JPS621064B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS621064B2 JPS621064B2 JP5839678A JP5839678A JPS621064B2 JP S621064 B2 JPS621064 B2 JP S621064B2 JP 5839678 A JP5839678 A JP 5839678A JP 5839678 A JP5839678 A JP 5839678A JP S621064 B2 JPS621064 B2 JP S621064B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crossing
- layer
- tread
- exit
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、例えば朝夕の通勤ラツシユ時や夕
方の買物時のように、一時に多数の通勤者や買物
客などが最寄の駅やスーパーマーケツト近辺など
に集中して自転車を入車あるいは出車するような
場合でも、スムーズに入車、出車できる大収容型
の自転車駐車設備に関するものである。
方の買物時のように、一時に多数の通勤者や買物
客などが最寄の駅やスーパーマーケツト近辺など
に集中して自転車を入車あるいは出車するような
場合でも、スムーズに入車、出車できる大収容型
の自転車駐車設備に関するものである。
（従来技術とその問題点）
従来、自転車駐車設備に関しては種々提案され
ているが、とりわけ大収容型のものとしては、垂
直循環式チエーンに、自転車を吊下するものや、
前記チエーンに多数のパレツトを吊下し、そのパ
レツトに自転車を載せるものなどがある。
ているが、とりわけ大収容型のものとしては、垂
直循環式チエーンに、自転車を吊下するものや、
前記チエーンに多数のパレツトを吊下し、そのパ
レツトに自転車を載せるものなどがある。
しかしながらそれらはいずれも、前記通勤者や
買物客などが一時に集中して自転車を入車、出車
する場合、スムーズに入車、出車させることがで
きず、入車、出車のための待ち時間が長い。
買物客などが一時に集中して自転車を入車、出車
する場合、スムーズに入車、出車させることがで
きず、入車、出車のための待ち時間が長い。
（発明の目的）
この発明は前述事情に鑑みなされたものであ
り、入出車の所要時間が短い自転車駐車設備を提
供するのが主な目的である。
り、入出車の所要時間が短い自転車駐車設備を提
供するのが主な目的である。
（実施例）
まず第１〜７図の実施例を詳述する。
Ａ……円筒状でF1〜F4の計４層の自転車多層
駐車場である。
駐車場である。
１ａ〜１ｄ……駐車場Ａの外周部に、各層１個
所ずつ設けたそれぞれ出入口である。
所ずつ設けたそれぞれ出入口である。
Ｂ……駐車場Ａの外周を、内外２重、かつ相互
に反対向きの上下方向らせん状に巻き付けるごと
くするとともに、その上下端を接続した無端状の
エスカレータ装置である。エスカレータ装置Ｂ
は、その可動台の上面が後述する渡り用踏板Ｄの
下面に沿つて移動するようになされ、しかもその
渡り用踏板Ｄの下方において、前記相互に反対向
きのエスカレータの可動台を同一水平面上で並列
させている。
に反対向きの上下方向らせん状に巻き付けるごと
くするとともに、その上下端を接続した無端状の
エスカレータ装置である。エスカレータ装置Ｂ
は、その可動台の上面が後述する渡り用踏板Ｄの
下面に沿つて移動するようになされ、しかもその
渡り用踏板Ｄの下方において、前記相互に反対向
きのエスカレータの可動台を同一水平面上で並列
させている。
２ａ，２ｂ……それぞれ２本ずつのエスカレー
タ装置Ｂのガイドレールであり、前記らせん状
に、かつ無端状に施設される。なお２ａは外側
の、２ｂは内側のガイドレールである。
タ装置Ｂのガイドレールであり、前記らせん状
に、かつ無端状に施設される。なお２ａは外側
の、２ｂは内側のガイドレールである。
３……ガイドレール２ａ，２ｂに案内される多
数の可動台である。可動台３は、その両端に２個
ずつのローラ４，５が軸支４ａ，５ａされ、ロー
ラ４はガイドレール２ａに、ローラ５はガイドレ
ール２ｂに沿つて転動案内されるべくなされてい
る。なおガイドレール２ａ，２ｂは、各可動台３
の上面が常に水平状態を保持するように、それら
の相互の間隔が決定されている。
数の可動台である。可動台３は、その両端に２個
ずつのローラ４，５が軸支４ａ，５ａされ、ロー
ラ４はガイドレール２ａに、ローラ５はガイドレ
