JPH0467585B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0467585B2 JPH0467585B2 JP14944685A JP14944685A JPH0467585B2 JP H0467585 B2 JPH0467585 B2 JP H0467585B2 JP 14944685 A JP14944685 A JP 14944685A JP 14944685 A JP14944685 A JP 14944685A JP H0467585 B2 JPH0467585 B2 JP H0467585B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- plating
- nozzle hole
- tip
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 11
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- 238000007747 plating Methods 0.000 description 18
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- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、デイーゼル機関等に用いられる燃料
噴射ノズルにおいて、耐久性向上を目的として実
施される燃料噴射ノズル先端部のメツキ技術の改
良に関する。
噴射ノズルにおいて、耐久性向上を目的として実
施される燃料噴射ノズル先端部のメツキ技術の改
良に関する。
従来、燃料噴射ノズルの先端部は、高温で腐食
環境下にさらされるため、高温腐食及び摩耗が生
じ損傷によるトラブルがしばしば発生している。
この対策として、従来より、硬質クロームメツキ
により、上記先端部をコーデイングすることが有
効であることは周知である。従来のメツキ手法で
は、第３図に示すように、容器３′の中に電解液
４′を入れその中に燃料ノズル１′の先端部１′ａ
を浸漬して、これと電極２′との間に通電し該先
端部１′ａの周囲にクロームメツキを施こしてい
る。このような従来のメツキ手法による場合は、
第４図に示すように、先端部１′ａにコーテイン
グされたメツキ層５′の一部が噴孔１′ｂの先端に
廻りこみ突出部５′ａを構成するため、噴孔１′ｂ
の初期径が維持できずメツキ後再加工する方法が
用いられてきた。
環境下にさらされるため、高温腐食及び摩耗が生
じ損傷によるトラブルがしばしば発生している。
この対策として、従来より、硬質クロームメツキ
により、上記先端部をコーデイングすることが有
効であることは周知である。従来のメツキ手法で
は、第３図に示すように、容器３′の中に電解液
４′を入れその中に燃料ノズル１′の先端部１′ａ
を浸漬して、これと電極２′との間に通電し該先
端部１′ａの周囲にクロームメツキを施こしてい
る。このような従来のメツキ手法による場合は、
第４図に示すように、先端部１′ａにコーテイン
グされたメツキ層５′の一部が噴孔１′ｂの先端に
廻りこみ突出部５′ａを構成するため、噴孔１′ｂ
の初期径が維持できずメツキ後再加工する方法が
用いられてきた。
一方、他の方法として、噴孔１′ｂにあらかじ
め詰めものをしてメツキ層の廻りこみを防止する
ことも行なわれていた。
め詰めものをしてメツキ層の廻りこみを防止する
ことも行なわれていた。
しかしながら上記いずれの方法も、生産性に乏
しく作業が煩雑であつた。本発明は上記問題点を
解決するためのもので、メツキの特性を積極的に
利用した新しい手法を提供することにより、生産
性が向上しかつ品質の良好な燃料噴射ノズルを得
ることを目的とする。
しく作業が煩雑であつた。本発明は上記問題点を
解決するためのもので、メツキの特性を積極的に
利用した新しい手法を提供することにより、生産
性が向上しかつ品質の良好な燃料噴射ノズルを得
ることを目的とする。
本発明は上記問題点を解決するため、メツキ層
の廻りこみを予め想定し、その廻りこみに相当す
る部分を噴孔加工の時点であらかじめ除去してお
くことを特徴とするものである。この方法によれ
ば、従来のメツキ手法がそのまま採用されるし、
噴孔をマスキングする煩雑さやメツキ後、硬いメ
ツキ層を除去するための加工工数の増大を防止す
ることができる。
の廻りこみを予め想定し、その廻りこみに相当す
る部分を噴孔加工の時点であらかじめ除去してお
くことを特徴とするものである。この方法によれ
ば、従来のメツキ手法がそのまま採用されるし、
噴孔をマスキングする煩雑さやメツキ後、硬いメ
ツキ層を除去するための加工工数の増大を防止す
ることができる。
以下第１図及び第２図を参照して本発明の１実
施例につき説明する。
施例につき説明する。
第１図及び第２図は、本発明の具体的実施例を
示すものである。
示すものである。
第１図はメツキ前の燃料噴射ノズル１の噴孔の
加工形状を示すもので、ノズル先端部１ａには複
数個の噴孔１ｂが加工される。該噴孔１ｂの先端
を開口した面取り形状１ｃに加工する。開口部１
ｃの形状は、噴孔径によつて異なるが、通常噴孔
径が0.5〜1.0mmであれば該開口部１ｃの深さａは
0.3〜0.5mm、開口角度θは20〜30゜が適当である。
加工形状を示すもので、ノズル先端部１ａには複
数個の噴孔１ｂが加工される。該噴孔１ｂの先端
