JPS6198525A - ヒンジ部を有する多層中空体の製造方法 - Google Patents
ヒンジ部を有する多層中空体の製造方法Info
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- JPS6198525A JPS6198525A JP22109584A JP22109584A JPS6198525A JP S6198525 A JPS6198525 A JP S6198525A JP 22109584 A JP22109584 A JP 22109584A JP 22109584 A JP22109584 A JP 22109584A JP S6198525 A JPS6198525 A JP S6198525A
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Landscapes
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、開閉可能な蓋体等として用いられるヒンジ部
を有する多層中空体の製造方法に関する。
を有する多層中空体の製造方法に関する。
（従来の技術）
例えば自動車のグローブボックス等の開口部を開閉可能
とする蓋体は、直接手等が触れる部分であるために、美
感の他に感触性及び安全性が重要であり、且つ燃費の点
から軽量性が求められるものである。そこで最近では表
面が軟質プラスチックからなり、ヒンジ構造によって開
閉可能とされるプラスチック中空体が蓋体として提案さ
れるようになった。
とする蓋体は、直接手等が触れる部分であるために、美
感の他に感触性及び安全性が重要であり、且つ燃費の点
から軽量性が求められるものである。そこで最近では表
面が軟質プラスチックからなり、ヒンジ構造によって開
閉可能とされるプラスチック中空体が蓋体として提案さ
れるようになった。
そして、前記プラスチック中空体の製造方法として次の
ような方法が採用されている。
ような方法が採用されている。
それはまず第７図及び第８図の断面図の如く、外層２２
を軟質プラスチック、内層２１をヒンジ特性を有するプ
ラスチックとする多層パグソン２０を使用し、所定のキ
ャビティを有する分割金型２３．２４で挟着し、所定形
状の中間体を経て更にヒンジ予定部、固着予定部を圧着
して所望の中空体を成形する、いわゆる多層ブロー成形
法である。
を軟質プラスチック、内層２１をヒンジ特性を有するプ
ラスチックとする多層パグソン２０を使用し、所定のキ
ャビティを有する分割金型２３．２４で挟着し、所定形
状の中間体を経て更にヒンジ予定部、固着予定部を圧着
して所望の中空体を成形する、いわゆる多層ブロー成形
法である。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが前記従来方法によって得られる第９図に示すプ
ラスチック中空体２５は、ヒンジ予定部を型にて圧着す
る際に内層２１を形成するヒンジ特性を有するプラスチ
ックは第１０図に示すようにヒンジ部２６周辺に流動し
、肝腎なヒンジ部２６における内層２１の厚みが非常に
薄くなる等内層の厚゛みを制御することができなく、時
には開閉使用中にヒンジ°９２６が破れる等実用に供し
得るものではなかった。
ラスチック中空体２５は、ヒンジ予定部を型にて圧着す
る際に内層２１を形成するヒンジ特性を有するプラスチ
ックは第１０図に示すようにヒンジ部２６周辺に流動し
、肝腎なヒンジ部２６における内層２１の厚みが非常に
薄くなる等内層の厚゛みを制御することができなく、時
には開閉使用中にヒンジ°９２６が破れる等実用に供し
得るものではなかった。
本発明は前記問題点の解決を目的とし、使用中にヒンジ
部が破れる虞のない耐久性に優れるヒンジ部を有する多
層中空体の製造方法を提案するものである。
部が破れる虞のない耐久性に優れるヒンジ部を有する多
層中空体の製造方法を提案するものである。
（問題点を解決するための手段）
前記問題点を解決する本発明の要旨は、ヒンジ特性を有
するプラスチックの筒状パリソンの一部外面に異質のプ
ラスチック層を共押出した一゛部多層パリソン、または
ヒンジ特性を有するプラスチックのシートパリソン（勿
論２枚のシートからなる）の一方のパリソン外面を異質
のプラスチック層にて共押出被覆した多層パリソンを、
所望のキャピテイを有する分割金型にて挟着成形するに
際し、蓋本体の可視部側を成形する一方の分割金型にて
