JPS6189974A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 自己点火式内燃機関用の燃料噴射ポンプであって、第１
の段付孔部分の第１のポンプ作業室を制限する小直径の
第１のポンププランジヤ部分と、回転しつつ往復駆動さ
れる大直径の第２のポンププランジャ部分とを備えてお
り、該第２のポンプグランシャの往復運動によって同時
に第１のポンププランジヤ部分が第１の段付孔部分内で
往復運動せしめられるようになっておリ、さらに大直径
の第２の段付孔部分内に第１のポンププランジヤ部分の
周面と協働して第２のポンプ作業室が形成されており、
該第２のポンプ作業室が第１のポンプ作業室と同時に吐
出２４ｆ及びポンププランジャにおける分配みぞを介し
て、順次に絖く全てのポンププランジヤ吐出行程時に、
第１の段付孔部分の周囲に分配されていてこの第１の段
付孔部分から分岐された破数の燃料噴射導管のうちそれ
だれ１つの燃料ＩＩｊｔ射導管と共通に接続可能であり
、しかも第１のポンプ作業室が第２のポンプ作業室から
、吐出方向では一方のポンプ作業室によって開放され、
かつ吐出行程では他方のポンプ作業室によって閉鎖され
る第１の逆止弁を介して連結を外されており、かつ第１
のポンプ作業室が、少なくとも部分的にポンププランジ
ャ内に延びる第１の威圧通路？介して除圧されるように
なっており、該除圧通路の、ポンププランジャ部分にお
ける出口が、ポンププランジヤ部分に沿って調速域によ
って調節されるスライダによって、該スライダの位置に
よって確定されたポンププランジヤ吐出行程以降は効果
的なポンゾ吐出を終了するために吸込量に開口されるよ
うになっており、さらに第２のポンプ作業室が、少なく
とも部分的にポンププランジヤ内に廷びる第２の除圧通
路を介して除圧されるようになっており、該除圧通路の
、ポンププランジヤ部分における出口が、やはりスライ
ダの位置によって規定されたポンシブランジャ吐出行程
以呻は開口されるようになっており、さらに第１のポン
プ作業室と第２のポンプ作業室とがポンププランジャに
おける吸込みぞによってポンププランジヤ吸込行程中に
燃料供給源と接続されるようになっている形式のものに
関する。

従来の技術 ドイツ連邦共オロ国特許出願公開第３１１７２２０号明
細書により公知である前述の形式の燃料噴射ポンプは、
それぞれのポンプ作業室が常にそ　　　　１れぞれ１つ
の除圧通路と接続されており、該除圧通路が、ポンププ
ランジヤ内に延びていて、かつ分割されているポンププ
ランジャにおける出口？有しておりかつここでスライダ
によって制御されるようになっている。さらに除圧通路
からそれぞれ１つの横孔が、段付プランシャとして形成
されたポンプシランシャの周面におけるそれぞれ１つの
分配６ぞに通じている。公知の燃料噴射ポンプの第１の
ポンプ作業室は、ポンププランジヤの行程開始時に、除
圧通路から付加的に分岐された横通路を介して、規定さ
れた行程位置まで常に除圧室と接続されている。

このような燃料噴射ポンプは次のように、つまり第２の
ポンプ作業室から押のけられた燃料が、ポンププランジ
ヤ吐出行程の開始から常に、燃料噴射導管と汝続されて
おり、さらに第２のポによって ンププジンジャ加＆燃料噴射導管に吐出される燃料噴射
量は現足されたポンププランジャ行程以降は第１の作業
室から昼圧下で押のけられた燃料が噴射さするように作
動する。

このような燃料噴射ポンプの欠点は、第２のポンプ作業
室及び第１のポンプ作業室から燃料を分配することは憾
めて費用がかかるし、かつ全負荷運私時に住めて長い噴
射時間がかかることであり、このことは特に、燃料噴射
ポンプから、直接噴射によって作動する内燃域関が供給
されるようにするばあいには憔めて不都合である。とり
わけ公知の燃料噴射ポンプのばあい、アイドリング運転
範囲における噴射持続時間は、全負荷運転範囲における
より短く、このことは騒音改善及び内燃機関の作動状態
に不都合に作用する。さらに、第１のポンプ作業室から
の吐出切換え時点までの噴射率が飛躍的に上昇すること
も不都合である。

