JPS62103202A - Variable wheel - Google Patents
Variable wheelInfo
- Publication number
- JPS62103202A JPS62103202A JP24469385A JP24469385A JPS62103202A JP S62103202 A JPS62103202 A JP S62103202A JP 24469385 A JP24469385 A JP 24469385A JP 24469385 A JP24469385 A JP 24469385A JP S62103202 A JPS62103202 A JP S62103202A
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- JP
- Japan
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- guide rail
- rim
- slide bracket
- disc
- wheel
- Prior art date
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- Pending
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Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は農業機械自動車に使用する車輪において、自動
車のトレッドの変更が簡単に行うことのできる変隔車輸
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a variable-displacement vehicle that allows the tread of the vehicle to be easily changed in wheels used for agricultural machinery and vehicles.
従来の技術
従来、この種の車輪としては、第４図に示すようにリム
ｆｘｌのドロラグ部内周面に固定ブラケット（２）全溶
接して取付け、上記ブラケットｆｉｌ Ｋディスク（３
）をボルト、ナットにより締付は固定して変隔車輪（４
）を形成していた。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG.
) are tightened with bolts and nuts, and the variable displacement wheels (4
) was formed.
発明が解決しようとする問題点
通常、自動車のトレッド量の調節を行う場合には、第４
図に示す車輪（４）のオフセット量Ａｉ変更することに
より行っている。Problems to be Solved by the Invention Normally, when adjusting the amount of tread of an automobile, the fourth
This is done by changing the offset amount Ai of the wheel (4) shown in the figure.
しかし、上記変隔車輪（４）では第４図において、ディ
スク（３）の取付は位置を固定ブラケツ） （ｆｌｌの
反対側の面ＢＫ変更しなければならず、そのためには、
車輪（４）ヲ自動車車体から一旦取シ外し、その後に車
輪（４）のボルト、ナラ）ｔ−全て取シ外した上でディ
スク（３）のうけ替えを行い、更にも。However, in the case of the variable displacement wheel (4) shown in FIG. 4, the mounting position of the disc (3) must be changed to the fixed bracket) (the surface BK on the opposite side of flll, and in order to do so,
First remove the wheel (4) from the car body, then remove all the bolts and nuts of the wheel (4), replace the disc (3), and then replace it.
う−変車体に取り着けなければならない。このため、そ
の取り替えに多くの労力と時間を要し、作業が繁雑とな
る欠点があつ九。- It must be attached to the modified vehicle body. For this reason, it takes a lot of effort and time to replace it, and has the disadvantage that the work is complicated.
しかも、オフセットｉｉＡの変更は固定ブラケット（２
）の厚みだけしか行うことができないものでありた。Moreover, changing the offset iiA is done using the fixed bracket (2
) could only be applied to the thickness.
問題点を解決するための手段
本発明は上記欠点を除去するためになされたものであり
、リムにその内周面に沿って斜めにガイドレール全配置
し、かつディスクに上記ガイドレールと係合するスライ
ドブラケットを配置し、上記リムとディスクとをガイド
レール及びスライドブラケットを介してボルト、ナツト
により締付は固定することによシオフセット量の変更を
少ない労力と時間で作業できるようＫした変隔車輪を提
供するものである。Means for Solving the Problems The present invention has been made to eliminate the above-mentioned drawbacks, and includes all guide rails arranged obliquely along the inner peripheral surface of the rim, and a disc engaged with the guide rails. The rim and disc are tightened with bolts and nuts via the guide rail and slide bracket, and the offset amount can be changed with less effort and time. It provides spaced wheels.
