JPS62194992A - 乗船者の監視装置 - Google Patents
乗船者の監視装置Info
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- JPS62194992A JPS62194992A JP3801786A JP3801786A JPS62194992A JP S62194992 A JPS62194992 A JP S62194992A JP 3801786 A JP3801786 A JP 3801786A JP 3801786 A JP3801786 A JP 3801786A JP S62194992 A JPS62194992 A JP S62194992A
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- transmitter
- electric waves
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、船舶の乗船者等が水中または海中に転落した
場合に警報を発するための乗船者等の監視装置に関する
ものである。
場合に警報を発するための乗船者等の監視装置に関する
ものである。
（従来技術及びその問題点）
従来より、船舶の乗船者が海中に転落した場合に、これ
を検知して自動的に救難のための処置を行うようにした
救難信号発信装置が提案されている。これは例えば特開
昭６０−１０３７３５号公報に示されたように、発信機
である子機を携帯した乗船者が海中に転落した場合に、
子機からの電波が途絶えて船舶に設置した受信機の受信
入力が低下するので、これを検出してＷ＠ｉ信号を発す
るようにした監視装置が用いられており、これの警報信
号によって船舶のエンジンを停止させ、トランシーバに
より非常事態の発生を知らせる救難信号を送信するよう
にしたものである。このような装置により通切な救難活
動が行われて安全が守られるためには、実際に乗船者が
転落したときにのみ救難信号が発せられ、それ以外では
発せられないように、また、むやみにエンジンが停止さ
れないように、監視装置の信頼性を高めておくことが必
要である。
を検知して自動的に救難のための処置を行うようにした
救難信号発信装置が提案されている。これは例えば特開
昭６０−１０３７３５号公報に示されたように、発信機
である子機を携帯した乗船者が海中に転落した場合に、
子機からの電波が途絶えて船舶に設置した受信機の受信
入力が低下するので、これを検出してＷ＠ｉ信号を発す
るようにした監視装置が用いられており、これの警報信
号によって船舶のエンジンを停止させ、トランシーバに
より非常事態の発生を知らせる救難信号を送信するよう
にしたものである。このような装置により通切な救難活
動が行われて安全が守られるためには、実際に乗船者が
転落したときにのみ救難信号が発せられ、それ以外では
発せられないように、また、むやみにエンジンが停止さ
れないように、監視装置の信頼性を高めておくことが必
要である。
ところが従来の装置にあっては、子機の電波を７本のア
ンテナにより受信しているため、子機のｔｈ向性や付近
の障害物の干渉によりデフドボイントが生じる。このた
め、子機を携帯した乗船者の位置や姿勢によっては受信
機の受信入力が低下して警報信号を発し、これによって
非常事態でないのにエンジンが停止し、救難信号が発せ
られることがあるという問題があった。
ンテナにより受信しているため、子機のｔｈ向性や付近
の障害物の干渉によりデフドボイントが生じる。このた
め、子機を携帯した乗船者の位置や姿勢によっては受信
機の受信入力が低下して警報信号を発し、これによって
非常事態でないのにエンジンが停止し、救難信号が発せ
られることがあるという問題があった。
（問題点を解決するための技術的手段）本発明は上述の
問題に鑑み、発信機である子機を携帯した乗船者の位置
や姿勢が変化しても受信入力ができるだけ低下しないよ
うにし、乗船者が転落していないのに警報信号が発せら
れるという誤動作を可及的に防止することを目的とした
もので、そのための技術的手段は、乗船者等が携帯し断
続的に電波を発する発信機１と、船等に設面されるアン
テナ２ａ、２ｂおよび受信機４とを有し、前記受信′ｖ
ｉ４は前記発信機１からの受信入力が一定のレベル以下
になったときに警報信号を発するようにした乗船者等の
