JPS62117633A - モノリス触媒の製造方法 - Google Patents

モノリス触媒の製造方法

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JPS62117633A
JPS62117633A JP60256883A JP25688385A JPS62117633A JP S62117633 A JPS62117633 A JP S62117633A JP 60256883 A JP60256883 A JP 60256883A JP 25688385 A JP25688385 A JP 25688385A JP S62117633 A JPS62117633 A JP S62117633A
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JP
Japan
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catalyst
dipping
monolithic
exhaust gas
catalytic component
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JP60256883A
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English (en)
Inventor
Hiroshi Hirayama
平山 洋
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野1 本発明は、杼時劣化を低減したモノリス触媒の製造方法
に関し、詳しく警よ排気ガスの流れ方向に触媒成分の濃
度分布を有する触媒の¥J造方法を与えるものである。
本発明の方法によって製造したモノリス触媒は、耐久性
に優れ、長時間使用後においても高い触媒活性を何する
[従来の技術1 排気ガス浄化用触媒は、その現実の使用条件下において
、触媒汚物質(燃料中の鉛(Pb)、オイル中のリン(
P)等〉が排気ガス上流側により多く付着する。従って
、該上流側部分にJ5いて触媒活性は大ぎく低−ドし、
長時間使用後におIJる触媒性能の低下に著しいものが
ある。
かかる欠点に鑑み排気ガス上流側から排気ガス下流側へ
触媒成分を増加して1旦持させるモノリス触媒が、従来
提供されている(特開昭52−56091丹公報) また、このような触媒成分の淵■勾配を有するモノリス
触媒の製造方法としては、例えば、持間昭51−540
85号公報に示すようにモノリス担体の吸水mに等しい
一定量の触媒成分含有液を該担体の一端より含有する方
法がある。
[R明が解決しようとりる問題点] しかし、上記した方法では、モノリス担体の吸水量は、
活性アルミナ等の担持層の厚み、該担持層の乾燥状態、
さらには空気中の湿度等によって人0く変動する。故に
、軸方向の触媒性能の低下度を補償する最適な濃度分布
を得るにtよ困難である。
本発明は、上記事情に鑑み案出されたものであり、モノ
リス触媒の性能低下を、その軸方向の低下度にマツチン
グした補償Jる最適な触媒成分の濃度分布を有するモノ
リス触媒の製造方法を提供するものである。
[問題点を解決するための手段1 本発明は、触媒成分の担持方法に特徴を有するモノリス
触媒の製造方法である。
即ち本発明は、融媒担持層を形成したモノリス触媒11
体の一端を常に上に、他端を常に下に保持して、該他端
力口ら所定速III r触媒成分ah溶液へ浸漬して該
他端側により多く触媒成分を10持させ、その後焼成す
る事を特徴とする。
以下、構成要件を説明1Jる。
モノリス触媒担体は、モノリス触媒基材に担持層を形成
したものである。
モノリス触媒基材は触媒の外形ζ規定し、その材質とし
ては、一般にコージェライトが用いられるが、その他ム
ライトあるいはスピネル又は、耐熱性金属を用いること
もできる。該基材(よ排気ガスの流れ方向に伸びる多数
の細孔(100−600個/平方インチ)をわするハニ
