JPS62103473A - フライホイ−ル装置 - Google Patents
フライホイ−ル装置Info
- Publication number
- JPS62103473A JPS62103473A JP24459485A JP24459485A JPS62103473A JP S62103473 A JPS62103473 A JP S62103473A JP 24459485 A JP24459485 A JP 24459485A JP 24459485 A JP24459485 A JP 24459485A JP S62103473 A JPS62103473 A JP S62103473A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- flywheel
- stator
- casing
- flywheel device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
この発明はフライホイールロータ組付案内用およびロー
タ破壊エネルギー吸収用の保護リング髪有するフライホ
イール装置に関する。
タ破壊エネルギー吸収用の保護リング髪有するフライホ
イール装置に関する。
第２図は従来のフライホイール装置のフライホイールロ
ータとステータ部分を示す断面図である。
ータとステータ部分を示す断面図である。
図において１は円筒状のフライホイールロータ（以下ロ
ータという）、２はロータ１を軸承している回転軸、；
うはロータ１の下部内壁に固定した複数個のロータマグ
ネット、４けロータマグネット３，３ａと相対向して設
けたステータである。
ータという）、２はロータ１を軸承している回転軸、；
うはロータ１の下部内壁に固定した複数個のロータマグ
ネット、４けロータマグネット３，３ａと相対向して設
けたステータである。
次に動作について説明する。このフライホイール装置は
、通常時には電動機として作用し、ステータ４のコイル
に外部電源より電圧が印加されると、ロータ１が矢印５
の方向に回転してエネルギーを蓄勢する。これに対して
、外部電源等異常時においては、フライホール装置は発
電機として作用し、ロータ１に蓄勢されたエネルギーに
よりステータ４から負荷例えばＣＰ Ｕに電力を供給し
て、停電補償装置として用いられる。このためフライホ
イール装置には通常時に充分なエネルギー髪替勢する必
要があり、ロータ１は高速度で回転している。
、通常時には電動機として作用し、ステータ４のコイル
に外部電源より電圧が印加されると、ロータ１が矢印５
の方向に回転してエネルギーを蓄勢する。これに対して
、外部電源等異常時においては、フライホール装置は発
電機として作用し、ロータ１に蓄勢されたエネルギーに
よりステータ４から負荷例えばＣＰ Ｕに電力を供給し
て、停電補償装置として用いられる。このためフライホ
イール装置には通常時に充分なエネルギー髪替勢する必
要があり、ロータ１は高速度で回転している。
従来のフライホイール装置は、以−１−のように構＋＋
１２されているので、ロータ１をケーシング内の所定位
置に絹付けるためには、治具が不可欠であり、絹付に多
大の手数をすした。
１２されているので、ロータ１をケーシング内の所定位
置に絹付けるためには、治具が不可欠であり、絹付に多
大の手数をすした。
さらに、例えば制御装置等の故障で高速度で回転してい
るロータ１がさらに高回転すると、異常な遠心力を受け
、外周が拡がりついには破壊する１１１能性かあった。
るロータ１がさらに高回転すると、異常な遠心力を受け
、外周が拡がりついには破壊する１１１能性かあった。
この場合、通常の単一鉄鋼材料で形成されたケーシング
では、その破壊を防ぐことかできす、ｉφに、その破壊
エネルギーでケーシングを破壊し災害を生しさせるとい
う問題点があった・ そこで、本願出願人は、−■−記問題を解決するために
第３図に示すフライホイール装置を先に出願した。図に
おいて、６はフライホイールロータ１の下部外周に対し
て間隙７を介して設けた保護リング、８け保護リング６
に装着した温度センサである。
