JPS6217107B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主空気―燃料混合物を供給する装置
の送出開口の上流側に配置された空気不釣合始動
フラツプ弁を設け且取扱者によつて制御され得る
絞り部材を設けた導入路と、取扱者により角度方
向位置を調節することができ且弾性戻し装置によ
つて閉止方向へ常時押圧されているフラツプ弁の
所定の最小開きに対応する位置にある制御カム
と、フラツプ弁を開き方向へ移動させるように配
置され且絞り部材が静止位置にある時に絞り部材
の下流側に配置された導入路の部分に作動中に生
じる圧力降下によつて付勢される空気モーターと
を有し、カムが前記所定の最小開きを制御する第
１部分を有する種類の気化器に関する。

この種気化器はリンク装置を設けられ、該リン
ク装置は始動フラツプ弁が閉ぢている時絞り部材
を僅かに開き、それで気化器に結合されたエンヂ
ンによつて発生する圧力降下を主混合物供給装置
の開口に伝える。それでエンヂンは低温始動に必
要な濃い燃料―空気混合物を引入れることが出来
る。

エンヂンが自己作動するとすぐに、混合物の濃
度を速やかに減らせねばならず、さもないとエン
ヂンは閉止して止まる。エンヂンの回転時に主絞
り部材の下流側の取入れマニホルド内に生ずる圧
力降下によつて作動する空気モーターは、この機
能を実行することを意図している。

あいにく、上述の種類の今ある大部分の気化器
では、空気モーターは、フラツプ弁が始めに閉ぢ
ているか又は僅かに開いている時だけしか開弁作
用を働らかない。すべての場合空気モーターが、
始動直后になつてからフラツプ弁を作動させるの
に十分な作動ストロークを持つならば、フラツプ
弁が始めに閉ぢている時には混合物があまりにも
薄いためにエンヂンを止める危険がある。

その上、大部分の従来装置では、エンヂン運転
状態に関係なくカムは実際上一定濃度を提供す
る。今、正しい運転は例えば一方では空運転及び
安定負荷時と、他方では加速時とで濃度を変える
ことを必要とする。カムは空運転及び安定状態の
運転に対し高すぎる濃度を提供し、これが高い燃
費と汚染の危険を起し、そして加速度には低すぎ
る濃度を提供し、実際上十分満足ではないので妥
協的に設計される。

本発明は上記したような従来の気化器の欠点を
取除くと共に簡単で便利な形の気化器を提供する
ことを目的とする。

本発明によれば、前記した種類の気化器は、前
記カムが空気モーターの静止位置からの移動範囲
を制限するストツパ装置を構成し且空気モーター
によるフラツプ弁の最小開きを調節する第２部分
と、カムの位置に応じる所定の最小開きを越えて
フラツプ弁が空気流により開くのを妨げる別のス
トツパを構成する第３部分とを有することを特徴
とする。

本発明は例として与えられる気化器のその実施
例による次の記載からよりよく理解される。

図面を参照して、図示の気化器は空気取入口２
と、ベンチユリ３に開く主空気―燃料混合供給装
置とを設けられた導入路１を有する。供給装置
（図示なし）は普通のものである。

気化器の絞り部材６は、回転するようピン７上
に装架され、且供給装置の開口の下流側に配置さ
れた蝶弁として形成される。絞り部材６は取扱者
が作動する加速制御装置（図示なし）によつて動
かすことが出来、この制御装置がゆるめられる
と、絞り部材６を第１図乃至第３図に示す静止位
置へ押圧する。絞り部材６の静止位置は取扱者が
加速ペダルを押していない時に絞り部材が機械装
置によつて僅かに開いて保持される位置である。
前記機械装置は本発明と直接に関係ないので説明
しないが、前記機械装置は空気不釣合始動フラツ
プ弁４が閉止位置にあるか否かに応じて絞り部材
の静止位置を僅かに変えるように構成されてい
る。

気化器の低温始動装置は、主空気―燃料混合物
供給装置の送出開口の上流側の横方向のピン５に
装架された偏心した空気不釣合始動フラツプ弁４
を有する。フラツプ弁４は、ローラー９が自由に
回転出来るピン１０を担持するレバー８に連結さ
れている。又それは気化器本体に固定されたピン
１５のまわりで回転するよう装架されたカム１１
を有し、その位置は取扱者の届く所に置かれたノ
ブの所で終るケーブルＴで制御される。低温でエ
ンジンを始動する前に、ノブは第１図の矢印で示
す方向へ充分に移動され、この時カム１１は第１
図及び第２図に示す位置をとる。

