JPS6218134Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は運搬車の荷台枠の改良に関するもの
である。

周知のように運搬車の荷台の周囲には荷台に積
載した荷物が落下しないように荷台枠が設けられ
ている。従来のこの荷台枠は下端を荷台の端部に
回転自在に固定した構造のものであるので、荷台
に容積の大きい荷物を積載する場合には、左右及
び後方の荷台枠を垂直に立てないで一定角度をも
つて外側に倒して荷台の積載面積を拡大してい
る。この際、荷台枠は鎖等で荷台の角に設けた支
柱や他の荷台枠と連結して下方へ倒れるのを防止
している。又、山高く荷物を積載する場合には、
荷台枠高さより高い板材等をこの荷台枠内側に内
接して設け、この板材等で荷物の落下を防止して
いる。

しかしながら、この従来の荷台枠による荷台の
積載面積の拡大の仕方では、常に連結用の鎖を運
搬車に積載しておかなければならない煩わしさが
あると共に、支柱や荷台枠への鎖の連結が十分で
ない場合や荷物が重い場合には荷台枠が下方へ倒
れて荷物が落下する危険性を有していたし、荷台
の積載高さを高くする仕方では、荷物を積載する
際に不便であつたのに加えて外観の悪いものであ
つた。

この考案は上記事情に鑑みなされたものであつ
て、鎖等を要さずに完全にかつ簡単に荷台の積載
面積を拡大することができるのに加えて荷台枠を
上下に移動して、この荷台枠の高さ調節ができる
運搬車の荷台枠を提供することを目的とする。

この考案の一実施例について以下図面の記載に
基づいて説明する。

運搬車１は、前輪２と後輪３によつて支えられ
た車体４上に荷台５と操縦部６を有している。荷
台５の操縦部６側には前方枠７が固定され、この
反対側には後方枠８が固定されている。又、荷台
５の左右両側には左側枠９及び右側枠１０が連結
されている。この連結は、左、右側枠９，１０を
構成する枠材１１に荷台５の側面に直交するよう
に固定され且つ該枠台１１の上下方向へ貫通した
２本の垂直パイプ１２と、荷台５の下方の車体４
に運搬車１の進行方向と直角方向に荷台５と平行
に固定した２本の水平パイプ１３又は荷台５の両
側に運搬車１の進行方向と平行に設けた２本の側
方パイプ１４，１４を連結部材１５によつて連結
固定したものである。この連結部材１５はＬ字型
を形成し、それぞれの片棒を垂直パイプ１２、水
平パイプ１３又は側方パイプ１４に挿入自在とな
つていると共に、この片棒を各パイプ１２，１
３，１４に挿入した際に抜け出さないようにする
ため各パイプ１２，１３，１４に締め付け用のネ
ジ１６が設けられている。前記枠材１１は、荷台
５上の荷物が落下しないようにするものであるの
で、板材であつても、線材をループ状に曲げたも
のであつても、その形状、種類はいずれであつて
もよい。

以上の構成からなるこの考案の使用について説
明する。

まず第２図に示すように、荷台５の積載面積を
左右方向に広げつつかつ枠材１１を荷物が落下し
ないように荷台５の左右両側に垂直に立つように
固定して使用する場合には、連結部材１５の一片
棒を左、右側枠９，１０のそれぞれの垂直パイプ
１２に挿入し、連結部材１５の他片棒を水平パイ
プ１３にそれぞれ挿入すると共にそれぞれのパイ
プ１２，１３のネジ１６を締め付けて固定するこ
とにより行う。この時、荷台５の積載面積の調節
及び枠材１１の高さの調節は連結部材１５の垂直
及び水平パイプ１２，１３への挿入長さを加減す
ることによつて自在に調節可能である。

次に、第３図に示すように、荷台５の積載面積
を左右方向に広げるのみで荷台５の両側に枠材１
１が不要な場合には、連結部材１５の一片棒を垂
直パイプ１２を貫き抜けるように挿入し、その貫
き抜けた連結部材１５の先端部を水平パイプ１３
に挿入して、それぞれのパイプ１２，１３に設け
てあるネジ１６を締め付けて固定することにより
行う。

更に、第４図及び第５図に示すように、荷台５
の左右両側に従来の荷台枠と同様に回転自在に固
定する場合には、連結部材１５の一片棒を側方パ
イプ１４に挿入し、連結部材１５の他片棒を垂直
パイプ１２に挿入して、それぞれのパイプ１４，
１２に設けたネジ１６を締め付けて固定すること
により行う。このときの、枠材１１の高さの調節
は垂直パイプ１２への連結部材１５の挿入長さを
加減することによつて自在に調節可能である。
尚、このとき、左、右側枠９，１０は外側へ回転
しないように、図外の装置によつて前方枠７や後
方枠８などに固定しなければならない。

以上の説明においては、後方枠８を荷台５に固
定した場合について説明したが、後方枠８も左、
右側枠９，１０と同様の構成としてもよい。この
場合には荷台５の積載面積を後方へ拡大できる利
点がある。又、運搬車１は動力運搬車であつても
人力運搬車であつてもよく、更に、一輪車、二輪
車等の運搬車の種類は問わずに使用される。

このように、この考案の運搬車の荷台枠による
と、鎖等を要さずして荷台の積載面積の拡大を図
ることができるので、鎖等を運搬車に積載してお
く手数が省けると共に、拡大した部分の荷台に重
い重量の荷物が積載された場合にも、連結部材１
５が水平パイプ１３に嵌り込んでいるのでその重
量に十分に耐え得ることができ、左、右側枠９，
１０及び後方枠８などの荷台枠が下方へ倒れる心
配もない。さらに、枠材１１の高さを自由に調節
することができるので、荷物を高く積載する場合
には極めて便利である。さらに又、荷台５の左右
方向への拡大量も自在に調節することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はこの
考案を具備した運搬車の全体側面図、第２図はこ
の考案の第１の使用例を示す第１図のＡ−Ａ線に
おける断面図、第３図はこの考案の第２の使用例
を示す第１図のＡ−Ａ線における断面図、第４図
はこの考案の第３の使用例を示す一部断面要部側
面図、第５図は同じく第３の使用例を示す第１図
のＡ−Ａ線における断面図をそれぞれ示す。 １……運搬車、４……車体、５……荷台、８…
…後方枠（荷台枠）、９……左側枠（荷台枠）、１
０……右側枠（荷台枠）、１１……枠材、１２…
…垂直パイプ、１３……水平パイプ、１４……側
方パイプ、１５……連結部材、１６……ねじ（係
止具）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運搬車の車体に荷台と平行で且つ運搬車の前後
   方向と直角方向に荷台の下方に設けた複数の水平
   パイプと、前記荷台の両側に荷台と平行方向に固
   定した側方パイプと、荷台枠を構成する側枠材の
   長手方向と直交するように該側枠材に固定され且
   つ前記水平パイプと同間隔に設けた垂直パイプ
   と、これら水平パイプと側方パイプ及び垂直パイ
   プに設けた係止具及びＬ字型の連結部材とからな
   り、前記水平パイプ又は側方パイプと、垂直パイ
   プとにそれぞれ前記Ｌ字型の連結部材の片棒を適
   宜の深さに挿入し、前記係止具で固定してなる運
   搬車の荷台枠。