JPS62147104A

JPS62147104A - 油圧シリンダ−

Info

Publication number: JPS62147104A
Application number: JP28438785A
Authority: JP
Inventors: Masanori Tanaka; 雅則田中; Kenji Kanamaru; 健二金丸
Original assignee: Komatsu Zenoah Co
Current assignee: Komatsu Zenoah Co
Priority date: 1985-12-19
Filing date: 1985-12-19
Publication date: 1987-07-01

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（ａ）　　産業上の利用分野本発明は、建設機械等に用いる油圧シリンダーに係るも
のである。

（ｂ）　　従来技術および解決しようとする問題点従来
、この種の油圧シリンダーにおいては、組み付は時に内
蔵された空気、あるいは作動油中に含まれた空気がシリ
ンダー内の上部に集まった状態で油圧によって高い圧力
が加わると、この空気が圧縮されて温度が上昇し作動油
が発火、爆発するおそれがあり、また空気の圧縮による
体積の変化によってピストンのストロークが不安定とな
るためシリンダー内に残溜する空気を排除する必要があ
り、このため、ピストンの運動終端位置で、ピストンを
貫通する連通路を開いて作動油を循環せしめ、この循環
する作動油に、残溜する空気を混入して作動油タンク内
に排出する手段が設けられていた。すなわち、第１１図
、第１２図に示すごとく、シリンダー内を往復運動する
ピストンを運動方向に貫通する連通孔を設け、この連通
孔の両端の開口部からそれぞれ内方に向って１方向に連
通する逆止弁の弁体は１体に形成されて、交互に開閉作
動を行なうよう設けられていた。またピストンの運動終
端位置において、シリンダー〇内端面に当接２作動して
、この内端面側の逆上弁の　′弁体を開放作動せしめる
作動片が、この例では両方の逆止弁について設けられて
いる。すなわち、第１２図において、シリンダー１の内
面に往復移動自在のピストン３を運動方向に貫通して連
通孔５が設けられ、この連通孔５の両端の開口部からそ
れぞれの内方に向って１方向に連通する逆止弁７．９が
設けられ、それぞれの弁座１１．１３に交互に当接する
１個の弁体１５が往復移動自在に設けられている。また
シリンダー１のシリンダーヘッド１７側の内端面１９に
環体２１．２３を介して当接２作動して弁体１５を弁座
１１から開放する棒状の作動片２５が弁体１５と１体に
固着している。弁体１５の反対側には同様に、遊動片２
７を介してシリンダー１の反対側（ボトム側）の端面に
当接して弁体１５を反対側の弁座１３かも開放する棒状
の作動片２９が固着している。弁座１１．１３を備えた
弁座筒３０，３２はそれぞれ互に連通する孔部３１．溝
部３３によって両端を連通し、連通孔５内に圧入、固着
されている。遊動片２７は複数の溝部３５を設げた軸受
体３７によって摺動自在に支持され、軸受体３７は連通
孔５に圧入、固着されている。ピストン３は第１環体３
９，２分割された中間環体４１．第２蘭体４３よりなり
、ピストンロッド４５に嵌合してボルト（図示せず）に
よって段部４７に挾持、固着されている。ピストン３の
外周には摩擦リング４９．４９およびシールリング５１
．ダストリング５３．５３が係合している。この構成に
おいては、ボトム側（図のピストン３の右方側）に油圧
ポンプから送られる油圧が加わると、ピストン３は左方
に押されて移動する。この場合には弁体１５は油圧によ
って弁座１１を閉鎖し、作動片２５はピストン３のヘッ
ド側の端面より突出している。ピストン３がシリンダー
１の内端面１９に当接すると作動片２５が押されて弁体
１５が弁座１１を開放し、圧油は連通孔５を流れて作動
油タンクに還元され、シリンダー１内に残溜する空気は
作動油内に混入して作動油タンクに排出されるものであ
る。

