JPS6215546Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6215546Y2 JPS6215546Y2 JP2637681U JP2637681U JPS6215546Y2 JP S6215546 Y2 JPS6215546 Y2 JP S6215546Y2 JP 2637681 U JP2637681 U JP 2637681U JP 2637681 U JP2637681 U JP 2637681U JP S6215546 Y2 JPS6215546 Y2 JP S6215546Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spline
- shaft
- washer
- protruding piece
- shaft end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、動力作業機の動力伝達機構におけ
るスプライン軸の軸端部とスプライン嵌合体との
固定構造に関するものである。
るスプライン軸の軸端部とスプライン嵌合体との
固定構造に関するものである。
従来、動力作業機の前部に配した原動機よりク
ラツチ部、ミツシヨンケース及びデフロツク機構
等を介して車輪に動力を伝達する動力伝達機構の
クラツチ部において、原動機からの出力軸にクラ
ツチドラムの嵌合体をスプライン嵌合して、これ
を軸方向に固定させる場合、例えば第５図に示す
ように、嵌合体２２の一端にスラスト座金２６を
ボルト２７により止め付けると共に、他端に丸形
リグ２８を設けるなどして嵌合体２２の両端部に
それぞれ固定構造を構成させるのであるが、この
ようにすると組付作業を両端部それぞれ施す必要
があるため、その作業に手数を要して作業能率を
向上できなくなることがあるばかりでなく、同ク
ラツチドラムの交換又は点検を行う際に、クラツ
チドラムが挾隘な場所にスプライン嵌合されてい
る為に、クラツチドラムと共に、同丸形リング２
８を取り外し、或は取り付けることが困難となる
欠点があつた。また、同ボルトが弛んだ場合、ス
ラスト座金と嵌合体とが離脱してガタを生じるお
それがあつた。
ラツチ部、ミツシヨンケース及びデフロツク機構
等を介して車輪に動力を伝達する動力伝達機構の
クラツチ部において、原動機からの出力軸にクラ
ツチドラムの嵌合体をスプライン嵌合して、これ
を軸方向に固定させる場合、例えば第５図に示す
ように、嵌合体２２の一端にスラスト座金２６を
ボルト２７により止め付けると共に、他端に丸形
リグ２８を設けるなどして嵌合体２２の両端部に
それぞれ固定構造を構成させるのであるが、この
ようにすると組付作業を両端部それぞれ施す必要
があるため、その作業に手数を要して作業能率を
向上できなくなることがあるばかりでなく、同ク
ラツチドラムの交換又は点検を行う際に、クラツ
チドラムが挾隘な場所にスプライン嵌合されてい
る為に、クラツチドラムと共に、同丸形リング２
８を取り外し、或は取り付けることが困難となる
欠点があつた。また、同ボルトが弛んだ場合、ス
ラスト座金と嵌合体とが離脱してガタを生じるお
それがあつた。
そこで本案では、嵌合体のスラスト方向の固定
を、その嵌合体の片端側のみで行えるようにさ
せ、しかもその固定構造を軸端側に構成させて構
造が簡単で、かつ組付作業が容易に行えるように
しようとするものである。
を、その嵌合体の片端側のみで行えるようにさ
せ、しかもその固定構造を軸端側に構成させて構
造が簡単で、かつ組付作業が容易に行えるように
しようとするものである。
以下本案を図面に示す実施例に基づき説明す
る。
る。
図面は、動力作業機としてのトラクタＡの原動
機Ｂからの動力をクラツチ部Ｃ、ミツシヨンケー
スＤ及びデフロツク機構Ｅ等を介して車輪Ｆを作
動させる動力伝達機構のクラツチ部Ｃにおいて、
原動機Ｂからの出力軸Ｇにクラツチドラムをスプ
ライン嵌合させたときの固定構造を示すものであ
り、図中１は軸端部にスプライン歯１′を形成さ
せたスプライン軸であり、又２′は同スプライン
軸１にスプライン嵌合させた嵌合体２としてのク