ール２ｂに沿つて転動案内されるべくなされてい
る。なおガイドレール２ａ，２ｂは、各可動台３
の上面が常に水平状態を保持するように、それら
の相互の間隔が決定されている。
Ｃ……エスカレータ装置Ｂの駆動装置であり、
実施例ではエスカレータ装置Ｂの最下部に設けら
れている。
実施例ではエスカレータ装置Ｂの最下部に設けら
れている。
６……駆動装置Ｃの立形電動機であり、その出
力軸６ａには実施例では10列のチエーンスプロケ
ツト７が固設されている。
力軸６ａには実施例では10列のチエーンスプロケ
ツト７が固設されている。
８ａ〜８ｊ……ガイドレール２ａ，２ｂの描く
弧と平行な位置に、適宜の間隔をおいて上下方向
に設けたそれぞれ回転軸である。
弧と平行な位置に、適宜の間隔をおいて上下方向
に設けたそれぞれ回転軸である。
９ａ〜９ｊ……回転軸８ａ〜８ｊ下部に固設し
たそれぞれチエーンスプロケツトである。
たそれぞれチエーンスプロケツトである。
１０ａ〜１０ｊ……チエーンスプロケツト７と
９ａ〜９ｊとに係合したそれぞれチエーンであ
る。
９ａ〜９ｊとに係合したそれぞれチエーンであ
る。
１１ａ〜１１ｊ……回転軸８ａ〜８ｊ上部に固
設したそれぞれチエーンスプロケツトである。
設したそれぞれチエーンスプロケツトである。
１２……各チエーンスプロケツト１１ａ〜１１
ｊに係合され、しかもガイドレール２ａ，２ｂ全
長に亘つて適宜軸支した図示しないチエーンスプ
ロケツトにも係合された無端状のリンクチエーン
である。なお各可動台３は、そのリンクチエーン
１２に取付けられている。
ｊに係合され、しかもガイドレール２ａ，２ｂ全
長に亘つて適宜軸支した図示しないチエーンスプ
ロケツトにも係合された無端状のリンクチエーン
である。なお各可動台３は、そのリンクチエーン
１２に取付けられている。
Ｄ……各出入口１ａ〜１ｄの床から延長突設し
た渡り用踏板である。
た渡り用踏板である。
そしてこの駐車設備を前記駅近辺やスーパーマ
ーケツト近辺などに建設し、電動機６を駆動して
おく。すると可動台３は、第１図図示矢印の向き
にらせん状に旋回しながら上下に循環移動する。
そこで自転車による通勤者や買物客などが一時に
集中して入車する場合、まず最初のうちは第１層
F1が空であるので、層F1の渡り用踏板Ｄを渡つ
てその層F1に自転車Ｅを駐車し、通勤者や買物
客などは再びその渡り用踏板Ｄを渡つて退出すれ
ばよい。次に層F1が満車になれば、層F1の渡り
用踏板Ｄから第７図のような姿勢で可動台３に乗
込み、上昇移動する。そして第２層F2の渡り用
踏板Ｄに乗移り、層F2に自転車Ｅを駐車した
後、通勤者や買物客などは再びその渡り用踏板Ｄ
から今度は下降移動する可動台３に乗り、層F1
の渡り用踏板Ｄに乗移つて退出すればよい。さら
に層F2が満車になれば、前回同様にして第３層
F3に、さらにまた層F3が満車になれば、同様に
して第４層F4に、順次層F2やF3の渡り用踏板Ｄ
を乗越えて移動し、自転車Ｅを駐車し、通勤者や
買物客などは下降移動する可動台３に乗込んで、
層F2やF3の渡り用踏板Ｄを乗越えて、層F1の渡
り用踏板Ｄに乗移り、退出すればよい。
ーケツト近辺などに建設し、電動機６を駆動して
おく。すると可動台３は、第１図図示矢印の向き
にらせん状に旋回しながら上下に循環移動する。
そこで自転車による通勤者や買物客などが一時に
集中して入車する場合、まず最初のうちは第１層
F1が空であるので、層F1の渡り用踏板Ｄを渡つ
てその層F1に自転車Ｅを駐車し、通勤者や買物
客などは再びその渡り用踏板Ｄを渡つて退出すれ
ばよい。次に層F1が満車になれば、層F1の渡り
用踏板Ｄから第７図のような姿勢で可動台３に乗
込み、上昇移動する。そして第２層F2の渡り用
踏板Ｄに乗移り、層F2に自転車Ｅを駐車した
後、通勤者や買物客などは再びその渡り用踏板Ｄ
から今度は下降移動する可動台３に乗り、層F1
の渡り用踏板Ｄに乗移つて退出すればよい。さら
に層F2が満車になれば、前回同様にして第３層
F3に、さらにまた層F3が満車になれば、同様に
して第４層F4に、順次層F2やF3の渡り用踏板Ｄ
を乗越えて移動し、自転車Ｅを駐車し、通勤者や
買物客などは下降移動する可動台３に乗込んで、
層F2やF3の渡り用踏板Ｄを乗越えて、層F1の渡
り用踏板Ｄに乗移り、退出すればよい。
反対に駐車してある自転車Ｅを出車する場合
は、通勤者や買物客などは、層F1にはいつた
り、上昇移動する可動台３に乗つて層F2〜F4に
はいる。そして自転車Ｅとともに層F1の渡り用
踏板Ｄから、あるいは下降移動する可動台３に乗
