JPS621064B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS621064B2 JPS621064B2 JP5839678A JP5839678A JPS621064B2 JP S621064 B2 JPS621064 B2 JP S621064B2 JP 5839678 A JP5839678 A JP 5839678A JP 5839678 A JP5839678 A JP 5839678A JP S621064 B2 JPS621064 B2 JP S621064B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crossing
- layer
- tread
- exit
- bicycle
- Prior art date
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- Expired
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- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、例えば朝夕の通勤ラツシユ時や夕
方の買物時のように、一時に多数の通勤者や買物
客などが最寄の駅やスーパーマーケツト近辺など
に集中して自転車を入車あるいは出車するような
場合でも、スムーズに入車、出車できる大収容型
の自転車駐車設備に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention is useful when many commuters and shoppers go to the nearest station or supermarket at the same time, for example, during morning and evening rush hours or when shopping in the evening. This invention relates to a large-accommodating bicycle parking facility that allows smooth entry and exit even when entering and exiting bicycles concentrated in the vicinity of a market.
(従来技術とその問題点)
従来、自転車駐車設備に関しては種々提案され
ているが、とりわけ大収容型のものとしては、垂
直循環式チエーンに、自転車を吊下するものや、
前記チエーンに多数のパレツトを吊下し、そのパ
レツトに自転車を載せるものなどがある。(Prior art and its problems) Various bicycle parking facilities have been proposed in the past, but particularly large-accommodation facilities include one in which bicycles are suspended from a vertical circulation chain;
There is one in which a large number of pallets are suspended from the chain and a bicycle is placed on the pallets.
しかしながらそれらはいずれも、前記通勤者や
買物客などが一時に集中して自転車を入車、出車
する場合、スムーズに入車、出車させることがで
きず、入車、出車のための待ち時間が長い。 However, in all of these methods, when commuters, shoppers, etc. enter and exit bicycles all at once, they cannot smoothly enter and exit the bicycle, and it is difficult to enter and exit the bicycle easily. Waiting time is long.
(発明の目的)
この発明は前述事情に鑑みなされたものであ
り、入出車の所要時間が短い自転車駐車設備を提
供するのが主な目的である。(Object of the Invention) This invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and its main purpose is to provide a bicycle parking facility that shortens the time required for entering and exiting the bicycle.
(実施例) まず第1〜7図の実施例を詳述する。(Example) First, the embodiment shown in FIGS. 1 to 7 will be described in detail.
A……円筒状でF1〜F4の計4層の自転車多層
駐車場である。 A...It is a cylindrical multi-level bicycle parking lot with a total of four levels, F1 to F4 .
1a〜1d……駐車場Aの外周部に、各層1個
所ずつ設けたそれぞれ出入口である。 1a to 1d are entrances and exits provided on the outer periphery of the parking lot A, one for each layer.
B……駐車場Aの外周を、内外2重、かつ相互
に反対向きの上下方向らせん状に巻き付けるごと
くするとともに、その上下端を接続した無端状の
エスカレータ装置である。エスカレータ装置B
は、その可動台の上面が後述する渡り用踏板Dの
下面に沿つて移動するようになされ、しかもその
渡り用踏板Dの下方において、前記相互に反対向
きのエスカレータの可動台を同一水平面上で並列
させている。 B...This is an endless escalator device that wraps around the outer circumference of the parking lot A in a double spiral, inside and outside, in opposite directions in the vertical direction, and connects its upper and lower ends. Escalator device B
The upper surface of the movable platform moves along the lower surface of the crossing tread D, which will be described later, and furthermore, below the crossing tread D, the movable platforms of the escalators facing oppositely to each other are moved on the same horizontal plane. They are paralleled.
2a,2b……それぞれ2本ずつのエスカレー
タ装置Bのガイドレールであり、前記らせん状
に、かつ無端状に施設される。なお2aは外側
の、2bは内側のガイドレールである。 2a, 2b . . . are two guide rails of the escalator device B, which are installed in the spiral shape and endless shape. Note that 2a is an outer guide rail, and 2b is an inner guide rail.
3……ガイドレール2a,2bに案内される多
数の可動台である。可動台3は、その両端に2個
ずつのローラ4,5が軸支4a,5aされ、ロー
ラ4はガイドレール2aに、ローラ5はガイドレ
ール2bに沿つて転動案内されるべくなされてい
る。なおガイドレール2a,2bは、各可動台3
の上面が常に水平状態を保持するように、それら
の相互の間隔が決定されている。 3...A large number of movable platforms guided by guide rails 2a and 2b. The movable table 3 has two rollers 4a, 5a supported at each end thereof, and the rollers 4 and 5 are rollingly guided along a guide rail 2a and a guide rail 2b, respectively. . Note that the guide rails 2a and 2b are connected to each movable platform 3.