作 用
本発明はオフセット量を変更する場合に、車輪を自動車
車体に取シ付けた状態でガイドレールとスライドブラケ
ットとを固定しているボルト、ナツトを少し緩め、その
後車輪が接地状態のままで車軸を回転させる。これによ
り、リムが回転せずにディスクが回転するため、ディス
クに設けられたスライドブラケットはガイドレールに沿
って移動し、適宜位置で車軸の回転を止めることによシ
所要のオフセット量の変更ができる。次いで、ボルト、
ナツトｔ−締め付けることによってリベとディスクは固
着される。Function: When changing the offset amount, the present invention slightly loosens the bolts and nuts fixing the guide rail and slide bracket while the wheels are attached to the automobile body, and then, while the wheels remain in contact with the ground, Rotate the axle. As a result, the disc rotates without the rim rotating, so the slide bracket attached to the disc moves along the guide rail, and by stopping the rotation of the axle at an appropriate position, the required amount of offset can be changed. can. Next, the bolt,
The rivet and disc are fixed by tightening the nut.
実施例
第１図に示すように、リム＋ｉ＋の内周面にＸ軸に対し
て約８００の角度をもって複数個のガイドレール（＠）
を等間隔になるよう配置固着する。Embodiment As shown in Fig. 1, a plurality of guide rails (@) are provided on the inner peripheral surface of the rim +i+ at an angle of about 800 with respect to the X axis.
Arrange and fix them at equal intervals.
上記ガイドレール（６）には複数個の孔（丁１を設け、
調整ボルト（８）を配置する。また、ガイドレール（６
）の終端にはストッパー（９）ｔ−設ける。The guide rail (6) is provided with a plurality of holes (1),
Place the adjustment bolt (8). In addition, the guide rail (6
) is provided with a stopper (9) at the end thereof.
デづスフ（＋０）の内側に、ニラ割シに構成した複数個
のスライドブラケット（ロ）上等間隔になるよう取付は
ポル） （＋３）によシ固定する。スライドブラケット
（１１）には前記ガイドレール（６）の傾斜角と同じ角
度（３０°）の溝（ｌ勉が形成されている。Install the multiple slide brackets (b) arranged in a chive-split manner on the inside of the desufu (+0) so that they are evenly spaced and fix them on the (+3). The slide bracket (11) is formed with a groove having the same angle (30°) as the inclination angle of the guide rail (6).
上記のように、ガイドレール（６１ヲ有するリム（６１
と、スライドブラケット（ｕ） ｔ−有するディスク（
１Ｑ）とを、スライドブラケット（１すの溝θ四にガイ
ドレール（６）が係合するように取付け、取付はボルド
ーとナツトによ）締付は固定して変隔車輪（１４）を構
成する。As mentioned above, the rim (61
and a sliding bracket (u) and a t-disk (
1Q) is installed so that the guide rail (6) engages with the groove θ4 of the slide bracket (installation is done with Bordeaux and nuts) and fixed to form the variable displacement wheel (14). do.
今、第１図においてオフセット量Ａを変更する場合、取
付はボルトに）とナツトを少し緩めた後、調整ポル）
（８１を所定の位置につけかえて、変隔車輪０＜の車軸
を回転させる。こうすると、車輪（１４）のリムｆｉｌ
側はタイヤにより接地しているため動かず、中のディス
ク（【鴫のみが回転するととくな）、ディスク（鴎のス
ライドブラケット（１１）はガイドレール（６）に沿っ
て移動し、調整ボルト（８）の位置に遅してとまる。こ
の状態において取付はボルトイ）ｔ−締付けることによ
りて、オフセクト量Ａの変更が完了する。Now, if you want to change the offset amount A in Figure 1, install it on the bolt () and after slightly loosening the nut, adjust the adjustment port ().
(Replace 81 in the predetermined position and rotate the axle of the variable displacement wheel 0<. In this way, the rim fil of the wheel (14)
The side does not move because it is in contact with the ground by the tires, but the disc inside (don't assume that only the sushi rotates) and the slide bracket (11) of the disc (sho) move along the guide rail (6), and the adjustment bolt ( It stops at the position 8) after a while.In this state, the installation is completed by tightening the bolt (t) to complete the change of the offset amount A.
