JPS621689A - 溢出油処理船舶 - Google Patents
溢出油処理船舶Info
- Publication number
- JPS621689A JPS621689A JP61131039A JP13103986A JPS621689A JP S621689 A JPS621689 A JP S621689A JP 61131039 A JP61131039 A JP 61131039A JP 13103986 A JP13103986 A JP 13103986A JP S621689 A JPS621689 A JP S621689A
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- JP
- Japan
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- water
- boom
- immediately
- outflow
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- Pending
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/046—Collection of oil using vessels, i.e. boats, barges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/32—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for collecting pollution from open water
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
- Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
- Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Removal Of Floating Material (AREA)
- Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、水面から油を回収するための溢出油処理船舶
に関し、さらに詳しくは、舷側に、浄化すべき水の流入
口が少なくとも１箇所あり、流入口のすぐ後に、水を船
体内に導くために前方かつ外方に伸びた収集ブームが固
定されており、船体内に、流入水からその中にある油を
分離するための分離手段が配置されている溢出油処理船
舶に関する。
に関し、さらに詳しくは、舷側に、浄化すべき水の流入
口が少なくとも１箇所あり、流入口のすぐ後に、水を船
体内に導くために前方かつ外方に伸びた収集ブームが固
定されており、船体内に、流入水からその中にある油を
分離するための分離手段が配置されている溢出油処理船
舶に関する。
従来の技術
このタイプの溢出油処理船舶は従来から知られており、
ブームの助けにより流入する水から大型ポンプを使用し
て油を分離し、そののち、“導水路を通して水を排出す
る。島の多い海域を船舶が比較的低速たとえば２〜３ノ
ツトで航行するような場合、この公知のｌ置は比較的効
率良く作動する。とくに浄化すべき水を流すために前方
に滑らかに彎曲した導水路が設けられ、ブームより船首
寄りに離れた位置に水の流出口が設けられている場合、
平穏な海ではほぼ１００％の浄化が達成される。
ブームの助けにより流入する水から大型ポンプを使用し
て油を分離し、そののち、“導水路を通して水を排出す
る。島の多い海域を船舶が比較的低速たとえば２〜３ノ
ツトで航行するような場合、この公知のｌ置は比較的効
率良く作動する。とくに浄化すべき水を流すために前方
に滑らかに彎曲した導水路が設けられ、ブームより船首
寄りに離れた位置に水の流出口が設けられている場合、
平穏な海ではほぼ１００％の浄化が達成される。
発明が解決しようとする問題点
他方、広い海域における油溢出の際は、表面積に対して
高い浄化能力を達成することが重要であるが、完全な浄
化結果よりいくらか低い結果でも妥協できる。この場合
、浄化のためには船舶がより高速で航行することが必要
であるが、経験によれば、その結果、ブームの後方にか
なりの低圧が発生してブームの前方より水面が低くなり
、そのために水と水面上の油がブームの下を通って後方
に逃げてしまうという問題がある。
高い浄化能力を達成することが重要であるが、完全な浄
化結果よりいくらか低い結果でも妥協できる。この場合
、浄化のためには船舶がより高速で航行することが必要
であるが、経験によれば、その結果、ブームの後方にか
なりの低圧が発生してブームの前方より水面が低くなり
、そのために水と水面上の油がブームの下を通って後方
に逃げてしまうという問題がある。
本発明の目的は、上記の問題を解決し、完全浄化が要求
される低速の場合でもより高い能力が要求される高速の
場合でも十分効率的に作動しうる溢出油処理船舶を提供
することにある。
される低速の場合でもより高い能力が要求される高速の
場合でも十分効率的に作動しうる溢出油処理船舶を提供
することにある。
問題点を解決するための手段
この目的を達成するため、本発明による溢出油処理船舶
は、収集ブームのすぐ後に、油分離済みの水の少なくと
も一部を排出するための流出口が配置されていることを
特徴とする。
は、収集ブームのすぐ後に、油分離済みの水の少なくと
も一部を排出するための流出口が配置されていることを