では、その破壊を防ぐことかできす、ｉφに、その破壊
エネルギーでケーシングを破壊し災害を生しさせるとい
う問題点があった・ そこで、本願出願人は、−■−記問題を解決するために
第３図に示すフライホイール装置を先に出願した。図に
おいて、６はフライホイールロータ１の下部外周に対し
て間隙７を介して設けた保護リング、８け保護リング６
に装着した温度センサである。
このように構成されたフライホイール装置は、上記光の
出願明細書記載のように、保護リンク６による制動作用
と、電源遮断による電動機の制動によって、効果的にロ
ータ１の異常回転を低下できるものであるが、他面、や
はり、ロータＩの絹付には冶具を必要とし、かつ組立後
、ロータ１の外周に保護リング６を挿入していたので、
絹付に手間どり、高価になるという問題点があった。
出願明細書記載のように、保護リンク６による制動作用
と、電源遮断による電動機の制動によって、効果的にロ
ータ１の異常回転を低下できるものであるが、他面、や
はり、ロータＩの絹付には冶具を必要とし、かつ組立後
、ロータ１の外周に保護リング６を挿入していたので、
絹付に手間どり、高価になるという問題点があった。
この発明は上記のような問題点を解決すると共に−Ｉ−
，記先の出願の改良に該当し、保護リンクによって、治
具を必要とすることなくロータを絹付けられると共に、
ロータの破壊エネルギーを吸収できるフライホイール装
置を提供すること詮［１的とする。
，記先の出願の改良に該当し、保護リンクによって、治
具を必要とすることなくロータを絹付けられると共に、
ロータの破壊エネルギーを吸収できるフライホイール装
置を提供すること詮［１的とする。
この発明に係るフライホイール装置は、ステータフレー
ムの所定位置にロータ案内兼ロータ破壊エネルギー吸収
用の保護リングを配置したものである。
ムの所定位置にロータ案内兼ロータ破壊エネルギー吸収
用の保護リングを配置したものである。
〔作用］
この発明におけるフライホイール装置は、ステータフレ
ームの所定位置に配置された保護リングによって、組立
時治具なしでロータを所定位置に案内でき、しかも異常
高回転によるロータ破壊の場合その破壊エネルギーを吸
収し、ケーシングを保護するものである。
ームの所定位置に配置された保護リングによって、組立
時治具なしでロータを所定位置に案内でき、しかも異常
高回転によるロータ破壊の場合その破壊エネルギーを吸
収し、ケーシングを保護するものである。
以下、この発明の一実施例について図面を参照して説明
する。第２図および第３図と同一または相当部分は同一
符号によって示した第１図において、９はステータフレ
ーム１０によって完全密封されたケーシングであって、
真空の内部にロータ１、マグネット３，３ａ、ステータ
４が収納されている。１１は１回転軸２を回動支持して
いる軸受、１２は、非磁性材料で形成された円筒状の保
ルリングであって、ケーシング９の内壁と間隔７をあけ
てステータフレーム１０の嵌め合い面１０ａに嵌合され
ている。この保護リング１２は後述するように、組付時
、ロータ１の案内機能と共にロータ１の破壊エネルギー
の吸収機能とを兼用するものであって、ロータ１のロー
タマグネット；３゜３ａがステータ４に接触して挿入不
可能にならない様に、保護リング１２の」−面１２ａは
ステータ４の上面４ａより上方へ突出している。また、
組付時ロータ１を確実に所定位置に案内可能に内壁は円
筒状のロータの外周面に対応して円筒状に形成されてい
る。ケーシング９内壁の保護リング１２収納凹部上面９
ａと保護リング１２の上面１２ａとの間隔ａと、保護リ
ング１２を嵌合しているステータフレーム１０の嵌め合
い面１０ａの深さｂとの間にはａ ＜ ｂの関係が成立
している。さらに、ロータマグネット３，３ａとステー
タ４との間隔Ｃと、保護リング１２とロータ１との間隔
ｄとの間にはｃ ＞ ｄの関係が成立している。
する。第２図および第３図と同一または相当部分は同一
符号によって示した第１図において、９はステータフレ
ーム１０によって完全密封されたケーシングであって、
真空の内部にロータ１、マグネット３，３ａ、ステータ
４が収納されている。１１は１回転軸２を回動支持して
