JPS6199637U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6199637U JPS6199637U JP18602184U JP18602184U JPS6199637U JP S6199637 U JPS6199637 U JP S6199637U JP 18602184 U JP18602184 U JP 18602184U JP 18602184 U JP18602184 U JP 18602184U JP S6199637 U JPS6199637 U JP S6199637U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sub
- main
- engine
- control valve
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
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Description
第１図ないし第６図は本考案のターボチヤージ
ヤ付エンジンの一実施例を示す図であり、第１図
はその概略構成図、第２図はそのエンジン回転数
と過給圧との関係を示す図、第３図はそのエンジ
ン回転数と出力トルクとの関係を示す図、第４図
は第１制御バルブと第３制御バルブのコントロー
ルユニツトにおける開閉制御のフローチヤート、
第５図はコントロールユニツトに記憶された第１
制御バルブの開閉データのデータテーブルを示す
図、第６図は第３制御バルブの開閉状態を、エン
ジン回転数とスロツトルバルブのバルブ開度との
関係で示す図である。第７図ないし第８図は従来
のターボチヤージヤ付エンジンを示す図であり、
第７図はその概略構成図、第８図はそのエンジン
回転数と出力トルクとの関係を示す図、第９図は
他の従来のターボチヤージヤ付エンジンのエンジ
ン回転数と出力トルクとの関係を示す図である。 １１……主ターボチヤージヤ、１２……副ター
ボチヤージヤ、１３……主タービン、１４……主
コンプレツサ、１５……主排気管、１６……主吸
気管、１７……副タービン、１８……副コンプレ
ツサ、１９……副排気管、２０……副吸気管、２
１……第１制御バルブ、２２……バイパス管、２
３……第２制御バルブ、３２……コントロールユ
ニツト。
ヤ付エンジンの一実施例を示す図であり、第１図
はその概略構成図、第２図はそのエンジン回転数
と過給圧との関係を示す図、第３図はそのエンジ
ン回転数と出力トルクとの関係を示す図、第４図
は第１制御バルブと第３制御バルブのコントロー
ルユニツトにおける開閉制御のフローチヤート、
第５図はコントロールユニツトに記憶された第１
制御バルブの開閉データのデータテーブルを示す
図、第６図は第３制御バルブの開閉状態を、エン
ジン回転数とスロツトルバルブのバルブ開度との
関係で示す図である。第７図ないし第８図は従来
のターボチヤージヤ付エンジンを示す図であり、
第７図はその概略構成図、第８図はそのエンジン
回転数と出力トルクとの関係を示す図、第９図は
他の従来のターボチヤージヤ付エンジンのエンジ
ン回転数と出力トルクとの関係を示す図である。 １１……主ターボチヤージヤ、１２……副ター
ボチヤージヤ、１３……主タービン、１４……主
コンプレツサ、１５……主排気管、１６……主吸
気管、１７……副タービン、１８……副コンプレ
ツサ、１９……副排気管、２０……副吸気管、２
１……第１制御バルブ、２２……バイパス管、２
３……第２制御バルブ、３２……コントロールユ
ニツト。
Claims (1)
- エンジンに並列的に配置された主ターボチヤー
ジヤと副ターボチヤージヤとを備え、前記主ター
ボチヤージヤが、主排気管を通してエンジンの排
気が導入される主タービンと、主タービンにより
駆動され吸入空気を主吸気管を通してエンジンに
過給する主コンプレツサと、を有し、前記副ター
ボチヤージヤが、主排気管より分岐した副排気管
を通してエンジンの排気が導入される副タービン
と、副タービンにより駆動され吸入空気を主吸気
管に合流する副吸気管を通してエンジンに過給す
る副コンプレツサと、を有し、該副排気管に副排
気管を開閉する第１制御バルブを設け、該第１制
御バルブより下流側の副排気管と主排気管をバイ
パス管で連通し、該バイパス管を開閉する第２制
御バルブを設け、前記第１制御バルブおよび第２
制御バルブをエンジンの運転状態に基づいて開閉
制御するコントロールユニツトを設けたことを特
徴とするターボチヤージヤ付エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18602184U JPS6199637U (ja) | 1984-12-06 | 1984-12-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18602184U JPS6199637U (ja) | 1984-12-06 | 1984-12-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6199637U true JPS6199637U (ja) | 1986-06-25 |
Family
ID=30743482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18602184U Pending JPS6199637U (ja) | 1984-12-06 | 1984-12-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6199637U (ja) |
-
1984
- 1984-12-06 JP JP18602184U patent/JPS6199637U/ja active Pending
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