多層部又は多層シートパリソンを圧接し、他方の分割金
型にて単層部又は単層側シートパリソンを圧接するよう
にして挟着成形する製造方法にある。
するプラスチックの筒状パリソンの一部外面に異質のプ
ラスチック層を共押出した一゛部多層パリソン、または
ヒンジ特性を有するプラスチックのシートパリソン（勿
論２枚のシートからなる）の一方のパリソン外面を異質
のプラスチック層にて共押出被覆した多層パリソンを、
所望のキャピテイを有する分割金型にて挟着成形するに
際し、蓋本体の可視部側を成形する一方の分割金型にて
多層部又は多層シートパリソンを圧接し、他方の分割金
型にて単層部又は単層側シートパリソンを圧接するよう
にして挟着成形する製造方法にある。
以上添付図面により一例を詳細に説明する。
第１図は一部多層パリソン１０と分割金型１３．１４の
横断図面、第２図は第１図の分割金型をＡ−Ａ線にて縦
断した金型とパリソンの一部切欠側図面である。
横断図面、第２図は第１図の分割金型をＡ−Ａ線にて縦
断した金型とパリソンの一部切欠側図面である。
一部多層パリソン１０は、ヒンジ特性を有するプラスチ
ック１１からなる筒状パリソンの一部外面に異質のプラ
スチック１２の層を共押出してなる。
ック１１からなる筒状パリソンの一部外面に異質のプラ
スチック１２の層を共押出してなる。
ヒンジ特性を有するプラスチック１１としては、ポリプ
ロピレン樹脂、ナイロン樹脂、メチルペンテン樹脂等が
好適である。
ロピレン樹脂、ナイロン樹脂、メチルペンテン樹脂等が
好適である。
異質のプラスチック１２は、製品の用途によって適宜選
択されるものであるが、自動車のグローブボックス等の
蓋体として用いるには、軟質塩化ビ゛ニル樹脂またはそ
の発泡体等の軟質で弾性を有する軟質プラスチックが適
する。
択されるものであるが、自動車のグローブボックス等の
蓋体として用いるには、軟質塩化ビ゛ニル樹脂またはそ
の発泡体等の軟質で弾性を有する軟質プラスチックが適
する。
分割金型１３．１４はその合接面に所望のキャビティ１
６を有する。同図に示す一方の金型１３には、グローブ
ボックスの蓋可視部側を規定するキャビティが設けてあ
り、そのキャビティにはヒンジ部を形成するための突部
１５を設けである。他方の分割金型１４にはグローブボ
ックスの蓋内側を規定するキャビティが設けである。尚
同図においては製品（蓋）の内側を凹とするためキャビ
テイ面１６ａを僅かに凸としである。また前記の突部１
５に対応する位置において分割金型閉合時パリソン１０
を所定の厚みに圧接規定するようにしであるものである
。
６を有する。同図に示す一方の金型１３には、グローブ
ボックスの蓋可視部側を規定するキャビティが設けてあ
り、そのキャビティにはヒンジ部を形成するための突部
１５を設けである。他方の分割金型１４にはグローブボ
ックスの蓋内側を規定するキャビティが設けである。尚
同図においては製品（蓋）の内側を凹とするためキャビ
テイ面１６ａを僅かに凸としである。また前記の突部１
５に対応する位置において分割金型閉合時パリソン１０
を所定の厚みに圧接規定するようにしであるものである
。
このような構成において、パリソン１０の一郭多層側を
蓋可視部側のキャビティを有する分割金型１３に対して
配置するようにパリソン１０を押出す。
蓋可視部側のキャビティを有する分割金型１３に対して
配置するようにパリソン１０を押出す。
次いでパリソン１０が所定長に達した時に分割金型１３
．１４を閉合しながらパリソン１０中に圧縮空気を吹込
む。従って、パリソン１０は分割金型１３．１４の閉合
に伴って破線で示す如く断面楕円形となり、異質プラス
チック層の両側端縁がキャビティ１６外形より外に位置
することとなる。そして分割金型の閉合完了と共に更に
圧Ｗ２Ｏ気を吹込み成形を完了する。従って、成形完了
時、一方の分割金型１３には多層状態に成形され、他方
の分割金型にはヒンジ特性を有するプラスチック層にて
単層に成形される。また、ヒンジ部を形成する突Ｂ１５
においては一部多層のパリソン内面、すなわちヒンジ特
性を有するプラスチック層と同じく該プラスチックの単
層とが互に密着するようにして一方の側に異質のプラス
チック層を有する構成に圧着成形されることとなる。尚
このとき、ヒンジ特性を有するプラスチックのパリソン
単層側が前記突部１５の対応分割金型図１５ａに接して
成形されるため、／くリソンの所定形状への膨張による
薄肉化も、核部においては接触抵抗によって制限され、
膨張比を勘案してもその厚みの設計が容易にできること