いる軸受、１２は、非磁性材料で形成された円筒状の保
ルリングであって、ケーシング９の内壁と間隔７をあけ
てステータフレーム１０の嵌め合い面１０ａに嵌合され
ている。この保護リング１２は後述するように、組付時
、ロータ１の案内機能と共にロータ１の破壊エネルギー
の吸収機能とを兼用するものであって、ロータ１のロー
タマグネット；３゜３ａがステータ４に接触して挿入不
可能にならない様に、保護リング１２の」−面１２ａは
ステータ４の上面４ａより上方へ突出している。また、
組付時ロータ１を確実に所定位置に案内可能に内壁は円
筒状のロータの外周面に対応して円筒状に形成されてい
る。ケーシング９内壁の保護リング１２収納凹部上面９
ａと保護リング１２の上面１２ａとの間隔ａと、保護リ
ング１２を嵌合しているステータフレーム１０の嵌め合
い面１０ａの深さｂとの間にはａ ＜ ｂの関係が成立
している。さらに、ロータマグネット３，３ａとステー
タ４との間隔Ｃと、保護リング１２とロータ１との間隔
ｄとの間にはｃ ＞ ｄの関係が成立している。
次に、ロータ１のケーシング９への組付順序について説
明する。まず、ステータ４を組込んだステータフレーム
１０に保護リング１２を上方より移動させ、嵌め合い面
１． Ｏａで嵌合する。つぎに、内周側にロータマグネ
ット３，３ａを装着した口−タ１を上ノｊより保護リン
ク１２に沿って挿入して組付る。この際、−１，述のよ
うに保護リンク】２の上面１２ａはステータ４の上面４
ａより上方へ突出しているので、ロータ１は保護リング
１２で確実に位置決めされた後、ロータ１がステータ４
方向に近づくので、ロータマクネット３，３ａがステー
タ４に接触して挿入不可能になる慮れはない。また、保
護リング１２は非磁性なので、ロータ１を吸引すること
がない。さらに保護リンク１２の内壁はロータ１の形状
に対応してテーパのない円周状に形成され、しかも間隔
Ｃ〉間隔ｄの関係が成立しているので、ロータ１はステ
ータ４に接触することなく、所定位置に確実に案内され
る。
明する。まず、ステータ４を組込んだステータフレーム
１０に保護リング１２を上方より移動させ、嵌め合い面
１． Ｏａで嵌合する。つぎに、内周側にロータマグネ
ット３，３ａを装着した口−タ１を上ノｊより保護リン
ク１２に沿って挿入して組付る。この際、−１，述のよ
うに保護リンク】２の上面１２ａはステータ４の上面４
ａより上方へ突出しているので、ロータ１は保護リング
１２で確実に位置決めされた後、ロータ１がステータ４
方向に近づくので、ロータマクネット３，３ａがステー
タ４に接触して挿入不可能になる慮れはない。また、保
護リング１２は非磁性なので、ロータ１を吸引すること
がない。さらに保護リンク１２の内壁はロータ１の形状
に対応してテーパのない円周状に形成され、しかも間隔
Ｃ〉間隔ｄの関係が成立しているので、ロータ１はステ
ータ４に接触することなく、所定位置に確実に案内され
る。
さらに、ロータ４紹付後、ケーシング９を−に方から組
付は主要部分の組付を終了する。そして、ＩＱ４４ｉｌ
ｌの際、装置全体が振動をするが、上述のように、間隔
ａ〈深さｂの関係が成立しているので、その振動で保護
リング１２が嵌め合い部］、 Ｏａから外れる慮ればな
い。
付は主要部分の組付を終了する。そして、ＩＱ４４ｉｌ
ｌの際、装置全体が振動をするが、上述のように、間隔
ａ〈深さｂの関係が成立しているので、その振動で保護
リング１２が嵌め合い部］、 Ｏａから外れる慮ればな
い。
このように、ロータ１組付の際、保護リング１２によっ
て所定位置に確実に案内されるが、この保護リンク１２
はロータ１とケーシング９との間で、ロータ１を囲む形
で配置されているので、ロータ破壊エネルギーを吸収す
る。即ち、上述と同様に例えば、制御装置の故障等でロ
ータ１がさらに高回転し、異常高回転に達すると、ロー
タ１が応力の限界意思」二の遠心力を受け、外周が拡が
りついには破壊し、その外周接線−１−に飛散する。し
かし、この発明では、ロータ１の飛散片がその外周に配
置された保護リング１２に接触して、その破壊エネルギ
ーを破壊直後からすばやく吸収し、ケーシングを確実か