発明の課題 本発明の課題は、公知の燃料噴射ポンプにおける欠点を
取除くことによって、騒音を少なくしかつ機関作動状態
？よくすることである。

課題？解決するための手段 前述の課題を解決するために講じた手段は、第２のポン
プ作業室が第２の逆止弁を介して、戻し力によって負荷
された補償ピストンによつて制眠された昨圧室と接続さ
れており、該除圧呈が絞り全弁して、ポンププランジャ
内に延びる第２の除圧通路と接続されるようになってい
ることである。

発明の効果 ４−発明によって得られる利点は、補償ピストンによっ
て、第２のポンププランジャによって吐出される燃料室
が負荷に関連して、第１のポンププランジャによって吐
出される燃料量に切換えられることである。とりわけこ
のような切換えは、絞りの作用によって付加的に回転数
に関連しても行なわれる。このような形式で、スライダ
の位置によって負荷に関連して予め与えられる噴射持続
時間にわたって付加的に、第１のポンププランジャによ
って吐出される基本燃料量に補足的な燃料噴射量が、噴
射時間を超過することなしに送出される。

実ｍ悪様 特許請求の範囲第３項に記載の実施態様によって、第１
のポンプ７°ランジヤの直径は、内燃機関のアイドリン
グ運転のために必要な燃料噴射量が噴射持続ＩＱ間が長
いばあいに吐出するように設計されている。このことは
周知の形式で、騒音を減少する′Ｅ、焼経過のために幼
朱附である。

このような運転範囲で第２のポンププランジヤによって
吐出される燃料束は、＠噴ピストンの補償運動によって
受は止められ、しかし補償ピストンの戻しばねによって
、ボンデフ０ジンジヤの吐出行程開始のために両方のポ
ンプ作業室からの燃料は、ポンプ作業室及び相応する噴
射導管内のむだ容積に７０レロードｒかけるために、は
ぼノズル開口圧に達するまでの間、ノズルまで吐出され
る。このような形式で、噴射圧ｒ第１のボン７°７°ラ
ンジヤの吐出容積から失うことなしに、極めて短い時間
で噴射圧が得られる。

絞り及び補償ピストンの戻りのためのスライダに関連す
る尿圧設の作用を受けて有利な形式で、主噴射量が開始
する時点の早期移行が回転数に関連して維持され、及び
申し分ない燃焼状轢に関して燃料噴射量の有利な分配が
維持される。

燃料噴射量は、第１のポンププランジャによって吐出さ
れる前噴射型とこれに続く主噴射量とに分配され、この
主噴射量は負荷並びに回転数が増大するのに応じて早期
方間に調贋される。

実施例 燃料噴射ポンプのケーシング１内に紋付孔が形成されて
おり、この段付孔は、小直住の第１の段付孔部分２と、
この段付孔部分に接続された犬１頁径の第２の段付孔部
分６とケゼしている。

第２の段付孔部分ばポンプ吸込室４に開口しており、該
ポンプ吸込室は周知の形式で燃料吐出ポンプ６によって
燃料タンク７から燃料を供給される。ポンプ吸込室４内
の燃料圧＝ｍ定の圧力に調整するために、燃料吐出ポン
プに並列に圧力制御弁８が設げられている。

第１及び第２の段付孔部分２．３には、小直径の第１の
段付プランジャ部分１１及び大直径の第２の取付プラン
ジャ部分１２が嵌込まれており、この第２の取付プラン
ジャ部分１２がポンプ吸込室４内に突入しており、かつ
この吸込室内で、以下に説明しない周知の手段によって
往復しかつ相応して吐出し及び吸込む運【助と同時に回
転運動せしめられる。第１の段付孔部分２内の段付プラ
ンジャが第１の段付プランシギ部分１１によって第１の
ポンプ作業室１４ケ形成し、かつ巣１の取付フ０ランシ
ャ部分１１の周面と従続された第２の段付プランジャ部
分１２によって第２の段付孔部分３内に第２のポンプ作
業室１５が形成される。このポンプ作業室１５から、該
ポンプ作業室１５からの流れ方向で開放する逆止弁１６
を介して第２の吐出導菅１８が分岐されており、この吐
出導菅１８は、第１のポンプ作業室１４がら閉鎖されず
に分岐される第１の吐出導菅１７に開口する。共通の吐
出導菅１９を介して、第１及び第２の吐出導菅１７．１
８が第１の段付孔部分２に開口しており、かつここで第
１の段付プランジャ部分１１の外周に形成された外側リ
ングみぞ２０に辿じる。外側リングみぞ２ｕかも、分配
みぞ２１として形成されている縦みぞが分岐してぢリ、
該分配みぞは、収付プランシャ９０回動中に個々の吐出
行程のきいに、第１の段付孔部分２の生性平面で区分し
て分岐された燃料噴射導ｇ２３と１唄に接続する。個々
の燃料１ＩＪｔ射導管は、送出された燃料ｔばあいによ
っては圧力弁２４を介してそれぞれ概略的に示された燃
料噴射ノズル２５に案内する。