となる。また該ヒンジ部に続く固着部分１７も同様であ
る。第３図、第４図に成形後のグローブボツクスの蓋１
８断面図、およびヒンジ部Ｂの拡大断面図を示す。この
成形時、固着部１９には必要に応じて固着ネジ穴（図示
せず） が形成される。
．１４を閉合しながらパリソン１０中に圧縮空気を吹込
む。従って、パリソン１０は分割金型１３．１４の閉合
に伴って破線で示す如く断面楕円形となり、異質プラス
チック層の両側端縁がキャビティ１６外形より外に位置
することとなる。そして分割金型の閉合完了と共に更に
圧Ｗ２Ｏ気を吹込み成形を完了する。従って、成形完了
時、一方の分割金型１３には多層状態に成形され、他方
の分割金型にはヒンジ特性を有するプラスチック層にて
単層に成形される。また、ヒンジ部を形成する突Ｂ１５
においては一部多層のパリソン内面、すなわちヒンジ特
性を有するプラスチック層と同じく該プラスチックの単
層とが互に密着するようにして一方の側に異質のプラス
チック層を有する構成に圧着成形されることとなる。尚
このとき、ヒンジ特性を有するプラスチックのパリソン
単層側が前記突部１５の対応分割金型図１５ａに接して
成形されるため、／くリソンの所定形状への膨張による
薄肉化も、核部においては接触抵抗によって制限され、
膨張比を勘案してもその厚みの設計が容易にできること
となる。また該ヒンジ部に続く固着部分１７も同様であ
る。第３図、第４図に成形後のグローブボツクスの蓋１
８断面図、およびヒンジ部Ｂの拡大断面図を示す。この
成形時、固着部１９には必要に応じて固着ネジ穴（図示
せず） が形成される。
第５図、第６図は、別の実施例を示す分割金型１３．１
４とパリソン１０ａの横断図面および縦断図面である。
４とパリソン１０ａの横断図面および縦断図面である。
この実施例において前記実施例と異なるところは、パリ
ソン１０ａがシート状パリソンからなり、一方のシート
状パリソンが異質のプラスチック層１２とヒンジ特性を
有するプラスチック層１１の多層構造からなり、他方の
シート状パリソンがヒンジ特性を有するプラスチック１
１の単層からなることである。なお多層シートパリソン
の異質プラスチック層が外側、すなわち一方の分割金型
側に配されることはいうまでもない。このような構成に
おいて前記実施例と同様にブロー成形される。このシー
トパリノンを使用する利点はパリソンの夫々の層の厚み
を制御しやすく、またその幅を必要最小限とすることが
できる点である。従ってヒンジ部における必要厚みを得
ることも容易となる。
ソン１０ａがシート状パリソンからなり、一方のシート
状パリソンが異質のプラスチック層１２とヒンジ特性を
有するプラスチック層１１の多層構造からなり、他方の
シート状パリソンがヒンジ特性を有するプラスチック１
１の単層からなることである。なお多層シートパリソン
の異質プラスチック層が外側、すなわち一方の分割金型
側に配されることはいうまでもない。このような構成に
おいて前記実施例と同様にブロー成形される。このシー
トパリノンを使用する利点はパリソンの夫々の層の厚み
を制御しやすく、またその幅を必要最小限とすることが
できる点である。従ってヒンジ部における必要厚みを得
ることも容易となる。
（作用）
本発明は以上の如（、−側をヒンジ特性を有するプラス
チック１１とする三層構造、換言すれば、可視側から順
に異質のプラスチック１２、ヒンジ特性を有するプラス
チック１１、これに対向するヒンジ特性を有するプラス
チック１１からなる三層構造のヒンジ予定部を圧着して
ヒンジ部Ｂを形成するものである。従って圧着時に該部
分Ｂは、第４図に示すように異質のプラスチック１２の
層と、対向していた二つのヒンジ特性を有するプラスチ
ック１１．１１が密着一体化してなる層との二層構造と
なり、従来提案されていた製造方法における第１０図に
示す三層構造とは異なり、ヒンジ特性を有するプラスチ
ック１１からなる層が両側から異種のプラスチックの層
によって挟着圧縮されない為に、その層の厚みが極端に
薄くなることがなく、且つその厚みは圧着程度によって
自由にコントロール可能となる。
チック１１とする三層構造、換言すれば、可視側から順
に異質のプラスチック１２、ヒンジ特性を有するプラス
チック１１、これに対向するヒンジ特性を有するプラス
チック１１からなる三層構造のヒンジ予定部を圧着して
ヒンジ部Ｂを形成するものである。従って圧着時に該部
分Ｂは、第４図に示すように異質のプラスチック１２の
