JPS6216372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のエンジンルーム内に配設さ
れるとともに、このエンジンルームと車室間を仕
切る隔壁に設けられた開口に接して固着される機
器からの騒音を遮断するための遮音構造に関する
ものである。

例えば乗用車の空調機器の熱交換サイクル内に
介在される熱交換器は、最近では車室内の空間容
積を広く取るため、エンジンルームと車室とを仕
切る隔壁（ダツシユパネル）のエンジンルーム側
に取付けられるのが通常である。

そして熱交換器そのものは送風用フアンととも
に、鋼板製の一枚板のハウジングによつて被覆さ
れていると同時に、吸入口及び吹出口がダクト等
を介して隔壁に設けられた開口にフランジ結合
し、車室内の空気を交換器内に流通させることに
よつて熱交換し、冷風または温風として車室内に
循環送出するようにしている。

ところで、上記熱交換器は上述のようにきわめ
て近接した位置に設置されており、隔壁そのもの
はインシユレータダツシユ等によつて防音対策が
施されているものの、車室内と連絡される熱交換
器は上述のハウジング１枚のみによつてエンジン
ルームと仕切られるかたちとなり、その結果、エ
ンジンルーム内で発生する騒音及び振動が熱交換
器を通じて車室内に伝幡し、車室内の居住性が阻
害される惧れがある。

そこでこれら騒音、振動防止対策として熱交換
器の内、外壁に吸音材や遮音材を貼着することが
行われているが、このような遮音対策を施しても
期待する効果は得られていないのが現状である。
またこの原因について解析したところ、第１図に
示す如く、上記隔壁１と相隣接するハウジング２
の前部壁２ａとの間には微小間隙ｌが生じている
が、この部分からの騒音、振動の伝幡が最も大き
いことが判明した。そしてこのことは、上記間隙
に廻り込んだ騒音、振動が２枚の対向する鋼板
（ハウジング及び隔壁）間で増幅され極めて大き
なエネルギー（矢印の大きさで示す）となつて隔
壁１から車室側へ、または一たんハウジング２内
から開口３を通じて車室側へ、あるいはフランジ
４との接合部から車室側へと伝幡されるものと思
料される。

しかしながら、このように隔壁と機器ハウジン
グとの間で大きな騒音、振動が発生することは従
来全く知られておらず、その対策についても行わ
れることはなかつた。

この考案は係る知見に鑑みてなされたものであ
つて、以上この考案の一実施例を図面を用いて詳
細に説明する。

第２図はこの考案を適用したカークーラにおけ
るエバポレータユニツト１０及びこれと隔壁１１
との取付関係を示すもので、このエバポレータユ
ニツト１０はエンジンルームＡ内に設けられ、こ
のものはフアン１２ａを有し、かつ熱交換を司る
エバポレータ本体１２と、このエバポレータ本体
１２を被包するハウジング１３とから構成されて
おり、このハウジング１３の前面壁１３ａの中央
には吹出口１４及びこれの外周にフランジ１５が
形成され、このフランジ１５及び上記隔壁１１に
設けた開口１１ａの縁部とを取付金具１６ａ，１
６ａ…を介して接合することによりハウジング１
３を隔壁１１に固着し、本体１２を上記吹出口１
４を通じて車室Ｂ内に連通させるようにしてい
る。

したがつて、上記ハウジング１３の前面壁１３
ａと隔壁１１内にはフランジ１５の突出量に相当
する幅の間隙ｌが形成される。

そしてこの間隙ｌの内部にはフエルト、ウレタ
ンフオーム、グラスウール等の吸音材１６が密に
充填されているとともに、前面壁１３ａの四周縁
部及び隔壁１１間、すなわち間隙ｌの外周部に
は、そのハウジング１３の外形状に枠組み、ある
いは周縁を包囲すべく形成されたゴムシート、シ
ーリング材等の遮音材１７が介在されている。

しかして、エンジンルームＡ内の騒音、振動は
これら吸音材１６及び遮音材１７により間隙ｌ内
には全く入り込まず、隔壁１１、ハウジング１２
の天地、側面及び背面から吹出口１４を通じて車
室Ｂ内に伝幡するだけのものとなり、またこれら
各部分に図示はしないが、吸音材及び遮音材を添
設することによつて、所要の遮音効果を得るので
ある。

また上記ハウジング１３はその側面に上記フア
ン１２ａと対向する吸込口１８を形成してある
が、この吸込口１８は図示しないゴムホース等を
介して車室Ｂ側に連通しているため、この部分か
らの騒音や振動の伝幡はほとんど無視される。

以上説明したようにこの考案に係る遮音構造に
あつては、上述の如く隔壁とハウジングの前面壁
との間に形成された間隙の外周部および内部に遮
音材と吸音材を介挿充填するだけで、これらの間
に発生増幅する騒音や振動が全くなくなるため、
従来のようにハウジングや隔壁のみに遮音対策を
施したものに比してもその施工は簡単で、しかも
著しい遮音効果を得ることができる。また、本願
遮音構造によれば、取付金具により遮音材および
吸音材を介してハウジングを隔壁に取り付けるよ
うに構成したものであるから、遮音材および吸音
材の取り付けに際し、接着剤等を用いることな
く、介挿充填することができるので、その取付作
業が極めて簡単である。さらに間隙ｌの外周部に
介挿充填される遮音材はその内部に介挿充填され
る吸音材に比し、硬度がやや高く、弾性を有する
ものであるから機器の振動を防止することができ
るとともに、この遮音材により内部に介挿充填さ
れているボロボロ状であつて、外観上見栄えの悪
いフエルト等の吸音材を外部から隠蔽することが
できるので、外観上の見栄えが向上する。さらに
また、間隙ｌの内部に介挿充填される吸音材はそ
の外部に介挿充填されている硬度の高い遮音材に
より保護されているため、機器取付け等に際し内
部の吸音材が潰されることなく、吸音材は常に所
定の密度を保持しているため、吸音効果が低下し
ない等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は隔壁とハウジング前面壁との間に発生
する騒音や振動の伝幡状態の説明断面図、第２図
はこの考案をカークーラにおけるエバポレータユ
ニツトに適用した場合におけるユニツトと隔壁と
の取付及び遮音構造を説明するための断面図であ
る。 １０……エバポレータユニツト（機器）、１１
……隔壁、１１ａ……開口、１２……エバポレー
タ本体（機器本体）、１３……ハウジング、１３
ａ……前面壁、ｌ……間隙、１６……吸音材、１
７……遮音材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のエンジンルーム内に配設されるととも
   にこのエンジンルームと車室間を仕切る隔壁に設
   けられた開口に接して固着され、かつ上記車室と
   連通するハウジングと、このハウジング内に収納
   された機器本体とを備えてなる車体構造のものに
   おいて、上記隔壁およびこれと対面するハウジン
   グとの前面壁間に形成される間隙ｌの外周部にゴ
   ムシート等の弾性体からなる遮音材およびその内
   部にフエルト等からなる吸音材を介挿充填し、取
   付金具によりハウジングを隔壁に取り付けるよう
   に構成したことを特徴とする自動車用機器の遮音
   構造。