JPS6213654A - エアマット式吊り足場の組立工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は高架道路下の塗装工事や補修工事等の高所作
業に使用するためのエアマット式吊り足場を組み立てる
工法に関するものである。

（従来の技術） 従来より一般に行われている吊り足場は、第４図に示す
ように、地上で組み立てた分割足場１゛をチェーンブロ
ックやクレーン等により橋桁直下まで吊り上げて、高所
作業車の作業パケットに乗った作業者が吊下具１１によ
り分割足場を橋桁Ｂに固定すると共に、複数の分割足場
を接続して所定の足場を組み立てていた。

（発明が解決しようとする問題点） 上記した従来の組立工法は、高架道路下方の道路を占有
する部分が広く、その占有時間も長時間に亙るため交通
渋滞を招き、また、足場はパイプ材を縦横十字に組合わ
せてその上に足場板を敷設して組み立てる構造からなる
ので、足場の保管場所の確保、搬送作業等が困難な上に
、足場の架設作業並びに撤去作業に時間が掛かる石いう
欠点がある。

この発明は上述の点に鑑みなされたもので、高架道路下
方の一般道路を占有することが殆どなく、また足場の架
設並びに撤去が簡単で短時間にでき、しかも足場自体が
使用時以外はコンパクトに縮小可能で取り扱いが容易で
あり、且つその組立に必要な付帯設備も少な（て済むエ
アマット式の組立工法を提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するためのこの発明の基本的な構成は、
足場本体に高架道路の幅員長さ以上の本体部分を有する
膨縮可能なエアマットを用いて、このエアマットを捲き
付け又は折畳み状態で高架道路上の一側に配置すると共
に、道路上の他側に捲取り装置を配置し、エアマット先
端に接続した先行ロープを道路側周壁を越えて下方へ垂
らすと共に、前記捲取り装置に一端を接続した迎え用ロ
ープを道路側周壁を越えて下方へ垂らし、前記先行ロー
プと迎え用ロープを高架道路下方で連結し、前記捲取り
装置によりロープを捲取りながらエアマットを高架道路
下方へ繰り出し、該道路下の橋桁下方を横切るようにエ
アマットを配置し、該エアマットの両端をチェーン等の
吊下具により高架道路両側部に固定し、エアマットに空
気を注入して膨らし断面皿状に保持すると共に、該エア
マット適所を橋桁にチェーン等の吊下具により固定する
上記一連の作業を繰り返すことにより複数のエアマット
を膨らして吊下具により高架道路両側部および橋桁に固
定すると共に、各エアマットを接続して所定長さの吊り
足場を組み立てることを要旨とするものである。

（実施例） 以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は空気を注入して膨らした２枚のエアマットを接
続した状態の平面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図
である。

これらの図において、１はエアマットで、マット本体１
ａとこの本体１ａ両側に接続された上向き傾斜部１ｂか
らなり、マット本体１ａは空気注入室が分離されている
。また、マット本体１ａの中央位置長手方向には間隔を
設けて吊り環２が装着され、更に、マット１の一端長手
方向には間隔を設けて仮接続用バンド３が取着されると
共に、防水用カバー４の一端が固着されている。そして
、マット１の他端には仮接続用バンド３に対応してその
止具３ａが装着されている。

５は接続用ファスナーで、各マット１の両端に装着され
ている。

次に、この発明の吊り足場組立工法の実施例を第３図（
ａｌ〜（ｆ）に基づいて説明する。

６はエアマット１の積載車で、マット１が捲取りドラム
６ａに捲付けられて積載されており、また、ドラム６８
部分はジヤツキ６ｂにより昇降可能に構成されている。

７はロープ捲取り装置としてのウィンチ７ａ積戦車で、
ロープのガイド部材７ｂが配備されている。

Ａは高架道路で、この道路Ａは複数の橋桁Ｂ上に固設さ
れており、また、所定距離毎にピアＣが立設されている
。更に、特定のピアＣには維持補修用の点検通路りが、
道路Ａの横手方向に既設されている。

Ｅは道路Ａの両側壁で、各側壁Ｅには防音壁Ｆが上方に
突出させて装設されている。

先づ、同図（ａ）において、道路Ａの一側にマット積載
車６を、他側にウィンチ積載車７を配置する。

同図（ｂ）において、マット積載車６のドラム６ａを上
昇させてマット１に接続されている先行ロープ８を、防
音壁Ｆ上端を越えて道路Ａ下方へ繰り出し、一方、ウィ
ンチ積載車７から迎え用ロープ９をガイド部材７ｂを介
し防音壁Ｆ上端を越えて道路Ａ下方へ繰り出す。

