JPS62163633A - コンバインの油圧変速伝動装置 - Google Patents
コンバインの油圧変速伝動装置Info
- Publication number
- JPS62163633A JPS62163633A JP385786A JP385786A JPS62163633A JP S62163633 A JPS62163633 A JP S62163633A JP 385786 A JP385786 A JP 385786A JP 385786 A JP385786 A JP 385786A JP S62163633 A JPS62163633 A JP S62163633A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- belt
- hydraulic
- fuselage
- prime mover
- Prior art date
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、コンバインの油圧変速伝動装置に関する。
従来の技術、および発明が解決しようとする問題点
機体の左右方向の一側から冷却風を導入するために、こ
の−側に位置する冷却ファンを有した原動機と１機体の
左右方向の中央部に位置して伝動機構を内装した伝動ケ
ースとの間に、油圧で変速する油圧変速装置を介装した
形態のコンバインにおいて１通常は原動機の冷却ファン
とは反対側に位置するこの原動機の出力軸から油圧変速
装置にベルト伝動するが、このベルト伝動機構が機体の
中央部に位置することになるため、ベルトの緊張調節や
点検等を行い難く、又油圧変速装置もベルト伝動に応じ
て機体の中央部に位置することになり、冷却ファンによ
る原動機を冷却したあとの熱風の影響を油圧変速装置が
受ける等の虞れがある。
の−側に位置する冷却ファンを有した原動機と１機体の
左右方向の中央部に位置して伝動機構を内装した伝動ケ
ースとの間に、油圧で変速する油圧変速装置を介装した
形態のコンバインにおいて１通常は原動機の冷却ファン
とは反対側に位置するこの原動機の出力軸から油圧変速
装置にベルト伝動するが、このベルト伝動機構が機体の
中央部に位置することになるため、ベルトの緊張調節や
点検等を行い難く、又油圧変速装置もベルト伝動に応じ
て機体の中央部に位置することになり、冷却ファンによ
る原動機を冷却したあとの熱風の影響を油圧変速装置が
受ける等の虞れがある。
問題点を解決するための手段
この発明は、機体（１）の左右方向の一側端部に位置す
る冷却ファン（２）及び出力軸（３）を有した原動機（
１）と、該機体（１）の中央部に位置する伝動機構を内
装した伝動ケース（５）との間に、該出力軸（３）から
ベル１〜（６）で伝動されて該伝動機構゛に伝動する油
圧変速袋に（７）を設けてなるコンバインの油圧変速伝
動装置の構成とする。
る冷却ファン（２）及び出力軸（３）を有した原動機（
１）と、該機体（１）の中央部に位置する伝動機構を内
装した伝動ケース（５）との間に、該出力軸（３）から
ベル１〜（６）で伝動されて該伝動機構゛に伝動する油
圧変速袋に（７）を設けてなるコンバインの油圧変速伝
動装置の構成とする。
発明の作用、および効果
冷却ファン（２）による冷却風は、機体ｆｉｌの一側端
部から導入されて原動機（４）を冷却することによって
熱風となり、冷却ファン（２）とは反対の方向に放出さ
れる。機体（１）の−側端部に位置する出力軸（３）は
、油圧変速装置（７）をベルト（６）で伝動し、油圧変
速装置（７）は機体（１）中央部の伝動ケース（５）内
の伝動機構に伝動する。
部から導入されて原動機（４）を冷却することによって
熱風となり、冷却ファン（２）とは反対の方向に放出さ
れる。機体（１）の−側端部に位置する出力軸（３）は
、油圧変速装置（７）をベルト（６）で伝動し、油圧変
速装置（７）は機体（１）中央部の伝動ケース（５）内
の伝動機構に伝動する。
ベルＩ−（Ｇ）は、機体（１）の−側端部に出力軸（３
）と共に位置するため、このベルト（６）の緊張調節１
点検等が容易に行える。又油圧変速装置（７）は、原動
機（４）に沿った側方に位置するため、熱風の影響を受
ける虞れがなく、かつ機体（１）の側端部寄りに位置す
るため１点検、整備等も容易に行い易い。
）と共に位置するため、このベルト（６）の緊張調節１
点検等が容易に行える。又油圧変速装置（７）は、原動
機（４）に沿った側方に位置するため、熱風の影響を受
ける虞れがなく、かつ機体（１）の側端部寄りに位置す
るため１点検、整備等も容易に行い易い。
実施例
なお、図例において、下側に左右一対のクローラ＋８１
（８）を有する機体（１）の前部には、殻稈を刈取っ
て後方に移送する刈取移送装置（９）を設け、この刈取
移送装置（９）後側の該機体（１）上には、移送された
殻稈を受けて脱穀する脱穀装置（１＠を設け、この脱穀
装置（１〔の右側には、脱穀された穀粒を収容する収容
タンク（１０を、又後側には脱穀された殻稈を排出処理
する処理室（＋２）を配設し、又該刈取移送装置（９）
右側の機体（１）上には、前部に操縦機器（功を有した
操縦フロア（１”ｌｌを設け、この操縦フロア（＋３）
と前記収容タンク（１１）との間には、上部に操縦席（
＋４１を有すると共に、冷却ファン（２）及び出力軸（
３）を右方に向けた原動機（４）内装の原動機室（１ｇ
を設ける。
（８）を有する機体（１）の前部には、殻稈を刈取っ
て後方に移送する刈取移送装置（９）を設け、この刈取
移送装置（９）後側の該機体（１）上には、移送された
殻稈を受けて脱穀する脱穀装置（１＠を設け、この脱穀
装置（１〔の右側には、脱穀された穀粒を収容する収容
タンク（１０を、又後側には脱穀された殻稈を排出処理
する処理室（＋２）を配設し、又該刈取移送装置（９）
右側の機体（１）上には、前部に操縦機器（功を有した
操縦フロア（１”ｌｌを設け、この操縦フロア（＋３）
と前記収容タンク（１１）との間には、上部に操縦席（
＋４１を有すると共に、冷却ファン（２）及び出力軸（
３）を右方に向けた原動機（４）内装の原動機室（１ｇ
を設ける。
