JPS62160989A - 回動式無端状帆布付き帆装置 - Google Patents
回動式無端状帆布付き帆装置Info
- Publication number
- JPS62160989A JPS62160989A JP61003203A JP320386A JPS62160989A JP S62160989 A JPS62160989 A JP S62160989A JP 61003203 A JP61003203 A JP 61003203A JP 320386 A JP320386 A JP 320386A JP S62160989 A JPS62160989 A JP S62160989A
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- JP
- Japan
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- sail
- canvas
- rotor
- ship
- mast
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
- Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、風力を用いて船舶を推進させるための装置に
関し、特に風力推進用の回動式無端状帆布をそなえた帆
装置に関する。
関し、特に風力推進用の回動式無端状帆布をそなえた帆
装置に関する。
従来上り、風力推進装置として第４，５図に示すような
ものがあり、船体の上甲板１上の船体中心面内において
鉛直軸線周りに回転可能に円筒形ロータ２が立設される
とともに、この円筒形ロータ２を回転駆動させるための
油圧モータ４と、同油圧モータ４を作動させる油圧ポン
プユニット３が設けられている。
ものがあり、船体の上甲板１上の船体中心面内において
鉛直軸線周りに回転可能に円筒形ロータ２が立設される
とともに、この円筒形ロータ２を回転駆動させるための
油圧モータ４と、同油圧モータ４を作動させる油圧ポン
プユニット３が設けられている。
上述のような従来の風力推進装置において、第６図に示
すように、矢印ａで示す方向に風が吹ト、円筒形ロータ
２を矢印すで示す方向に回転させた場合、マグヌス効果
により風の入射方向と直交する方向に揚力りが発生する
。そして、この揚力りの船舶の進行方向の成分が船舶の
推力を助勢するのである。
すように、矢印ａで示す方向に風が吹ト、円筒形ロータ
２を矢印すで示す方向に回転させた場合、マグヌス効果
により風の入射方向と直交する方向に揚力りが発生する
。そして、この揚力りの船舶の進行方向の成分が船舶の
推力を助勢するのである。
しかしながら、従来の風力推進装置において、円筒形ロ
ータ２だけでは帆の面積に相当する縦断面積（＝円筒形
ロータ２の直径×回転円筒の高さ）が小さい、即ち円筒
形ロータ２の直径は実用上あまり大きくすることができ
ないので、縦断面積は小さくなる。
ータ２だけでは帆の面積に相当する縦断面積（＝円筒形
ロータ２の直径×回転円筒の高さ）が小さい、即ち円筒
形ロータ２の直径は実用上あまり大きくすることができ
ないので、縦断面積は小さくなる。
したがって、単位縦断面積当たりの揚力は大きくても、
円筒形ロータ２全体としての揚力はあまり大きくできな
い。
円筒形ロータ２全体としての揚力はあまり大きくできな
い。
また、円筒形ロータ２には風の入射方向と直角方向に揚
力が発生する。つまり、円筒形ロータ２への風の入射方
向が船舶の真横方向である場合、発生する揚力の方向が
船舶の進行方向となるので、揚力がそのまま船舶の推力
として作用するが、円筒形ロータ２への風の入射方向が
船舶の横方向とずれるにしたがって、円筒形ロータ２に
おける揚力が船舶の推力として有効に作用しなくなる。
力が発生する。つまり、円筒形ロータ２への風の入射方
向が船舶の真横方向である場合、発生する揚力の方向が
船舶の進行方向となるので、揚力がそのまま船舶の推力
として作用するが、円筒形ロータ２への風の入射方向が
船舶の横方向とずれるにしたがって、円筒形ロータ２に
おける揚力が船舶の推力として有効に作用しなくなる。
すなわち、全方位の風を考えた場合、円筒形ロータ２に
より得ることのできる推力の平均値は小さくなるという
問題点もある。
より得ることのできる推力の平均値は小さくなるという
問題点もある。