監視装置であって、前記アンテナ２ａ、 ２ｂは複数個
設置されるとともに、前記複ｔＩＩ個のアンテナ２ａ、
２ｂを前記発信機ｌの発する電波の持続時間よりも充
分短い時間で交互に切損えて前記受信機４に接続する切
換え装置３が設けられてなることを特徴とするものであ
る。
問題に鑑み、発信機である子機を携帯した乗船者の位置
や姿勢が変化しても受信入力ができるだけ低下しないよ
うにし、乗船者が転落していないのに警報信号が発せら
れるという誤動作を可及的に防止することを目的とした
もので、そのための技術的手段は、乗船者等が携帯し断
続的に電波を発する発信機１と、船等に設面されるアン
テナ２ａ、２ｂおよび受信機４とを有し、前記受信′ｖ
ｉ４は前記発信機１からの受信入力が一定のレベル以下
になったときに警報信号を発するようにした乗船者等の
監視装置であって、前記アンテナ２ａ、 ２ｂは複数個
設置されるとともに、前記複ｔＩＩ個のアンテナ２ａ、
２ｂを前記発信機ｌの発する電波の持続時間よりも充
分短い時間で交互に切損えて前記受信機４に接続する切
換え装置３が設けられてなることを特徴とするものであ
る。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、発信機である子機ｌは、例えば１３０
ＭＩＩＺ程度の搬送波を第４図ａで示すような変調パル
スにより振幅変関し、同図すで示すように一定の周期で
断続的に電波を発射するようになっている。同図ａにお
いて、例えばｔ １＝ １００ｍ５ｅｃ。
ＭＩＩＺ程度の搬送波を第４図ａで示すような変調パル
スにより振幅変関し、同図すで示すように一定の周期で
断続的に電波を発射するようになっている。同図ａにお
いて、例えばｔ １＝ １００ｍ５ｅｃ。
ｔ ２ ＝ ３００ｍ５ｅｃとされている。２個のアン
テナ２ａ＋２ｂは、子機ｌを携帯した乗船者の位置や姿
勢が変化してもいずれかのアンテナ２ａ、 ２ｂにより
あるレベルで電波を受信可能なように互に異なった位置
に設置されている。これらは、通常は２ｍ以上の間隔を
あけて取付けられ、例えば小型船舶であれば前方と後方
のブリッジの上というように見通しのよい場所に取付け
られる。切換え装′ｆ！、３は、両アンテナ２ａ、 ２
ｂの出力を交互に切換えて受信機４に接続するためのも
のであって、スイッチ部５、スイッチ駆動部６、および
発振部７からなっている。発振部７は、第４図Ｃに示す
ように、前述の子機１の発する電波の持続時間（変調パ
ルスの幅）１、よりも充分短い時間、例えばＬ ３ ＝
ｌｏｍｓｅｃを周期とするデユーティ比５０％の切換
えパルスを発振するもので、これによってスイッチ駆動
部６を働かせてスイッチ部５を駆動する。第２図は切換
え装置３のさらに具体的な一例を示すもので、スイッチ
部５はダイオードＤＩ ＋ Ｄ２により構成され、ト
ランジスタＴＲＩを含んだスイッチ駆動部６によりダイ
オ−ＦＤｔ、Ｄ２に交互に正電位が加えられるようにな
っている。なお、同図においては、高周波プリアンプ８
が設けられている。
テナ２ａ＋２ｂは、子機ｌを携帯した乗船者の位置や姿
勢が変化してもいずれかのアンテナ２ａ、 ２ｂにより
あるレベルで電波を受信可能なように互に異なった位置
に設置されている。これらは、通常は２ｍ以上の間隔を
あけて取付けられ、例えば小型船舶であれば前方と後方
のブリッジの上というように見通しのよい場所に取付け
られる。切換え装′ｆ！、３は、両アンテナ２ａ、 ２
ｂの出力を交互に切換えて受信機４に接続するためのも
のであって、スイッチ部５、スイッチ駆動部６、および
発振部７からなっている。発振部７は、第４図Ｃに示す
ように、前述の子機１の発する電波の持続時間（変調パ
ルスの幅）１、よりも充分短い時間、例えばＬ ３ ＝
ｌｏｍｓｅｃを周期とするデユーティ比５０％の切換
えパルスを発振するもので、これによってスイッチ駆動
部６を働かせてスイッチ部５を駆動する。第２図は切換
え装置３のさらに具体的な一例を示すもので、スイッチ
部５はダイオードＤＩ ＋ Ｄ２により構成され、ト
ランジスタＴＲＩを含んだスイッチ駆動部６によりダイ
オ−ＦＤｔ、Ｄ２に交互に正電位が加えられるようにな
っている。なお、同図においては、高周波プリアンプ８
が設けられている。
切換え装ｒ１１．３からの出力は、ケーブル９によって
受信機４の受信部ＩＯに送られ、ここで復調される。受
信部ｌＯからの出力は、両アンテナ２ａ、 ２ｂが子機