該原動機（４）前側の機体（１）中央位置には、下端部
に前記クローラ（８） （８１に伝動する左右の駆動軸
＋ｌ［９ｆｌ［；）を有して伝動機構を内装した伝動ケ
ース（５）を設け、この伝動ケース（５）上部の右側に
は、入力軸（１力を右方に向けて突出させて該伝動機構
に変速伝動する油圧変速袋ｆｉ （７）を結合する。
に前記クローラ（８） （８１に伝動する左右の駆動軸
＋ｌ［９ｆｌ［；）を有して伝動機構を内装した伝動ケ
ース（５）を設け、この伝動ケース（５）上部の右側に
は、入力軸（１力を右方に向けて突出させて該伝動機構
に変速伝動する油圧変速袋ｆｉ （７）を結合する。
前記出力軸（３）には、外側のファンプーリー（Ｉｌｌ
と内側の出力プーリー（ＩＩとを固着し、このファンプ
ーリー（＋１１１には、前記冷却ファン（２）と、発電
機−とをベルト（２＋１で伝動させ、又この出力プーリ
ー（ＩＣＩには、前記入力軸（ｍ端部に固着した入力プ
ーリーＱδにベルト（６）によって伝動させる。
と内側の出力プーリー（ＩＩとを固着し、このファンプ
ーリー（＋１１１には、前記冷却ファン（２）と、発電
機−とをベルト（２＋１で伝動させ、又この出力プーリ
ー（ＩＣＩには、前記入力軸（ｍ端部に固着した入力プ
ーリーＱδにベルト（６）によって伝動させる。
なお、（至）は入力軸（■の中間部を支承させる軸承部
、Ｉ２１０は油圧変速装置！ （７）を変速作動させる
作動アーム、四は原動機（４）用冷却水のラジェター、
Ｉ２Ｑは原動機（４）の燃料タンク、（５）はベルト（
６）を緊張調節するテンションプーリー、＠はクローラ
（８）に伝動するスプロケットである。
、Ｉ２１０は油圧変速装置！ （７）を変速作動させる
作動アーム、四は原動機（４）用冷却水のラジェター、
Ｉ２Ｑは原動機（４）の燃料タンク、（５）はベルト（
６）を緊張調節するテンションプーリー、＠はクローラ
（８）に伝動するスプロケットである。
原動機（４）の出力軸（３）は、出力プーリー（目、ベ
ルト（６）及び入力プーリーＱａを介して入力軸（■に
伝動し、入力軸（ｍからは油圧変速装置（７）で変速さ
れて伝動ケース（５）内の伝動機構、駆動軸（ＩＱ （
ＩＱ及びスプロケット＠（至）を介して左右のクローラ
（８１（８１に伝動する。
ルト（６）及び入力プーリーＱａを介して入力軸（■に
伝動し、入力軸（ｍからは油圧変速装置（７）で変速さ
れて伝動ケース（５）内の伝動機構、駆動軸（ＩＱ （
ＩＱ及びスプロケット＠（至）を介して左右のクローラ
（８１（８１に伝動する。
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は正面図
、第２図はその側面図、第３図は全体の平面図である。 図中、符号（１）は機体、（２）は冷却ファン、（３）
は出力軸、（４）は原動機、（５）は伝動ケース、（６
）はベルト、（７）は油圧変速装置を示す。
、第２図はその側面図、第３図は全体の平面図である。 図中、符号（１）は機体、（２）は冷却ファン、（３）
は出力軸、（４）は原動機、（５）は伝動ケース、（６
）はベルト、（７）は油圧変速装置を示す。
Claims (1)
- 機体（１）の左右方向の一側端部に位置する冷却ファン
（２）及び出力軸（３）を有した原動機（４）と、該機
体（１）の中央部に位置する伝動機構を内装した伝動ケ
ース（５）との間に、該出力軸（３）からベルト（６）
で伝動されて該伝動機構に伝動する油圧変速装置（７）
を設けてなるコンバインの油圧変速伝動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61003857A JPH0683616B2 (ja) | 1986-01-10 | 1986-01-10 | コンバインの油圧変速伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61003857A JPH0683616B2 (ja) | 1986-01-10 | 1986-01-10 | コンバインの油圧変速伝動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62163633A true JPS62163633A (ja) | 1987-07-20 |
| JPH0683616B2 JPH0683616B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=11568855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61003857A Expired - Lifetime JPH0683616B2 (ja) | 1986-01-10 | 1986-01-10 | コンバインの油圧変速伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0683616B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5752125U (ja) * | 1980-09-11 | 1982-03-25 | ||
| JPS5981319U (ja) * | 1982-11-24 | 1984-06-01 | 株式会社クボタ | コンバイン |
-
1986
- 1986-01-10 JP JP61003857A patent/JPH0683616B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5752125U (ja) * | 1980-09-11 | 1982-03-25 | ||
| JPS5981319U (ja) * | 1982-11-24 | 1984-06-01 | 株式会社クボタ | コンバイン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0683616B2 (ja) | 1994-10-26 |
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