燃料供給のために、第２の段付プランジャ部分１２の周
面に吸込みぞ２７を有しており、該吸込みぞは、ポンプ
プランジヤの吸込行程中にプランジャの相応する回動に
よって吸込開口２Ｂと接続し、かつ第２のポンプ作業室
１５を、ポンプ吸込室４からポンプケーシングを通って
案内される吸込通路２９と接続する。

段付プランジャ９において縦通路としての第１０味圧通
路３１が形成されており、この第１の法王通路３１は第
１の紋付プランジャ部分１１の端面側から出発しかつ横
孔３３を経て、第２の段付プランジャ部分１２のポンプ
吸込室４内に突入する部分の周面に開口する。横孔３３
の出口３４の作業範囲に、ポンププランジヤに沿って移
動可能なリングスライダ３５がシールされて設けられて
おり、このリングスライダの上方の端面３６が出口３４
をポンププランジヤ行程中に開放もしくは閉頻する。第
２の段付シランシャ部分１２において、さらに第２の除
圧通路３２が延びており、この第２の除圧通路３２が入
口３７を、第２の役付シランジャ部分１２の周面の外側
リングみぞ３８に有しており、このばあい外側リングみ
ぞは常に第２の段付孔部分３の内側に残されていてかつ
この第２の紋付孔部分から分岐する第２の除圧通路部分
３２ａと第２の除圧通路が常に接続する。第２の除圧通
路の第２の降圧通路部分３２ａがポンプケーシング内に
延びており、かつ絞つ３９を有していてかつ取出し呈４
０に開口する。取出し室はシリンダ４２内で摺動可能な
補償ピストン４１によって制限されており、この補償ピ
ストンはその背面を戻しはね４３によって負荷されてい
る。ポンプ吸込室４と接続されていて戻しは１２ケ受答
するばね呈４４円に、補漠ピストンの背ｏからビン４５
が突出しており、このピンは戻しはね４３の力に仇して
補・漠ピストン４２の最大補償距離のための制限部とし
て役立つ。

取出し呈４０はさらに、圧力４営４７を介してポンプ作
業室１５と逆止弁１６との間のｉｉ！囲で第２の吐出導
菅１８と接続されている。圧力導管４７には、取出し室
４０に回かつて開口する逆止弁４８が設けられている。

燃料噴射ポンプの運転時には、リングスライダ３５が調
整レバー４９によって移動可能であり、このｖ３螢レバ
〜は特別に調節可能な定置の！ｌ１ｌＩ］５０を中心に
旋回可能であり、かつＢＪ＠整レ整一バ一方の短いレバ
ーアームが連結部材５１を有しており、実施例では球形
状のこの連結部材は、実話タリではリングスライダの切
欠き部である連行面５２に保合する。調整レバー４９の
他方のアームにおいては、回転数に関連する力Ｋｆ１が
反力ＫＲｆに抗して周知の形式の調星ばね装置に作用す
る。このばあい調部ばね装置は調速吸として構成されて
おり、調速戦ＶＣおいて調星ばねユニットの調整によっ
てリングスライダ３５の位置が調部され、かつ調量ばね
ユニットの緊定力が、噴射量弁制御１５１１′４＠回転
数ケ越えるばあいに初めて作用する。しかも調速磯がオ
ールスピード調速慎として構成されるばあいに変化され
るばね力は全ての運転範囲においてＡｘレバーに作用す
る。第１の除圧通路の出口３４の他に、リングスライダ
３５がその端面によって第２の除圧通路３２の出口５４
も制御し、この第２の除圧通路はやはり横孔５５を介し
て纂２の段付ピストン部分１２０周面に開口する。

段付ピストン９の吸込行程中に、第２のポンプ作業型１
５が吸込みぞ２７を介して充てんされ、かつ第１のポン
プ作業室１４が、第２のポンプ作業型から第２の吐出導
菅１８、逆止弁１６及び第１の吐出溝・ｇ１７を介して
席料を供給されん。あるいは、第１のポンプ作業室１４
は、直換吸込みぞ５６及び吸込通路２９から分岐された
。ｆｉ路５７を介して燃料ｒｌ＃：佑される。

