JPS621776Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラツクの荷台の煽扉の上にシヤツタ
ーを設け、そのシヤツターが煽扉を倒すと引上げ
られて天井の裏面に廻り込み、煽扉を起すと引下
げられるようにしたシヤツター付き荷台における
シヤツターの押上げ機構に関する。

本件出願人は先に第１図〜第３図に示すような
トラツクの荷台を開発した。これは、トラツクの
荷台１の煽扉２の上方にシヤツター３を設け、第
８図〜第１０図に示すように煽扉２とシヤツター
３の最下端３′とをロープ、ワイヤー等の連結体
４で連結して、煽扉２を倒すとシヤツター３が上
方に引上げられて天井５の裏側に廻り込み、煽扉
２を起立させるとシヤツター３が引下ろされるよ
うにしたものである。

これによれば、煽扉２を開閉操作するだけでシ
ヤツター３を昇降動させることができるという利
点があるが、第４図に示すように、煽扉２の上面
６にその長手方向全長に亘つて防水、防塵、防音
用のパツキン７を取付けてあるためシヤツター３
が第４図に示す煽扉２の上まで降下している状態
から煽扉２を倒そうとするとパツキン７がシヤツ
ター３の底面に当つて煽扉２が倒れず、ひいては
シヤツター３も上昇しないという問題がある。

これを解消するには煽扉２を倒す前にシヤツタ
ー３を少しだけ押上げてシヤツター３の底面がパ
ツキン７から離れるようにすればよい。本考案は
シヤツター３のこの押上を少ない力で容易に行な
えるようにしたものであり、以下これを図示の一
実施例に基づき詳記する。

第１図〜第３図において８はトラツクの荷台１
に設置した筐体であり、荷台１の四隅に立設した
四本の支柱９に前板１０、天井５、両開きの後扉
１１を取付け、両側面の下部に煽扉２を、その上
にシヤツター３を取付けてある。

煽扉２は通常のトラツクのそれと同様に第１図
の起立状態から第３図の下方へ垂下する状態まで
回動自在なるよう荷台１に取付けてある。シヤツ
ター３は第５図、第６図のように複数本の横長な
シヤツター部材１２を蝶番等の連結具１３により
回動自在なるよう連結してなる。しかも第６図に
示すように、互に連結するシヤツター部材１２の
うち、下側のシヤツター部材１２には横向きＶ字
状の防水、防塵、防音用のパツキン１４を取付け
てある。シヤツター３の側方に突出させた車輪１
５（第７図）はレール１６内へ配装して上下に走
行自在としてある。

パツキン７（第４図イ、第１１図）はゴム製
で、シヤツター部材１２の長さと同じ長さにして
あり、その側面に内側に凹陥する屈曲部１７を形
成して、第４図のように煽扉２に取付けた回動子
１８をシヤツター３の受子１９に係止してシヤツ
ター３を煽扉２に圧接させたときパツキン７が容
易に潰れるようにし、この潰れたパツキン７を挾
んで煽扉２とシヤツター３とが圧接するようにし
てある。

そして第１１図、第１２図の２０が本考案の特
徴とする押上げ機構である。この押上げ機構２０
は、シヤツター３の底面に取付けた受板３″（第
１１図）を押上げる押上げ可動体２１と、押上げ
可動体２１を押上げる駆動体２２とからなる。

押上げ可動体２１は円筒２３内に角筒による昇
降軸２４を上下動自在なるよう差込み、この昇降
軸２４を円筒２３内に収納したスプリング（図示
せず）により常時上方へ押上げるようにしてあ
り、昇降軸２４の上端に押板２５を取付けてあ
る。

駆動体２２は押板２５を上方に押上げる押棒２
６と、押棒２６を昇降動させるクランプ２７とか
らなる。

クランプ２７は一般に汎用されているクランプ
と同じもので、第１２図に明示するように、取付
け板２８と、その前方に突出させた二枚の支持片
２９，３０間に取付けた支持筒３１と、支持筒３
１内に昇降自在なるよう差込んだ可動軸３２と、
支持片２９，３０間に取付けた軸３３に回動自在
なるよう取付けたハンドル３４と、下端をハンド
ル３４に取付け、上端を可動軸３２に取付けた二
枚の連結子３５とからなる。そして取付け板２８
を前面開口の収納箱３６の奥面３７にビス止め
し、この収納箱３６を第１１図のように荷台１に
立設した支柱９内に取付けてある。なお支柱９に
は第１１図のように開口部５０を形成して、収納
箱３６の前面がそこから外部に露出するように
し、その開口部５０からハンドル３４を操作でき
るようにしてある。また支持筒３１内を昇降自在
とした可動軸３２の上端にはねじを形成し、それ
にナツト３８を螺合し、このナツト３８の上に設
けた受筒３９内に押具２６の下端を差込んであ
る。

