JPS621775Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラツクの荷台の煽扉の上にシヤツタ
ーを設け、そのシヤツターが煽扉を倒すと引上げ
られて天井裏に廻り込み、煽扉を起すとシヤツタ
ーが引下げられて煽扉の上方を閉じるようにした
トラツクのシヤツター付き荷台において、少ない
力で容易且手軽にシヤツターを開閉できるように
したものである。

本件出願人は先に第１図〜第３図に示すような
トラツクの荷台を開発した。これは荷台１の煽扉
２の上方にシヤツター３を設け、第４図〜第６図
に示すように煽扉２とシヤツター３の下端３とを
ロープ、ワイヤー等の連結体４で連結して、煽扉
２を倒すとシヤツター３がレール５に沿つて引上
げられて天井６の裏に廻り込み、煽扉２を起立さ
せるとシヤツター３が引下げられて煽扉２の上方
を閉じるようにしたものである。

これによれば煽扉２を開閉操作するだけでシヤ
ツター３を昇降動させることができるという利点
がある。この場合煽扉２は倒し始めるときに少し
でも倒れればその後は容易に倒すことができる
が、第４図のように煽扉２を起立させたとき連結
体４の端部が張つた状態になつていると、シヤツ
ター３の全重量が連結体４を介して煽扉２にかか
るため、煽扉２を倒し始めるときに煽扉２を横に
引倒そうとしてもシヤツター３を押し上げない限
り煽扉２を横に倒すことができない。このため煽
扉２を横に倒すにはどうしてもシヤツター３の全
重量を持ち上げるだけの力が必要になる。しかし
シヤツター３はアルミ製でしかも長さが数ｍ（荷
台の幅分）もあるためシヤツターの全重量はかな
り重く、煽扉２を倒し始めるときは男の人の力で
も容易に倒すことができないという問題がある。

本考案はこの問題を解決するものであり、その
ため本考案では第５図に示すように連結体４の長
さを滑車８を介して煽扉２とシヤツター３の下端
３′とを結ぶ長さより長目にして、煽扉２を起立
させたとき同図のように連結体４の端部７がたる
むようにしたものである。以下これを図示した一
実施例に基づき詳記する。

第１図〜第３図において９はトラツクの荷台１
に設置した筐体であり、荷台１の四隅に立設した
四本の支柱１０に前板１１、天井６、両開きの後
扉１２を取付け、両側面の下部に煽扉２を、その
上にシヤツター３を取付けてある。

煽扉２は通常のトラツクのそれと同様に第１図
の起立状態から第３図の垂下状態まで回動自在な
るよう荷台１に取付けてある。

シヤツター３は第８図〜第１０図のように、複
数本の横長なシヤツター部材１３を蝶番等の連結
具１４により回動自在なるよう連結し、しかも互
に連結するシヤツター部材１３のうち下のシヤツ
ター部材１３の上面に横向きＶ字状の防音、防
水、防塵用パツキン１８を取付けてなる。

第１０図の１５はシヤツター３の側方に突出さ
せた車輪で、レール５内へ配装して上下に走行自
在としてある。

そして本考案では第４図〜第７図のようにワイ
ヤー、ロープ等の連結体４の一端１６を煽扉２に
連結し、他端１７をシヤツター３の下端３′に取
付けることにより煽扉２を倒すとシヤツター３が
引上げられて天井裏に廻り込むようにし、しかも
連結体４を滑車８を介して煽扉２とシヤツター３
の下端３′とを結ぶ長さより長くして煽扉２を第
５図のように起立させたとき連結体４の煽扉側の
端部７が下方にたるむようにし、これによりシヤ
ツター３の底面が煽扉２に接触していても、煽扉
２を強引に横に引けばシヤツター３が引き上げら
れなくとも連結体４のたるみ分だけ煽扉２を第７
図のように横に倒すことができるようにしてあ
る。

第１１図の１９は煽扉２の上面２０にその全長
に亘つて取付けてその上面２０とシヤツター３の
最下段の底面２１との間の防水、防音、防塵を行
なうゴム製のパツキングであり、内側に凹陥する
屈曲部２２を形成してある。このパツキン１９は
煽扉２に取付けた回動子２３をシヤツター３の受
子２４に係止してシヤツター３を煽扉２側に引寄
せたとき屈曲部２２から潰れてシヤツター３と煽
扉２との間に挾着されるようにしてある。

第１２図において２５は煽扉２を倒す前にシヤ
ツター３をわずかだけ押上げて、煽扉２を倒すと
きその上面に取付けたパツキン１９（第１２図）
がシヤツター３の下面に接触しないようにする押
上げ機構である。これは、シヤツター３の底面に
取付けた受板２６を押上げる押上げ可動体２７
と、押上げ可動体２７を押上げる昇降体２８とか
らなる。