続くポンプ吐出行程時には、まず第１の汀圧通路３１の
出口３４及び第２の降圧通路３２の出口３５が閉鎖され
ている。仄いで、第１のポンプ作業室１４及び第２のポ
ンプ作業室１５から燃料が吐出される。このばあい、筒
圧下で吐出された燃料は、第１のポンプ作業室１４から
直接リングみぞ２０、分配みぞ２１に、仄いでそれぞし
この分配みぞによって開制御される燃料噴射導管２３に
達し、ここから燃料は噴射弁２５において噴射される。

同時に第２のポンプ作業室１５から吐出される燃料は第
２の吐出導・ｄ１８並びに圧力導管４７金介して導かれ
る。

逆止弁４８の開放圧は比較的小さいので、まず燃料は取
出し室４Ｕ内に流れる。第２の降圧通路３２からの放出
は閉鎖された出口５４によって阻止されている。このば
あい、第２の作業室１５及び取出し室４０内の上昇する
圧力によって、噴射導−１ｉｉＦ２３内の圧力がまだ噴
射弁２５の開放圧以下にある眠りでは、補償ピストン４
１が、噴射弁２５の開放圧ＶＣ達する直前で初めて袖１
頁運動τ開始することがでさる桂に強くフ０レロードに
７：ｌ）けられるので、燃料は噴射導管内のむた谷井貢
に７０レロードをかけるためにこの頃才丁導営に同かつ
て流出する。この魚身１４は、桶屓ピストン４１がばｆ
ｌＷ４４内に衡突しあるいは負荷戦減されるまでの間、
第２の取付プランジャ部分によって吐出される残りの燃
料が取出し呈４０内に吐出される。

第１のポンププランジャ行程時もしくはアイドリング運
転時に、取出し里は、プレロードをかげた後に第２の段
付プランジャ部分１２によって吐出される燃料全量を、
第１の除圧通路３１の出口３４か端面３６によってポン
ププランジャ吐出行程中に開放され、かつ第１の段付シ
ランジャ部分１１並びに第２の取付プランジャ部分１２
によって吐出される残りの燃料が第　　　　（１の降圧
通路３１を介して吸込室４へ流出することができるまで
受容する。

取出し呈４０円には、そこにある燃料全員力瓢第２の降
圧通路３２の出口５４もリングスライダ３５の端面３６
によって開放されかつ今や噴射された燃料が絞り３９を
介して吸込室４へ流出することができるまでの間、入れ
られたままである。このばあい絞り３９は補償ピストン
４１の戻り運動を次のように遅らせる。つまり出口５４
が取付シランジャ９の次の吸込行程時に丹び閉鎖される
前に、補償ピストンが、回転数もしくはポンププランジ
ャの吐出周波数が十分に尚いばあいにもはや全く出発位
置に戻ることができるないようにである。補償ピストン
４１がもはや出発位置に戻ることができないための度合
は、−面ではポンプ周波数に、他面でＶ−ｔ、出口５４
の開放及び該出口５４の再閉鎖後のポンププランジヤ吐
出行程の距離に関連する。

ポンププランジャ９の残りの吐出行程が短かければ短か
い程、もしくは噴射される燃料量が多ければ多い程ミ補
償ピストン４１はその変位位置から少ししか戻らない。

しかしこのことによって、この息味で少ない燃料は、第
２の作業室１５から吐出される噴射容置かも取出され、
従って生せしめられた燃料噴ｄ重は増加する。

第１の取付プランジャ部分１１は、系内（ポンプ作業室
、吐出導菅、噴射導管）のむた容頃にプレロードヶかけ
た後に正に、所属の内・燃機関がアイドリング運私のた
めに必−要な童の・燃料を商圧下で噴射ノズルに送出す
るように収計されている。このばあい比較的長いポンプ
プランジャ行程が長い噴射持続時間に使用されつる。

他面ではアイドリング運転時には少ない回転数で十分で
あり、従って第２の降圧通路３２の出口５４の開放持続
時間にわたって補償ピストン４１はその都度再び出発位
置に戻ることができる。このばあい取出し室４０によっ
て受止められる燃料容積は、ポンププランジャに対する
リングスライダ３５の相対位置に現定されて、むた容積
にプレロードをかけた後に第・２の取付プランシャ部分
１２によって吐出される燃料全量を受止めることのでき
る犬ささである。