特徴とする。
作 用
この流出口が収集ブームのすぐ後に設けられているため
、すなわち、これが浄化された水の唯一の流出口である
かまたは別々の２箇所にある２つの流出口のうらの１つ
であるから、ブームの後方で発生する低圧が軽減でき、
したがって、航行速度を比較的増大できる。もちろ／ｖ
Ｎこのような配置により、船舶が高速で航行１′ると
きにブームが受ける変形も幾分軽減する。
、すなわち、これが浄化された水の唯一の流出口である
かまたは別々の２箇所にある２つの流出口のうらの１つ
であるから、ブームの後方で発生する低圧が軽減でき、
したがって、航行速度を比較的増大できる。もちろ／ｖ
Ｎこのような配置により、船舶が高速で航行１′ると
きにブームが受ける変形も幾分軽減する。
実際は、もちろん、条件により流出口を調節できるかま
たは完全にｒ１１鎖できるようにするのが最も好ましい
。
たは完全にｒ１１鎖できるようにするのが最も好ましい
。
本発明ならびに他の特徴および利点は、添附図面を参照
して、実施例の形でより詳細に説明する。
して、実施例の形でより詳細に説明する。
実 施 例
第１図は溢出油処理船舶（１）の部分切欠き平面図であ
り、船舶（１）の進行方向が矢印で示されている。船体
の両側の各舷側に、水の方向に伸びて外方かつ前方に彎
曲した収集ブーム（２）が固定されている。なお、図面
には、左側のブーム（２）だけが示されている。船舶（
１）が前進すると、ブーム（２）が油で汚染された表面
の水（３）を収集して船体内の流入用導水路内に導く。
り、船舶（１）の進行方向が矢印で示されている。船体
の両側の各舷側に、水の方向に伸びて外方かつ前方に彎
曲した収集ブーム（２）が固定されている。なお、図面
には、左側のブーム（２）だけが示されている。船舶（
１）が前進すると、ブーム（２）が油で汚染された表面
の水（３）を収集して船体内の流入用導水路内に導く。
この導水路には、水から油を分離してこの油を別の貯蔵
容器内に導く分離手段（５）が設けられている。
容器内に導く分離手段（５）が設けられている。
本発明によれば、分離手段（５）を通過したのち、浄化
された水の少なくとも一部がブーム（２）のすぐ優の点
において船体外に戻される。第１図の場合、分離手段（
５）を通って流れた水の残りは船体の前部に設４ノられ
た開口を通って排出され、収集ブーム（２）の影響範囲
内に再び戻ってくる。または、分離手段（５）を通って
流れた水の残りは、第２図に示すように、船体のさらに
後部に設けられた間口から排出されてもよい。最侵に、
第３図は、流入した水が全て、本発明にしたがって、ブ
ーム（２）のすぐ後から排出される場合を示す。
された水の少なくとも一部がブーム（２）のすぐ優の点
において船体外に戻される。第１図の場合、分離手段（
５）を通って流れた水の残りは船体の前部に設４ノられ
た開口を通って排出され、収集ブーム（２）の影響範囲
内に再び戻ってくる。または、分離手段（５）を通って
流れた水の残りは、第２図に示すように、船体のさらに
後部に設けられた間口から排出されてもよい。最侵に、
第３図は、流入した水が全て、本発明にしたがって、ブ
ーム（２）のすぐ後から排出される場合を示す。
上記より明らかなように、水の残りがどのように船体内
を循環するかは本発明とは無関係である。本発明の本質
的思想は、分離手段（５）を通って流れた水の少なくと
も一部がブーム（２）のすぐ後の点で排出され、ブーム
（２）の後で発生する低圧と同時に油で汚染された水が
ブームの下から逃げる危険性を軽減する点にある。
′上記実施例では、流入用導水路と、分離手段（５）に
続く点に設けられた流出用導水路と°が両方ともほぼ同
一平面上にあり、この場合、流入用導水路の最初の部分
の彎曲部の外側の壁（４）が同時にブーム（２）のずぐ
後から水を排出するための流出用導水路の彎曲部の内側
の壁を構成している。
を循環するかは本発明とは無関係である。本発明の本質
的思想は、分離手段（５）を通って流れた水の少なくと
も一部がブーム（２）のすぐ後の点で排出され、ブーム
（２）の後で発生する低圧と同時に油で汚染された水が
ブームの下から逃げる危険性を軽減する点にある。
′上記実施例では、流入用導水路と、分離手段（５）に
続く点に設けられた流出用導水路と°が両方ともほぼ同
一平面上にあり、この場合、流入用導水路の最初の部分
の彎曲部の外側の壁（４）が同時にブーム（２）のずぐ
後から水を排出するための流出用導水路の彎曲部の内側
の壁を構成している。
第４図および第５図は、第１図の一部を拡大して示す水
平断面図および側面図である。（４）は導水路の彎曲部
の壁、（６）は前方に向う流出用導水路、（７）はブー
ム（２）のすぐ侵からの流出用導水路である。水の流入
口は（１０）で示し、ブーム（２）のすぐ後に設けられ
た水の流出口は（１１）で示す。さらに第４図に示すよ
うに、流出口（１１）にはたとえば油圧手段（９）によ
り作動する閉鎖ハツチ（８）が設けられている。
平断面図および側面図である。（４）は導水路の彎曲部
の壁、（６）は前方に向う流出用導水路、（７）はブー
ム（２）のすぐ侵からの流出用導水路である。水の流入
口は（１０）で示し、ブーム（２）のすぐ後に設けられ
た水の流出口は（１１）で示す。さらに第４図に示すよ
うに、流出口（１１）にはたとえば油圧手段（９）によ
り作動する閉鎖ハツチ（８）が設けられている。
第５図には、側面から見た情況が概略的に示されており
、簡略化のため、ブーム（２）は図示されていない。水
面（１２）は、流入口（１０）側では流出口（１１）側