層と、対向していた二つのヒンジ特性を有するプラスチ
ック１１．１１が密着一体化してなる層との二層構造と
なり、従来提案されていた製造方法における第１０図に
示す三層構造とは異なり、ヒンジ特性を有するプラスチ
ック１１からなる層が両側から異種のプラスチックの層
によって挟着圧縮されない為に、その層の厚みが極端に
薄くなることがなく、且つその厚みは圧着程度によって
自由にコントロール可能となる。
（効果）
本発明は、ヒンジ特性を有するプラスチックの筒状又は
シートパリソンの一部外面に異質のプラスチック層を設
けた一部多層パリソンをブロー成形により、少なくとも
蓋本体部及びヒンジ予定部の一側をヒンジ特性を有する
プラスチックからなる所定形状とし、該ヒンジ予定部を
圧着するものであり、前記作用によって、ヒンジ部にお
けるヒンジ特性を有するプラスチックの層の厚みが極端
に薄くならず、且つ自由にコントロールできる為に、得
られるヒンジ部を有する多層中空体は、蓋体として開閉
使用中にヒンジ部が破れる虞がな（、耐久性に優れると
ともに、その表面の感触も異質プラスチックの材質を選
択することによって好みのものとなる効果を有する。
シートパリソンの一部外面に異質のプラスチック層を設
けた一部多層パリソンをブロー成形により、少なくとも
蓋本体部及びヒンジ予定部の一側をヒンジ特性を有する
プラスチックからなる所定形状とし、該ヒンジ予定部を
圧着するものであり、前記作用によって、ヒンジ部にお
けるヒンジ特性を有するプラスチックの層の厚みが極端
に薄くならず、且つ自由にコントロールできる為に、得
られるヒンジ部を有する多層中空体は、蓋体として開閉
使用中にヒンジ部が破れる虞がな（、耐久性に優れると
ともに、その表面の感触も異質プラスチックの材質を選
択することによって好みのものとなる効果を有する。
第１図及び第２図の断面図は本発明の一実施例を示し、
第１図は横断面図、第２図は縦断面図を示す。第３図は
本発明実施例による製品の断面図、第４図はＢ部の拡大
断面図を示す。第５図及び第６図は他の実施例を示し、
第５図は横断面図、第６図は縦断面図を示す。第７図及
び第８図は従来の製造方法を示す第１図、第２図と同様
の断面図であり、第９図、第１０図はその製品要部断面
図である。 図中、１０％ １０ ａは一部多層パリソン、１１はヒ
ンジ特性を有するプラスチック、１２は異質のプラスチ
ック、１３．１４は分割金型、１５はヒンジ部を形成す
るための突部である。
第１図は横断面図、第２図は縦断面図を示す。第３図は
本発明実施例による製品の断面図、第４図はＢ部の拡大
断面図を示す。第５図及び第６図は他の実施例を示し、
第５図は横断面図、第６図は縦断面図を示す。第７図及
び第８図は従来の製造方法を示す第１図、第２図と同様
の断面図であり、第９図、第１０図はその製品要部断面
図である。 図中、１０％ １０ ａは一部多層パリソン、１１はヒ
ンジ特性を有するプラスチック、１２は異質のプラスチ
ック、１３．１４は分割金型、１５はヒンジ部を形成す
るための突部である。
Claims (1)
- 蓋体等のヒンジ部を有する中空体の製造方法において、
ヒンジ特性を有するプチスチックの筒状パリソンの一部
外面に異質のプラスチック層を共押出した一部多層パリ
ソン、または二枚のヒンジ特性を有するプラスチックの
シートパリソンの一方の外面を異質のプラスチック層に
て共押出被覆した一部多層パリソンを、所望のキャビテ
ィを有する分割金型にて挟着ブロー成形するに際し、蓋
本体の可視部側を成形する一方の分割金型にて多層部又
は多層シートパリソンを圧接し、他方の分割金型にて単
層部又は単層側シートパリソンを圧接するようにして挟
着ブロー成形することを特徴とする、ヒンジ部を有する
多層中空体の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22109584A JPS6198525A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | ヒンジ部を有する多層中空体の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22109584A JPS6198525A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | ヒンジ部を有する多層中空体の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6198525A true JPS6198525A (ja) | 1986-05-16 |