本発明は、」二連の問題点の解決をはかろうとするもの
で、より効率よく風力を船舶の推進力として利用でトる
ようにして、船舶の推進性能の向上をはかった、回動式
無端状帆布付き帆装置を提供することを目的とする。
で、より効率よく風力を船舶の推進力として利用でトる
ようにして、船舶の推進性能の向上をはかった、回動式
無端状帆布付き帆装置を提供することを目的とする。
このため、本発明の回動式無端状帆布付き帆装置は、船
上に旋回可能ｔこ立設された帆柱において、上部枠板と
下部枠板との間にそれぞれ軸支された前部ロータおよび
後部ロータが設けられるとともに、これらの前部ロータ
と後部ロータとに掛け回された無端状帆布が設けられ、
同帆布を回動させるべく上記の前部ロータおよび後部ロ
ータの少なくとも一方を回転させる回転駆動機構と、上
記帆柱の旋回駆動機構とが設けられたことを特徴として
いる。
上に旋回可能ｔこ立設された帆柱において、上部枠板と
下部枠板との間にそれぞれ軸支された前部ロータおよび
後部ロータが設けられるとともに、これらの前部ロータ
と後部ロータとに掛け回された無端状帆布が設けられ、
同帆布を回動させるべく上記の前部ロータおよび後部ロ
ータの少なくとも一方を回転させる回転駆動機構と、上
記帆柱の旋回駆動機構とが設けられたことを特徴として
いる。
上述の本発明の回動式無端状帆布付き帆装置では、帆柱
の旋回駆動機構により帆用が調整され、回転駆動機構に
より前部ロータおよび後部ロータの少なくとも一方が回
転駆動されて、無端状帆布が上記の前部ロータおよび後
部ロータのまわりを回動する。
の旋回駆動機構により帆用が調整され、回転駆動機構に
より前部ロータおよび後部ロータの少なくとも一方が回
転駆動されて、無端状帆布が上記の前部ロータおよび後
部ロータのまわりを回動する。
以下、図面により本発明の一実施例としての回動式無端
状帆布付き帆装置について説明すると、第１図はその側
面図、第２図は第１図の■−■矢視断面図、第３図はそ
の作用を説明するための水平断面図である。
状帆布付き帆装置について説明すると、第１図はその側
面図、第２図は第１図の■−■矢視断面図、第３図はそ
の作用を説明するための水平断面図である。
第１，２図に示すように、船体の上甲板５には帆柱１６
が立設されでおり、同帆柱１６は旋回駆動機構としての
旋回ギヤ装置１５により旋回駆動されるようになってい
る。
が立設されでおり、同帆柱１６は旋回駆動機構としての
旋回ギヤ装置１５により旋回駆動されるようになってい
る。
また、帆柱１６には枠構造７．上部枠板９および下部枠
板８が取り付けられており、これらの枠板９，８開にお
いで、枠構造７の前後には、前部ロータ１０および後部
ロータ１１がそれぞれ軸支されて設けられるとともに、
これらの前部ロータ１０および後部ロータ１１には、枠
構造７を囲むように、無端状帆布６が掛け回されて設け
られている。
板８が取り付けられており、これらの枠板９，８開にお
いで、枠構造７の前後には、前部ロータ１０および後部
ロータ１１がそれぞれ軸支されて設けられるとともに、
これらの前部ロータ１０および後部ロータ１１には、枠
構造７を囲むように、無端状帆布６が掛け回されて設け
られている。
そして、下部枠板８下面には、前部ロータ１０を回転さ
せる回転駆動機構としての駆動モータ１４が、ギヤ装置
１２を介して配設されでいる。
せる回転駆動機構としての駆動モータ１４が、ギヤ装置
１２を介して配設されでいる。
なお、本実施例では、前部ロータ１０を駆動モータ１４
で回転させるようにしたが、後部ロータ１１を回転駆動
機構により回転させるようにしてもよいし、前部ロータ
１０および後部ロータ１１を同時に回転駆動機構により
回転させるようにしてもよい。
で回転させるようにしたが、後部ロータ１１を回転駆動
機構により回転させるようにしてもよいし、前部ロータ
１０および後部ロータ１１を同時に回転駆動機構により
回転させるようにしてもよい。
また、第１図中の符号１３はギヤボックスを示す。
本発明の一実施例としての回動式無端状帆布付き帆装置
は上述のごとく構成されているので、上部枠板９と下部
枠板８との間の幅全体は、風向外により最大揚力を発生
できるように、旋回ギヤ装置１５によって最適幅内に調
整されるとともに、前部ロータ１０は風向きに応じギヤ
装置１２を介し駆動モータ１４により時計まわりあるい
は反時計まわりの方向へ回転駆動される。これに伴い、
無端状帆布６は第２図の矢印すまたはＣで示す方向に回
