下部ブラケツト３の
ばね力により前取付部３２と後取付部３３を少し
開く方向に付勢することにより、嵌合爪と嵌合孔
の係合が確実に保持される。このように上部ブラ
ケツト２と下部ブラケツト３が仮固定された状態
で、４本のビス３６が各取付孔に挿入され、各ビ
ス３６はカバーパツド１の樹脂インサート内に埋
設された図示しないナツト部に螺合し、上部ブラ
ケツト２と下部ブラケツト３がＥ／Ａ体４を保持
した状態でホイールパツド１０が構成される。ビ
ス３６の挿入時、上部ブラケツト２と下部ブラケ
ツト３は仮固定されているため、作業者は下部ブ
ラケツト等の部材を手で押えておく必要はなく、
容易にビス止めを行なうことができ、また、自動
ねじ締装置を使用する場合も、保持治具等を必要
とせずにビスの自動締付けを行なうことができ
る。

なお、上部ブラケツト２と下部ブラケツト３の
固定は、上記ビス止めの他にリベツト、かしめ等
で行なつてもよい。

第３図は他の実施例の上部ブラケツト５と下部
ブラケツト６を示し、この例では、上部ブラケツ
ト５の前部（第３図右側）に嵌合爪５ａを設け、
下部ブラケツト６の前部に嵌合孔６ａを設けて嵌
合爪５と嵌合させ、上部ブラケツト５の後部（第
３図左側）に嵌合孔５ｂを設け、下部ブラケツト
６の後部に嵌合爪６ｂを設けて嵌合孔５ｂと嵌合
させている。この実施例でも上記と同様に上部ブ
ラケツト５と下部ブラケツト６の仮固定を行なう
ことができる。

＜発明の効果＞ 以上説明したように、本発明のステアリングホ
イールのホイールパツドによれば、Ｅ／Ａ体を保
持した上部ブラケツトと下部ブラケツトをカバー
パツド内で定位置に仮固定することができ、従来
のように、作業者が手でブラケツト等を押えなが
ら取付孔にビス等を挿入して固定する必要がな
く、ホイールパツドの各部材の組付作業が簡単化
し、作業性が良好となる。また、ブラケツトを組
付け位置に仮固定できることにより保持治具等を
有しない自動組付装置を使用することができ、自
動組付けを行なうことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示し、第１図はホイール
パツドの縦断面図、第２図は上部ブラケツトと下
部ブラケツトの組付け斜視図、第３図は他の実施
例のブラケツトの断面図である。 １……カバーパツド、２……上部ブラケツト、
３……下部ブラケツト、４……Ｅ／Ａ体、２４
ａ，２４ｂ，３２ｃ，３２ｄ……嵌合爪、２１
ａ，２２ａ，３３ｃ，３３ｄ……嵌合孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 脆性プラスチツク製の衝撃エネルギー吸収体
   を上部ブラケツトと下部ブラケツトを用いてカバ
   ーパツド内に装着するステアリングホイールのホ
   イールパツドであつて、上部ブラケツトと下部ブ
   ラケツトの合せ面に相互に嵌合される仮固定用の
   嵌合爪又は嵌合孔をそれぞれ設けたことを特徴と
   するステアリングホイールのホイールパツド。