カム構造、又i、i三次元網目構造の一体成形構造であ
り、その外形は柱状(円柱、四角柱等モノリス触媒の設
置されるべき排気系の内形状に適合した形状)を成す。
触媒担持層は、前記Eノリス触媒基材表面に担持層成分
を含有するスラリー等の流動体をイNJ’−?JさUl
その後、乾燥し、焼成して形成する。
又、担持層成分としては、活性アルミナの他、酸化チタ
ン(TiOz)、酸化ジルコニウム(7roz)等公知
のものを用いる事ができる。
本発明の特徴は、触媒成分の担持速度に対応して浸直速
度を調整する事にある。
ここで触媒成分の担持速度は、溶液中の残留触媒成分濃
度により影響される。即ち触媒成分含有濃度が減少する
に伴い担持速度は低下する。尚、該担持速度は、溶液中
の触媒成分含有1dがら一義的に求めることができる。
また、浸漬速度は、モノリス触媒担体の浸漬量[%] 
(一端を常に上に、一端を下にして軸方向に浸漬する潰
)増加分の時間に対する割合である。
従って、浸漬時間が同一ならば担持速度が速いほど触媒
成分が担1.1層に付着する吊(担¥jm)は多い。一
方、担持速度が同一ならば浸漬速度が速く、同一部分で
の浸漬時間が短いほど、該同一部分での担持層は少ない
浸漬速度は一定速度でもよく、徐々に減少、又は増加さ
せいもにい。また、一時的にO(即ち停止状態)にして
もよい。
又、担持させる触媒成分としては、従来知られている公
知の触媒成分である白金<Pt)、パラジウム(Pd)
、イリジウム(Irlルテニウム(Ru)、ロジウム(
Rh)、オスミューム(O5>等の貴金属あるいはクロ
ム(Cr>、ニッケル(N i > 、バナジ・クム(
V)、銅(Cu)等の!;Ii1合属等を用いることが
でさ′る。なお、前記浸漬に際し、前記担体の前記一端
は常に前記水溶液の液面から突出さVたまま行なっcら
良い。
[実施例1 以下、本発明を具体的実施例に基づいて説明する。
(1)リンプルの製造 以下の手順によって実施例をサンプル1.2、および比
較例リンプルを製造した。なお、各サンプル製造にあた
っては、モノリス触媒基材(コージェライト製のハニカ
ム構造、φ93X100、セル密度400セル/平方イ
ンチ〉及びアルミナスラリー(活性アルミナ粉末とアル
ミツゾルと水とを混合し撹拌したしの)は1べ又共通の
ものを用いた。
(実施例サンプル1) 上記モノリス触II材をF記アルミナスラリー中に浸漬
し、引上げ乾燥し、焼成して触媒担持層を形成し、モノ
リス触媒担体をIllだ、なお、担持層の邑は100g
であった。
第1図は実施例す゛ンブルの製造の工程を示す説明図で
ある。
図示Jるように、ナーボモータ1の回転軸上に、滑12
が固定され、滑車2に一端が係合するワイヤの他端にと
りつけられた保持具3によってモノリス担体4を吊り下
げている。ここにおいてモータ1の回転軸の回転に応じ
てモノリス担体4は、水槽5の触媒成分含有液6中に軸
方向aに浸漬する。
今、前記モノリス触媒担体を保持具3に取付け、モータ
1を駆動して、水槽5内のジニトロジアンミン白金水溶
液[Pt (N+−13> 2 <NO2) 2 ]に
浸浸漬度を略一様にして20分で浸漬量を0%から10
0%とし、その後そのまま405)浸漬した。
次に乾燥して同様の方法で塩化ロジウム水溶液(Rh 
CR3) kj、2iQ、乾燥シテ、担持m カP t
=i、oqz’文、[マh=o、1 に) 、、/文の
モノリス触媒八を(qだ。
(実施例のサンプル2) 実施例(lンプル2は、実施例リンプル1と略同様であ
る。異なる点tよ担持層の吊が9E5qである事、及び
水溶液への浸漬を次の要領でbなった弔である。即ち、
ジニトロジアンミン白金水溶液に浸漬量10%で15秒
、浸「10%で30秒、浸漬ff130 % テ30 
秒、N ia ffi 40 % r 、45 秒、5
0%、60%、70%で各々1分、浸7PJ串80%で
2分間、浸漬量90%で3分間、1006もで50分、
8160分浸漬した。又、塩化1]ジウム水溶液にも同
様に浸iFt シて、(0持番がPt−1,09/J!
