JPS62194936A - 燃料タンク - Google Patents

燃料タンク

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JPS62194936A
JPS62194936A JP61035273A JP3527386A JPS62194936A JP S62194936 A JPS62194936 A JP S62194936A JP 61035273 A JP61035273 A JP 61035273A JP 3527386 A JP3527386 A JP 3527386A JP S62194936 A JPS62194936 A JP S62194936A
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隆晟 伊藤
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    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86292—System with plural openings, one a gas vent or access opening
    • Y10T137/86324—Tank with gas vent and inlet or outlet
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は燃料タンクに関する。
〔従来の技術〕
従来より燃料タンク内の上部空間をブリーザパイプを介
して燃料タンクの燃料注入管内に連結した燃料タンクが
公知である（例えば実開昭６０−４７６２７号公報参照
）。この燃料タンクでは燃料注入管から燃料が注入され
、燃料タンク内の液面が上昇したときに燃料タンクの上
部空間内の燃料蒸気をブリーザパイプを介して燃料注入
管内に送り出すようにしている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかしながらこのような燃料タンクでは燃料注入時に燃
料注入ノズルから噴出した燃料が燃料りンク内の燃料と
衝突して燃料タンク内の燃料を泡立たせる。その結果、
多量の燃料蒸気が燃料タンク内に発生し、この燃料蒸気
が一方では燃料注入管を介して、他方ではブリーザパイ
プおよび燃料注入管を介して燃料注入管の燃料注入口か
ら外気中に排出されるために大気汚染をひき起すという
問題がある。
また燃料注入ノズルの先端部外周壁面上には通常燃料と
接触したときに注油を自動的に停止せしめるためのセン
サが取付けられている。このセンサによって燃料注入管
内の液面がセンサの位置まで上昇したときに注油を自動
的に停止せしめるようにしている。しかしながらこのセ
ンサは燃料ばかりでなく燃料の泡に対しても反応する。
従って上述の燃料タンクのように燃料タンク内に多量の
泡が発生し、この泡が燃料注入管内を上昇してセンサに
接触すると燃料タンク内の液面が低いにもかかわらずに
注入作用が自動的に停止してしまうという問題がある。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明によれば上記問題点を解決するために燃料タンク
内の圧力を逃すと共に燃料タンク内で発生した蒸発燃料
を浄化する浄化手段を具備し、燃料タンクの燃料注入管
の燃料注入口内に燃料注入ノズルを挿入して燃料注入ノ
ズルから燃料を注入するようにした燃料タンクにおいて
、燃料注入口内に挿入された燃料注入ノズルの先端より
も燃料タンク側の燃料注入管内に断面ベンチュリ状の絞
り部を設けている。
更に、本発明によれば上記問題点を解決するために燃料
タンク内の圧力を逃すと共に燃料タンク内で発生した蒸
発燃料を浄化する浄化手段を具備し、燃料タンクの燃料
注入管の燃料注入口内に燃料注入ノズルを挿入して燃料
注入ノズルから燃料を注入するようにした燃料タンクに
おいて、燃料注入口内に挿入された燃料注入ノズルの先
端よりも燃料タンク側の燃料注入管内に断面ベンチュリ
状の絞り部を設け、燃料注入ノズル外周壁面と燃料注入