押上げ可動体２７は円筒２９内に角筒３０を差
込みこの角筒３０を円筒２９内に収納したスプリ
ング（図示せず）により常時上方へ押上げるよう
にし、角筒３０の上端に押板３１を取付けてあ
る。

昇降体２８は押板３１を上方に押上げる押棒３
２と、押棒３２を昇降動させるクランプ３３とか
らなる。

クランプ３３は一般に汎用されているクランプ
と同じもので、第１３図に明示するように、取付
け板３４と、その前方に突出させた二枚の支持片
３５，３６間に取付けた支持筒３７と、支持筒３
７内に昇降自在なるよう差込んだ可動軸３８と、
支持片３５，３６間の軸３９に回動自在なるよう
取付けたハンドル４０と、下端をハンドル４０に
取付け、上端を可動軸３８に取付けた２枚の連結
子４１とからなる。そして取付け板３４を前面開
口の収納箱４２の奥面４３にビス止めし、この収
納箱４２を第１２図のように支柱１０内に取付け
てある。また、支持筒３７内を昇降自在とした可
動軸３８の上端にはねじ４４を形成し、それをナ
ツト４５に螺入し、このナツト４５の上に設けた
受筒４６内に押棒３２の下端を差込んである。

第１２図中４７は支持板４８により支柱１０に
取付けた支持筒で、この中に押棒３２を上下動自
在なるよう貫通させてある。

本考案は以上のように、連結体４をシヤツター
３と煽扉２とを結ぶ長さより長くして、煽扉２を
起立させたときに連結体４の煽扉側端部７にたる
みができるようにしてあるため、シヤツター３を
引き上げる前に煽扉２を第７図のように連結体７
のたるみ分だけ強引に横に引き倒すことができ
る。煽扉２は少しでも倒れればその後は少ない力
でも倒れるので、シヤツター３を容易に引き上げ
ることができる。この場合シヤツター３の底面が
煽扉２の上面に接触している状態で煽扉２を無理
に引き倒すことになるが、これではかなり強引に
煽扉２を倒すことになるので、できれば煽扉２を
倒す前にシヤツター３を僅かだけ押し上げて、シ
ヤツター３の底面が煽扉２の上面に取り付けてあ
るパツキン（１９：第１図）から離れるようにす
るのが望ましい。そのためには第１２図、第１３
図に示す押上げ機構２５を使用する。この機構２
５で押し上げるには第１１図に示す回動子２３と
受子２４との係止を外し、その後にクランプ３３
のハンドル４０を上方へ回動すればよい。これに
よりクランプ３３の可動軸３８が上方へ押上げら
れ、更には上受筒４６内へ差し込んである押棒３
２も押上げられ、更に押棒３２の先端により押板
３１が押上げられてシヤツター３が押上げられ、
これによりシヤツター３の底面がパツキ１９から
離れる。このとき角筒３０が円筒２９内のスプリ
ング（図示せず）により押し上げられるため、シ
ヤツター３は僅かではあるが小さな力で容易に押
し上げられる。この状態で煽扉２を側方に引き倒
せば煽扉２は連結体４のたるみ分だけ容易に側方
へ倒れる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の概略説明図、第４図
は本件出願の考案者が先に開発した荷台の周面開
閉装置の縦断側面説明図、第５図〜第７図は本考
案の縦断側面説明図、第８図は本考案のシヤツタ
ーの連結状態を示す内側正面説明図、第９図イ，
ロはシヤツターの連結状態を示す側面説明図、第
１０図はシヤツターの車輪とレール部分の説明
図、第１１図はシヤツターと煽扉との関係を示す
ものでイは側面説明図、ロは正面説明図、第１２
図はシヤツターの押上機構部分の説明図、第１３
図はシヤツター押上機構におけるクランプの一例
を示す説明図である。 １は荷台、２は煽扉、３はシヤツター、４は連
結体、６は天井、７は連結体の煽扉側端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラツクの荷台に煽扉を取付け、煽扉の上方に
   昇降動自在なるようシヤツターを設け、煽扉とシ
   ヤツターとを連結体により連結して煽扉を倒すと
   シヤツターが引上げられて天井裏に廻り込み、煽
   扉を起立させるとシヤツターが引下げられるよう
   にしたトラツクのシヤツター付き荷台において、
   連結体の長さを煽扉とシヤツターとを結ぶ長さよ
   り長くして煽扉を起立させたとき連結体の煽扉側
   端部にたるみをもたせるようにしたトラツクのシ
   ヤツター付き荷台におけるシヤツターの開閉装
   置。