 、Rh−0,1g、/文のモノリス触媒Bを(qた。
(比較例サンプル) 比較例サンプルは、触媒担持層の形成までは上記実施例
サンプルと同様であり、担持層の吊は100qであった
このモノリス触媒1体全体を同時にジニトロジアンミン
白金水溶液に60分浸漬し、乾燥させ、さらに同様に塩
化ロジウム溶液に浸漬して担持量がPt=1.Oq/l
 Rh=0.1Q/1のモノリス触媒Cを1;7た。
(2)サンプル製造の結果 第2図は実施例ナンプル1におLJる、第3図は実施例
サンプル2におけるプラチナのlfl持速度、浸漬速度
を示す。尚、ロジウムについても略同様の担持速度、浸
漬速度とした。
又、第4図、第5図は実施例り゛ンプル1.2及び比較
例サンプルの触媒成分の′a度分缶を示す。
即ち第4図は軸方向位置におけるプラアープの11持吊
を示し、第5図は軸方向位置におけるロジウムのIEI
 18 fitを示している。第4図、第5図に示すよ
うに、軸方向における触媒金属の担持量は、相持ia+
!itに対応した浸)h速度によって制御できる。
ここにおいて浸漬速度を所定の値とすることは容易であ
る。したがって軸方向にd31.−)る前記担持層を所
望値に認定することも本発明によれば容易である。
(3)計画 上記の様にして¥J)6した各トJンブルについて以下
の如くその性能評価を行なった。
先ず、各リーンプルを出ご属(pt、Rh)担持量の少
ない側を排気ガス流入側にして金属製容器(コンバータ
ー〉に保持し、車輌のエンジン排気系に装着して、市街
地走行を模擬したパターンで2001L’j間走行した
。次に各リンプルを1111気吊2゜8リツトルのLン
ジンに1!′着し、エンジンを20QQrplTT、−
3801111Il[1gの条件で運転した排気ガスを
触媒に導入し、炭化水素(HC)、−酸化炭素(CO)
 、窒素酸化物(NOx )の浄化率を測定した。結果
を第6図に示す。
第6図よりわかるように実施例リンプル1.2、は比較
例サンプルよりも長時間使用後にJ3ける触媒活性が高
い。これは上記の如く所定速度で触媒成分を含何寸ろ水
溶液中にしノリス触媒担体を浸漬した結果、触媒成分の
担持量が該七ノリス触媒の上方に少なく、下方に多くな
ったため、毒物質のほとんど大部分が付着する排気ガス
流入側近傍での触媒物質が少なく毒物質のほとんど付着
しない下流側での触媒物質が多いので触媒成分が有効に
浄化機能を果すためであると考えられる。
[効果1 本発明は、触媒成分の担持速度に対応して、モノリス触
媒の浸漬速度を変えるものである。即ち、担持速度が速
いほど同一の浸漬時間で触媒成分が担持層に付着する吊
(担持51)は多く、又、浸漬速度が速いはど担持層は
少ない。従って、担持速度に対応して浸漬速度を調整す
ることにより、モノリス触媒担体の軸方向の触媒成分の
担持層を変えることができるから、触媒成分の任意のく
最適な〉濃度分布を1qる事ができる。従って、バラツ
キの少ない、性能の安定したモノリス触媒が製造できる
。又、このJ−うにして得たモノリス触媒は、触媒成分
が触媒の排気ガスの流入側で少なく、流出側で多く担持
される。その結果、毒物質のほとんど大部分が付着する
排気ガス流入側近傍での触媒物質が少なく毒物質が多い
ので、従って耐久性が良く触媒活性も^い。又、従来と
同等の性能のモノリス触媒を15?たい場合には、本発
明の方法を適用覆る事により少量の触媒成分で足りる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、実施例リンプルの製造工程を承り説明図であ
る。第2図は実施例サンプル1における、プラチナの担
持速度、浸漬速度を示す。第3図(ま、実施例サンプル
2における、プラチナの担持速度、浸漬速度を示す。第
4図は実施例サンプル1.2及び比較例サンプルの軸方
向位置にオGjるプラチナの担持mを示す。第5図は実
施例サンプル1.2及び比較例サンプルの軸方向位置に
お【Jるロジウムの担持mを示す。第6図は、実施例)
1ンブル1.2及び比較例サンプルの浄化率(%)を示
す。 特許出願人   トヨタ自動車株式会社代理人    
弁理士 大川 宏 同     弁理士 丸山明人 浸;jI吟開(禁) 第4図

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)触媒担持層を形成したモノリス触媒担体の一端を
    常に上に、他端を常に下に保持して、該他端から所定速
    度で触媒成分含有溶液へ浸漬して該他端側により多く触
    媒成分を担持させ、その後焼成する事を特徴とするモノ
    リス触媒の製造方法。
  2. (2)前記所定速度は、前記触媒成分含有溶液中の残留
    触媒成分濃度に応じて決定する特許請求の範囲第1項記
    載のモノリス触媒の製造方法。
  3. (3)前記所定速度は、少なくとも1回の停止状態を含
    む特許請求の範囲第1項記載のモノリス触媒の製造方法
  4. (4)前記所定速度は、浸漬初期において大きく、後期
    において小さくする特許請求の範囲第1項記載のモノリ
    ス触媒の製造方法。
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