JPS62101577A - 鉄道車両用軸箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は鉄道車両用軸箱に関するものである。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点〕鉄道
車両用の軸箱は、大きな荷重が作用するため軸箱本体、
前蓋ともに鋳鉄あるいはＵ鋼などの鉄系金属によって成
形されていた。

その後、軸箱本体を鉄系金属にて成形し前蓋を軽合金で
成形した軸箱も使用されている。この軸箱は軽量化と美
観を追求したものであるが、最近では軸箱本体、前蓋を
アルミニウムなどの軽合金で成形した軸箱も開発されて
いる。

この場合、軸箱本体の内面の摩耗を防止するために鉄製
の環状スリーブが嵌着されているが、スラスト荷重によ
って前蓋が損耗して耐用寿命が著しく縮減することをし
ばしば経験するものである。

このアルミニウム製軸箱は、鉄製軸箱に較べて密度は約
１／３と軽量であるが、機械的性質は約１／２であるた
め鉄製軸箱と同等の剛性を付与するためには、軸箱自体
が大型化し大きな空間を占有するばかりでなく、製造原
価も高騰するという好ましからざる結果を招くことにな
る。

本発明の目的は、軸箱の重量を軽減し、かつ適当な剛性
を付与し得る鉄道車両用軸箱を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の鉄道車両用軸箱は、軸箱本体と前蓋とからなる
軸箱であって、軸箱本体を軽合金で成形し、前蓋を鉄系
金属にて成形したものである。

〔実施例〕

以下本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。第
１図は軸箱の正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図で
ある。

本発明の軸箱を構成する主要部品の仕様は下記の通りで
ある。

従来の軸箱を構成する主要部品の仕様は下記の通りであ
る。

上記の通り、前蓋をアルミニウムで成形した従来品の合
計重量は４０．１ｋｇであるのに対し、本発明による軸
箱の主要構成部品３点の合計重量は３０．４ｋｇであり
、約２４％低減し、かつ軸箱としての剛性も著しく向上
した。

前蓋１は軸箱本体２にボルト３によって締め付けられて
いるので剛性の向上とともに耐用寿命を大幅に増大し得
たものである。なお、４は鉄製の環状スリーブである。

〔発明の効果〕

以上の説明で明らかなように、本発明の鉄道車両用軸箱
は前蓋を鉄系金属にて成形したため、軽合金製の軸箱本
体に加わる荷重が緩和され、軸箱としての重量軽減、剛
性向上、寿命増大に大きな効果を得たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は軸箱の正面図、第２図は第１図のＡ〜Ａ断面図
である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 軸箱本体と前蓋とからなる鉄道車両用軸箱において、上
   記軸箱本体は軽合金にて成形し、上記前蓋は鉄系金属に
   て成形することを特徴とする鉄道車両用軸箱。