| JPH049129B2 JPH049129B2 (ja) | 1992-02-19 |
Family
ID=16761408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22109584A Granted JPS6198525A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | ヒンジ部を有する多層中空体の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6198525A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5460772A (en) * | 1991-12-27 | 1995-10-24 | Nippon Steel Chemical Co., Ltd. | Process for multilayer blow molding |
| US5851624A (en) * | 1995-08-31 | 1998-12-22 | Chrysler Corporation | Soft touch top cover and method of manufacturing |
| CN110743956A (zh) * | 2019-11-04 | 2020-02-04 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于液体体积加载的椭球壳轴长尺寸控制方法及系统 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58208021A (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-03 | Kyoraku Co Ltd | 中空成形品およびその製造方法 |
-
1984
- 1984-10-19 JP JP22109584A patent/JPS6198525A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58208021A (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-03 | Kyoraku Co Ltd | 中空成形品およびその製造方法 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5460772A (en) * | 1991-12-27 | 1995-10-24 | Nippon Steel Chemical Co., Ltd. | Process for multilayer blow molding |
| US5667748A (en) * | 1991-12-27 | 1997-09-16 | Nippon Steel Chemical Co., Ltd. | Process and apparatus for multilayer blow molding and articles blow-molded therewith |
| US5718927A (en) * | 1991-12-27 | 1998-02-17 | Nippon Steel Chemical Co., Ltd. | Apparatus for multilayer blow molding |
| US5851624A (en) * | 1995-08-31 | 1998-12-22 | Chrysler Corporation | Soft touch top cover and method of manufacturing |
| CN110743956A (zh) * | 2019-11-04 | 2020-02-04 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于液体体积加载的椭球壳轴长尺寸控制方法及系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH049129B2 (ja) | 1992-02-19 |
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