つぎに圧油金切り換えてヘッド側に油圧が加わると、圧
油は一瞬連通孔５を流れて弁体１５を押圧して弁座１３
を閉鎖する。同時にピストン３のヘッド側の面に加わる
油圧によりピストン３は図の右方向に移動するものであ
る。このピストン３の最終端位置から反対方向に運動さ
せるために油圧を切り換えた際に、弁体１５が移動して
逆上弁１３が閉鎖するが、この間に油圧が流れて圧力が
上昇せず、逆上弁１３が閉鎖して圧力が上昇する作動が
瞬間に行なわれ、この作動が油圧にショックとして表わ
れ、このシリンダー１によって作動する機械に大きなシ
ョック音およびショック振動を生じる原因となっていた
。

（Ｃ）間６Ｈを解決するための手段および作用本発明は
、前述の２個の逆上弁の弁体を別体に設け、ピストンの
運動終端位置においてシリンダー〇内端面に当接１作動
して、この内端面側の逆止弁体を開放作動せしめる作動
片を設けろとともに、他方の逆止弁の弁体を閉鎖する方
向に付勢する弾機を設けたもので、シリンダー内に残溜
する空気を容易に排出できるとともに、ピストン運動の
終端位置において油圧を反対方向に切り換える際Ｋ、反
対側の逆止弁は弾機によって先に閉鎖されているので、
切り換えと同時にピストンが移動し始めて、油圧のショ
ックを生じることがなく、機械のショック音、ショック
振動を防止することができるものである。

（ｄ）　　実施例以下、図面により本発明の１実施例について詳細な説明
を行なう。

第１図〜第６図において、シリンダー５５には１端にシ
リンダーヘッド５７がボルト５９によって固着され、他
端にボトム体６１が溶着され、内部に往復運動自在のピ
ストン６３が、シリンダーヘッド５７を貫通するピスト
ンロッド６５１／Ｃ固着されている。ピストン６３を運
動方向だ貫通して連通孔６７が設けられ、この連通孔６
７の両端の開口部からそれぞれの内方に向って］方向に
連通ずる逆止弁６９．７１が設けられ、それぞれの弁座
７３・７５に一当接する別体の弁体７７．７９が間に介
在する弾機８１によって閉鎖する方向に付勢されている
。また、シリンダーヘッド５７の内端面にはクッション
リング８３を保持する支持環８５が、シリンダー５５の
内面の段部８７との間に挾持されている。支持環８５を
介してシリンダー５５の内端面８９に当接して、弁体７
７を弁座７３から開放する棒状の作動片９１が弁体７７
に固着している。弁座７３．７５を備えた弁座筒９３．
９５は、それぞれ互に連通する孔部９７．溝部９９によ
って両端を連通し、連通孔６７内に圧入、固着されてい
る。ピストン６３は第１環体１０１．２分割された中間
環体１０３．第２環体１０５よりなり、ピストンロッド
６５の段部１０７．１０９の間にクッション筒１１１を
介して挾持、固着されている。ピストン６３の外周には
摩擦リング１１３．シールリング１１５が係合している
。シリンダーヘッド５７にはクッションリング８３の内
径に連通する連通孔１１７がシリンダー５５に設げた油
孔１１９に連通している。またボトム６１にはシリンダ
ー５５内に連通ずる油孔１２１が貫通している。

