JPS6188464A - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
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- JPS6188464A JPS6188464A JP59208201A JP20820184A JPS6188464A JP S6188464 A JPS6188464 A JP S6188464A JP 59208201 A JP59208201 A JP 59208201A JP 20820184 A JP20820184 A JP 20820184A JP S6188464 A JPS6188464 A JP S6188464A
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- Japan
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- fuel
- manifold
- pressure
- oxidizer
- electrode
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04104—Regulation of differential pressures
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
- H01M8/2485—Arrangements for sealing external manifolds; Arrangements for mounting external manifolds around a stack
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
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- Sustainable Energy (AREA)
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- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
不発明ｌ−１：燃料電池に係シ、特に安全でイｇ頼性の
高い運転を行なうことがでさる燃料電池に関するもので
ある。
高い運転を行なうことがでさる燃料電池に関するもので
ある。
一般に、燃料の持つ化学エネルギーを電気エネルギーに
直接交換する燃料−池は、燃料の化学エネルギーを熱に
変換し、その熱により得られた熱流体によって機械を作
動させることによシミ気を発生させる従来のエネルギー
変換装置と異なり、熱サイクルの上限であるカルノーサ
イクル以上の効率を発生させることが可能である。この
ため。
直接交換する燃料−池は、燃料の化学エネルギーを熱に
変換し、その熱により得られた熱流体によって機械を作
動させることによシミ気を発生させる従来のエネルギー
変換装置と異なり、熱サイクルの上限であるカルノーサ
イクル以上の効率を発生させることが可能である。この
ため。
高効率発電装置として有望視されておシ、研究開発が進
められている。
められている。
第１図は、このような燃料電池の代表的な雨成女素を示
す斜視図でるる。
す斜視図でるる。
燃料電池の一般的な単位セルユニットは、セパレータｌ
、燃料極２、電解質板３、空気極４よシ構成されておシ
、燃料極２には燃料５、空気イタ４には酸素を含む空気
等の酸化剤６が供給される。
、燃料極２、電解質板３、空気極４よシ構成されておシ
、燃料極２には燃料５、空気イタ４には酸素を含む空気
等の酸化剤６が供給される。
電解質板３には、′ｉ解質がしみ込ませである。
撚燃料他２および空気極４は多孔質でるシ、鷹科５およ
びば化剤６はそれぞれの電極内を通過して電解質板表面
に到達し、五盾質板より田てくる′冠屏質と反応する。
びば化剤６はそれぞれの電極内を通過して電解質板表面
に到達し、五盾質板より田てくる′冠屏質と反応する。
蛋ｐＡ質板３はイオンを通過させる力燃料５および酸化
剤６としての空気等を通過させない性質を有している。
剤６としての空気等を通過させない性質を有している。
セパレータ１は、他のセルとの境界であって、燃料と酸
化剤を分離する役割を持っている。
化剤を分離する役割を持っている。
燃料電池は単位セルの出力が微少であるので、単位セル
を複数段積み上げ積層電池を構成させている。
を複数段積み上げ積層電池を構成させている。
第２図は積層電池とそれを作動させるに必要な要素を備
えた燃料電池スタックを示す斜視図である。
えた燃料電池スタックを示す斜視図である。
第２図において、燃料電池スタックは、セパレータ１、
燃料極２．電解質板３．空気極４よりなる単位セルユニ
ットを積層した積層電池の各側面を、燃料人ロマニュホ