同図（ｂ）及び（Ｃ）に示すように、点検通路り上の作
業者がどちらか一方のロープ、望ましくは先行ロー１８
の端部を持って通路り上を移動し、迎え用ロー１９と接
続する。

同図（ｄ）及び（ｅ）において、ウィンチ７ａにより迎
え用ロープ９及び先行ロープ８を捲取りながら、ドラム
６ａに捲き付けられているマント１を道路Ａ下方へ繰り
出し、橋桁Ｂ下を通して道路Ａの反対側のガイド部材７
ｂまで送る。

同図（ｆ）に示すように、チェーン等の吊下具１０によ
りマット１の両端を防音壁Ｆに固定し、またチェーン等
の吊下具１１により橋桁Ｂ下端とマット１の吊り環２と
を接続すると共に、エアコン）　　　　　　　ブレッサ
ー１２を用いて逆止弁１３を介装したホース１４を介し
マットｌに空気を注入して膨らます。

この状態で、マット１は図示のような断面皿状になる。

上記した作業を繰り返しながら、第１図及び第２図に示
すように、隣接するマット■端を仮接続バンド３及びフ
ァスナー５により接続して一体にし、接続部分上に防水
用カバー４を掛けて目的とする作業に必要な長さの吊り
足場を組み立てるものである。

なお、前記した補修用点検通路りがない場合には、先行
ロープ８及び迎え用ロープ９の下端を、高架道路Ａ下方
の一般道路近くまで降ろして一般道路上に待機した作業
者がロープ端を接続する必要があるが、その後は上記と
同様の作業態様により吊り足場の組立が行われる。

（効　果） 以上説明したように、この発明のエアマット式吊り足場
の組立工法は上記構成からなるから次のような効果を奏
する。

（１）吊り足場の組立に際し、高架道路下方の一般道路
を占有することが皆無か若しくは殆どないから、交通渋
滞を招く虞がなく、従って、道路状況を鑑みせずに何時
でも作業を行える。

（２）エアマット式の足場を用いているので、使用時以
外はマントの空気を抜き収縮させてコンパクトにできる
ため、搬送や保管に便利で取り扱いが容易な上に、何回
も繰り返し使用でき、経済的である。

（３）エアマット自体が防水性に富むので、従来の足場
に必要であった防水用ブルーマットが不要になり、また
、遮音効果を有するため、諸作業により発生する騒音を
防止し得ると共に、道路側からの騒音も遮断され、作業
環境が向上する。

（４）組立作業が全体より見て簡略化されるので・作業
人数を削減できると共に、作業時間の短縮が図れ、また
、逆に作業終了後の撤去作業も少人数で短時間に行い得
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の工法に使用する空気を注入して膨らし
た２枚のエアマットを接続した状態の平面図、第２図は
第１図のｎ−ｎ線断面図、第３図（ａ）〜（ｆ）は本発
明の工法の作業工程を示す正面断面図、第４図は従来の
代表的な足場の組立工法を示す正面断面図である。 １・・・エアマット、６・・・マント積載車、７・・・
ウィンチ積載車、８，９・・・ロープ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 高架道路上の一側に該道路幅員長さ以上の本体部分を有
   するエアマットを捲き付け又は折畳み状態で配置すると
   共に、道路上の他側に捲取り装置を配置する、 エアマット先端に接続した先行ロープを道路側周壁を越
   えて下方へ垂らすと共に、前記捲取り装置に一端を接続
   した迎え用ロープを道路側周壁を越えて下方へ垂らす、 前記先行ロープと迎え用ロープを高架道路下方で連結す
   る、 前記捲取り装置により前記ロープを捲取りながらエアマ
   ットを高架道路下方へ繰り出し、該道路下の橋桁下方を
   横切るようにエアマットを配置する、 該エアマットの両端をチェーン等の吊下具により高架道
   路両側部に固定する、 エアマットに空気を注入して膨らまし、断面皿状に保持
   すると共に、該エアマット適所を橋桁にチェーン等の吊
   下具により固定する、 上記作業を繰り返すことにより複数のエアマットを膨ら
   し吊下具により高架道路両側部および橋桁に固定すると
   共に、各エアマットを接続して所定長さの吊り足場を組
   み立てることを特徴とするエアマット式吊り足場の組立
   工法。