なお、ガイドレール（６）の長さ及び孔（１）の個数に
ついては、車輪の大きさ及びオフセットの変更量によっ
て任意に選択すればよく、また角度については３０°と
したが、１０°〜４０°とすればよ（，１０’よシ小さ
いとオフセット量の変更量が小さすぎて実用的でなく、
また、４０’を超えるとスライドブラケット（Ｕ）の移
動が困難で、これも実用に適しないものである。なお、
ストッパー（＋１）は必要に応じて設けるとよいもので
ある。Note that the length of the guide rail (6) and the number of holes (1) may be arbitrarily selected depending on the size of the wheel and the amount of change in offset, and the angle is set at 30°, but from 10° to If it is smaller than 40°, the amount of change in the offset amount will be too small to be practical.
Moreover, if it exceeds 40', it is difficult to move the slide bracket (U), which is also not suitable for practical use. In addition,
The stopper (+1) may be provided as necessary.
また、スライドブラケット（１１）は第２図に示すよう
に、ニラ割りで形成すると取扱いが容易となる。Furthermore, as shown in FIG. 2, if the slide bracket (11) is formed by splitting chives, it will be easier to handle.
スライドブ２ケツ） （Ｉ＋１は第２図（ｏｌ〜に）で
示されるように、ガイ、トレール（８）の角度と略同じ
角度Ｙｔ−有する切欠き部（１＠ｔ−形成し、この壁面
＋１＠に直角方向に貫通孔０７）を設けて構成される。2 slide blocks) (I+1 is a notch (1@t- formed with approximately the same angle Yt- as the angle of the guy and trail (8), as shown in FIG. 2 (ol~), and this wall surface +1 A through hole 07) is provided in a direction perpendicular to @.
この角度Ｙはガイドレール（８）の取付は角度に応じて
決定される。This angle Y is determined depending on the mounting angle of the guide rail (8).
さらに、第３図に示すように、ガイドレールとスライド
ブラケットの移動を円滑に行わせるために１スライドブ
ラケツト（Ｉｌ＋の溝０２１内にブッシュ（１８１′Ｊ
ｔ回動自在に配置し、プツシＪ−θ〜とガイドレールを
接触するように配置することも可能である。Furthermore, as shown in Fig. 3, in order to smoothly move the guide rail and slide bracket, a bush (181'J
It is also possible to arrange the guide rail so that it can rotate freely, and to make contact with the pusher J-θ.
発明の効果
本発明の変隔車輪は上記構成であるため、自動車のトレ
ッド量の゛調節に際し、リムからディスクを取り外すこ
となく、取付はポル）１緩めるだけで、極めて簡単にオ
フセット量の変更が可能であるため、車輪を車体から取
シ外すことなくトレッド量の調節ができるようになった
。Effects of the Invention Since the variable displacement wheel of the present invention has the above configuration, when adjusting the amount of tread of an automobile, the amount of offset can be changed extremely easily by simply loosening the mounting plate without removing the disc from the rim. This makes it possible to adjust the tread amount without removing the wheel from the vehicle body.
このため、少ない労力と時間でトレッド量の調節が可能
となυ、作業能率を大巾に向上し、安全性も向上するも
のである。Therefore, the tread amount can be adjusted with less effort and time, greatly improving work efficiency and improving safety.
しかも、オフセット量の変更量を複数に選ぶことが出来
るので、利用の範囲を拡げることが可能となるなどの優
れた効果を有する発明である。Moreover, since it is possible to select a plurality of changes in the amount of offset, this invention has excellent effects such as being able to expand the range of use.