The mutual spacing between them is determined so that the top surfaces of the two always remain horizontal.
C……エスカレータ装置Bの駆動装置であり、
実施例ではエスカレータ装置Bの最下部に設けら
れている。 C... is a driving device for escalator device B,
In the embodiment, it is provided at the bottom of the escalator device B.
6……駆動装置Cの立形電動機であり、その出
力軸6aには実施例では10列のチエーンスプロケ
ツト7が固設されている。 6... This is a vertical electric motor of the drive device C, and in the embodiment, ten rows of chain sprockets 7 are fixedly installed on its output shaft 6a.
8a〜8j……ガイドレール2a,2bの描く
弧と平行な位置に、適宜の間隔をおいて上下方向
に設けたそれぞれ回転軸である。 8a to 8j are rotating shafts provided vertically at appropriate intervals at positions parallel to the arcs drawn by the guide rails 2a and 2b.
9a〜9j……回転軸8a〜8j下部に固設し
たそれぞれチエーンスプロケツトである。 9a to 9j are chain sprockets fixedly installed below the rotating shafts 8a to 8j, respectively.
10a〜10j……チエーンスプロケツト7と
9a〜9jとに係合したそれぞれチエーンであ
る。 10a to 10j are chains engaged with chain sprockets 7 and 9a to 9j, respectively.
11a〜11j……回転軸8a〜8j上部に固
設したそれぞれチエーンスプロケツトである。 11a to 11j are chain sprockets fixedly installed above the rotating shafts 8a to 8j, respectively.
12……各チエーンスプロケツト11a〜11
jに係合され、しかもガイドレール2a,2b全
長に亘つて適宜軸支した図示しないチエーンスプ
ロケツトにも係合された無端状のリンクチエーン
である。なお各可動台3は、そのリンクチエーン
12に取付けられている。 12...Each chain sprocket 11a to 11
The link chain is an endless link chain that is engaged with a chain sprocket (not shown) that is appropriately pivoted over the entire length of the guide rails 2a and 2b. Note that each movable base 3 is attached to its link chain 12.
D……各出入口1a〜1dの床から延長突設し
た渡り用踏板である。 D: Crossing treads extending from the floor of each entrance/exit 1a to 1d.
そしてこの駐車設備を前記駅近辺やスーパーマ
ーケツト近辺などに建設し、電動機6を駆動して
おく。すると可動台3は、第1図図示矢印の向き
にらせん状に旋回しながら上下に循環移動する。
そこで自転車による通勤者や買物客などが一時に
集中して入車する場合、まず最初のうちは第1層
F1が空であるので、層F1の渡り用踏板Dを渡つ
てその層F1に自転車Eを駐車し、通勤者や買物
客などは再びその渡り用踏板Dを渡つて退出すれ
ばよい。次に層F1が満車になれば、層F1の渡り
用踏板Dから第7図のような姿勢で可動台3に乗
込み、上昇移動する。そして第2層F2の渡り用
踏板Dに乗移り、層F2に自転車Eを駐車した
後、通勤者や買物客などは再びその渡り用踏板D
から今度は下降移動する可動台3に乗り、層F1
の渡り用踏板Dに乗移つて退出すればよい。さら
に層F2が満車になれば、前回同様にして第3層
F3に、さらにまた層F3が満車になれば、同様に
して第4層F4に、順次層F2やF3の渡り用踏板D
を乗越えて移動し、自転車Eを駐車し、通勤者や
買物客などは下降移動する可動台3に乗込んで、
層F2やF3の渡り用踏板Dを乗越えて、層F1の渡
り用踏板Dに乗移り、退出すればよい。 This parking facility is constructed near the station or a supermarket, and the electric motor 6 is driven. Then, the movable table 3 circulates up and down while turning spirally in the direction of the arrow shown in FIG.
Therefore, if a large number of bicycle commuters, shoppers, etc. enter the vehicle at once, they will first enter the first layer.
Since F 1 is empty, bicycles E can be parked on that layer F 1 by crossing the crossing tread D of layer F 1 , and commuters, shoppers, etc. can exit by crossing the crossing tread D again. . Next, when layer F 1 is full, passengers board the movable platform 3 from the crossing tread D of layer F 1 in the posture shown in FIG. 7 and move upward. Then, after transferring to the crossing tread D on the second floor F2 and parking the bicycle E on the second floor F2 , commuters, shoppers, etc.
Next, get on the movable platform 3 that moves downward, and go to layer F 1.
All you have to do is transfer to the crossing tread D and exit. Furthermore, when layer F 2 becomes full, the 3rd layer will be opened in the same manner as last time.
F 3 , and once layer F 3 is full again, the fourth layer F 4 is filled, and the crossing tread D of layers F 2 and F 3 is installed in the same way.