管間に形成される環状間隙を連通路を介して絞り部に連
通せしめている。
〔実施例〕
第１図に第１実施例を示す。第１図を参照すると、１は
燃料タンク、２は円筒状をなす燃料注入管、３は燃料注
入管２の燃料注入口、４は燃料注入口３から燃料注入管
２内に挿入された燃料注入ノズルを示す。燃料注入口３
は通常キャップにより閉鎖されており、燃料注入時にキ
ャップをはずして第１図に示すように燃料注入ノズル４
を燃料注入口３内に挿入する。燃料注入口３には燃料注
入ノズル４を安内するためのガイド部５が設けられる。
第１図に示す実施例ではこのガイド部５はロート状をな
す薄板からなり、ガイド部５の中央部には燃料注入ノズ
ル４の外径よりも若干大きな内径を有するガイド孔６が
形成されている。一方、燃料注入口３内に挿入された燃
料注入ノズル４の先端よりも燃料タンク１側の燃料注入
管２内には断面ベンチュリ状の絞り部７が設けられてい
る。
この絞り部７は薄板からなり、燃料注入管２内に嵌着固
定されている。ベンチュリ状をなす絞り部７ののど部８
の径は燃料注入ノズル４から噴出せしめられた燃料９が
丁度のど部８の全横断面を通過するように定められてい
る。燃料タンク１の上部空間は活性炭を内蔵したキャニ
スタ１０に導管１１を介して連結されており、キャニス
タ１０ば導管１２を介して機関吸気通路（図示せず）に
連結される。燃料タンクｌ内は導管１１およびキャニス
タ１０を介して大気に連通しており、燃料タンク１内で
発生した蒸発燃料はキャニスタｌＯ内の活性炭に吸着さ
れる。従って導管１１およびキャニスタ１０は燃料タン
ク１内の圧力を逃すと共に燃料タンクｌ内で発生した蒸
発燃料を浄化する浄化手段を形成する。通常は、燃料注
入口３がキャップにより閉じられており、このとき燃料
タンクｌ内の燃料の液面が導管１１の下端開口部よりも
上方に位置しない限り燃料タンクｌ内の圧力はほぼ大気
圧となっている。注油すべきときには燃料タンク１内の
燃料の液面は導管１１の下端開口部よりもかなり下方に
位置しており、従ってこのときには燃料タンク１内の圧
力はほぼ大気圧となっている。
また、キャニスタを介在させることなく、燃料タンクの
上部空間と機関吸気通路内とを連通せしめ、燃料タンク
内で発生した蒸発燃料を機関内に送り込んで浄化する浄
化手段も採用することができる。
たとえば、実公昭６０−２３５０１号公輻に記載されて
いる浄化手段を採用することができる。
この浄化手段では燃料タンクｌの上部空間が開閉弁を介
して負圧タンクに連結され、この負圧タンクは負圧タン
クから機関吸気通路内に向けて流通可能な逆止弁を介し
て機関吸気通路内に連結されている。この浄化手段では
、燃料注油時に燃、料タンクと負圧タンク間に設けられ
ている開閉弁が開弁して燃料タンク内の圧力を逃すと共
に燃料タンク内で発生した蒸発燃料が負圧タンク内に吸
入され、負圧タンク内に溜った蒸発燃料が機関運転時に
逆止弁を介して機関吸気通路内に送り込まれて浄化せし
められる。なお、この浄化手段ではキャップの開閉動作
に応動するスイッチを設けてキャンプを取りはずしたと
きに開閉弁を開弁せしめるようにしているが、燃料注入
ノズル４の挿入動作に応動するスイッチを設けて燃料注
入ノズル４を燃料注入口３内に挿入したときに開閉弁を
開弁せしめるようにすることもできる。
燃料注入時にはまず始めにキャップが取はずされ、次い
で燃料注入ノズル４が第１図に示すように燃料注入口３
から燃料注入管２内に挿入されて燃料注入ノズル４の先
端から燃料９が噴出せしめられる。この燃料は絞り部７
ののど部８を通って燃料タンク１内の燃料と衝突し、燃
料タンク１内の燃料を泡立たせると共に燃料蒸気を発生
せしめる。ところが絞り弁７ののぶ部８は燃料９によっ
て閉鎖されているために燃料蒸気および泡は絞り部７を
通って燃料注入管２内に流入することができず、燃料蒸
気は導管１１を通ってキャニスタ１０内に送り込まれる
。従って燃料タンク１内の燃料蒸気が燃料注入口３がら
流出するのを阻止することができる。また、泡が燃料注
入管２内に流入しないので燃料が十分燃料タンク１内に
溜らないうちにセンサ（図示せず）が作動して燃料注入
作用が自動的に停止することもない。