を開口した面取り形状１ｃに加工する。開口部１
ｃの形状は、噴孔径によつて異なるが、通常噴孔
径が0.5〜1.0mmであれば該開口部１ｃの深さａは
0.3〜0.5mm、開口角度θは20〜30゜が適当である。
このように加工した噴射ノズル１は、従来の方
法と全く同様に第３図に示す方法でメツキするこ
とができる。メツキ後の状況を第２図に示す。メ
ツキ層５の噴孔１ｂへの廻りこみ部分５ａは、開
孔部１ｃの部分に吸収され、噴孔１ｂの直径を狭
くすることなくほぼ均一な噴孔径が維持されるこ
とになる。
法と全く同様に第３図に示す方法でメツキするこ
とができる。メツキ後の状況を第２図に示す。メ
ツキ層５の噴孔１ｂへの廻りこみ部分５ａは、開
孔部１ｃの部分に吸収され、噴孔１ｂの直径を狭
くすることなくほぼ均一な噴孔径が維持されるこ
とになる。
本発明は以上のように構成されており、本発明
によれば、メツキ施工の生産性が高くなりノズル
の製作コスト上昇も抑制することができる。ま
た、噴孔内へ廻りこむメツキ層の形成により、噴
孔の摩耗による拡大も抑制され極めて高い品質の
燃料弁ノズルが製作が可能となる。
によれば、メツキ施工の生産性が高くなりノズル
の製作コスト上昇も抑制することができる。ま
た、噴孔内へ廻りこむメツキ層の形成により、噴
孔の摩耗による拡大も抑制され極めて高い品質の
燃料弁ノズルが製作が可能となる。
第１図及び第２図は本発明の１実施例を示し、
第１図は本発明の噴孔形状を示す拡大断面図、第
２図はメツキ後の噴孔形状を示す拡大断面図であ
る。第３図は電解メツキの手法の概要を示す断面
図、第４図は従来法によるメツキ後の噴孔形状を
示す。 １…噴射ノズル、１ａ…ノズルの先端部、１ｂ
…噴孔、１ｃ…開口部、５…メツキ層、５ａ…噴
孔の一部を構成するメツキ層。
第１図は本発明の噴孔形状を示す拡大断面図、第
２図はメツキ後の噴孔形状を示す拡大断面図であ
る。第３図は電解メツキの手法の概要を示す断面
図、第４図は従来法によるメツキ後の噴孔形状を
示す。 １…噴射ノズル、１ａ…ノズルの先端部、１ｂ
…噴孔、１ｃ…開口部、５…メツキ層、５ａ…噴
孔の一部を構成するメツキ層。
Claims (1)
- １ デイーゼル機関等に用いられる燃料噴射ノズ
ルを製造するに際し、噴孔の出口側をあらかじめ
初期の噴孔径よりも大きく開口した形状に加工
し、次いで該噴射ノズルの先端部の表面をメツキ
することを特徴とする燃料噴射ノズルの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14944685A JPS6210468A (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 | 燃料噴射ノズルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14944685A JPS6210468A (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 | 燃料噴射ノズルの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6210468A JPS6210468A (ja) | 1987-01-19 |
| JPH0467585B2 true JPH0467585B2 (ja) | 1992-10-28 |
Family
ID=15475294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14944685A Granted JPS6210468A (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 | 燃料噴射ノズルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6210468A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5299293B2 (ja) * | 2010-01-19 | 2013-09-25 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁およびその製造方法 |
| JP5928395B2 (ja) * | 2013-04-02 | 2016-06-01 | トヨタ自動車株式会社 | インジェクタの診断装置 |
| GB2530991A (en) * | 2014-10-06 | 2016-04-13 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Fuel injection nozzle |
| JP6481708B2 (ja) * | 2017-04-25 | 2019-03-13 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁 |
-
1985
- 1985-07-08 JP JP14944685A patent/JPS6210468A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6210468A (ja) | 1987-01-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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