JPS62168897A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）利用分野 本願は給油所において使用さｎ燃料タンクが満之ん近く
になつ九時予め給油停止を予約することで次に給油値が
端数の無い値に至つ九時自動的に給油停止するようにし
た装置に関する。

（ロ）従来技術 満之ん給油時において給油値に端数があると金額計算が
し辛く、ま几請求金額に端数があると煩わし１ので満た
Ｘ７近くになると特別に設けら九たスイッチを操作しｙ
ｔＤあるいはノズルの弁をあらかじめ定めらｎたパター
ンで開閉操作して流速を変化させ、これを合一キるなど
の方法で給油停止の予約を行ない次に給油値が端数の無
い値に至り几時自動的に給油が停止さ九るようにした装
置が使用さｎている。

（ハ）問題点 しかしながら予約専用スイッチを設ける場合にはスイッ
チそのもの全防爆構造にする必要がありさらに信号線の
処理も問題となる。

一方給油流速を変化させるタイプのものにあってはアル
バイトなどの不慣汎な作業者では操作ミスを侵し易いと
いつ九問題点金有していた。

に）構成および作用 本願は給油中に給油量に応じて発生さｎるパルス信号の
発生間隔をもとに給油中であることを認識し、ホース昇
降用のスイッチ金ホースの昇降ではなく給油停止の予約
用として使用するよう構成したものである。

（ホ）実施例 第１図において（２）は本体ユニットで給油所建物（４
）の下方に形成さｗｅ本体収納室（８）内に収めらｎて
いる。

本体ユニット（２）は吸引管（１Ｇを介して図示しない
タンクから油を吸引し迭油管亜へ送シ出すボンデ０弔、
ポンプα４を回転駆動するモーターα０、流量計３８１
、流量計０＆が単位油量（友とえば”／１００リットル
）全計量する毎に１個のパルス信号ａｆ出力するパルス
発信器（７）、流量計（至）の総計量値全積算表示する
積算表示計＠によって構成さｎ送油！（ハ）を介して送
られｔ油はホース昇降ユニット（ホ）へ送られる。

ホース昇降ユニット（ホ）には先端にノズル（ハ）全接
続したホース（１）の他方端を巻き取るホースリール（
至）やこれを駆動する可逆モーター■が収納されている
。

（至）は表示ユニットで前面が透明なガラス板（至）で
覆われ之商品陳列室−の上方に収めらｎておシ表示器（
転）と後述する電気回路をまとめた制御部−とで構成さ
ルている。

（ハ）は陳列され之商品、（ト）は覗き窓−のつい友扉
、句は排出路で傾斜形成さ九た収納室（８）の床置へ零
ｎ落ちた油等がここ金通って外部の側溝（財）へ流出す
る。

（至）はホースの昇降を指令する昇降スイッチであシ単
一のスイッチで構成さｎ操作さ九る毎に指令信号ｂ（ワ
ンパルス）を出方する。

第２図において、鏝は判定回路でパルス信号ａの他クロ
ツク信号発生回路−から出力さｎるクロック信号Ｃや許
容パルス間隔設定回路６１）にあらかじめ設定さｎた許
容値（之とえば０．５秒間ンを示す許容値信号ｄが入力
さルるとともに指令信号すの昇降制御回路−への通過可
否の決定や監視回路−への予約信号（ワンパルス）ｅの
出力を行なう。

昇降制御回路−は信号すが入力される毎にその出力信号
り、ｈ’ｙ切換出力する。友とえば信号すが１回入力さ
ｎると信号ｈｙ出力してモーターＣＩ’に正転付勢させ
、ノズル（ハ）を第１図の給油待機時位置（二点鎖線位
置Ｊから給油時位置（５ｊ！線位置）まで下降させると
ともに帰零信号（ワンパルス）ｉ全出力し、次にもう１
回入力されると今度は信号ｈ’ｙ２出力してモーターＮ
’に逆転付勢させノズル（至）？給油待機時位置まで上
昇させる。さらに１回入力さｎると又信号りと信号ｉと
全出力する・・・・・・を繰返す。

ポンプ用モーター制御回路輪も信号すが１回入力さｎる
と信号ｊｔ−出力してモーターＱ１１１回転させ、次に
１０入力されると信号Ｊの出力全停止してモーターＱ６
’に消勢させる。さらに１回入力さｎると再び信号ｊを
出力する−・・・・を繰返す。

（至）は計数回路で信号ｉの入力によって計数値が帰零
されパルス信号ａの数を計数してその計数値を計数値信
号にとして出力し、給油量表示器（転）へ表示させる他
監視回路−へも与える。

監視回路−は信号ｅが入力されｔ後信号ｋにおける端数
部分（小数点以下）の値が制御値設定回路Ｇ’０に設定
されｔ値と一致し几時給油停止信号ｍ（ワンパルス）ｔ
−出方して制御回路−へ与える。

