JPS62190843U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜７図は本考案に係る内燃機関の出力調整
装置の一実施例を示す図であり、第１図はその基
本概念図、第２図はその要部断面図、第３図はそ
の要部側面図、第４図はダンピング特性制御のプ
ログラムを示すフローチヤート、第５図は負荷Ｔ
ｐと回転数Ｎをパラメータとして運転領域を示す
図、第６図は作用を説明するためのタイミングチ
ヤート、第７図は負荷Ｔｐと回転数Ｎをパラメー
タとして多段階的な運転領域を示す図である。 ２５……出力調整手段、２６……抑制手段、２
７……電磁弁（操作手段）、２８……コントロー
ルユニツト（制御手段）、２９……センサ群（運
転状態検出手段）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) (a) アクセルペダルの変位を間接的に受け
   て、空気量調節部材をアクセルペダルの踏込位置
   に応じて停止させる出力調整手段と、 (b) 空気量調節部材の変位速度を抑制する抑
   制手段と、 (c) 機関負荷および回転速度をパラメータと
   して機関の運転状態を検出する運転状態検出手段
   と、 (d) 機関負荷および回転数に応じて抑制手段
   のダンピング特性を変える制御値を演算する制御
   手段と、 (e) 制御手段の出力に基づいて抑制手段のダ
   ンピング特性を操作する操作手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の出力調整
   装置。 (2) 前記制御手段は、機関負荷の増大若しくは
   回転速度の増大に伴つて抑制手段のダンピング特
   性が断続的または連続的に小さくなるように該ダ
   ンピング特性を変えることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の内燃機関の出力調整
   装置。