動する。
は上述のごとく構成されているので、上部枠板９と下部
枠板８との間の幅全体は、風向外により最大揚力を発生
できるように、旋回ギヤ装置１５によって最適幅内に調
整されるとともに、前部ロータ１０は風向きに応じギヤ
装置１２を介し駆動モータ１４により時計まわりあるい
は反時計まわりの方向へ回転駆動される。これに伴い、
無端状帆布６は第２図の矢印すまたはＣで示す方向に回
動する。
したがって、第３図に示すように、矢印ａで示す方向か
ら風が吹いてくる場合、前部ロータ１０を矢印ｒで示す
方向に回転駆動すると、帆布６は矢印すで示す方向に回
動し同帆布６の表面に沿っで循環流が生じ、帆布６の前
面側（第３図における上側）の空気流は速くなり後面側
（第３図における下側）の空気流は遅くなって、帆布６
の前面側の圧力は低くなり帆布６の後面側は高くなる。
ら風が吹いてくる場合、前部ロータ１０を矢印ｒで示す
方向に回転駆動すると、帆布６は矢印すで示す方向に回
動し同帆布６の表面に沿っで循環流が生じ、帆布６の前
面側（第３図における上側）の空気流は速くなり後面側
（第３図における下側）の空気流は遅くなって、帆布６
の前面側の圧力は低くなり帆布６の後面側は高くなる。
この結果、マグヌス効果による揚力りが発生することに
なる。
なる。
ところで、通常の翼では風向に対する翼の迎角がある程
度大きくなると、翼前面後端で空気流の剥離が生じ失速
状態となるが、本実施例の帆装置においては帆布６が回
動するため、帆布６の前面の空気流に運動エネルギを与
えることになり、かなり大きな迎角となるまで空気流の
剥離を生じることがない。本実施例において、帆布６は
多少の伸縮があるため風を受け、＠３図に示すように自
然にキャンバ−がつき翼壁となるが、この帆布６が翼と
して作用をする場合、通常の翼よりも大きな揚力を発生
させることができる。
度大きくなると、翼前面後端で空気流の剥離が生じ失速
状態となるが、本実施例の帆装置においては帆布６が回
動するため、帆布６の前面の空気流に運動エネルギを与
えることになり、かなり大きな迎角となるまで空気流の
剥離を生じることがない。本実施例において、帆布６は
多少の伸縮があるため風を受け、＠３図に示すように自
然にキャンバ−がつき翼壁となるが、この帆布６が翼と
して作用をする場合、通常の翼よりも大きな揚力を発生
させることができる。
このように、無端状帆布６を回動させることにより、マ
グヌス効果による揚力とともに翼としての揚力を付加す
ることが可能となり、極めて高い揚力が得られるように
なる。
グヌス効果による揚力とともに翼としての揚力を付加す
ることが可能となり、極めて高い揚力が得られるように
なる。
以上詳述したように、本発明の回動式無端状帆布付き帆
装置によれば、船上に旋回可能に立設された帆柱におい
て、上部枠板と下部枠板との間にそれぞれ軸支された前
部ロータおよび後部ロータが設けられるとともに、これ
らの前部ロータと後部ロータとに掛け回された無端状帆
布が設けられ、同帆布を回動させるべく上記の前部ロー
タおよび後部ロータの少なくとも一方を回転させる回転
駆動機構と、上記帆柱の旋回駆動機構とが設けられると
いう簡素な構成で、回動する帆布により帆の縦断面積を
大きくすることかで外、上記帆布の回動によりマグヌス
効果による揚力が得られるとともに、上記帆布が翼とし
で作用するので、極めて大きな揚力を発生させることが
できる。したがって、船舶の推進性能を大幅に高めるこ
とができ、船舶の運航における小エネルギ化に寄与しう
るのである。
装置によれば、船上に旋回可能に立設された帆柱におい
て、上部枠板と下部枠板との間にそれぞれ軸支された前
部ロータおよび後部ロータが設けられるとともに、これ
らの前部ロータと後部ロータとに掛け回された無端状帆
布が設けられ、同帆布を回動させるべく上記の前部ロー
タおよび後部ロータの少なくとも一方を回転させる回転
駆動機構と、上記帆柱の旋回駆動機構とが設けられると
いう簡素な構成で、回動する帆布により帆の縦断面積を
大きくすることかで外、上記帆布の回動によりマグヌス
効果による揚力が得られるとともに、上記帆布が翼とし
で作用するので、極めて大きな揚力を発生させることが
できる。したがって、船舶の推進性能を大幅に高めるこ
とができ、船舶の運航における小エネルギ化に寄与しう
るのである。
また、前部ロータおよび後部ロータの直径は、従来の円
筒形ロータに比べ大幅に小さくすることができるので、