つ効果的に保護できる。
て所定位置に確実に案内されるが、この保護リンク１２
はロータ１とケーシング９との間で、ロータ１を囲む形
で配置されているので、ロータ破壊エネルギーを吸収す
る。即ち、上述と同様に例えば、制御装置の故障等でロ
ータ１がさらに高回転し、異常高回転に達すると、ロー
タ１が応力の限界意思」二の遠心力を受け、外周が拡が
りついには破壊し、その外周接線−１−に飛散する。し
かし、この発明では、ロータ１の飛散片がその外周に配
置された保護リング１２に接触して、その破壊エネルギ
ーを破壊直後からすばやく吸収し、ケーシングを確実か
つ効果的に保護できる。
以上のように、この発明によれば、円筒状の保護リング
をケーシングの所定位１Ｈに配置したので、ロータ組付
の際、治具を要することなく、ロータを所定組付位置に
確実に案内できると共に、異常高回転でロータ破壊が生
じたとき、そのエネルギーを吸収し、ケーシングを効果
的に保護できる等の効果がある。
をケーシングの所定位１Ｈに配置したので、ロータ組付
の際、治具を要することなく、ロータを所定組付位置に
確実に案内できると共に、異常高回転でロータ破壊が生
じたとき、そのエネルギーを吸収し、ケーシングを効果
的に保護できる等の効果がある。
第１図はこの発明の一実施例の縦断面図、第２図および
第３図は従来のフライホイール装置のフライホイールロ
ータとステータ部分を示す断面図である。 １はフライホールロータ、４はステータ、４ａはステー
タの」二面、９はケーシング、１０はステータフレーム
、１２は保護リング、１２ａは保護リングの一１〕面。 ｉ旨′「出願人 三菱電機株式会社（外２名） 第１図 １：フライホイールロータ ９：ダー”／ −／ ７７
’“４：ステータ １０：ステータフレー
ム４ａ： ｒｈ １２：イ呆１リフ／７
”第 ２ 図 ゝ８ 第３図 ■ 続補正書（自発） １・’Ｉ’ｌｔ’ｌ庁１＜′自ｊｊり １、・ＩＸｆｉの表小 ｑｌ、願昭６０−２４４５
９４号２ イと明の名称 フライホイール装置 ：ｌ ｒＩｌｉ１１’をする名″ 代表考 志岐守哉 ４、代 理 人 郵便番号 １．０５ｆ１− 所
重工；一部港区西新橋１丁］−１番１０号５、補
正の対象 ６、補正の内容 （１）明細書をつぎのとｉ３り訂正する。 明細書をつぎのとＪ、３り訂正する。 −ぐ−ジ 行 −ｐｊ’ −ｉ「−＋’Ｍ
−−−−−π［−−−ｍｍ 後 −保護リング１２を
ガイド として組立てることも可 能である。 ８ ７ 応力の限界点以上の遠心 過大の遠心力を
受け、外力を受け、外周が拡がり 周が拡がる。 ８ ８〜１２ついには破壊し、〜効果 この発明では、
このよう的に保護できる。 な場合ロータｌの外
周に配置された保護リング１２ 一ユトタ１が接触して、その 回転連動エネルギーをす ばやく吸収し、ロータの 破壊を防止することがで きる。したがってケーン ングを確実かつ効果的に 保護できるとともに、経 済的なケーシング構造が ｒ３丁能となる。 （２）別紙の通り第１図を補正する。 ７１Ｍ〉伺書類の目録 袖＋Ｅ後の第１図を記載した書ｉ′１１′１１通以上 第１図
第３図は従来のフライホイール装置のフライホイールロ
ータとステータ部分を示す断面図である。 １はフライホールロータ、４はステータ、４ａはステー
タの」二面、９はケーシング、１０はステータフレーム
、１２は保護リング、１２ａは保護リングの一１〕面。 ｉ旨′「出願人 三菱電機株式会社（外２名） 第１図 １：フライホイールロータ ９：ダー”／ −／ ７７
’“４：ステータ １０：ステータフレー
ム４ａ： ｒｈ １２：イ呆１リフ／７
”第 ２ 図 ゝ８ 第３図 ■ 続補正書（自発） １・’Ｉ’ｌｔ’ｌ庁１＜′自ｊｊり １、・ＩＸｆｉの表小 ｑｌ、願昭６０−２４４５
９４号２ イと明の名称 フライホイール装置 ：ｌ ｒＩｌｉ１１’をする名″ 代表考 志岐守哉 ４、代 理 人 郵便番号 １．０５ｆ１− 所
重工；一部港区西新橋１丁］−１番１０号５、補
正の対象 ６、補正の内容 （１）明細書をつぎのとｉ３り訂正する。 明細書をつぎのとＪ、３り訂正する。 −ぐ−ジ 行 −ｐｊ’ −ｉ「−＋’Ｍ
−−−−−π［−−−ｍｍ 後 −保護リング１２を