１から充分な強度の電波を受信している場合は、第４図
ｄに示すように子ｔｉ ｔでの変調のためのパルス波形
（同図ａ）と同様の波形が得られるが、そうでない場合
、例えば両アンテナ２ａ、 ２ｂのうち一方の受信入力
が無い場合は、同図ｅに示すように同図ａのパルス波形
と同図Ｃの切換えパルス波形とのアンドとしたような波
形が得られる。
受信機４の受信部ＩＯに送られ、ここで復調される。受
信部ｌＯからの出力は、両アンテナ２ａ、 ２ｂが子機
１から充分な強度の電波を受信している場合は、第４図
ｄに示すように子ｔｉ ｔでの変調のためのパルス波形
（同図ａ）と同様の波形が得られるが、そうでない場合
、例えば両アンテナ２ａ、 ２ｂのうち一方の受信入力
が無い場合は、同図ｅに示すように同図ａのパルス波形
と同図Ｃの切換えパルス波形とのアンドとしたような波
形が得られる。
積分器１１は受信部１０の出力を積分して切換パルスの
成分を平滑するためのもので、これによって第４図Ｃの
波形は同図ｆのような波形になる。波形整形部１２は例
えばシュミットトリガ素子よりなり、同図ｆの入力があ
った場合に同図ｇの波形を出力する。第３図は受信機４
のさらに具体的な一例を示すもので、スイッチング回路
ＳＷＧは検波器ＤＢＴからの受信搬送波レベルを検知し
て、これが一定値以上である場合にハイレベルの論理信
号を出力するようになっている。
成分を平滑するためのもので、これによって第４図Ｃの
波形は同図ｆのような波形になる。波形整形部１２は例
えばシュミットトリガ素子よりなり、同図ｆの入力があ
った場合に同図ｇの波形を出力する。第３図は受信機４
のさらに具体的な一例を示すもので、スイッチング回路
ＳＷＧは検波器ＤＢＴからの受信搬送波レベルを検知し
て、これが一定値以上である場合にハイレベルの論理信
号を出力するようになっている。
検知部１３は、受信機４の出力信号を受けて、子機１か
らの電波が途絶えたことを示す警報信号を出力するもの
であり、波形成形部１２から出力されるパルス信号のパ
ルス時間幅および周期を計測し、これと子ｔａ１の＊調
パルスの時間幅ｔ！および周期ｔ２とを比較して一定の
許容範囲内に入っているか否かを検知するものである。
らの電波が途絶えたことを示す警報信号を出力するもの
であり、波形成形部１２から出力されるパルス信号のパ
ルス時間幅および周期を計測し、これと子ｔａ１の＊調
パルスの時間幅ｔ！および周期ｔ２とを比較して一定の
許容範囲内に入っているか否かを検知するものである。
例えば、信号をパルス周期が２４０ｍ５ｅｃ以下、３６
０ｍ５ｅｃ以下、および５ ｓｅｃ以下の三つのパルス
周期ｇ１認手段を通過させ、信号が３００ｍ５ｅｃ±２
０％から外れると妨害表示ランプを点滅させ、５秒間信
号が途絶えると警報信号を出力するようにする。このよ
うな検知部１３は、マイクロコンピュータを用いプログ
ラムにより実現することができる。
０ｍ５ｅｃ以下、および５ ｓｅｃ以下の三つのパルス
周期ｇ１認手段を通過させ、信号が３００ｍ５ｅｃ±２
０％から外れると妨害表示ランプを点滅させ、５秒間信
号が途絶えると警報信号を出力するようにする。このよ
うな検知部１３は、マイクロコンピュータを用いプログ
ラムにより実現することができる。
警報部１４は、検知部１３から警報信号が出力された場
合に、例えばブザーや音声放送などにより警報音を発し
、一定時間経過後に船舶のエンジンを停止させ、さらに
一定時間経過後には無線送信機により非常事態の発生を
知らせる救難信号を送信するものである。
合に、例えばブザーや音声放送などにより警報音を発し
、一定時間経過後に船舶のエンジンを停止させ、さらに
一定時間経過後には無線送信機により非常事態の発生を
知らせる救難信号を送信するものである。
上述の実施例によると、子ｔｌｌＩｌｌの発する電波を
受信するために２１１１のアンテナ２ａ、 ２ｂが互に
異なった位置に設置されているため、子機１を携帯した
乗船者の位置や姿勢が変化しても、いずれかのアンテナ
２ａ、 ２ｂによって一定レベル以上で電波を受信する
ことができ、アンテナ２ａ、 ２ｂを交互に切換えて受
信機４に接続するので、受信機４は船上での子既１の位
置に関係なく一定の受信入力を得ることができる。切換
え装置３による切換え時間が子ｆｉｔの発する電波の接
続時間よりも充分短いので、２個のアンテナ２ａ、 ２
ｂのいずれか一方にのみしか受信入力がない場合でも、
積分器１１などを用いて容易に信号波形を復元すること