装置製造に要するコスＦを安（できる利点もある。
筒形ロータに比べ大幅に小さくすることができるので、
装置製造に要するコスＦを安（できる利点もある。
第１〜３図は本発明の一実施例としての回動式無端状帆
布付き帆装置を示すもので、第１図はその側面図、第２
図は第１図の■−■矢視断面図、第３図はその作用を説
明するための水平断面図であり、ｔｊＳ４〜６図は従来
の風力推進用円筒形ロータをそなえた風力推進装置を示
すもので、第４図はその側面図、第５図はその正面図、
第６図はその作用を説明するための模式図である。 ５・・上甲板、６・・無端状帆布、７・・枠構造、８・
・下部枠板、９・・上部枠板、１０・・前部ロータ、１
１・・後部ロータ、１２・・ギヤ装置、１３・・ギヤボ
ックス、１４・・回転駆動機構としての駆動モータ、１
５・・帆柱の旋回駆動機構としての旋回ギヤ装置、１６
・・帆柱、Ｌ・・揚力。 復代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 第１図 第２図 第３図 第４図
布付き帆装置を示すもので、第１図はその側面図、第２
図は第１図の■−■矢視断面図、第３図はその作用を説
明するための水平断面図であり、ｔｊＳ４〜６図は従来
の風力推進用円筒形ロータをそなえた風力推進装置を示
すもので、第４図はその側面図、第５図はその正面図、
第６図はその作用を説明するための模式図である。 ５・・上甲板、６・・無端状帆布、７・・枠構造、８・
・下部枠板、９・・上部枠板、１０・・前部ロータ、１
１・・後部ロータ、１２・・ギヤ装置、１３・・ギヤボ
ックス、１４・・回転駆動機構としての駆動モータ、１
５・・帆柱の旋回駆動機構としての旋回ギヤ装置、１６
・・帆柱、Ｌ・・揚力。 復代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 船上に旋回可能に立設された帆柱において、上部枠板と
下部枠板との間にそれぞれ軸支された前部ロータおよび
後部ロータが設けられるとともに、これらの前部ロータ
と後部ロータとに掛け回された無端状帆布が設けられ、
同帆布を回動させるべく上記の前部ロータおよび後部ロ
ータの少なくとも一方を回転させる回転駆動機構と、上
記帆柱の旋回駆動機構とが設けられたことを特徴とする
、回動式無端状帆布付き帆装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61003203A JPS62160989A (ja) | 1986-01-09 | 1986-01-09 | 回動式無端状帆布付き帆装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61003203A JPS62160989A (ja) | 1986-01-09 | 1986-01-09 | 回動式無端状帆布付き帆装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62160989A true JPS62160989A (ja) | 1987-07-16 |
Family
ID=11550875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61003203A Pending JPS62160989A (ja) | 1986-01-09 | 1986-01-09 | 回動式無端状帆布付き帆装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62160989A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180083464A (ko) * | 2017-01-12 | 2018-07-23 | 성동조선해양(주) | 선박의 풍력보조추진장치 |
-
1986
- 1986-01-09 JP JP61003203A patent/JPS62160989A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180083464A (ko) * | 2017-01-12 | 2018-07-23 | 성동조선해양(주) | 선박의 풍력보조추진장치 |
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