The bicycle E is parked, and commuters and shoppers board the movable platform 3 that moves downward.
All you have to do is climb over the crossing treads D on layers F 2 and F 3 , transfer to the crossing tread D on layer F 1 , and exit.
反対に駐車してある自転車Eを出車する場合
は、通勤者や買物客などは、層F1にはいつた
り、上昇移動する可動台3に乗つて層F2〜F4に
はいる。そして自転車Eとともに層F1の渡り用
踏板Dから、あるいは下降移動する可動台3に乗
込んで、層F1の渡り用踏板Dに乗移り、退出す
ればよい。 On the other hand, when leaving the parked bicycle E, a commuter or a shopper goes to layer F1 and then rides on the movable platform 3 that moves upward to get to layers F2 to F4 . Then, the rider and the bicycle E can get on the crossing tread D on the layer F 1 or on the movable platform 3 that moves downward, transfer to the crossing tread D on the layer F 1 , and exit.
以上のようにして、前述一時に集中して自転車
Eを入車、出車する場合でも、順次エスカレータ
装置Bにより連続的に、かつ最小の待ち時間で入
車、出車できる。 As described above, even if the bicycles E are entered and exited all at once, they can be entered and exited sequentially using the escalator device B in a continuous manner and with the minimum waiting time.
次に第8図の実施例につき、前述実施例との相
違点を述べる。 Next, regarding the embodiment shown in FIG. 8, differences from the previous embodiment will be described.
この場合の自転車多層駐車場A′は、小判状に
形成され、エスカレータ装置B′は、その駐車場
A′の外周を、前述実施例同様にらせん状に巻き
付けるごとく、かつその上下端を接続して無端状
に設けられている。その他の構成作用は前述実施
例同様であるので、その説明は省略する。 In this case, the multi-story bicycle parking lot A' is formed into an oval shape, and the escalator device B' is the parking lot.
The outer periphery of A' is wound spirally as in the previous embodiment, and its upper and lower ends are connected to form an endless shape. The other structural functions are the same as those of the previous embodiment, so their explanation will be omitted.
なおこれら実施例では、各層F1〜F4,F′1〜F′4
と出入口1a〜1d,1a′〜1d′を1個所ずつと
し、しかもエスカレータ装置B,B′は、渡り用踏
板D,D′の下方において、相互に反対向きに移
動する可動台3を同一水平面上で並列させたの
で、渡り用踏板D,D′は各層F1〜F4,F′1〜F′4
とも1つずつで済み、よつて通勤者や買物客など
が可動台3に乗込んで昇降移動している間に、渡
り用踏板D,D′に一旦乗移らねばならないその
乗移りの回数を最小回数とすることができる。 In these embodiments, each layer F 1 to F 4 , F′ 1 to F′ 4
and one entrance/exit 1a to 1d, 1a' to 1d', and the escalator devices B and B' move movable platforms 3 that move in opposite directions to the same horizontal plane below the crossing treads D and D'. Since they are arranged in parallel above, the crossing treads D and D' are connected to each layer F 1 to F 4 , F' 1 to F' 4
This reduces the number of times commuters, shoppers, etc. must transfer to the crossing treads D and D' while climbing up and down the movable platform 3. It can be a minimum number of times.
前述説明はいずれも実施例であり、例えば出入
口1a〜1d,1a′〜1d′は、各層F1〜F4,F′1
〜F′4とも、出口専用と入口専用とに2個所ずつ
設け、しかもエスカレータ装置B,B′の下降側可
動台3は、前記出口の床から延長突設した渡り用
踏板の下方を通過するように、また上昇側可動台
3は、前記入口の床から延長突設した渡り用踏板
の下方を通過するように、構成したものでもよ
い。その他駆動装置Cは複数個所に設けてもよい
など、各構成の均等物との置換もこの発明の技術
範囲に含まれる。 The above descriptions are all examples, and for example, the entrances and exits 1a to 1d, 1a' to 1d' are connected to each layer F1 to F4 , F'1
~F' 4 are provided at two locations, one for exclusive use for exits and one for exclusive use for entrance, and the descending side movable platforms 3 of escalator devices B and B' pass below the crossing treads extending from the floor of the exit. Alternatively, the ascending side movable platform 3 may be configured to pass under a crossing step extending from the floor of the entrance. In addition, the driving device C may be provided in a plurality of locations, and replacement of each component with equivalents is also included in the technical scope of the present invention.