ラツチドラムである。
機Ｂからの動力をクラツチ部Ｃ、ミツシヨンケー
スＤ及びデフロツク機構Ｅ等を介して車輪Ｆを作
動させる動力伝達機構のクラツチ部Ｃにおいて、
原動機Ｂからの出力軸Ｇにクラツチドラムをスプ
ライン嵌合させたときの固定構造を示すものであ
り、図中１は軸端部にスプライン歯１′を形成さ
せたスプライン軸であり、又２′は同スプライン
軸１にスプライン嵌合させた嵌合体２としてのク
ラツチドラムである。
３は上記クラツチドラム２′の軸端側面に形成
させた組付孔であり、その内周面の一部に突片４
を突設させると共に、同突片４先端と、同突片４
と相対する組付孔３内周面との間に、少なくとも
スラスト座金６が通過しうるだけの間隙を形成
し、その突片４の内側面４′と上記組付孔３の段
部面３′との間に座金介入溝５を形成させてい
る。
させた組付孔であり、その内周面の一部に突片４
を突設させると共に、同突片４先端と、同突片４
と相対する組付孔３内周面との間に、少なくとも
スラスト座金６が通過しうるだけの間隙を形成
し、その突片４の内側面４′と上記組付孔３の段
部面３′との間に座金介入溝５を形成させてい
る。
又６は上記座金介入溝５内にその外周の一部分
を介入させるようにしたスラスト座金であり、組
付状態で、その内側面６′が組付孔３の段部面
３′に面接するようにさせている。
を介入させるようにしたスラスト座金であり、組
付状態で、その内側面６′が組付孔３の段部面
３′に面接するようにさせている。
７，７は上記スラスト座金６をスプライン軸１
の軸端面１″に取付けるボルトであり、この場
合、スプライン軸１の軸端面１″に形成したネジ
孔８とスラスト座金６に形成した透孔９とを符合
して、これにボルト７を螺入させることによりス
ラスト座金６を取付けるようにしている。尚１０
はボルト用の座金である。
の軸端面１″に取付けるボルトであり、この場
合、スプライン軸１の軸端面１″に形成したネジ
孔８とスラスト座金６に形成した透孔９とを符合
して、これにボルト７を螺入させることによりス
ラスト座金６を取付けるようにしている。尚１０
はボルト用の座金である。
従つて、本案の固定構造では、スプライン軸１
の軸端面１″よりクラツチドラム２′を挿入し、ス
プライン歯１′とスプライン嵌合させた際に、ス
ラスト座金６を座金介入溝５を形成した突片４の
先端と組付孔３の内周面との間を通過させて、同
スラスト座金６の内側面６′を組付孔３の段部面
３′及びスプライン軸１の軸端面１″に当接させな
がら、同スラスト座金６の周縁部を座金介入溝５
に嵌合させて、クラツチドラム２′と一体組付け
し、しかも、ボルト７，７により、同スラスト座
金６とスプライン軸１を連結して、スプライン嵌
合したクラツチドラム２′をスラスト方向に固定
するものである。
の軸端面１″よりクラツチドラム２′を挿入し、ス
プライン歯１′とスプライン嵌合させた際に、ス
ラスト座金６を座金介入溝５を形成した突片４の
先端と組付孔３の内周面との間を通過させて、同
スラスト座金６の内側面６′を組付孔３の段部面
３′及びスプライン軸１の軸端面１″に当接させな
がら、同スラスト座金６の周縁部を座金介入溝５
に嵌合させて、クラツチドラム２′と一体組付け
し、しかも、ボルト７，７により、同スラスト座
金６とスプライン軸１を連結して、スプライン嵌
合したクラツチドラム２′をスラスト方向に固定
するものである。
上述のように本案によれば、スプライン軸の軸
端側のみにおいて嵌合体のスラスト方向の固定が
なされるため、構造が簡単となつてその分コスト
を低減できるし、又クラツチドラム２′のスプラ
イン軸１への組付作業もスプライン軸の軸端側の
みから行えばよいので、作業を容易にして作業能
率を向上できるという効果がある。又従来のよう
に丸形リング等を用いる必要がないことから、ク
ラツチドラムの交換・点検の際にスプライン軸の
軸端部の固定である為に作業が簡単になり、更に
は、多少ボルトが弛んだ場合でも、スラスト座金
がクラツチドラムの座金介入溝に嵌合して一体に
組付けられている為にクラツチドラムの組付孔よ
り離脱することなくガタ等が生じない効果もあ
る。
端側のみにおいて嵌合体のスラスト方向の固定が
