JPS62178445A

JPS62178445A - ステアリング連動メ−タ−

Info

Publication number: JPS62178445A
Application number: JP61017779A
Authority: JP
Inventors: Shigeo Tabata; 田端　茂夫
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1986-01-31
Filing date: 1986-01-31
Publication date: 1987-08-05
Anticipated expiration: 2009-04-06
Also published as: JPH0624892B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、自動車の運転席正面のインストルメント・
パネルに配設されるメーター装置（いわゆるコンビネー
ション・メーター）に関し、特に、ＣＲＴや液晶パネル
、ＥＬパネルなどの表示器を用いた電子表示式メーター
によるステアリング連動メーターに関する。

（従来の技術）自動車のメーター装置では、運転者にとって見やすいと
いうことが極めて重要なことであり、そのためにレイア
ウトや表示技術などの而で様々な工夫がなされている。

この種の技術課題の１つに、運転席とステアリング・ハ
ンドルとメーター装置との相対的な位置関係があり、人
間工学的に多くの検討が加えられている。

運転者がメーター装置を見たとき、視覚上の最大の障害
物になるのはステアリング・ハンドルである。一般には
、ハンドルの円形内の上方部分を通してメーター表示を
見る配置関係になっている。

運転席に座って運転姿勢を取ったときの目の位置は人に
よって異なる。目の位置が不変であれば見やすいメータ
ー表示の位置は容易に定まるが、実際には、ある人にと
って見やすくても、他の人にとってはメーター表示の一
部がステアリング・ハンドルに隠れて見にくくなること
がある。

特に、チルト機構やテレスコピック機構などによってス
テアリング・ハンドルの位置を運転者に合わせて変化さ
せた場合、ハンドルによってメーター表示が見にくくな
る事態が生じやすい。

そのため、例えば実開昭６０−６６５７９号に開示され
ているように、ステアリング・ハンドルの位置を変化さ
せると、それに機械的に連動させてメーター装置の表示
ユニットを全体的に揺動させ、表示面の位置を変えるよ
うにしたものがある。

（発明が解決しようとする問題点）ステアリング・ハンドルの位置調整機構に機械的に連動
させて表示ユニットを揺動させる構成では、部品点数が
非常に増加し、構造も複雑になるし、組立ても面倒にな
る。また、ハンドルの位置変化に対し表示ユニットの位
置を適切に変化させる連動機構を実現するのはなかなか
困難である。

さらに、この種の義賊的な連動機構は振動音を発生しゃ
ずいとともに、故障の原因になりやすい。

この発明は上述した従来の問題点に鑑みなされたもので
あり、その目的は、機械的な位置調整し１構によらず、
ステアリング・ハンドルの位置を変化させたときにメー
ター表示が変化して児や寸い状態を維持できるようにし
たステアリング連動メーターを提供することにある。

（問題点を解決するための手段）そこでこの発明では、まず、ステアリング・ハンドルの
前方のインストルメント・パネルに設置され、電子的に
制御される多数の画素からなる画面に任意の図形や文字
などを表示可能な表示器と、自動車の各種状態情報を処
理して上記表示器の画面に適当な画像パターンで表示す
る表示制御手段とからなる電子表示式メーターを採用し
た。

そしてこの装置に、位置可変式ステアリング・ハンドル
の位置に対応した信号を出力するハンドル位置検出手段
と、上記表示器の画面中における各情報要素の表示画像
の全部または一部について、その表示サイズを上記ハン
ドル位置検出手段の出力に対応して変化させる表示サイ
ズ変更手段とを付加したく第１図参照）。

（作　用）上記ステアリング・ハンドルの位置を運転者に合わせて
変化させると、その変化が上記ハンドル位置検出手段で
検出され、上記表示サイズ変更手段に伝えられる。この
表示サイズ変更手段は、上記ハンドルの位（ｄ変更によ
って見にくくなりやすい表示画像の一部あるいは全部に
ついて、上記画面中でその表示サイズを見やすい状態に
変化させる。

（実　施　例）第２図に示ずように、ステアリング・ハンドル１１の前
方のインストルメント・パネル１２に表示器１３を固定
的に組み込み、運転者がハンドル１１の円形内の上方部
分を通して表示器１２の画面を見る基本レイアウトにな
っている。

表示器１２としてはＣＲＴや液晶あるいはＥＬパネルな
ど、充分な＠像度を有し、望ましくはカラー表示が可能
な表示器を用いる。この実施例の表示器１２はＥＬパネ
ルとする。