この発明は前述説明から明らかなように、エス
カレータ装置B,B′により自転車Eを連続的に入
車、出車させ得ることはもちろん、入車、出車を
同時に行なうこともできるので、従来の駐車設備
に比し、入車、出車のための待ち時間をきわめて
短かくできる。また駐車場A,A′は、全域を駐
車場として利用できるので、自転車の収容量が大
である。さらに従来の駐車設備、すなわち垂直循
環式チエーンに自転車を吊下するものや、そのチ
エーンに多数のパレツトを吊下し、そのパレツト
上に自転車を載せるようにしたもののように、吊
下した自転車が隣り同志衝突しないように、ある
いはパレツト上の自転車が倒れないように固縛す
るための機構が不要である。 As is clear from the above description, this invention not only allows the bicycle E to enter and exit the escalator device B and B' continuously, but also allows the bicycle E to enter and exit the escalator simultaneously. Compared to parking facilities, the waiting time for entering and exiting a vehicle can be extremely shortened. Furthermore, since the entire area of parking lots A and A' can be used as a parking lot, they can accommodate a large number of bicycles. Furthermore, in conventional parking systems, such as those in which bicycles are suspended from a vertical circulation chain, or those in which a number of pallets are suspended from the chain and bicycles are placed on top of the pallets, suspended bicycles are There is no need for a mechanism to secure the bicycles on the pallet so that they do not collide with each other or fall over.
第1〜7図はいずれもこの発明の一実施例を示
し、第1図は一部省略全体概略斜面図、第2図は
第1図の−断面矢視図、第3図は第1図の
−断面矢視図、第4図は第3図の−断面矢
視図、第5図は第1図の−矢視における駆動
装置の説明図、第6図は第5図の−矢視図、
第7図はエスカレータ装置の説明用斜面図であ
る。第8図はこの発明の別の実施例を示す一部省
略全体概略斜面図である。
図において、A,A′……それぞれ自転車多層
駐車場、1a〜1d,1a′〜1d′……それぞれ出
入口、3……可動台、F1〜F4,F′1〜F′4……それ
ぞれ層、B,B′……それぞれエスカレータ装置、
D,D′……それぞれ渡り用踏板、E……自転
車、である。
1 to 7 all show one embodiment of the present invention, FIG. 1 is a partially omitted overall schematic perspective view, FIG. 2 is a cross-sectional view along the - arrow direction of FIG. 1, and FIG. 4 is a sectional view taken in the direction of the - arrow in FIG. 3, FIG. figure,
FIG. 7 is an explanatory perspective view of the escalator device. FIG. 8 is a partially omitted overall schematic perspective view showing another embodiment of the present invention. In the figure, A, A'...respectively a multi-story bicycle parking lot, 1a-1d, 1a'-1d'...each an entrance/exit, 3...movable platform, F1 - F4 , F'1 - F'4 ... Each layer, B, B'...each escalator device,
D, D'... are stepping boards for crossing, and E... is a bicycle.
Claims (1)
車多層駐車場と、この駐車場の外周を、内外2
重、かつ相互に反対向きの上下方向らせん状に巻
き付けるごとくするとともに、その上下端を接続
した無端状のエスカレータ装置と、前記各出入口
の床から延長突設した渡り用踏板とを備え、前記
エスカレータ装置は、その可動台の上面が前記渡
り用踏板の下面に沿つて移動するように設けられ
てなる、自転車駐車設備。 2 前記出入口は、各層とも1個所とし、前記渡
り用踏板下方において、前記相互に反対向きのエ
スカレータ装置の可動台を同一水平面上で並列さ
せてなる、特許請求の範囲第1項記載の自転車駐
車設備。[Scope of Claims] 1. A multi-story bicycle parking lot with entrances and exits at appropriate locations on the outer periphery of each layer;
The escalator device is provided with an endless escalator device which is wound in a vertical spiral shape in opposite directions, and whose upper and lower ends are connected, and a crossing tread extending and protruding from the floor of each of the entrances and exits. The device is a bicycle parking facility, wherein the upper surface of the movable base moves along the lower surface of the crossing tread. 2. The bicycle parking according to claim 1, wherein the entrance/exit is provided at one location for each layer, and movable platforms of the escalator devices facing oppositely to each other are arranged in parallel on the same horizontal plane below the crossing tread. Facility.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5839678A JPS54150827A (en) | 1978-05-16 | 1978-05-16 | Bicycle parking system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5839678A JPS54150827A (en) | 1978-05-16 | 1978-05-16 | Bicycle parking system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54150827A JPS54150827A (en) | 1979-11-27 |
| JPS621064B2 true JPS621064B2 (en) | 1987-01-10 |
Family
ID=13083181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5839678A Granted JPS54150827A (en) | 1978-05-16 | 1978-05-16 | Bicycle parking system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54150827A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04132157U (en) * | 1991-05-28 | 1992-12-07 | 充弘 藤原 | Building |
-
1978
- 1978-05-16 JP JP5839678A patent/JPS54150827A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54150827A (en) | 1979-11-27 |
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