ばね１２はその一端においてレバー８に固定さ
れたペグ１３に連結され且その他端においてカム
１１上のペグ１４に連結されている。ばね１２は
第１ストツパ装置を形成するローラー９をカム１
１の第１部分１１ａと転がり接触に維持する役目
をする。ケーブルＴが完全に引張られると、空気
フラツプ弁４はばね１２によつて全閉位置へ押圧
される。反対にケーブルが左方に充分に動かされ
ると、フラツプ弁４は第１部分１１ａ、ローラー
９及びレバー８を経て全開位置へ押圧される。

始動装置はさらに、エンヂンが自己運転となる
と直ちに空気フラツプ弁を部分的に開く空気モー
ター２４を有する。空気モーター２４は固定ケー
シング内を２個の室２７，２８に分割するダイア
フラム２６を有する。室２７は大気圧にさらされ
ているが、作動室と呼ばれる室２８は絞り部材６
の下流に配置された導入路１の部分にダクト２９
で結合される。

空気モーターは、ピン５のまわりで自由に回転
するベルクランクレバー２０を通してフラツプ弁
４に作動結合される。レバー２０はレバー８の部
分８ａと協同するようにされた接触指部２１を設
けられ、それでレバー２０が時計方向に回り、レ
バー８と接触結合した時に、レバー２０を動かし
続けるとレバー８を同方向にピン５のまわりに駆
動する。レバー２０はさらに、ピン２３のまわり
で自由に回り且レバー２０が時計方向に動く時に
カム１１の第２部分１１ｂと接触するようにされ
たローラー２２を担持する。レバー２０は空気モ
ーター２４の可動部分に棒２５によつて連結さ
れ、それで室２８が、この作動室２８内に置かれ
た戻しばね３０の力に打ち勝つのに十分な圧力降
下を受けた時にダイアフラム２６によつて時計方
向に駆動される。

カム１１は第３部分１１ｃを有し、この上に、
フラツプ弁４が空気モーター２４によつて動かさ
れ、且部分１１ｂ上へのローラー２２の接触によ
つて決められる位置を越えてフラツプ弁４が開こ
うとする時にローラー９を回転可能に受ける。図
示の実施例では部分１１ａ，１１ｃはカム１１に
形成された細長い開口の平行側部で形成される。

装置は次のように作動する。

低温でエンヂンを始動する前に、取扱者はケー
ブルＴを完全に引張る。それでカム１１は第１図
の位置をとる。ばね１２はローラー９をカム１１
の第１部分１１ａと接触させて維持する。フラツ
プ弁４はその全閉位置にある。エンヂンが始動モ
ーターで駆動される時濃度は最大である。

エンヂン始動直后、絞り部材６の下流の導入路
１に現われる高い圧力降下はダクト２９によつて
空気モーター２４の室２８に伝えられ、棒２５を
図の右方に動かす。レバー２０はピン５のまわり
で時計方向に回転し、その接触指部２１はレバー
８をばね１２の力に抗して、ローラー２２がカム
１１の部分１１ｂと接触するまで動かし、レバー
８に駆動可能に連結されたフラツプ弁４は部分的
に開かれ、それでエンヂンはその必要な薄い混合
物を受ける。その他の要素は第２図の示す位置に
ある。

エンヂンの温度が上昇すると、取扱者は順次ケ
ーブルＴを押し込み、これは例えば第３図に示す
中間位置となる。ローラー２２は運動中カム１１
の部分１１ｂと接触を維持し、それは取入れマニ
ホルド内に生ずる高い圧力降下が空気モーター２
４をばね３０の力に打勝たせるからである。カム
１１の部分１１ｂの輪郭は、カム１１が中間位置
に到達する運動の間、レバー２０がさらに時計方
向に回転し、それでフラツプ４をより開いた位置
にとらせるように選ばれる。

今までは、エンヂンは空運転し、絞り部材６は
その最小開き位置即ち静止位置にあると仮定され
ていた。

もしエンヂンが第４図に示すよう絞り部材６を
開くことによつて負荷されるならば、ダクト２９
によつて空気モーター２４に伝えられる圧力降下
は、ばね３０及び１２の力と釣合うのに不十分と
なる。棒２５は左方に押し戻され、レバー２０
は、ローラー９がカムの第１部分１１ａと接触す
るまで反時計方向に回転する。

それで絞り部材６の開きはフラツプ弁４の閉ぢ
運動を起し、これがエンヂンがその荷重下の運転
状態の間に必要とする濃い混合物をエンヂンに提
供することがわかる。

この効果は、導入路１内のダクト２９の開口
を、絞り部材６がフラツプ弁４の閉止に対応して
いる静止位置から開くとすぐに、絞り部材６の下
流側から上流側に渡る点に配置することによつて
高められる。