ールド７、燃料用ロマニュホールド８、鹸化剤人ロマニ
ュホ〜ルド９．酸化剤出口マニュホールド１０が囲み、
積層な池の上下を端板１２ではさみ込んだ後にタイボル
ト１１で固定し、かつ圧力容器１３が全体を囲むことに
より構成されている。燃料供給管１４は、燃料人ロマニ
ュホールド７に接続され、燃料排出管１５は燃料量ロマ
ニュホールド８に接続されている。
燃料極２．電解質板３．空気極４よりなる単位セルユニ
ットを積層した積層電池の各側面を、燃料人ロマニュホ
ールド７、燃料用ロマニュホールド８、鹸化剤人ロマニ
ュホ〜ルド９．酸化剤出口マニュホールド１０が囲み、
積層な池の上下を端板１２ではさみ込んだ後にタイボル
ト１１で固定し、かつ圧力容器１３が全体を囲むことに
より構成されている。燃料供給管１４は、燃料人ロマニ
ュホールド７に接続され、燃料排出管１５は燃料量ロマ
ニュホールド８に接続されている。
筐た敵化剤供給青１６は絃化剤人ロマニュホールド９に
接続され、酸化剤排出管１７は酸化削出ロマニュホール
ド１０に接続されている。また、圧力容器１３の内部に
は不活性ガスが充満されている。
接続され、酸化剤排出管１７は酸化削出ロマニュホール
ド１０に接続されている。また、圧力容器１３の内部に
は不活性ガスが充満されている。
燃料５は圧力容器１３の外部より燃料供給管１４によっ
て燃料人ロマニュホールド７内に供給される。燃料人ロ
マニュホールド７に入ったｆｆ１Ｍは積層電池を構成す
る各々のセルの燃料極２に人シ電解質板３を通して空気
極４とイオンの授受を行なった後に燃料用ロマニュホー
ルド８へ排出される。燃料量ロマニュホールド８で回収
された排燃料は燃料排出管１５を通して圧力容器内に排
出される。
て燃料人ロマニュホールド７内に供給される。燃料人ロ
マニュホールド７に入ったｆｆ１Ｍは積層電池を構成す
る各々のセルの燃料極２に人シ電解質板３を通して空気
極４とイオンの授受を行なった後に燃料用ロマニュホー
ルド８へ排出される。燃料量ロマニュホールド８で回収
された排燃料は燃料排出管１５を通して圧力容器内に排
出される。
一方、酸化剤６は圧力容器１３の外部よυ酸化剤供給管
１６を通し、酸化剤人ロマニュホールド９に供給される
。酸化剤人ロマニュホールド９に入った燃料は、燃料と
同様に各々のセルの空気極４に入す、を解質板３を通し
燃料極２とイオンの授受を行なった後に、酸化削出ロマ
ニュホールド１０へ排出される。酸化削出ロマニュホー
ルド１０で回収された排酸化剤は酸化剤排出管１７によ
って圧力容器１３の外に排出される。積層電池は上下に
はさんだ端板１２をタイボルト１１によシ圧力を加え保
持する。燃料および酸化剤の圧力は、両者の差圧が大き
いと電解質板３より電解質の流出が起きたシ、はなはだ
しい場合には電解質板３を通し燃料５まだは酸化剤６の
クロスオーバを生じたシ、電解質板３の破損を生じる。
１６を通し、酸化剤人ロマニュホールド９に供給される
。酸化剤人ロマニュホールド９に入った燃料は、燃料と
同様に各々のセルの空気極４に入す、を解質板３を通し
燃料極２とイオンの授受を行なった後に、酸化削出ロマ
ニュホールド１０へ排出される。酸化削出ロマニュホー
ルド１０で回収された排酸化剤は酸化剤排出管１７によ
って圧力容器１３の外に排出される。積層電池は上下に
はさんだ端板１２をタイボルト１１によシ圧力を加え保
持する。燃料および酸化剤の圧力は、両者の差圧が大き
いと電解質板３より電解質の流出が起きたシ、はなはだ
しい場合には電解質板３を通し燃料５まだは酸化剤６の
クロスオーバを生じたシ、電解質板３の破損を生じる。
このため、両者の差圧は微少に保つ必要がある。また、
圧力容器１３内には燃料５および酸化剤６のＩＪ−り防
止、さらには事故時の安全保持に不活性ガスが燃料５お
よび酸化剤６の圧力よシわずかに高く充満しである。
圧力容器１３内には燃料５および酸化剤６のＩＪ−り防
止、さらには事故時の安全保持に不活性ガスが燃料５お
よび酸化剤６の圧力よシわずかに高く充満しである。
ところで、燃料電池は、″重力設備であるため。
負荷装動の要求に対し応答性よく対応することが必要で
ある。負荷変動は、燃料５およびば化剤６の供給量を変
化させることによう対応する。燃料５および１ｒ化剤６
の供給ジｔの変化；は両者の圧力差を大きくしたり、変
動を生じさせ空すい。このため、例えば特開昭５７−２
３４７５号の如きこれらの差圧を常に微少に保持する制
御装置等が提供されている。
ある。負荷変動は、燃料５およびば化剤６の供給量を変
化させることによう対応する。燃料５および１ｒ化剤６
の供給ジｔの変化；は両者の圧力差を大きくしたり、変
動を生じさせ空すい。このため、例えば特開昭５７−２
３４７５号の如きこれらの差圧を常に微少に保持する制
御装置等が提供されている。
しかしながら、これらの装置は、燃料５絃化剤６の圧力
、またはこれらの差圧をセ／すで検出し、検出した信号
