JPS6186538U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6186538U JPS6186538U JP17225384U JP17225384U JPS6186538U JP S6186538 U JPS6186538 U JP S6186538U JP 17225384 U JP17225384 U JP 17225384U JP 17225384 U JP17225384 U JP 17225384U JP S6186538 U JPS6186538 U JP S6186538U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- fuel injection
- pump housing
- recess
- inner chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 15
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 13
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
第１図は、本考案の一実施例に係る燃料噴射ポ
ンプのダツシユポツトの拡大縦断面図、第２図は
、本考案の一実施例に係るダツシポツトに備えら
れているオリフイス部材の拡大縦断面図、第３図
は、本考案の一実施例に係るダツシポツトが備え
られている燃料噴射ポンプの縦断面図、第４図は
、第３図の本実施例の燃料噴射ポンプにおいて、
アクセルペタルが踏まれており、多量の燃料が噴
射されている状態を説明する説明図、第５図は、
第３図の本実施例の燃料噴射ポンプにおいて、自
動車が減速状態にあるとき、即ち、アクセルペタ
ルから足が離されて、燃料噴射量が減つていると
きの状態を説明する説明図、第６図は、一般的な
燃料噴射ポンプの斜視図、第７図は、従来の燃料
噴射ポンプにおいて、アクセルペタルが踏まれて
おり、多量の燃料が噴射されている状態を説明す
る説明図、第８図は、従来の燃料噴射ポンプにお
いて、自動車が減速状態にあるとき、即ち、アク
セルペタルから足が離されて、燃料噴射量が減つ
ているときの状態を説明する説明図、第９図は、
従来のダツシユポツトの拡大縦断面図、第１０図
は、従来のダツシポツトに備えられているオリフ
イス部材の拡大縦断面図である。 ８…ポンプハウジング、２１…燃料噴射ポンプ
、４２…テンシヨンレバー、５４…内壁、５５…
凹部、５６…ピストン、５７…内室、６１…圧縮
コイルばね（弾発部材）、６２…ポンプハウジン
グの内部、６３…連通路、６４…（オリフイス）
、６４ａ，６４ｂ…オリフイス。
ンプのダツシユポツトの拡大縦断面図、第２図は
、本考案の一実施例に係るダツシポツトに備えら
れているオリフイス部材の拡大縦断面図、第３図
は、本考案の一実施例に係るダツシポツトが備え
られている燃料噴射ポンプの縦断面図、第４図は
、第３図の本実施例の燃料噴射ポンプにおいて、
アクセルペタルが踏まれており、多量の燃料が噴
射されている状態を説明する説明図、第５図は、
第３図の本実施例の燃料噴射ポンプにおいて、自
動車が減速状態にあるとき、即ち、アクセルペタ
ルから足が離されて、燃料噴射量が減つていると
きの状態を説明する説明図、第６図は、一般的な
燃料噴射ポンプの斜視図、第７図は、従来の燃料
噴射ポンプにおいて、アクセルペタルが踏まれて
おり、多量の燃料が噴射されている状態を説明す
る説明図、第８図は、従来の燃料噴射ポンプにお
いて、自動車が減速状態にあるとき、即ち、アク
セルペタルから足が離されて、燃料噴射量が減つ
ているときの状態を説明する説明図、第９図は、
従来のダツシユポツトの拡大縦断面図、第１０図
は、従来のダツシポツトに備えられているオリフ
イス部材の拡大縦断面図である。 ８…ポンプハウジング、２１…燃料噴射ポンプ
、４２…テンシヨンレバー、５４…内壁、５５…
凹部、５６…ピストン、５７…内室、６１…圧縮
コイルばね（弾発部材）、６２…ポンプハウジン
グの内部、６３…連通路、６４…（オリフイス）
、６４ａ，６４ｂ…オリフイス。
Claims (1)
- 燃料噴射ポンプのポンプハウジングの内部にお
いて該ポンプハウジングの内壁には、該ポンプハ
ウジングの内部に開口する円筒状の凹部が穿設さ
れており、該凹部にはピストンが摺動可能に嵌挿
されており、該凹部のなかには該ピストンによつ
て内室が形成されており、該内室のなかには弾発
部材が配置されており、該弾発部材は前記ピスト
ンが前記凹部から突出する方向に前記ピストンを
押圧しており、前記ピストンの突出方向はテンシ
ヨンレバーに相対向する方向とされており、自動
車の減速時、該テンシヨンレバーが前記ピストン
に当接しそれによつて該テンシヨンレパーの動き
が制限され、その結果燃料噴射量を徐々に減少せ
しめるようにしたダツシユポツトであつて、前記
内室と前記ポンプハウジングのなかの空間とは連
通路によつて連通されており、該連通路には複数
個のオリフイスが設けられていることを特徴とす
る燃料噴射ポンプのダツシユポツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17225384U JPH034759Y2 (ja) | 1984-11-12 | 1984-11-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17225384U JPH034759Y2 (ja) | 1984-11-12 | 1984-11-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6186538U true JPS6186538U (ja) | 1986-06-06 |
| JPH034759Y2 JPH034759Y2 (ja) | 1991-02-07 |
Family
ID=30729924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17225384U Expired JPH034759Y2 (ja) | 1984-11-12 | 1984-11-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH034759Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-11-12 JP JP17225384U patent/JPH034759Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH034759Y2 (ja) | 1991-02-07 |
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