JPS621006Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクタなど動力車輌の、ステア
リングギヤケース取付け部の構造に関するもので
ある。

従来、トラツクのステアリングギヤケースは、
クラツチをおおうようにして設けられたクラツチ
ハウジングに、ボルト締めなどの方法で取り付け
られることが多かつた。クラツチハウジングＡ
は、フライホイール等が収容される膨出状の前部
ハウジングと、それよりも上端部が一段低い後部
ハウジングとを溶接によつて接合一体化して形成
され、その接合部には接合強度を高めるため、第
２図ｂに示すような補強材１が後部ハウジング２
と前部ハウジング３の両者に溶接されていた。こ
のため、ステアリングギヤケース取付け位置は、
同図においてＷで示す補強材の巾だけ、後部ハウ
ジングの前端部から後退しなければならず、運転
手の乗車用スペースや、運転席の前後位置調節量
が減少していた。これを改良するため、補強材１
の巾Ｗを小さくするのは、接合部の強度が大巾に
低下するので好ましくなかつた。

この考案は、以上のような事情に鑑みなされた
もので、クラツチハウジングの接合部の強度を向
上させるとともに、ステアリングギヤケースの取
付け位置を前方にもつてくることのできるような
ステアリングギヤケース取付け部の構造を提供す
るものである。

すなわち、この考案にかかるステアリングギヤ
ケース取付け部の構造は、クラツチハウジングの
上部にステアリングギヤケースを取り付けるよう
にした動力車輌において、前記前部ハウジングの
背面部と後部ハウジング上端部との間に空間を形
成するように、その上部がクラツチハウジングか
ら盛り上つた状態で前部ハウジングと後部ハウジ
ングの両方に接合される鞍状の補強材を設け、該
補強材の空間形成部の上部にステアリングギヤケ
ースを取り付けるようにしたことを特徴としてい
る。

以下、図面にあらわされた本考案の実施例につ
いて説明する。

第１図は、この考案を施したトラクタの概略側
面図であり、第２図ａはその要部拡大断面図であ
る。これらの図において、クラツチハウジングＡ
における後部ハウジング２と前部ハウジング３の
接合部には、両部材に溶接された補強材１が、ク
ラツチハウジング２にかぶさるようにして設けら
れている。補強材１は、鋼板を成形加工してつく
られ、その前端部は後部ハウジング２の下端部付
近までかぶさつているが、後部になるにつれてか
ぶさり深さが浅くなつている。補強材１の上部
は、クラツチハウジング上端部から盛り上がつて
おり、後部ハウジング２の上端面と、この補強材
１の隆起部１ａとの間には空間４が形成されてい
る。

ステアリングギヤケース５は、上記補強材１の
隆起部１ａ上に、その部分に形成される空間４を
利用して、ボルト６，６′……により取り付けら
れている。

この考案では、上記の如く、ステアリングギヤ
ケース５を、クラツチハウジングＡの接合部を補
強するための補強材１上に取り付けるようにした
ので、補強材１の巾W′を充分大きくしても、ス
テアリングギヤ取付け部を後退させる必要がな
く、したがつて運転士の乗車用のスペースや、運
転席の前後位置調節長さを減少させる必要がな
い。補強材１の大きさを充分大きくすることがで
きるので、上記接合部の強度を充分なものとする
ことができる。また、補強材１の隆起分だけ、後
部ハウジング２と前部ハウジング３との接合線よ
りも離れた位置を補強材が支持することになるの
で、補強効果が大きくなる。補強材１の前端部の
Ｒを小さくすれば、ステアリングギヤケース５の
取付け位置を、後部ハウジング２の殆んど前端部
付近まで前進させることができ、それだけ乗車用
スペースを広くすることができる。さらに、ステ
アリングギヤケース５取付け用のボルト穴を、従
来のようにクラツチハウジングＡに直接設けず、
補強材１に設けるので、クラツチハウジングＡの
強度が損なわれるようなことはない。

なお、補強材１の隆起高さを加減することは容
易であるので、ステアリングギヤケース５やステ
アリングポスト７の高さの変化に対する適応性が
向上し、これらの部品を異機種間における共通部
品として製作しておくことも可能となる。

以上に説明したように、この考案にかかるステ
アリングギヤケース取付け部の構造は、強度的に
すぐれているとともに、ステアリングギヤケース
の取付け位置を前よりに設けることのできる、き
わめて実用性の高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を施したトラクタの概略側面
図、第２図ａ，ｂはステアリングギヤケース取付
け部の拡大図である。 １……補強材、２……後部ハウジング、３……
前部ハウジング、４……空間、５……ステアリン
グギヤケース。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 膨出状の前部ハウジングに上端部が一段下が
   るように後部ハウジングを接合して形成したク
   ラツチハウジングの上部にステアリングギヤケ
   ースを取り付けるようにした動力車輌におい
   て、前記前部ハウジングの背面部と後部ハウジ
   ング上端部との間に空間を形成するように、そ
   の上部がクラツチハウジングから盛り上がつた
   状態で前部ハウジングと後部ハウジングの両方
   に接合される鞍状の補強材を設け、該補強材の
   空間形成部の上部にステアリングギヤケースを
   取り付けたことを特徴とするステアリングギヤ
   ケース取付け部の構造。 (2) ステアリングギヤケースが、クラツチハウジ
   ング上端部と補強材との間に形成された空間を
   利用して補強材にボルト締めされている実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のステアリングギ
   ヤケース取付け部の構造。