込んで、層F1の渡り用踏板Ｄに乗移り、退出す
ればよい。
は、通勤者や買物客などは、層F1にはいつた
り、上昇移動する可動台３に乗つて層F2〜F4に
はいる。そして自転車Ｅとともに層F1の渡り用
踏板Ｄから、あるいは下降移動する可動台３に乗
込んで、層F1の渡り用踏板Ｄに乗移り、退出す
ればよい。
以上のようにして、前述一時に集中して自転車
Ｅを入車、出車する場合でも、順次エスカレータ
装置Ｂにより連続的に、かつ最小の待ち時間で入
車、出車できる。
Ｅを入車、出車する場合でも、順次エスカレータ
装置Ｂにより連続的に、かつ最小の待ち時間で入
車、出車できる。
次に第８図の実施例につき、前述実施例との相
違点を述べる。
違点を述べる。
この場合の自転車多層駐車場A′は、小判状に
形成され、エスカレータ装置B′は、その駐車場
A′の外周を、前述実施例同様にらせん状に巻き
付けるごとく、かつその上下端を接続して無端状
に設けられている。その他の構成作用は前述実施
例同様であるので、その説明は省略する。
形成され、エスカレータ装置B′は、その駐車場
A′の外周を、前述実施例同様にらせん状に巻き
付けるごとく、かつその上下端を接続して無端状
に設けられている。その他の構成作用は前述実施
例同様であるので、その説明は省略する。
なおこれら実施例では、各層F1〜F4，F′1〜F′4
と出入口１ａ〜１ｄ，１a′〜１d′を１個所ずつと
し、しかもエスカレータ装置Ｂ，B′は、渡り用踏
板Ｄ，D′の下方において、相互に反対向きに移
動する可動台３を同一水平面上で並列させたの
で、渡り用踏板Ｄ，D′は各層F1〜F4，F′1〜F′4
とも１つずつで済み、よつて通勤者や買物客など
が可動台３に乗込んで昇降移動している間に、渡
り用踏板Ｄ，D′に一旦乗移らねばならないその
乗移りの回数を最小回数とすることができる。
と出入口１ａ〜１ｄ，１a′〜１d′を１個所ずつと
し、しかもエスカレータ装置Ｂ，B′は、渡り用踏
板Ｄ，D′の下方において、相互に反対向きに移
動する可動台３を同一水平面上で並列させたの
で、渡り用踏板Ｄ，D′は各層F1〜F4，F′1〜F′4
とも１つずつで済み、よつて通勤者や買物客など
が可動台３に乗込んで昇降移動している間に、渡
り用踏板Ｄ，D′に一旦乗移らねばならないその
乗移りの回数を最小回数とすることができる。
前述説明はいずれも実施例であり、例えば出入
口１ａ〜１ｄ，１a′〜１d′は、各層F1〜F4，F′1
〜F′4とも、出口専用と入口専用とに２個所ずつ
設け、しかもエスカレータ装置Ｂ，B′の下降側可
動台３は、前記出口の床から延長突設した渡り用
踏板の下方を通過するように、また上昇側可動台
３は、前記入口の床から延長突設した渡り用踏板
の下方を通過するように、構成したものでもよ
い。その他駆動装置Ｃは複数個所に設けてもよい
など、各構成の均等物との置換もこの発明の技術
範囲に含まれる。
口１ａ〜１ｄ，１a′〜１d′は、各層F1〜F4，F′1
〜F′4とも、出口専用と入口専用とに２個所ずつ
設け、しかもエスカレータ装置Ｂ，B′の下降側可
動台３は、前記出口の床から延長突設した渡り用
踏板の下方を通過するように、また上昇側可動台
３は、前記入口の床から延長突設した渡り用踏板
の下方を通過するように、構成したものでもよ
い。その他駆動装置Ｃは複数個所に設けてもよい
など、各構成の均等物との置換もこの発明の技術
範囲に含まれる。
この発明は前述説明から明らかなように、エス
カレータ装置Ｂ，B′により自転車Ｅを連続的に入
車、出車させ得ることはもちろん、入車、出車を
同時に行なうこともできるので、従来の駐車設備
に比し、入車、出車のための待ち時間をきわめて
短かくできる。また駐車場Ａ，A′は、全域を駐
車場として利用できるので、自転車の収容量が大
である。さらに従来の駐車設備、すなわち垂直循
環式チエーンに自転車を吊下するものや、そのチ
エーンに多数のパレツトを吊下し、そのパレツト
上に自転車を載せるようにしたもののように、吊
下した自転車が隣り同志衝突しないように、ある
いはパレツト上の自転車が倒れないように固縛す
るための機構が不要である。
カレータ装置Ｂ，B′により自転車Ｅを連続的に入
車、出車させ得ることはもちろん、入車、出車を
同時に行なうこともできるので、従来の駐車設備
に比し、入車、出車のための待ち時間をきわめて
短かくできる。また駐車場Ａ，A′は、全域を駐
車場として利用できるので、自転車の収容量が大
である。さらに従来の駐車設備、すなわち垂直循
環式チエーンに自転車を吊下するものや、そのチ