より高くなっているが、圧力差はブーム（２）のすぐ後
から水を排出しない場合より小さい。
、簡略化のため、ブーム（２）は図示されていない。水
面（１２）は、流入口（１０）側では流出口（１１）側
より高くなっているが、圧力差はブーム（２）のすぐ後
から水を排出しない場合より小さい。
上記実施例では、導水路は水平とほぼ同じ高さのほぼ同
一水平面内に配置されている。しかしながら、第６図お
よび第７図に示すように、ブーム（２）のすぐ後から水
を排出するだめの流出用導水路が最初に流入用導水路の
下を通過するように配置することも可能である。これら
の図面では、流出口（１１）を通して排出される水の導
水路は（１４）で示され、水平な導水路壁（１５）によ
り流入用導水路と分離されている。流入口（１０）に続
く点の横方向の敷居（１３）は、少なくとも多値の油を
含む表面水が分離手段（５）を通らなければならないよ
うにするという作用を果す。
一水平面内に配置されている。しかしながら、第６図お
よび第７図に示すように、ブーム（２）のすぐ後から水
を排出するだめの流出用導水路が最初に流入用導水路の
下を通過するように配置することも可能である。これら
の図面では、流出口（１１）を通して排出される水の導
水路は（１４）で示され、水平な導水路壁（１５）によ
り流入用導水路と分離されている。流入口（１０）に続
く点の横方向の敷居（１３）は、少なくとも多値の油を
含む表面水が分離手段（５）を通らなければならないよ
うにするという作用を果す。
この分離手段は、先のフィンランド特許出願第８３２０
７９号に記載の構造であってもよい。
７９号に記載の構造であってもよい。
この出願は、この引用により、本発明の明細書に組込ま
れる。壁（１５）の下を通ったのち、浄化された水はブ
ーム（２）のすぐ後の流出口（１１）から排出される。
れる。壁（１５）の下を通ったのち、浄化された水はブ
ーム（２）のすぐ後の流出口（１１）から排出される。
分離手段（５）を通過した水の一部は、もちろん、第１
図および第２図の場合と同様に他の任意の場所に導くこ
とができる。
図および第２図の場合と同様に他の任意の場所に導くこ
とができる。
上記実施例および説明は、本発明の思想および特許請求
の範囲内において、広く変化しうることは明らかである
。
の範囲内において、広く変化しうることは明らかである
。
第１図はこの発明による溢出油処理船舶の実施例を概略
的に示す部分切欠き平面図、第２図は他の実施例を示す
第１図相当の図面、第３図はさらに他の実施例を示す第
１図相当の図面、第４図は第１図の主要部を拡大して示
す第５図■−ｔＶ線の水平断面図、第５図は第４図ｖ−
ｖ線の垂直断面図、第６図はさらに他の実施例を示す第
７図Ｖ［−Ｖｌ線の垂直断面図、第７図は第６図■−■
線の水平断面図である。 （１）・・・溢出油処理船舶、（２）・・・収集ブーム
、（４）・・・壁、（５）・・・分離手段、（１０）・
・・流入口、（１１）・・・流出口、（１４）・・・流
出用導水路。 以上 特許出願人 オニ・ラルス・ルンデイン・パテント
・アーベ一 ニｈ４ ＸＳ ニ！？
的に示す部分切欠き平面図、第２図は他の実施例を示す
第１図相当の図面、第３図はさらに他の実施例を示す第
１図相当の図面、第４図は第１図の主要部を拡大して示
す第５図■−ｔＶ線の水平断面図、第５図は第４図ｖ−
ｖ線の垂直断面図、第６図はさらに他の実施例を示す第
７図Ｖ［−Ｖｌ線の垂直断面図、第７図は第６図■−■
線の水平断面図である。 （１）・・・溢出油処理船舶、（２）・・・収集ブーム
、（４）・・・壁、（５）・・・分離手段、（１０）・
・・流入口、（１１）・・・流出口、（１４）・・・流
出用導水路。 以上 特許出願人 オニ・ラルス・ルンデイン・パテント
・アーベ一 ニｈ４ ＸＳ ニ！？
Claims (6)
- （１）舷側に、浄化すべき水の流入口（１０）が少なく
とも１箇所あり、流入口（１０）のすぐ後に、水を船体
内に導くために前方かつ外方に伸びた収集ブーム（２）
が固定されており、船体内に、流入水からその中にある
油を分離するための分離手段（５）が配置されている水
面の油回収用の溢出油処理船舶において、 収集ブーム（２）のすぐ後に、油分離済みの水の少なく
とも一部を排出するための流出口（１１）が配置されて
いることを特徴とする溢出油処理船舶。 - （２）流出水の残りを流出するための流出口が流入口（
１０）より船首寄りに離れた位置に設けられていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の溢出油処理
装置。 - （３）流出水の残りを排出するための流出口が収集ブー
ム（２）より後方に離れた位置に配置されていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の溢出油処理船
舶。 - （４）油分離済みの水が全て収集ブーム（２）のすぐ後
の流出口（１１）から排出されることを特徴とする特許
請求の範囲の範囲第１項に記載の溢出油処理船舶。 - （５）収集ブーム（２）が、内面が船体の進行方向前方
を向く曲面に形成され、船体内の流入用導水路が流入口
（１０）から前方に滑らかに彎曲しており、収集ブーム
（２）のすぐ後から排出される水を導くために後方に彎
曲した流出用導水路が配置されており、この流出用導水
路の彎曲部の内側の壁（４）が流入口（１０）に続く点
において流入用導水路の彎曲部の外側の壁とほぼ一体化
していることを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第４