負荷が増大するさいにリングスライダ３５が取付プラン
ジャ９の上死点にｉｔｊ」か５Ｂ回で移動されると、も
はや出発位置に戻されない油１實ピストン４１に基づい
て、第２の取付フ０ランジャ姉分１２の吐出作用のない
第１０行程の後に、負荷が消火するにつれて犬さくなる
付〃Ｄ的な噴射作用のある第２０段付７０ジンジャ部分
の吐出行程がｆＦ、さ、この吐出行程にわたって補償ピ
ストン４１は変向位置においてストップされている。

このような構成は、低負荷もしくはアイドリング運転時
に有利な燃焼騒音のために燃料のみが、わずかな噴射率
でかつ最大の噴射持続時間で噴射され、かつ負荷が増大
するにつれて、わずかな噴射率の段階に、第１の取付プ
ランジャ部分１１と第２の段付プランジャ部分１２の共
通の吐出によって規定されている高い噴射率の瑚々項大
する段階が続く。

前述の作動原理が、取付プランジャによって実現される
代わりに、互いに内外に差込まれるポンププランジャに
よっても実現され、このばあい小直径のボン７°プラン
シヤかポンプケーシングと不動に結合されており、かつ
回住しつつ往仮連動する別のポンププランジヤ内の同軸
的なシリンダ孔内に芙大していてかつここで第１のポン
プ作業呈ヲ形成する。このはあい第２のポンプ作業室は
依然として、駆動するポンププランジャに％内するシリ
ンダ孔によって形成されており、このシリンダ孔は第１
のポンププランジャの端面及び周面を形成される。この
はあい、除圧通路及び取出し室を含む吐出導菅の前述の
案内部は適当に配置されている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による燃料噴射ポンプの縦ＩｄＴ面図であ
る。 １・・・ケーシング、２・・・第１の段付孔部分、３・
・・第２の段付孔部分、４・・・吸込室、６・・−燃料
吐出ポンプ、７・・・燃料タンク、８山圧力制御升、９
・・・紋付グランジャ、１１・・・第１の段付プランシ
ャ部分、１２・・・第２のべ付プランジャ部分、１４・
・・第１のポンプ作業量、１６・・・逆止弁、１７・・
・第１の吐出導菅、１８・・・第２の吐出導電、１９・
・−吐出導菅、２０・・外側リングみぞ、２１・・・分
配みぞ、２３・・・燃料噴射導管、２４・・・圧力弁、
２５・・・燃料噴射ノズル、２７・・・吸込みぞ、２８
・・・吸込開口、２９・・・吸込通路、３１・・・第１
の除圧通路、３２・・第２の除圧通路、３２ａ・−・床
圧辿路部分、３３・・・横孔、３４・・・出口、３５・
・・リングスライダ、３６・・・端面、３Ｔ・・・入口
、３８・・・外側リングみぞ、３９・・・絞り、４υ・
・・取出し室、４１・・・補償ピストン、４２・・・シ
リンダ、４３・・・戻しばね、４４・・ばね室、４５・
・・ピン、４７・・・圧力４萱、４８・・・逆止弁、４
９・・・調整レバー、５０・・・軸、５１・・・連結部
材、５２・・・連行面、５４・・・出口、５５・・・横
孔、５６・・・吸込みぞ、５７・・・通路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．　自己点火式内燃機関用の燃料噴射ポンプであって
   、第１の段付孔部分（２）の第１のポンプ作業室（１４
   ）を制限する小直径の第１のポンププランジヤ部分（１
   １）と、回転しつつ往復駆動される大直径の第２のポン
   ププランジヤ部分（１２）とを備えており、該第２のポ
   ンププランジヤの往復運動によって同時に第１のポンプ
   プランジヤ部分（１１）が第１の段付孔部分（２）内で
   往復運動せしめられるようになっており、さらに大直径
   の第２の段付孔部分（３）内に第１のポンププランジヤ
   部分（１１）の周面と協働して第２のポンプ作業室（１
   ５）が形成されており、該第２のポンプ作業室（１５）
   が第１のポンプ作業室（１４）と同時に吐出導菅（１７
   、１８、１９）及びポンププランジヤにおける分配みぞ
   （２１）を介して、順次に続く全てのポンププランジヤ
   吐出行程時に、第１の段付孔部分（２）の周囲に分配さ
   れていてこの第１の段付孔部分から分岐された複数の燃
   料噴射導管（２３）のうちそれぞれ１つの燃料噴射導管
   と一緒に接続可能であり、しかも第１のポンプ作業室（
   １４）が第２のポンプ作業室 （１５）から、吐出方向では一方のポンプ作業室によっ