第】図は本発明の変隔車輪の一実施例を示す一部破断断
面図、第２図は本発明の変隔車輪に用いられるスライド
ブラケットの一実施例金示し、イ）はその斜視図、（ロ
）はスライドブラケットの一方を示す平面図、ヒ′ｌは
（ロ）の正面図、に）は（ロ）の側面図、第８図はスラ
イドブラケットの他の実施例上＊す平面図、第４図は従
来の変隔車輪金示す一部破断断面図である。
ｆｌｌ 、 ［６１・・・リム、 （！＋ 、 ＣＩｌ
＋・・・ブラケット、（３１＋ （ｌＯ）・・・ディス
クｓ ［’＋ ｒ Ｏ’ｌ・・・変隔車輪、（６１・・
・ガイドレール、（］ｌ、（１７１・・・孔、（［１１
，（ｌ尋・・・ボルト、（９）・・・ストッパー、θ嚇
・・・溝、（Ｉ８１・・・ブッシュ第 １ ズ
第２図
（イ） （０ン第３図
第４図
手 続 補 正 書 （自発）昭和６１年８月
６日
１、事件の表示
昭和６０年特許願第２４４６９３号
２、発明の名称
変隔車輪
３、補正をする者
事件との関係 特許出願人
との間に「農業機械」を挿入する。Fig. 2 is a partially cutaway sectional view showing an embodiment of the variable displacement wheel of the present invention, Fig. 2 shows an embodiment of the slide bracket used in the variable displacement wheel of the present invention, and A) is a perspective view thereof. , (B) is a plan view showing one side of the slide bracket, H'l is a front view of (B), 2) is a side view of (B), and FIG. 8 is a top view of another example of the slide bracket. FIG. 4 is a partially cutaway sectional view showing a conventional variable displacement wheel. fll, [61... rim, (!+, CIl
+... Bracket, (31+ (lO)... Disk s ['+ r O'l... Variable wheel, (61...
・Guide rail, (]l, (171... hole, ([11
, (1 fathom...Bolt, (9)...Stopper, θ threat...Groove, (I81...Bushing No. 1 Figure 2 (A) (0th Figure 3 Figure 4 Procedure) Amendment (self-motivated) August 6, 1985 1. Indication of the case 1985 Patent Application No. 244693 2. Title of the invention variable wheel 3. Relationship between the person making the amendment and the case: Between the patent applicant Insert "agricultural machinery" into.
Claims (4)
固定する車輪において、リムの内周面にリムの円周に沿
つて斜めに配置されたガイドレールを設けると共に、デ
ィスクに上記ガイドレールと係合するスライドブラケッ
トを設け、上記ガイドレールとスライドブラケットとを
ボルト、ナットにより締付け固定してなることを特徴と
する変隔車輪。(1) In a wheel in which a rim and a disc are tightened and fixed with bolts and nuts, a guide rail is provided on the inner peripheral surface of the rim and is arranged diagonally along the circumference of the rim, and the disc is engaged with the guide rail. 1. A variable displacement wheel, comprising: a slide bracket that is fixed to the guide rail, and the guide rail and the slide bracket are tightened and fixed with bolts and nuts.
じ角度を有する溝を設けてなる特許請求の範囲第１項記
載の変隔車輪。(2) The variable displacement wheel according to claim 1, wherein the slide bracket is provided with a groove having substantially the same angle as the inclination of the guide rail.
転する丸ブッシュを配置してなる特許請求の範囲第１項
及び第２項記載の変隔車輪。(3) The variable displacement wheel according to claims 1 and 2, wherein a round bush that rotates in contact with a guide rail is arranged on the slide bracket.
許請求の範囲第１項記載の変隔車輪。(4) The variable displacement wheel according to claim 1, wherein a stopper is provided at the end of the guide rail.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24469385A JPS62103202A (en) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Variable wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24469385A JPS62103202A (en) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Variable wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62103202A true JPS62103202A (en) | 1987-05-13 |
Family
ID=17122530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24469385A Pending JPS62103202A (en) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | Variable wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62103202A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01109402U (en) * | 1988-01-19 | 1989-07-24 | ||
| JPH04130501U (en) * | 1991-05-22 | 1992-11-30 | 金井 宏之 | Fixed structure of adjustable agricultural wheels |
-
1985
- 1985-10-31 JP JP24469385A patent/JPS62103202A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01109402U (en) * | 1988-01-19 | 1989-07-24 | ||
| JPH04130501U (en) * | 1991-05-22 | 1992-11-30 | 金井 宏之 | Fixed structure of adjustable agricultural wheels |
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