エーンに多数のパレツトを吊下し、そのパレツト
上に自転車を載せるようにしたもののように、吊
下した自転車が隣り同志衝突しないように、ある
いはパレツト上の自転車が倒れないように固縛す
るための機構が不要である。
第１〜７図はいずれもこの発明の一実施例を示
し、第１図は一部省略全体概略斜面図、第２図は
第１図の−断面矢視図、第３図は第１図の
−断面矢視図、第４図は第３図の−断面矢
視図、第５図は第１図の−矢視における駆動
装置の説明図、第６図は第５図の−矢視図、
第７図はエスカレータ装置の説明用斜面図であ
る。第８図はこの発明の別の実施例を示す一部省
略全体概略斜面図である。 図において、Ａ，A′……それぞれ自転車多層
駐車場、１ａ〜１ｄ，１a′〜１d′……それぞれ出
入口、３……可動台、F1〜F4，F′1〜F′4……それ
ぞれ層、Ｂ，B′……それぞれエスカレータ装置、
Ｄ，D′……それぞれ渡り用踏板、Ｅ……自転
車、である。
し、第１図は一部省略全体概略斜面図、第２図は
第１図の−断面矢視図、第３図は第１図の
−断面矢視図、第４図は第３図の−断面矢
視図、第５図は第１図の−矢視における駆動
装置の説明図、第６図は第５図の−矢視図、
第７図はエスカレータ装置の説明用斜面図であ
る。第８図はこの発明の別の実施例を示す一部省
略全体概略斜面図である。 図において、Ａ，A′……それぞれ自転車多層
駐車場、１ａ〜１ｄ，１a′〜１d′……それぞれ出
入口、３……可動台、F1〜F4，F′1〜F′4……それ
ぞれ層、Ｂ，B′……それぞれエスカレータ装置、
Ｄ，D′……それぞれ渡り用踏板、Ｅ……自転
車、である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 各層外周部の適宜個所に出入口を有する自転
車多層駐車場と、この駐車場の外周を、内外２
重、かつ相互に反対向きの上下方向らせん状に巻
き付けるごとくするとともに、その上下端を接続
した無端状のエスカレータ装置と、前記各出入口
の床から延長突設した渡り用踏板とを備え、前記
エスカレータ装置は、その可動台の上面が前記渡
り用踏板の下面に沿つて移動するように設けられ
てなる、自転車駐車設備。 ２ 前記出入口は、各層とも１個所とし、前記渡
り用踏板下方において、前記相互に反対向きのエ
スカレータ装置の可動台を同一水平面上で並列さ
せてなる、特許請求の範囲第１項記載の自転車駐
車設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5839678A JPS54150827A (en) | 1978-05-16 | 1978-05-16 | Bicycle parking system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5839678A JPS54150827A (en) | 1978-05-16 | 1978-05-16 | Bicycle parking system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54150827A JPS54150827A (en) | 1979-11-27 |
| JPS621064B2 true JPS621064B2 (ja) | 1987-01-10 |
Family
ID=13083181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5839678A Granted JPS54150827A (en) | 1978-05-16 | 1978-05-16 | Bicycle parking system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54150827A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04132157U (ja) * | 1991-05-28 | 1992-12-07 | 充弘 藤原 | 建築物 |
-
1978
- 1978-05-16 JP JP5839678A patent/JPS54150827A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54150827A (en) | 1979-11-27 |
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