第２図に第２実施例を示す。なお、第２図において第１
図と同様の構成要素は同一の符号で示す。
この実施例においても燃料注入口３内に挿入された燃料
注入ノズル４の先端よりも燃料タンク１側の燃料注入管
２内に断面ベンチュリ状の絞り部７が設けられ、この絞
り部７ののど部８の径は燃料注入ノズル４から噴出せし
められた燃料がＴｉのど部８の全横断面を通過するよう
に定められている。また、この第２実施例ではガイド部
５が円筒状のガイド孔１３を有する。このガイド孔１３
は燃料注入ノズル４の外径よりも若干大きな内径を有し
、従って燃料注入ノズル４の外周壁面とガイド孔１３の
内周壁面間には環状間隙１４が形成される。ガイド孔１
３の内周壁面上には環状溝１５が形成され、この環状溝
１５は連通路１６を介して絞り部７ののど部８に連通せ
しめられる。
第２実施例においても燃料注入ノズル４がら噴出した燃
料によって絞り部７ののど部８が閉鎖されるために燃料
タンク１内で発生した燃料蒸気および泡が絞り部７のの
ど部８を介して燃料注入管２内に流出することはない。
また、この実施例では燃料注油ノズル４から噴出した燃
料が絞り部７ののど部８内を高速度で流れるためにのど
部８に負圧が発生する。その結果、一方では外気が燃料
注入口３から環状間隙１４を通り次いで環状溝１５およ
び連通路１６を通って絞り部７内に吸引され、他方では
燃料注入ノズル４先端周りの燃料注入管２内の燃料蒸気
が環状間隙１４を通り環状溝１５および連通路１６を介
して絞り部７内に吸引される。従って燃料注入管２内に
発生した燃料蒸気が燃料注入口３から外部に逃げるのを
阻止することができる。
なお、いずれの実施例においても絞り部７はベンチュリ
状の断面形状を有するので流れ抵抗が小さく、燃料流が
絞り部７によりせき止められて燃料が燃料注入管２内に
溜ることはない。
〔発明の効果〕
いずれの実施例においても燃料タンク内に発生した燃料
蒸気が外気中に流出するのを阻止することができ、しか
も燃料タンク内で発生した泡によって燃料の注入作用が
停止せしめられることはない。また、ｖ２実施例におい
ては燃料注入管内で発生した燃料蒸気が外部に流出する
のを阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は燃料タンクの第１実施例の側面断面図、第２図
は燃料タンクの第２実施例の側面断面図である。 １・・・燃料タンク、　　　　２・・・燃料注入管、３
・・・燃料注入口、　　　　４・・・燃料注入ノズル、
７・・・絞り部、　　　　　　１０・・・キャニスタ。 １・　　燃料タンク ２　　燃料注入管 ３　・　燃料注入口 ４・　燃料注入ノズル ７・　絞り部

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、燃料タンク内の圧力を逃すと共に燃料タンク内で発
    生した蒸発燃料を浄化する浄化手段を具備し、燃料タン
    クの燃料注入管の燃料注入口内に燃料注入ノズルを挿入
    して該燃料注入ノズルから燃料を注入するようにした燃
    料タンクにおいて、上記燃料注入口内に挿入された燃料
    注入ノズルの先端よりも燃料タンク側の燃料注入管内に
    断面ベンチュリ状の絞り部を設けた燃料タンク。 ２、燃料タンク内の圧力を逃すと共に燃料タンク内で発
    生した蒸発燃料を浄化する浄化手段を具備し、燃料タン
    クの燃料注入管の燃料注入口内に燃料注入ノズルを挿入
    して該燃料注入ノズルから燃料を注入するようにした燃
    料タンクにおいて、上記燃料注入口内に挿入された燃料
    注入ノズルの先端よりも燃料タンク側の燃料注入管内に
    断面ベンチュリ状の絞り部を設け、上記燃料注入ノズル
    外周壁面と燃料注入管間に形成される環状間隙を連通路
    を介して上記絞り部に連通せしめた燃料タンク。
JP61035273A 1986-02-21 1986-02-21 燃料タンク Expired - Lifetime JPH0626933B2 (ja)

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