以上の実施例において、油孔１２１に油圧ポンプから送
られる油圧が加わると、ピストン６３は、第１図の左方
向に押されて移動する。この場合には、弁体７７は、第
２図に示すごとく、弾機８１および油圧によって閉鎖状
態にあり、作動片９１はピストン６３のシリンダーヘッ
ド５７側の端面より突出している。運動終端に近づくと
、クッション筒１１１がクッションリング８３内に侵入
しはじめて、移動にともなって、低圧側の流路面積が次
第に絞られてピストン６３゛の運動が緩衝される。運動
終端においては、作動片９１が支持環８５の面（シリン
ダー５５の内端面８９）に当接して弁体７７は弁座７３
から開放されて、第５図に示す姿勢となり、圧油は逆止
弁７１．６９を通って、連通孔１１７．油孔１１９を経
て作動油タンクに環元され、シリンダー５５内の残溜す
る空気は作動油に混入して作動油タンク内に排出される
。つぎに油圧を切り換えて油孔１１９に油圧を加えると
、作動片９１に押されて弁体７７は開いた状態にあるが
、他の弁体７９は弾機８１によって既に閉鎖された状態
にあり、第６図に示す姿勢となって、ピストン６３は油
圧を切り換えると同時に移動しはじめるので、弁体７９
の閉鎖作動による油圧のショックを生じることがない。

なお、第７図は第２の実施例を示すもので、弾機８１は
１端を連通孔６７内に突出する段部１２３に係止され、
弁体７７は弾機による付勢力を受けていない。また第８
図は第３の実施例を示すもので、第２図の弁体７９のか
わりに球状の弁体１２５を設け、弁座１２７を備えた弁
座環１２９と、溝部１３１を備えた環体１３３との間に
移動自在に設けられている。弁体１２５のボトム６１側
には外周に軸方向の溝部１３５を備えた作動片１３７が
設げられている。

なお、第７図〜第１２図において、第１図〜第６図に示
す符号と同一符号は同一の構成部分を表わすものである
。

（ｅ）　　発明の効果本発明は請求の範囲に記載のとおりの構成であるから、
シリンダー内に残溜する空気を容易に排除することがで
きろとともに、ピストンの終端位置から移動しはじめる
際の油圧のショックをなくして、ショック音、ショック
振動の発生を防止することができるものである。また２
個の逆止弁の弁体を別体に設けているので、ピストンの
往復速度を等しくするために往復流量を異にするよう設
けたとき、それぞれの方向の逆止弁を必・要に応じた大
きさに効率的に設けることができるものである。

なお、作動片の先端は、シリンダーヘッド、ボトムの内
面に直接当接するものに限定されるものではなく、前述
の支持環等の他の部品におけるシリンダー内端面に当接
せしめてもよい。

なお、本発明は前述の実施例に限定されるものではなく
、他の態様においても実施し５るものである。また、請
求の範囲に示す符号は本発明の技術的範囲を限定するも
のではない。

【図面の簡単な説明】

れ要部の正面図、側断面図、第５図、第６図はそれぞれ
他の姿勢におけろ逆止弁付近の側断面図、第７図、第８
図はそれぞれ第２．第３の実施例の逆上弁付近の側断面
図、第９図、第１０図はそれぞれ第８図の要部の正面図
、第】１図は従来例の逆止弁付近の側断面図、第１２図
は第１１図の要部の正面図である。５５・・・シリンダー　　　６３・・・ピストン６７・
・・連通孔　　　　　６９．７１・・・逆上弁７７．７
９・・・弁体　　　８１・・・弾機特許　出　願人　　
小松ゼノア株式会社代理人　弁理士　　三　好　保　男代理人　弁理士　　三　好　秀　和第５図第６図第７図第８図第９図　　　　　　　第１０図第１１図第１２図

Claims

【特許請求の範囲】

シリンダー５５内を往復運動するピストン６３を前記運
動方向に貫通する連通孔６７を設け、前記連通孔６７の
両端の開口部からそれぞれの内方に向って１方向に連通
する逆止弁６９、７１の弁体７７、７９をそれぞれ別体
に設け、前記ピストン６３の運動終端位置において前記
シリンダー５５の内端面に当接、作動して前記内端面側
の前記逆止弁６９の弁体７７を開放作動せしめる作動片
９１を設けるとともに、他方の逆止弁７１の弁体７９を
閉鎖する方向に付勢する弾機８１を設けたことを特徴と
する油圧シリンダー。