その結果、エンヂンの加速中、フラツプ弁４
が、空気不釣合始動フラツプ弁上に働らく空気力
学的力と、ばね１２の作用との釣合に対応するよ
り開いた位置を再びとるまで混合物の濃い濃度が
続くことが達成される。図示の実施例で、フラツ
プ弁の新らしい位置は、フラツプ弁がより開こう
とする時にカムの部分１１ｃに対してローラー９
が接触するのに対応する位置を越えることが出来
ない。部分１１ｃはローラ２２がカム１１の第２
部分１１ｂ上に乗るよう来ることを妨げないよう
に設計される。

手動操作の始動フラツプ弁を持つ気化器で供給
されるエンヂンを低温運転する時、手動操作カム
の各位置に対し、一方では最大開口（エンヂンの
低温運転又は安定運転時に）、他方では加速時に
小さな開口が得られる。エンヂンに供給される混
合物は、カムが通常のエンヂン運転温度で運転す
るよう設定され、且空気モーター２４の可動部分
が十分に運動する場合以外、始動直后にはより薄
くされる。

本発明はそれゆえ、空運転中は温度で加速中は
しばしば不十分な同じ濃度の混合物を一様に使う
こととなる先行技術の限界に打ち勝つものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の気化器の要素を示す部分的に
断面化した簡略側面図で、エンヂンが停止し、始
動カムの制御ノブが低温始動の位置にあるものを
示し、第２図は第１図と似ているが、エンヂンは
始動、空運転し、カムは第１図と同位置を占めて
いるものを示し、対３図は又第１図と似ている
が、エンヂンの空運転に該当し、カム制御は中間
位置にあるものを示し、第４図は第１図と似てい
るが、カムの位置は第３図に該当しているが絞り
部材は部分的に開いているものを示している。 １…導入路、２…空気取入口、３…ベンチユ
リ、４…フラツプ弁、５…ピン、６…絞り部材、
７…ピン、８…レバー、８ａ…部分、９…ローラ
ー、１０…ピン、１１…カム、１１ａ，ｂ，ｃ…
部分、１２…ばね、１３，１４…ペグ、１５…ピ
ン、２０…レバー、２１…指部、２２…ローラ
ー、２３…ピン、２４…空気モーター、２５…
棒、２６…ダイアフラム、２７，２８…室、２９
…ダクト、３０…ばね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 主空気―燃料混合物を供給する装置の送出開
   口の上流側に配置された空気不釣合始動フラツプ
   弁を設け且取扱者によつて制御され得る絞り部材
   ６を設けた導入路１と、取扱者により角度方向位
   置を調節することができ且弾性戻し装置１２によ
   つて閉止方向へ常時押圧されている前記フラツプ
   弁の所定の最小開きに対応する位置にある制御カ
   ム１１と、フラツプ弁を開き方向へ移動させるよ
   うに配置され且絞り部材が静止位置にある時に該
   絞り部材の下流側に配置された導入路の部分に作
   動中に生じる圧力降下によつて付勢される空気モ
   ーター２４とを有し、前記カム１１が前記所定の
   最小開きを制御する第１部分１１ａを有する気化
   器において、前記カム１１が、前記空気モーター
   の静止位置からの移動範囲を制限するストツパ装
   置を構成し且前記空気モーターによる前記フラツ
   プ弁の最大開きを調節する第２部分１１ｂと、前
   記カムの位置に応じる所定の最大開きを越えて前
   記フラツプ弁が空気流により開くのを妨げる別の
   ストツパを構成する第３部分１１ｃとを有するこ
   とを特徴とする気化器。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の気化器におい
   て、前記カムが弾性装置によつて前記フラツプ弁
   と作動上連結され、前記弾性装置が前記カムの前
   記第１部分に対する前記フラツプ弁と一緒の部材
   ９の接触によつて決められる最小開き位置の方へ
   前記フラツプ弁を押圧することを特徴とする気化
   器。 ３ 特許請求の範囲第２項記載の気化器におい
   て、前記空気モーター２４が、前記フラツプ弁の
   回転軸線のまわりに回転するように設けられ且フ
   ラツプ弁に駆動上連結された第２レバー８に接触
   し且該第２レバー及びフラツプ弁を開き方向へ駆
   動する接触指部を設けた第１レバー２０に駆動上
   連結されていることを特徴とする気化器。 ４ 特許請求の範囲第３項記載の気化器におい
   て、前記第２レバー８が前記カムの第１部分及び
   第３部分のいづれとも協働するように配置された
   前記部材９を支持していることを特徴とする気化
   器。