以上の構成において、顧客が来所するとまずスイッチＦ
４全操作して信号ｂ２出力させる。この時点では未だ給
油が行なわｎておらず（油が流ｎておらず）よってパル
ス信号ａが入力さ几ていないので信号ａの間隔が設定回
路６］）に設定さｎた値（０，５秒間）ｔ−超えるので
信号すは判定回路（至）を通過して各制御回路ゎ２９輪
へ至る。

するとまず制御回路−では信号ｊ＋出方してモーターａ
Ｑ金付勢させてボンデα４）ｋ回転させ制御回路−では
信号ｈ’２出力してモーター（至）を正転付勢させてノ
ズル＠全給油時位竹まで降下させると同時に信号ｉ？全
出力て前回の給油値金帰零させる。

その後ノズル（ハ）を操作して（図示しない内蔵弁を開
いて）給油を始めると発信器（１）から給油量に応じた
数のパルス信号ａが出力され計数回路−はこｎｖ計数し
て計数値信号ｋｙ高出力、表示器（転）に表示させる。

給油作業が進行して自動車の燃料タンク（図示略）が満
たＸ７近くになり作業者がスイッチ団を操作して信号ｂ
ｙ１個出力出力と判定回路−は、この時現に給油が行な
わｎておシよってパルス信号ａの入力間隔が設定回路６
１）の設定値内であるので信号すの通過を阻止し代シに
予約信号ｅ（ワンパルス）ＴＩ−出力する。

監視回路−は信号ｅが入力されると前記し友如く信号に
の値の内端数部分の数値（少数点以下）と設定回路ｆｆ
（ＩＫ段設定れ几数値と全比較し両者が一致すると信号
ｍ１！−出力して制御回路−へ与え、信号ｊ？消去させ
てモーターαＧｋ強制的に停止させる。

ここで、設定回路０’ｌにおける設定値はその装置の能
力や仕様によって決定され、たとえば予め給油を終了す
る値の少し前にモーターＱｆｌの回転数を減少させる他
送油管（ハ）ヲ′ｆＭ、磁弁等で咬り流速？減じるタイ
プのものにあっては零が設定さｎ１単にモーターＱＱ　
ｋ停止させるのみのタイプにあってはモーターＱＯやポ
ンプα荀の慣性によりて吐出される油量が設定さｎる。

給油が終了して再度スイッチｌ１ｔ−操作し、信号ｂ２
出力させるとこの時読に給油が行なわれておらず、すな
わちパルス信号ａが出力されていないので当然のことな
がらパルス信号ａの間隔は設定回路６υの設定値を超え
るので判定回路−は信号ｂｆ：通過させて制御回路６′
Ｊ、−へ与える（この時信号ｅは出力さｎない）。する
と制御回路−はこの時未だ信号ｊが出力中であれば（信
号ｍｙ出力させずに給油全完了した場合には信号ｊは出
力中でありよってモーターαＱは付勢されている）これ
を消勢させ一方制御回路輪は信号ｈ’Ｈ出力してモータ
ー■？逆転付勢させ、ノズル（ハ）を給油待機時の位置
まで上昇させて元の状態に戻し次回の給油を待つ。

以上の如く構成したがスイッチ−は単一のスイッチで無
くても良くたとえば上昇、下降用のスイッチを組み合わ
せ友ものであっても良くこの場合は、どちらかのスイッ
チ？予約信号発生用に使用す几は良く、また信号ｍによ
ってモーターα→が停止させらｎるようにしているが、
信号ｍによって送油管（財）に設は友電磁弁等全閉止す
るようにしても良い。さらに判定回路−は給油中に信号
が１回入力さｎると予約信号ｅｆ高出力さらに続いて信
号すが入力さ九ると先の予約全解除させる信号（念とえ
げ信号ｅ′）を出力させて監視回路−へ与えることもで
きる。

（へ）効果 以上の構成によってスイッチを共用することに１帰因す
る誤動作全防止できよって予約信号全出力する定めの専
用のスイッチが不要となシコスト低減を図れる他アルノ
くイトなどの不慣な作業者でも容易に操作可能な給油装
置が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は給油所における各装置部分の配置状態を示す図
で、第２図は制御部内の電気回路金ブロック図で示し友
ものである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 流量計が計量した油量に応じた数のパルス信号を出力す
   るパルス信号発生手段と、このパルス信号の出力数を計
   数し計数値信号を出力するパルス信号計数手段と、予約
   信号の入力後前記計数値が端数のない数値に至った時、
   あるいはその少し手前で給油停止信号を出力する給油監
   視手段と、先端にノズルを接続したホースの昇降を指令
   する指令信号発生手段と、この指令信号が入力されるこ
   とによりホースを昇降制御する昇降制御手段と、指令信
   号が入力されたとき前記パルス信号の発生間隔があらか
   じめ定めた間隔以内であることを条件として給油監視手
   段へ予約信号を出力するとともに昇降制御手段への指令
   信号の入力を阻止する判定手段を備えたことを特徴とす
   る給油装置。