第１１図中４０は支柱９に支持片４１を介して
取付けた支持筒で、この中に押具２６の先端を上
下動自在なるよう貫通させてある。

以上のようにしてなる本考案を使用するには、
まず、第４図ロのようにシヤツター３と煽扉２と
を係止している回動子１８を受子１９から外し、
その後クランプ２７のハンドル３４を上方へ回動
すればよい。これによりクランプ２７の可動軸３
２が上方へ押上げられ、ひいてはクランプ２７の
受筒３９内へ差込んである押具２６も押上げられ
る。押具２６が押上げられるとその先端が第１１
図に示す昇降軸２４の先端の押板２５を押上げ、
これにより受板３″が押上げられてシヤツター３
がその分だけ押上げられ、これによりシヤツター
３の低面が第１１図のようにパツキン７から外れ
る。このとき昇降軸２４が円筒２３内のスプリン
グ（図示せず）によつても押上げられるためシヤ
ツター３は小さな力で容易に押上げられる。この
状態から煽扉２を下方に倒せばシヤツター３の底
面が煽扉２のパツキン７に接触しないため煽扉２
は円滑に下方へ倒れる。

シヤツター３を下すときはクランプ２７をその
まゝにして或は下方に戻してから煽扉２を起立さ
せればよい。

本考案は叙上のように、煽扉２を倒す前にシヤ
ツター３を少し押上げて煽扉２を倒すときそれに
取付けたパツキン７がシヤツター３に接触しない
ようにしてあるため煽扉２を容易且円滑に倒すこ
とができる。また、シヤツター３を押上げる駆動
体２２としてクランプ２７と円筒２３内のスプリ
ング（図示せず）とを併用すればより小さな力で
極めて容易にシヤツター３を押上げることができ
る。

なお以上の説明及び図面は、パツキン７を煽扉
２の上面に取付けた場合についてであるが、パツ
キン７はシヤツター３の底面に取付けてもよい。
またシヤツター３を押上げる駆動体２２としても
クランプ以外に適当なものがあればそれを用いて
もよい。

なお第８図において４２は連結体４の煽扉２側
端部にもたせたたるみ部である。このたるみ部４
２を設けることにより、シヤツター３の底面が煽
扉２の上面に接触していても煽扉２を強引に横に
引き倒せばシヤツター３を押し上げなくとも第９
図のように煽扉２をたるみ部４２の分だけ横に倒
すことができる。煽扉２を第９図のように少し倒
せばその後は少ない力で容易に煽扉２を倒すこと
ができ、シヤツター３を引上げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の概略説明図、第４図
は煽扉とシヤツターとの関係を示す要部説明で、
イは側面図、ロは正面図、第５図、第６図イ，ロ
はシヤツターの連結状態の説明図、第７図はシヤ
ツターの車輪とレールとの関係を示す説明図、第
８図〜第１０図はシヤツターと煽扉との関係を示
す動作説明図、第１１図は本考案の要部概略説明
図、第１２図は本考案における駆動体の説明図で
ある。 １は荷台、２は煽扉、３はシヤツター、４は連
結体、５は天井、７はパツキン、２０は押上げ機
構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) トラツクの荷台の上に支柱と煽扉を取付け、
   煽扉の上方に昇降動自在なるようシヤツターを
   設け、煽扉とシヤツターとを連結体により連結
   して煽扉を倒すとシヤツターが引上げられて天
   井裏に廻り込み、煽扉を起立させるとシヤツタ
   ーが引下げられるようにしたトラツクのシヤツ
   ター付き荷台において、支柱に押上げ機構を設
   け、押上げ機構はハンドル操作すると押具が押
   し上げられてシヤツターを煽扉から離れるまで
   押し上げ、ハンドルを逆方向に操作すると降下
   するようにしたトラツクのシヤツター付き荷台
   におけるシヤツター押上げ装置。 (2) 煽扉の上面とシヤツターの底面の双方又はい
   ずれか一方にパツキンを設けてなる実用新案登
   録請求の範囲第１項記載のトラツクのシヤツタ
   ー付き荷台におけるシヤツター押上げ装置。