   て開放され、かつ吐出行程では他方のポンプ作業室によ
   って閉鎖される第１の逆止弁（１６）を介して連結を外
   されており、かつ第１のポンプ作業室（１４）が、少な
   くとも部分的にポンププランジヤ内に延びる第１の除圧
   通路（３１）を介して除圧されるようになっており、該
   除圧通路の、ポンププランジヤ部分（１２）における出
   口（３４）がポンププランジヤ部分（１２）に沿って調
   速機によって調節されるスライダ（３５）によって、該
   スライダの位置によって確定されたポンププランジヤ吐
   出行程以降は効果的なポンプ吐出を終了するために吸込
   室（４）に開口されるようになっており、さらに第２の
   ポンプ作業室（１５）が、少なくとも部分的にポンププ
   ランジヤ内に延びる第２の除圧通路（３２、３２ａ）を
   介して除圧されるようになっており、該除圧通路の、第
   ２のポンププランジヤ部分（１２）における出口（５４
   ）が、やはりスライダ（３５）の位置によって規定され
   たポンププランジヤ吐出行程以降は開口されるようにな
   っており、さらに第１のポンプ作業室（１４）と第２の
   ポンプ作業室（１５）とがポンププランジヤにおける吸
   込みぞ（２７、５６）によってポンププランジヤ吸込行
   程中に燃料供給源と接続されるようになっている形式の
   ものにおいて、第２のポンプ作業室（１５）が第２の逆
   止弁（４８）を介して、戻し力によって負荷された補償
   ピストン（４１）によって制限された取出し室（４０）
   と接続されており、該取出し室が絞り（３９）を介して
   、ポンププランジヤ内に延びる第２の除圧通路（３２、
   ３２ａ）と接続されるようになっていることを特徴とす
   る燃料噴射ポンプ。 ２．　回転駆動されるポンププランジヤ部分（１１）に
   唯１つの分配みぞ（２１）が設けられており、該分配み
   ぞが、第１のポンプ作業室（１４）から出発する吐出導
   管（１７）及び第２のポンプ作業室（１５）から出発す
   る第２の吐出導管（１８）の共通の入口を有するリング
   みぞ（２０）を介して第１の段付孔部分（２）に接続さ
   れている特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ。 ６．　第１のポンププランジヤ部分（１１）及び補償ピ
   ストン（４１）によって最大に受容される容積が、第１
   のポンププランジヤ部分 （１１）によって少なくともアイドリング運転のために
   必要な燃料噴射量によって高圧下で吐出されかつポンプ
   プランジヤ部分（１２）に沿ったスライダ（３５）の移
   動によって噴射量が変化されるように設計されており、
   さらに補償ピストン（４１）の出発位置でこの補償ピス
   トンに作用する戻し力が、できるだけ大きく、しかしこ
   の補償ピストンに作用する変向力より小さくなっており
   、この変向力がさらに噴射圧の達成時に調節される吐出
   圧を生ぜしめるようになっている特許請求の範囲第１項
   又は第２項記載の燃料噴射ポンプ。 ４．　第１の逆止弁（１６）が、第２の吐出導管（１８
   ）において第２の作業室（１５）と取出し室（４０）と
   の間の接続導管（４７）の分岐部の下流に配置されてい
   る特許請求の範囲第３項記載の燃料噴射ポンプ。 ５．　第１のポンプ作業室（１４）及び第２のポンプ作
   業室（１５）が、吸込みぞ（２７、 ５６）及びこれらの吸込みぞによって制御される吸込通
   路（２９、５７）の入口を介して吸込行程時に充てんさ
   れる特許請求の範囲第３項又は第４項記載の燃料噴射ポ
   ンプ。 ６．　第１のポンプ作業室（１４）及び第２のポンプ作
   業室（１５）が、第２のポンププランジヤ部分（１２）
   に設けられていて第２の段付孔部分（３）内に開口する
   吸込通路（２９）と接続される吸込みぞ（２７）を介し
   て、第２のポンププランジヤ部分の吸込行程時に充てん
   されるようになっており、しかも第１のポンプ作業室（
   １４）が第２の吐出導管（１８）及び第１の吐出導管（
   １７）を介して第２のポンプ作業室（１５）と接続され
   ている特許請求の範囲第３項又は第４項記載の燃料噴射
   ポンプ。