JPS62165176U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の第１実施例を示すも
のであり、第１図は本考案による操舵比可変装置
を備えた車両を概略的に示す平面図、第２図は本
考案による操舵比可変装置の要部横断平面図、第
３図は同縦断正面図、第４図は第１支持体、第２
支持体、突起及びスライダ等の関係を示す部分断
面図である。また、第５図〜第９図は本考案の第
２実施例を示すものであり、第５図は本考案によ
る操舵比可変装置を備えた車両を概略的に示す平
面図、第６図は第５図に示した操舵比可変装置の
拡大背面図、第７図は第６図の―線に沿う部
分破断断面図、第８図は第７図の―線に沿う
部分破断断面図、第９図は第８図の―線に沿
う端面図である、更に、第１０図〜第１２図は本
考案の第３実施例を示すものであり、第１０図は
本考案による操舵比可変装置を備えた車両を概略
的に示す平面図、第１１図は第１０図に示した操
舵比可変装置の要部横断平面図、第１２図は第１
１図の―線に沿う部分縦断側面図である
。 符号の説明、ＦＳ……前輪用操舵装置、ＲＳ…
…後輪用操舵装置、Ｓａ……回転シヤフト、ＷＦ
……前輪、ＷＲ……後輪、Ａ１，Ａ２，Ａ３……
操舵比可変装置、Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３……駆動装置
、２３，５１，７４……ハウジング、２３ａ，５
１ｂ，７４ａ……取付孔、２４，５２，７５……
入力軸、１４，７２，７３，８１……作動ロツド
、ボールジヨイント、セクタギヤ（出力部材）、
１４，２５，２６，２７，２８……作動ロツド、
第１支持体、第２支持体、突起、スライダ（接続
機構）、５３，５４，５６，５７，５８……セク
タギヤ、スライダ、ベルクランク、第１リンク、
第２リンク（接続機構）、７６，７７，７８，８
２，８３，８４……第１支持体、第２支持体、第
３支持体、シユー、揺動レバー、押動部材（接続
機構）、１４，５６，８３……作動ロツド、ベル
クランク、揺動レバー（接続機構の一構成部材）
、１４ｂ，５６ｃ，８３ｄ……位置決穴、１９，
５９，９８……位置決ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に組付けられるハウジングと、このハウジ
   ングに組付けられて前輪用操舵装置に動力伝達可
   能に連結される入力部材と、前記ハウジングに組
   付けられて後輪用操舵装置に動力伝達可能に連結
   される出力部材を備えるとともに、前記ハウジン
   グ内に組付けられて前記入力部材と出力部材を接
   続し前記ハウジングに組付けた駆動装置により駆
   動されて非伝達状態、同相伝達状態又は逆相伝達
   状態とされる接続機構を備えてなり、前記接続機
   構の非伝達状態にて前記入力部材と出力部材が動
   力伝達不能に接続され、また前記接続機構の同相
   伝達状態にて前記後輪用操舵装置が前記前輪用操
   舵装置と同相に作動すべく前記入力部材と出力部
   材が動力伝達可能に接続され、更に前記接続機構
   の逆相伝達状態にて前記後輪用操舵装置が前記前
   輪用操舵装置と逆相に作動すべく前記入力部材と
   出力部材が動力伝達可能に接続されるようにした
   前後輪操舵車の操舵比可変装置において、前記駆
   動装置によつて駆動されかつ前記入力部材や出力
   部材と連動して動く前記接続機構の一構成部材に
   前記ハウジングに向けて開口する位置決穴を設け
   るとともに、前記接続機構が非伝達状態にありか
   つ前記入力部材及び出力部材が中立状態にあると
   き前記位置決穴が対向する前記ハウジングの一部
   に同位置決穴と同軸的な取付孔を設け、この取付
   孔に先端を前記位置決穴内に嵌入可能な位置決ピ
   ンを取付可能としたことを特徴とする前後輪操舵
   車の操舵比可変装置。