ができ、子機１からの電波の有無を容易に確実に検知す
ることができる。したがって、子機１を携帯した乗船者
が海中へ転落して電波が途絶えた場合は確実にＷ報信号
を発するとともに、乗船者が転落していなくて船上にい
るにもかかわらず、位置や姿勢によって警報信号が発せ
られるという誤動作を防止することができ、装置の信頼
性を向上することができる。子機１は断続的に電波を発
するものであるから、消費電力が少なく電池の寿命が長
くなるとともに、その持続時間や周期を異ならせること
により、複数の子機を識別することが可能である。
受信するために２１１１のアンテナ２ａ、 ２ｂが互に
異なった位置に設置されているため、子機１を携帯した
乗船者の位置や姿勢が変化しても、いずれかのアンテナ
２ａ、 ２ｂによって一定レベル以上で電波を受信する
ことができ、アンテナ２ａ、 ２ｂを交互に切換えて受
信機４に接続するので、受信機４は船上での子既１の位
置に関係なく一定の受信入力を得ることができる。切換
え装置３による切換え時間が子ｆｉｔの発する電波の接
続時間よりも充分短いので、２個のアンテナ２ａ、 ２
ｂのいずれか一方にのみしか受信入力がない場合でも、
積分器１１などを用いて容易に信号波形を復元すること
ができ、子機１からの電波の有無を容易に確実に検知す
ることができる。したがって、子機１を携帯した乗船者
が海中へ転落して電波が途絶えた場合は確実にＷ報信号
を発するとともに、乗船者が転落していなくて船上にい
るにもかかわらず、位置や姿勢によって警報信号が発せ
られるという誤動作を防止することができ、装置の信頼
性を向上することができる。子機１は断続的に電波を発
するものであるから、消費電力が少なく電池の寿命が長
くなるとともに、その持続時間や周期を異ならせること
により、複数の子機を識別することが可能である。
上述の実施例において、２個のアンテナ２ａ、 ２ｂを
設けたが３個またはダ個以上でもよく、これらを／Ｉｌ
ｌづつ順次に受信機に接続するようにしてもよく、また
は２個を一組にして各組毎に切換えて接続してもよい、
子機ｌの変調パルスの時間幅ｔ１および周期ｔ２、切換
えパルスの周期ｔ３などは適宜定めることができる。子
機１の電波を低周波で変調しておいてもよい、切換え装
置３、受信機４などの回路は種々採用することができる
０本発明は船舶、海上プラント、その他危険作業場での
作業者の監視に利用することができる。
設けたが３個またはダ個以上でもよく、これらを／Ｉｌ
ｌづつ順次に受信機に接続するようにしてもよく、また
は２個を一組にして各組毎に切換えて接続してもよい、
子機ｌの変調パルスの時間幅ｔ１および周期ｔ２、切換
えパルスの周期ｔ３などは適宜定めることができる。子
機１の電波を低周波で変調しておいてもよい、切換え装
置３、受信機４などの回路は種々採用することができる
０本発明は船舶、海上プラント、その他危険作業場での
作業者の監視に利用することができる。
（発明の効果）
本発明によると、発信機である子機を携帯した乗船者等
の位置や姿勢によって受信入力が一定のレベル以下に低
下しないようにすることができ、乗船者等が転落してい
ないのに１ｉ報信号が発せられるという誤動作を可及的
に防止することができる。したがって装置全体の信頼性
が向上し、これによってより迅速な救難活動を期待する
ことができ、乗船者等の安全が守られうるちのである。
の位置や姿勢によって受信入力が一定のレベル以下に低
下しないようにすることができ、乗船者等が転落してい
ないのに１ｉ報信号が発せられるという誤動作を可及的
に防止することができる。したがって装置全体の信頼性
が向上し、これによってより迅速な救難活動を期待する
ことができ、乗船者等の安全が守られうるちのである。
切換え装置による切換え時間が子機の発する電波の接続
時間よりも充分短いので、２個のアンテナのいずれか一
方にのみしか受信入力がない場合でも、積分器などを用
いて容易に信号波形を復元することができ、子機からの
電波の有無を容易に確実に検知することができる。また
発ｆ＃機は断続的に電波を発するものであるから、電池
の寿命が延びてそれだけ発信機の連続使用時間が延び、
使用中に不測に電波の発射が停止するおそれが少なくな
って信頼性が向上する。
時間よりも充分短いので、２個のアンテナのいずれか一
方にのみしか受信入力がない場合でも、積分器などを用
いて容易に信号波形を復元することができ、子機からの