第３図に示すように、メーター装置としての表示のため
の信号処理および制御はマイクロコンピュータからなる
表示コントローラ１４によって行なわれ、この表示コン
トローラ１４からの信号が表示器１３のドライバ１５に
与えられ、以下に述べるような表示が表示器１３になさ
れる。

表示コントローラ１４には自動車の各種状態情報信号が
それぞれのセンサ系や設定系から与えられる。表示コン
トローラ１４はこれら状態情報信号を処理し、表示器１
３に所定の画像パターンでこれら情報を表示する。表示
器１３に表示されるのは、スピード・メーター、タコ・
メーター、フューエル・メーター、サーモ・メーター、
オド・メーター、トリップ・メーター、インジケータ。

各種ワーニング表示、オートマチック・トランスアクス
ル（ＡＴ）の設定ポジションなど多岐にわたっているが
、以下では説明を簡便にするために、スピード・メータ
ーやタコ・メーターなどの一部の表示を中心にして説明
する。

この実施例のステアリング・ハンドル１１にはチルトＲ
ＩＭが付帯しており、この機構でハンドル１１の位置を
運転者に合わせて変えることかできる。

ハンドル１１の位置調整を行なうべくチルト機構のロッ
クレバ−を「解放」位置にすると、第３図に示す検知ス
イッチ１６がオンする。このロックレバ−を「固定」位
置にしてハンドル１１の位置（＃き）を固定すると、検
知スイッチ１６がオフする。

また、チルト機構の可動部には、ポテンショメーター１
７が付設されており、これによってステアリング・コラ
ムの傾斜角度、すなわちハンドル１１の位置が検出され
る。

この実施例においては、上記ポテンショメーター１７の
出力に応じて表示器１３の画面中でメーター類の表示サ
イズが自動変更される。また表示り°イズは手動でも変
更可能である。そのための手動入力手段として操作スイ
ッチ１８が設けられている。第２図に示すように、この
操作スイッチ１８は、運転者が操作しやすいようにイン
ストルメント・パネル１２の運転席の近くに取り付けら
れている。

次に具体的な表示例を説明する。第５図（Ａ＞（Ｂ）は
第１の表示例を示している。この例では、表示器１３の
画面に、円形のｍ４式メーターの形態のスピード・メー
ター画＠２０とタコメーター画像２１とがあり、これら
メーター画像２０と２１の間にＡＴポジションのインジ
ケータ画＠２２やターン・ランプのインジケータ画像２
３などがある。またスピード・メーター画像２０の中に
はトリップ・メーター画像などが含まれている。

第５図（Ａ）において、実線で示す位置にあるハンドル
１１を上記チルト機構で点線で示すように下方へ下げる
と、ハンドル１１の上部で表示器１３の画面の上部が隠
れて、表示が見にくくなる。

反対に、ハンドル１１の中央パッド１１ａが下がること
によって、表示器１３の画面の下部が見やすくなる。

この実施例装置では、ハンドル１１の位置を下方に下げ
たとぎ、第５図（Ｂ）に示すように、表示器１３の画面
における前述した各画像の大きさを小さくすることによ
って、ハンドル１１が表示を見る際の障害物にならない
ようにしている。

上記のように表示サイズを変更するための処理手順の一
例を第４図（Ａ＞（Ｂ）のフローチャートに示している
。この処理は表示コントローラ１４においてメインルー
チンとともに繰返し実行される。

第４図はハンドル１１の位置調整時にメーター類の表示
サイズを自動変更する処理である。

まず検知スイッチ１６の状態をチェックする（ステップ
４００）。ハンドル１１の位置調整時にチルト機構のロ
ックレバ−を「解放」位置にすると検知スイッチ１６が
オンする。この場合にステップ４０１以陪の処理を行な
い、スイッチ１６がオフであれば何もせずにメインルー
チンに戻る。

ステップ４０１では、ハンドル１１の位置に対応したポ
テンショメーター１７の出力値を読み取り、レジスタＡ
にストアする。次のステップ４０２で、レジスタＡの値
がレジスタＢの値と一致するか否かをチェックする。レ
ジスタＢはイニシャル処理でゼロにクリアされているの
で、最初はＮｏと判定される。次のステップ４０３で、
レジスタＢにレジスタ△の値を移す。

次のステップ４０４で、レジスタＢの値（すなわちハン
ドル１１の現在位置）に基づいて、表示器１３の画面に
おける表示サイズ１−１（画像パターンの大きさを決定
する指令情報）を算出する。そしてステップ４０５で、
算出された値Ｈに従って表示器１３での表示サイズを決
める制御を行なう。

