JPS6218337U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の平面図、第２図、
第３図は同上実施例における燃料噴射方向切換弁
の拡大図で、第２図はエンジン低負荷低回転時の
位置を、第３図は同高負荷高回転時の位置をそれ
ぞれ示し、第４図、第５図は各吸気弁の動作時期
及びリフトと、燃料噴射弁の噴射時期を示すグラ
フで、第４図はエンジン低負荷低回転時を、第５
図は同高負荷高回転時をそれぞれ示し、第６図、
第７図は噴射燃料の供給状態を示し、第６図はエ
ンジンの低負荷低回転時を、第７図は同高負荷、
高回転時をそれぞれ示すものである。 １……主吸気ポート、２……第１吸気ポート、
３……第２吸気ポート、４……第３吸気ポート、
５……主吸気制御弁、８……第１吸気弁、９……
燃焼室、１０……第２吸気弁、１１……副吸気制
御弁、１２……作動軸、１７……第３吸気弁、１
８……燃料噴射弁、１９……点火栓、２２……燃
料噴射方向切換弁、２３……偏向板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 燃焼室内へ供給する吸気にスワールを発生さ
   せる常時開放の第１の吸気ポートと、エンジンの
   高負荷高回転運転域においてのみ開放する吸気制
   御弁を有しかつ燃焼室内にストレートの吸気を供
   給する第２の吸気ポートと、燃料噴射弁を設けた
   第３の吸気ポートとを具備し、これら第１、第２
   及び第３の各吸気ポートを、第１、第２及び第３
   の吸気弁を介して燃焼室にそれぞれ接続し、前記
   第３の吸気弁の開弁時期を前記第１の吸気弁の開
   弁時期より遅らせた複吸気弁エンジンにおいて、
   前記第２の吸気ポートの前記吸気制御弁の開閉に
   連動する燃料噴射方向切換弁を、前記第３の吸気
   ポートの前記燃料噴射弁の下流側に設け、前記吸
   気制御弁の開放時に前記噴射方向切換弁により噴
   射燃料が前記第１及び第２の吸気ポートに分配さ
   れるようにし、さらに前記燃料噴射弁の噴射時期
   を、前記吸気制御弁の開放時にはその閉鎖時より
   も早めたことを特徴とする複吸気弁エンジン。 ２ 前記燃料噴射方向切換弁は、前記吸気制御弁
   の作動軸に取付けられ、かつ前記吸気制御弁の開
   放時に前記燃料噴射弁の噴射孔の直下に対面する
   偏向板を有し、噴射燃料が前記吸気制御弁の開放
   時に前記偏向板に衝突反転して前記第１及び第２
   の吸気ポートに分配されるようにした実用新案登
   録請求の範囲第１項に記載の複吸気弁エンジン。