電波の有無を容易に確実に検知することができる。また
発ｆ＃機は断続的に電波を発するものであるから、電池
の寿命が延びてそれだけ発信機の連続使用時間が延び、
使用中に不測に電波の発射が停止するおそれが少なくな
って信頼性が向上する。
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は全体のブ
ロック図、第２図は切換え装置の一例を詳しく示した回
路図、第３図は受信機の一例を詳しく示した回路図、第
４図は各部の信号波形を示した図である。 １・・・子機（発信機） 、２ａ、 ２ｂ・・・アンテ
ナ、３・・・切換え装置、４・・・受信機。
ロック図、第２図は切換え装置の一例を詳しく示した回
路図、第３図は受信機の一例を詳しく示した回路図、第
４図は各部の信号波形を示した図である。 １・・・子機（発信機） 、２ａ、 ２ｂ・・・アンテ
ナ、３・・・切換え装置、４・・・受信機。
Claims (1)
- 乗船者等が携帯し断続的に電波を発する発信機と、船等
に設置されるアンテナおよび受信機とを有し、前記受信
機は前記発信機からの受信入力が一定のレベル以下にな
ったときに警報信号を発するようにした乗船者等の監視
装置であって、前記アンテナは複数個設置されるととも
に、前記複数個のアンテナを前記発信機の発する電波の
持続時間よりも充分短い時間で交互に切換えて前記受信
機に接続する切換え装置が設けられてなることを特徴と
する乗船者等の監視装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3801786A JPH069998B2 (ja) | 1986-02-22 | 1986-02-22 | 乗船者の監視装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3801786A JPH069998B2 (ja) | 1986-02-22 | 1986-02-22 | 乗船者の監視装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62194992A true JPS62194992A (ja) | 1987-08-27 |
| JPH069998B2 JPH069998B2 (ja) | 1994-02-09 |
Family
ID=12513804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3801786A Expired - Fee Related JPH069998B2 (ja) | 1986-02-22 | 1986-02-22 | 乗船者の監視装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH069998B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06227488A (ja) * | 1993-02-04 | 1994-08-16 | Niigata Eng Co Ltd | 船舶乗組員携帯用無線発信機 |
| JP2006155328A (ja) * | 2004-11-30 | 2006-06-15 | Universal Shipbuilding Corp | 放電式セキュリティ装置 |
-
1986
- 1986-02-22 JP JP3801786A patent/JPH069998B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06227488A (ja) * | 1993-02-04 | 1994-08-16 | Niigata Eng Co Ltd | 船舶乗組員携帯用無線発信機 |
| JP2006155328A (ja) * | 2004-11-30 | 2006-06-15 | Universal Shipbuilding Corp | 放電式セキュリティ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH069998B2 (ja) | 1994-02-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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