JPS62155105A - ブロツクパタ−ンタイヤ - Google Patents

ブロツクパタ−ンタイヤ

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Publication number
JPS62155105A
JPS62155105A JP60298686A JP29868685A JPS62155105A JP S62155105 A JPS62155105 A JP S62155105A JP 60298686 A JP60298686 A JP 60298686A JP 29868685 A JP29868685 A JP 29868685A JP S62155105 A JPS62155105 A JP S62155105A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
groove
tire
grooves
main
wear
Prior art date
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Pending
Application number
JP60298686A
Other languages
English (en)
Inventor
Sosuke Inouchi
井内　宗典
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Priority to AU66651/86A priority patent/AU591744B2/en
Priority to EP19860309944 priority patent/EP0230765B1/en
Priority to DE8686309944T priority patent/DE3678273D1/de
Priority to CA000526153A priority patent/CA1296981C/en
Publication of JPS62155105A publication Critical patent/JPS62155105A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1369—Tie bars for linking block elements and bridging the groove
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、主にオールウェザ−用トラック、バスタイ
ヤのスチームラジアルタイヤに適用されるブロックパタ
ーンタイヤに関する。
〈従来の技術〉 オールウェザ−用トラック、バスタイヤ（特にスチール
ラジアルタイヤ）において、要求される性能は、雪上性
能、長寿命、摩耗中期以後夏タイヤとして使用される場
合のウェットグリップ性能、耐偏摩耗性が主なものであ
る。この中の雪上性能及び長寿命を満足させるために通
常採られる手段は、第４図、第５図に示すように、新品
時はブロックパターンであシ、摩耗中期以後ブロックが
連結されてリプパターンとなるパターンの採用である。
図において、１，２はタイヤの周方向に略沿った主溝、
３．４はその主溝１．２間に形成されたブロック、５は
ブロック３．３間に形成された横溝である。横溝５は長
手方向中間部で溝底が略半分の深さになるように浅く形
成されている。図中８は横溝の浅い部分である。図中、
７はタイヤ赤道位置である。
このように構成されたタイヤは、新品時にｉｄ隣合って
いるブロック３．３が横溝５によって分断された状態で
あるため、ブロックパターンのタイヤとしての機能を発
揮し、摩耗が進行すると、部分８がトレッド表面に一致
するようになってブロック３．３が連続し、事実上りプ
パターンタイヤとなる。
〈発明が解決しようとする問題点〉 前述したような従来のブロックパターンからりブパター
ンに変化するタイヤは、通常のブロックパターンタイヤ
に較べて横溝５の溝造によって部分８が存在するため、
ブロックの周方向の剛性が高いから、ブロック間の段差
摩耗が防止され、寿命も延長される。しかし、雪上性能
の低下することは避けられない問題があると共に摩耗中
期以後のウェットグリップ性能が急激に低下する問題も
ある。
この発明は、前述したような従来のブロックパターンか
らりブパターンに変化するタイヤの雪上性能の低下をな
くすると共に、摩耗中期以後のウェットグリップ性能の
低下を防止することを技術的課題とする。
く問題点を解決するための手段〉 この発明の手段は、略周方向に沿った複数の主溝を有し
、その主溝の間にブロックを形成され、そのブロック間
の横溝が溝底を主溝側端部から内側へ向って徐々に浅く
なり中間部でブロック表面に達するように形成されてお
り、前記主溝の溝底に略達する深さを有しかつ接地時に
閉じる程度の幅を有する細溝を、前記横溝を通って両側
の前記主溝を結ぶように設けたことを特徴とするもので
ある。
〈作　　用〉 この発明によれば、細溝を設けたことによってブロック
の周方向の剛性の高い状態が、タイヤの全寿命期間を通
じて緩和される。また、摩耗中期以後に夏タイヤとして
使用する場合排水作用の良好な点が持続する。そして、
その細溝の溝幅はその部分の接地時に閉じる程度のもの