ガイド として組立てることも可 能である。 ８ ７ 応力の限界点以上の遠心 過大の遠心力を
受け、外力を受け、外周が拡がり 周が拡がる。 ８ ８〜１２ついには破壊し、〜効果 この発明では、
このよう的に保護できる。 な場合ロータｌの外
周に配置された保護リング１２ 一ユトタ１が接触して、その 回転連動エネルギーをす ばやく吸収し、ロータの 破壊を防止することがで きる。したがってケーン ングを確実かつ効果的に 保護できるとともに、経 済的なケーシング構造が ｒ３丁能となる。 （２）別紙の通り第１図を補正する。 ７１Ｍ〉伺書類の目録 袖＋Ｅ後の第１図を記載した書ｉ′１１′１１通以上 第１図
Claims (2)
- （１）ケーシング内に回動自在に軸支され、ステータフ
レームに取付けられたステータとの電磁作用により回転
エネルギーを蓄勢するフライホイールロータを有するフ
ライホイール装置において、組付時に上記円筒状のフラ
イホイールロータを内方の組付位置に案内すると共に、
上記ケーシング保護用の円筒状の保護リングを上記ロー
タと上記ケーシングとの間で上記ステータフレームに取
付けたことを特徴とするフライホイール装置。 - （２）上記保護ケーシングの上面は上記フライホイール
の上面より上方に位置していることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載のフライホイール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24459485A JPS62103473A (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | フライホイ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24459485A JPS62103473A (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | フライホイ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62103473A true JPS62103473A (ja) | 1987-05-13 |
| JPH0427787B2 JPH0427787B2 (ja) | 1992-05-12 |
Family
ID=17121041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24459485A Granted JPS62103473A (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | フライホイ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62103473A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2605386A (en) * | 2021-03-30 | 2022-10-05 | Punch Flybrid Ltd | Containment |
-
1985
- 1985-10-31 JP JP24459485A patent/JPS62103473A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2605386A (en) * | 2021-03-30 | 2022-10-05 | Punch Flybrid Ltd | Containment |
| GB2605386B (en) * | 2021-03-30 | 2023-09-20 | Punch Flybrid Ltd | Containment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0427787B2 (ja) | 1992-05-12 |
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