によって制御装置が燃料および酸化剤調整用の弁を作動
させるようにしておるために、制御に時間を要し、しか
も急激な圧力変動に追従しがたい欠点がある。また、こ
れらの装置は、圧力容器外に設置することを前提として
いるため、電極間差圧に大きく影響する燃料および酸化
剤人ロマニュホールド内圧を直接制御することが不可能
であった。
、またはこれらの差圧をセ／すで検出し、検出した信号
によって制御装置が燃料および酸化剤調整用の弁を作動
させるようにしておるために、制御に時間を要し、しか
も急激な圧力変動に追従しがたい欠点がある。また、こ
れらの装置は、圧力容器外に設置することを前提として
いるため、電極間差圧に大きく影響する燃料および酸化
剤人ロマニュホールド内圧を直接制御することが不可能
であった。
本発明の目的は、燃料電池の燃料極側の圧力と空気極側
の圧力との差を常に極少化でさ、負荷変動に対する燃料
および酸化剤の供給量変化に対しても゛、安全かつ信頼
性が高い燃料電池を提供することにある。
の圧力との差を常に極少化でさ、負荷変動に対する燃料
および酸化剤の供給量変化に対しても゛、安全かつ信頼
性が高い燃料電池を提供することにある。
本発明は、燃料電池スタックにおいて、圧力容器とマニ
ュホールドの間にはマニュホールド内圧に近い不活性ガ
スが充満している点に注目し、燃料マニュホールドと不
活性ガスとの間および酸化剤マニュホールドと不活性ガ
スとの間の各差圧が一定となるように、マニュホールド
の一部を弾性体で構成して可変容積となし、マニュホー
ルド内外圧力焉をバランスさせるようにしたものである
。
ュホールドの間にはマニュホールド内圧に近い不活性ガ
スが充満している点に注目し、燃料マニュホールドと不
活性ガスとの間および酸化剤マニュホールドと不活性ガ
スとの間の各差圧が一定となるように、マニュホールド
の一部を弾性体で構成して可変容積となし、マニュホー
ルド内外圧力焉をバランスさせるようにしたものである
。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第３図は１本発明の一実施例を示す平面図である。第３
図において、第２図に示す構成要素と向−のものには同
一の符号を付して説明する。第３図において、積層電池
は燃料極２、空気極４等により構成さｎており、その側
面に燃料人ロマニュホールド７、燃料出口マニ二ホール
ド８、酸化剤式ロマニュホールド９．酸化剤出ロマニュ
ホールド１０が配置されている。これらの点については
従来例と同様である。また、燃料人ロマニュホールド７
Ａには燃料供給管１４、燃料用ロマニュホールド８には
燃料排出管１５、酸化剤式ロマニュホールド９Ａには酸
化剤供給管１６、酸化剤出口マニ二ホールド１０には酸
化剤排出管１７がそれぞれ接続され、積層電池は圧力容
器１３が囲まれ圧力容器には不活性ガス供給管１９と不
活性ガス排出管２０が接続されている。これらの点につ
いても従来例と同様である。本実施例が従来例と異なる
ところは、燃料人ロマニュホールド７Ａおよび酸化剤式
ロマニュホールド９Ａに弾性体１８をそれぞれ取り付け
て可変容積体とした点にある。
図において、第２図に示す構成要素と向−のものには同
一の符号を付して説明する。第３図において、積層電池
は燃料極２、空気極４等により構成さｎており、その側
面に燃料人ロマニュホールド７、燃料出口マニ二ホール
ド８、酸化剤式ロマニュホールド９．酸化剤出ロマニュ
ホールド１０が配置されている。これらの点については
従来例と同様である。また、燃料人ロマニュホールド７
Ａには燃料供給管１４、燃料用ロマニュホールド８には
燃料排出管１５、酸化剤式ロマニュホールド９Ａには酸
化剤供給管１６、酸化剤出口マニ二ホールド１０には酸
化剤排出管１７がそれぞれ接続され、積層電池は圧力容
器１３が囲まれ圧力容器には不活性ガス供給管１９と不
活性ガス排出管２０が接続されている。これらの点につ
いても従来例と同様である。本実施例が従来例と異なる
ところは、燃料人ロマニュホールド７Ａおよび酸化剤式
ロマニュホールド９Ａに弾性体１８をそれぞれ取り付け
て可変容積体とした点にある。
このような構成になる実施例の作用を説明する。
燃料５は、燃料供給管１４より燃料人ロマニュホールド
７Ａに供給され、燃料極２を通り燃料用ロマニュホール
ド８、燃料排出管１５を通シ排出される。酸化剤６は、
酸化剤供給管１６より酸化剤式ロマニュホールド９Ａに
供給され、空気極４を通り酸化削出ロマニュホールド１
０、酸化剤排出管１７を通り排出される。
７Ａに供給され、燃料極２を通り燃料用ロマニュホール
ド８、燃料排出管１５を通シ排出される。酸化剤６は、
酸化剤供給管１６より酸化剤式ロマニュホールド９Ａに
供給され、空気極４を通り酸化削出ロマニュホールド１
０、酸化剤排出管１７を通り排出される。
ここで、何らかの原因によって燃料まだは酸化剤の供給
圧力が変動した場合、燃料および酸化剤式ロマニュホー