であるから、段差摩耗も生じない。
く実　施　例〉 この発明の実施例を第１図乃至第３図に示す。
この実施例は第４図及び第５図に示した従来のタイヤを
改良したもので、タイヤサイズが１０．００　Ｒ２０で
あり、同等部分は同一図面符号で示しである。
従来と異なる点は、横溝が分断された形である点と、細
溝１０を設けた点とである。横溝５ａは一端が主溝１に
連らなシ、横溝５ｂは一端が主溝２に連なジ、夫々横溝
５ａ、　５ｂの他端が互いに近ずくように伸延しながら
徐々に深さが浅くなってブロック３の表面と一致して終
端している。すなわち、表面部分６で夫々横溝５ａ、　
５ｂが終端している。
細溝１０は、主溝１．２間に跨って横溝５ａ、　５ｔ）
内を通り、表面部６を横切るように設けである。その幅
は０．７Ｍである。この細溝１０はタイヤ使用状態にお
いて接地位置に回転してきたときに完全に閉じる。なお
、このタイヤは、新品時に雪上性能の良好なもので冬期
から使用を開始し、摩耗中期以後にウェットグリップ性
能の低下のないことから夏タイヤとして使用することを
意図したものである。
〈発明の効果〉 この発明によれば、使用による摩耗によってブロックパ
ターンからりブパターンにｉ　化ｆ　ル従来のタイヤに
細溝を設けたことによって、摩耗初期ではその従来のタ
イヤの問題点であった雪上性能の悪化が防止されてブロ
ックパターンタイヤ本来の良好な雪上性能が得られ、し
かも摩耗中期以後において夏タイヤとして使用した場合
に細溝に十分な排水機能があるため前記従来のタイヤの
問題点であったウェットグリップ性能の低下も防止され
、さらに事実上ブロックパターンタイヤでアシながら段
差摩耗を生じない等の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の１実施例のトレッドのパターンを示
す展開部分図、第２図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第３図
は第１図のＣ−Ｃ断面図、第４図は従来のタイヤのトレ
ッドのパターンを示す展開部分図、第５図は第４図のＤ
−Ｄ断面図である。 １．２・・・主溝、３．４・・・ブロック、５ａ、　５
ｂ・・・横溝、６・・・表面部分（横溝分断部分）、１
０・・・細溝。 特許出願人　　住友ゴム工業株式会社 代　理　人　　清　水　　　哲　ほか２名薗１図 第２図 第３図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）略周方向に沿った複数の主溝を有し、その主溝の
    間にブロックを形成され、そのブロック間の横溝が溝底
    を主溝側端部から内側へ向って徐々に浅くなり中間部で
    ブロック表面に達するように形成されており、前記主溝
    の溝底に略達する深さを有しかつ接地時に閉じる程度の
    幅を有する細溝を、前記横溝を通って両側の前記主溝を
    結ぶように設けたことを特徴とするブロックパターンタ
    イヤ。
JP60298686A 1985-12-27 1985-12-27 ブロツクパタ−ンタイヤ Pending JPS62155105A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60298686A JPS62155105A (ja) 1985-12-27 1985-12-27 ブロツクパタ−ンタイヤ
AU66651/86A AU591744B2 (en) 1985-12-27 1986-12-17 Block pattern tire
EP19860309944 EP0230765B1 (en) 1985-12-27 1986-12-19 Block pattern tyre
DE8686309944T DE3678273D1 (de) 1985-12-27 1986-12-19 Laufflaechenprofil mit blockelementen.
CA000526153A CA1296981C (en) 1985-12-27 1986-12-23 Block pattern tire

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ID=17862967

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JP60298686A Pending JPS62155105A (ja) 1985-12-27 1985-12-27 ブロツクパタ−ンタイヤ

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EP (1) EP0230765B1 (ja)
JP (1) JPS62155105A (ja)
AU (1) AU591744B2 (ja)
CA (1) CA1296981C (ja)
DE (1) DE3678273D1 (ja)

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AU591744B2 (en) 1989-12-14
EP0230765B1 (en) 1991-03-20
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