なされるため、構造が簡単となつてその分コスト
を低減できるし、又クラツチドラム２′のスプラ
イン軸１への組付作業もスプライン軸の軸端側の
みから行えばよいので、作業を容易にして作業能
率を向上できるという効果がある。又従来のよう
に丸形リング等を用いる必要がないことから、ク
ラツチドラムの交換・点検の際にスプライン軸の
軸端部の固定である為に作業が簡単になり、更に
は、多少ボルトが弛んだ場合でも、スラスト座金
がクラツチドラムの座金介入溝に嵌合して一体に
組付けられている為にクラツチドラムの組付孔よ
り離脱することなくガタ等が生じない効果もあ
る。
第１図は本考案実施例のスプライン軸の軸端部
とスプライン嵌合体との固定構造を示す正面図、
第２図は同縦断面図、第３図は本考案実施例の動
力伝達機構における説明図、第４図は本考案実施
例全体側面図、第５図は従来固定構造を示す断面
図である。 １：スプライン軸、１″：軸端面、２：嵌合
体、２′：クラツチドラム、３：組付孔、３′：段
部面、４：突片、４′：内側面、５：座金介入
溝、６：スラスト座金、６′：内側面、７：ボル
ト。
とスプライン嵌合体との固定構造を示す正面図、
第２図は同縦断面図、第３図は本考案実施例の動
力伝達機構における説明図、第４図は本考案実施
例全体側面図、第５図は従来固定構造を示す断面
図である。 １：スプライン軸、１″：軸端面、２：嵌合
体、２′：クラツチドラム、３：組付孔、３′：段
部面、４：突片、４′：内側面、５：座金介入
溝、６：スラスト座金、６′：内側面、７：ボル
ト。
Claims (1)
- スプライン軸１の軸端に嵌合体２をスプライン
嵌合させるようにした動力作業機の動力伝達機構
において、上記嵌合体２の軸端側面に組付孔３を
形成し、かつ同組付孔３の内周面の一部に突片を
突設させると共に、同突片４先端と、同突片４と
相対する組付孔３内周面との間に、少なくともス
ラスト座金６が通過しうるだけの間隙を形成し、
同突片４の内側面４′と上記組付孔３の段部面
３′との間に座金介入溝５を形成させ、かつ一部
分を上記座金介入溝５内に介入させた状態で内側
面６′を組付孔３の段部面３′に面接させたスラス
ト座金６をボルト７によりスプライン軸１の軸端
面１″に取付けるように構成したことを特徴とす
る動力作業機の動力伝達機構におけるスプライン
軸の軸端部とスプライン嵌合体との固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2637681U JPS6215546Y2 (ja) | 1981-02-24 | 1981-02-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2637681U JPS6215546Y2 (ja) | 1981-02-24 | 1981-02-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57137829U JPS57137829U (ja) | 1982-08-28 |
| JPS6215546Y2 true JPS6215546Y2 (ja) | 1987-04-20 |
Family
ID=29824088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2637681U Expired JPS6215546Y2 (ja) | 1981-02-24 | 1981-02-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6215546Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-02-24 JP JP2637681U patent/JPS6215546Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57137829U (ja) | 1982-08-28 |
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