ルド７Ａ、９Ａの内圧力変化は。
圧力が変動した場合、燃料および酸化剤式ロマニュホー
ルド７Ａ、９Ａの内圧力変化は。
上記弾性体１８を変形させそれぞれに容積変化を生じさ
せる。これにより圧力容器１３内の不活性ガス圧力と、
マニュホールド７Ａ、ＱＡ内のガス圧力とは自動的にバ
ランスすることになる。
せる。これにより圧力容器１３内の不活性ガス圧力と、
マニュホールド７Ａ、ＱＡ内のガス圧力とは自動的にバ
ランスすることになる。
本実施例によれば、センサ、制御装置、アクチュエータ
等の機器を必要としないために、高信頼性を保つことが
できる。
等の機器を必要としないために、高信頼性を保つことが
できる。
第４図は本発明の他の実施例を示す平面図である。
第４図の実施例が第３図に示す実施例と異なるところは
、燃料量ロマニュホールド８Ａおよび酸化創出ロマニュ
ホールドＩＯＡの一部に燃料人ロマニュホールド７Ａお
よびα化剤人ロマニュホールド９Ａと同様に弾性体１８
を取り付けて可変容積体が構成された点にある。ここで
、それぞれの弾性体１８は圧力容器内圧とそれぞれのマ
ニュホールド７Ａ、８Ａ、９Ａ、ＩＯＡの内圧とがバラ
ンスするように、予め調整されている。
、燃料量ロマニュホールド８Ａおよび酸化創出ロマニュ
ホールドＩＯＡの一部に燃料人ロマニュホールド７Ａお
よびα化剤人ロマニュホールド９Ａと同様に弾性体１８
を取り付けて可変容積体が構成された点にある。ここで
、それぞれの弾性体１８は圧力容器内圧とそれぞれのマ
ニュホールド７Ａ、８Ａ、９Ａ、ＩＯＡの内圧とがバラ
ンスするように、予め調整されている。
この実施例では、燃料極および空気極入口圧力の制御に
加え、燃料極および空気極出口の圧力も制御することが
可能であるため、燃料極と空気極の差圧をより小さくで
きる。
加え、燃料極および空気極出口の圧力も制御することが
可能であるため、燃料極と空気極の差圧をより小さくで
きる。
第５図は本発明のさらに他の実施例を示す平面図である
。第５図に示す実施例が第３図に示す実施例と異なると
ころは、マニュホールド７Ｂ。
。第５図に示す実施例が第３図に示す実施例と異なると
ころは、マニュホールド７Ｂ。
９Ｂの弾性体１８の弾性力を小さなものとし、補助の弾
性体２２をマニュホールドに取υ付けだ点にある。
性体２２をマニュホールドに取υ付けだ点にある。
この実施例では、マニュホールド内圧と圧力容器１３の
内圧とを予めバランスさせる弾性体２２をマニュホール
ドとは別にすることができるので、初期設定を容易にで
きる。
内圧とを予めバランスさせる弾性体２２をマニュホール
ドとは別にすることができるので、初期設定を容易にで
きる。
同、マニュホールドに弾性体を設置するとともにダンパ
ーを併用することにより、より安定に動作させることも
できる。
ーを併用することにより、より安定に動作させることも
できる。
この実施例では、マニュホールドの過度の動きを防止し
、安定な差圧制御を行なえる。
、安定な差圧制御を行なえる。
以上述べたように本発明によれば、響料極側の圧力と空
気極側の圧力差を可変容積としたマニュホールドで常に
極少化することができるので、圧力の急変等が生じても
安全かつ信頼性の高い運転を行なえる効果がある。
気極側の圧力差を可変容積としたマニュホールドで常に
極少化することができるので、圧力の急変等が生じても
安全かつ信頼性の高い運転を行なえる効果がある。
第１図は燃料電池の基本構成要素を示す斜視図、第２図
は燃料電池のスタック構成を示す斜視図、第３図は本発
明の一実施例を示す平面図、第４図は同地の実施例を示
す平面図、第５図は同地の実施例を示す平面図である。 ２・・・燃料極、３・・・電解質板、４・・・空気極、
７，８・・・燃料マニュホールド、９．１０・・・１．
ｆｆ 化剤マニュホールド、１３・・・圧力容器、１８
・・・弾性体。
は燃料電池のスタック構成を示す斜視図、第３図は本発
明の一実施例を示す平面図、第４図は同地の実施例を示
す平面図、第５図は同地の実施例を示す平面図である。 ２・・・燃料極、３・・・電解質板、４・・・空気極、
７，８・・・燃料マニュホールド、９．１０・・・１．
ｆｆ 化剤マニュホールド、１３・・・圧力容器、１８
・・・弾性体。
Claims (1)
- １、電解質板の一方の面に燃料極を、その他方の面に酸
化極を設け、これらをセパレータで挾着してなるセルユ
ニットを積層して積層電池を構成し、該積層電池の各側
面にマニュホールドを配設し、当該マニュホールドに燃
料供給管、排出管と酸化剤供給管、排出管とをそれぞれ
接続し、前記積層電池を不活性ガスを充満させた圧力容
器内に収容してなる燃料電池において、少なくとも燃料
および酸化剤の供給側マニュホールドが弾性体を一部に
用いて形成した可変容積体であることを特徴とする燃料