その後ステップ４０１→４０２と実行されたとき、ハン
ドル１１の位置が前回と変っていな（）れば、ステップ
４０２でＹＥＳと判定され、表示サイズは変更されない
。ハンドル１１の位置が前回と変っていると、ステップ
４０２でＮＯと判定され、前記と同様にして、ハンドル
１１の現在位置に応じた表示サイズに変更される。

ここで、ステップ４０１〜４０５の表示サイズ変更のだ
めの処理は検知スイッチ１６がオンの時しか行なわれな
い。そのため、上記ロックレバ−を［固定」位置にしで
ある通常の状態において、走行時に自動車が激しく振動
したりして、ボテンシ］メーター１７の出力値が撮動的
に変化しても、これによって表示器１３の画像が揺れる
ことは絶対にない。

第４図（Ｂ）は上記表示サイズを手動で調整するための
処理である。

操作スイッチ１８を「拡大」側へ切り換えると信号８１
がオンとなり、「縮小」側へ切り換えると信号Ｓ２がオ
ンとなる。

ステップ５０１で信号Ｓ１のオンが検出されると、ステ
ップ５０２で上記表示サイズＨ（指令データ）に単位■
△ｈを加陣し、ステップ５０３でフラグＦをレッ１へす
る。同様に、ステップ６０１で信＠Ｓ２のオンが検出さ
れると、ステップ６０２で上記表示り゛イス１−１から
単位徂△ｈを減算し、ステップ６０３でフラグＦをセッ
トする。

そして、ステップ７０１にてフラグＦがセットされてい
ると、ステップ７０２の表示サイズ変更処理を実行し、
μｍされたＦ」の噴に対応した表示サイズにする。また
ステップ７０３でフラグＦをりセットする。

このようにして、スイッチ１８によって信ｇ　３１また
はＳ２をオンにする度に、表示器１３０画像が中位伍ず
つ拡大または縮小する。これによって運転者自身がメー
ター類の画像を見やづい状態に手動設定することができ
る。

第５図の例では表示器１３の画像全体をハンドル位置に
合わせて拡大、縮小させているが、本発明はこれに限定
されず、表示画像の所要の一部のみを拡大、縮小してサ
イズを変更するようにしても良い。なお表示サイズを変
更する際に、画面の縦方向の拡大、縮小率と横方向の拡
大、縮小率を異ならせてもよい。また拡大、縮小の際の
画像の中心位置は適宜に選定し、画像が児やづい状態を
作り出すように予め設定する。

なお、ステアリング・ハンドルの位置を可変にする機構
としては、前述のチルト機構のほかにテレスコピック殿
構などがあるが、この発明はそれら位置調整機構に合わ
せて適用できる。

（発明の効果）以上詳細に説明したように、この発明に係るステアリン
グ連動メーターにあっては、機械的な連動門構を含まず
に、ハンドルの設定位置に応じて表示器上のメーター類
の表示画像のサイズを自動的に変更する構成としたので
、ハンドルが障害物とならない状態で常に見やすいメー
ター表示を容易に実現することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は特許請求の範囲の構成要件を図解したブロック
図、第２図は本発明の一実施例によるインストルメント
・パネル部分の外観図、第３図は本発明の一実施例装置
のブロック図、第４図は表示サイズ変更のための処理手
順例を示すフローヂャート、第５図は本発明による表示
例を示す図である。１１・・・・・・ステアリング・ハンドル１２・・・・
・・インストルメント・パネル１３・・・・・・表示器１４・・・・・・表示コントローラ１６・・・・・・検知スイッチ１７・・・・・・ポテンショメーター１８・・・・・・操作スイッチ特許出願人　　　　　　　マ　ツ　ダ　株式会社代　理
　人　　　　　　　　　弁理士　−色健輔同　　　　　
　　　　　　弁理士　松木雅刊第１図第　４　図　（八ン

Claims

【特許請求の範囲】

１、位置可変式ステアリング・ハンドルの前方のインス
トルメント・パネルに固定され、電子的に制御される多
数の画素からなる画面に任意の図形や文字などを表示可
能な表示器と、自動車の各種状態情報を処理して上記表
示器の画面に適当な画像パターンで表示する表示制御手
段とを有する電子表示式メーターを備え、上記位置可変
式ステアリング・ハンドルの位置に対応した信号を出力
するハンドル位置検出手段と、上記表示器の画面中にお
ける各情報要素の表示画像の全部または一部について、
その表示サイズを上記ハンドル位置検出手段の出力に対
応して変化させる表示サイズ変更手段とを設けたことを
特徴とするステアリング連動メーター。