項のいずれか１項に記載の溢出油の処理船舶。 - （６）収集ブーム（２）のすぐ後から排出される水を導
くために、流入用導水路から分岐しその下を通過して流
出口（１１）に至る流出用導水路（１４）が設けられて
いることを特徴とする特許請求の範囲１項〜第４項のい
ずれか１項に記載の溢出油処理船舶。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI852238 | 1985-06-04 | ||
| FI852238A FI72165C (fi) | 1985-06-04 | 1985-06-04 | Oljebekaempningsfartyg. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS621689A true JPS621689A (ja) | 1987-01-07 |
Family
ID=8520935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61131039A Pending JPS621689A (ja) | 1985-06-04 | 1986-06-04 | 溢出油処理船舶 |
Country Status (23)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4690093A (ja) |
| EP (1) | EP0207623B1 (ja) |
| JP (1) | JPS621689A (ja) |
| KR (1) | KR870000211A (ja) |
| CN (1) | CN1003708B (ja) |
| AU (1) | AU581764B2 (ja) |
| BR (1) | BR8602571A (ja) |
| CA (1) | CA1272966A (ja) |
| DD (1) | DD259175A5 (ja) |
| DE (1) | DE3675276D1 (ja) |
| DK (1) | DK161760C (ja) |
| EG (2) | EG15531A (ja) |
| ES (1) | ES8703793A1 (ja) |
| FI (1) | FI72165C (ja) |
| GR (1) | GR861440B (ja) |
| IS (1) | IS1373B6 (ja) |
| MX (1) | MX168181B (ja) |
| NO (1) | NO169643C (ja) |
| NZ (1) | NZ216398A (ja) |
| PT (1) | PT82715B (ja) |
| SU (1) | SU1419515A3 (ja) |
| YU (1) | YU47244B (ja) |
| ZA (1) | ZA864040B (ja) |
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| US5118412A (en) * | 1991-04-17 | 1992-06-02 | Schmidt Richard J | Fluid recovery apparatus |
| US5256286A (en) * | 1992-07-27 | 1993-10-26 | Rudy Teichman | Shallow water oil-skimming barge |
| CA2176761A1 (en) * | 1993-11-30 | 1995-06-08 | Erling Blomberg | A method and a device for separation and collection of substances floating in water |
| FI20012276A0 (fi) * | 2001-11-21 | 2001-11-21 | Kvaerner Masa Yards Oy | Menetelmä ja laite öljyn keräämiseksi |
| FI20050659A0 (fi) * | 2004-12-07 | 2005-06-17 | Suomen Ympaeristoekeskus | Menetelmä ja laite öljyn keräämiseksi veden pinnalta |
| FR2942247B1 (fr) * | 2009-02-17 | 2011-03-18 | Dominique Pellissier | Dispositif pour la recuperation de produits polluants flottants associe a un bateau et bateau comportant un tel dispositif |
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| CN102477732B (zh) * | 2010-11-30 | 2014-07-30 | 杨杰 | 海面油污回收器 |
| FI20110063A0 (fi) * | 2011-02-25 | 2011-02-25 | Lars Ingram Lundin | Öljyntorjuntajärjestelmä |
| CN102303689A (zh) * | 2011-06-17 | 2012-01-04 | 刘志宏 | 运输水葫芦的船及水葫芦的船运方法 |
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