電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59208201A JPS6188464A (ja) | 1984-10-05 | 1984-10-05 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59208201A JPS6188464A (ja) | 1984-10-05 | 1984-10-05 | 燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6188464A true JPS6188464A (ja) | 1986-05-06 |
| JPH0322026B2 JPH0322026B2 (ja) | 1991-03-26 |
Family
ID=16552334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59208201A Granted JPS6188464A (ja) | 1984-10-05 | 1984-10-05 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6188464A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6481176A (en) * | 1987-09-24 | 1989-03-27 | Hitachi Ltd | Fuel cell |
| WO2010016247A1 (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-11 | パナソニック株式会社 | 燃料電池スタックとそれを用いた燃料電池システム |
| US20210344032A1 (en) * | 2018-06-07 | 2021-11-04 | Audi Ag | Fuel cell device |
| US20210408571A1 (en) * | 2018-11-12 | 2021-12-30 | Audi Ag | Fuel cell device |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8028344B2 (en) | 2005-06-17 | 2011-10-04 | Artisent, Inc. | Hinged attachment of headgear to a helmet |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58165276A (ja) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | Fuji Electric Co Ltd | 燃料電池のマニホ−ルド構造体 |
-
1984
- 1984-10-05 JP JP59208201A patent/JPS6188464A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58165276A (ja) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | Fuji Electric Co Ltd | 燃料電池のマニホ−ルド構造体 |
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| WO2010016247A1 (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-11 | パナソニック株式会社 | 燃料電池スタックとそれを用いた燃料電池システム |
| JP5077358B2 (ja) * | 2008-08-07 | 2012-11-21 | パナソニック株式会社 | 燃料電池スタックとそれを用いた燃料電池システム |
| US20210344032A1 (en) * | 2018-06-07 | 2021-11-04 | Audi Ag | Fuel cell device |
| US11735759B2 (en) * | 2018-06-07 | 2023-08-22 | Audi Ag | Fuel cell device |
| US20210408571A1 (en) * | 2018-11-12 | 2021-12-30 | Audi Ag | Fuel cell device |
| US11721827B2 (en) * | 2018-11-12 | 2023-08-08 | Audi Ag | Fuel cell device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0322026B2 (ja) | 1991-03-26 |
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