JPS6210468A - 燃料噴射ノズルの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ディーゼル機関等に用いられる燃料噴射ノズ
ルにおいて、耐久性向上を目的として実施される燃料噴
射ノズル先端部のメッキ技術の改良に関する。

〔従来の技術〕

従来、燃料噴射ノズルの先端部は、高温で腐食環境下に
さらされるため、高温腐食及び摩耗が生じ損傷によるト
ラブルがしばしば発生している。この対策として、従来
より、硬質クロームメッキにより、上記先端部をコーデ
ィングすることが有効であることは周知である。従来の
メッキ手法では、第３図に示すように、容器３′の中に
電解液４′を入れその中に燃料ノズル１′の先端部１′
ａを浸漬して、これと電極２′との間に通電し該先端部
１’ａの周囲にクロームメッキを施こしている。このよ
うな従来のメッキ手法による場合は、第４図に示すよう
に、先端部ｉ’ａにコーティングされたメッキ層５′の
一部が噴孔１’ｂの先端に廻りこみ突出部５’ａを構成
するため、噴孔１’ｂの初期径が維持できずメッキ後再
加工する方法が用いられてきた。

一方、他の方法として、噴孔１’ｂにあらかじめ詰めも
のをしてメッキ層の廻りこみを防止することも行なわれ
ていた。

〔発明が解決すべき問題点〕

しかしながら上記いずれの方法も、生産性に乏しく作業
が煩雑であった。本発明は上記問題点を解決するだめの
もので、メッキの特性を積極的に利用した新しい手法を
提供することにより、生産性が向上しかつ品質の良好な
燃料噴射ノズルを得ることを目的とする。

〔問題点を解決するだめの手段・作用〕本発明は上記問
題点を解決するため、メッキ層の廻りこみを予め想定し
、その廻りこみに相当する部分を噴孔加工の時点であら
かじめ除去しておくことを特徴とするものである。この
方法によれば、従来のメッキ手法がそのまま採用される
し、噴孔をマスキングする煩雑さやメッキ後、硬いメッ
キ層を除去するための加工工数の増大を防止することが
できる。

〔実施例〕

以下第１図及び第２図を参照して本発明の１実施例につ
き説明する。

第１図及び第２図は２本発明の具体的実施例を示すもの
である。

第１図はメッキ前の燃料噴射ノズル】の噴孔の加工形状
を示すもので、ノズル先端部１ａには複数個の噴孔１ｂ
が加工される。該噴孔１ｂの先端を開口した面取り形状
１Ｃに加工する。

開口部】Ｃの形状は、噴孔径によって異なるが。

通常噴孔径が０．５〜１．　Ｏｔｒｒｍであれば該開口
部１Ｃの深さａは０．３〜０．５　ｒｔｒｔｎ　、開口
角度θは２０〜３０’が適当である。

このように加工した噴射ノズル１は、従来の方法と全く
同様に第庵図に示す方法でメッキす／ることかできる。

メッキ後の状況を第２図に示す。メッキ層５の噴孔１ｂ
への廻りこみ部分５ａは、開孔部ＩＣの部分に吸収され
、噴孔１ｂの直径を狭くすることなくほぼ均一な噴孔径
が維持されることになる。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように構成されており１本発明によれば
、メッキ施工の生産性が高くなりノズルの製作コスト上
昇も抑制することができる。

また、噴孔内へ廻りこむメッキ層の形成によシ。

噴孔の摩耗による拡大も抑制され極めて高い品質の燃料
弁ノズルが製作が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明の１実施例を示し。 第１図は本発明の噴孔形状を示す拡大断面図。 第２図はメッキ後の噴孔形状を示す拡大断面図である。 第３図は電解メッキの手法の概要を示す断面図、第４図
は従来法によるメッキ後の噴孔形状を示す。 ■・・・噴射ノズル、ｌａ・・・ノズルの先端部。 １ｂ・・・噴孔、１ｃ・・・開口部、５・・・メッキ層
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ディーゼル機関等に用いられる燃料噴射ノズルを製造す
   るに際し、噴孔の出口側をあらかじめ初期の噴孔径より
   も大きく開口した形状に加工し、次いで該噴射ノズルの
   先端部の表面をメッキすることを特徴とする燃料噴射ノ
   ズルの製造方法。