JPS62198568A - 自動車のサイドステツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車のサイドステップトリわけ本体の上
端部に、サイドシルの車外側コーナ部の上端面に当接す
るシール部材が設けられ九サイドステップに関する。

従来の技術 近時、自動車の車体前後あるいは両側の上端部に取り付
けられて、走行風ｌ整流して単体に阪地力な付与するい
ろいろなエアロパーツが提供されており、その１つとし
て例えば第２図及び第３図に示すようなサイドステップ
が一般に知られている（実開昭５７−１９４８５１号公
報参照）。

すなわち、車体１０両側下ｆ＃ａ邪に沿って取り付けら
れるサイドステップ２は、車体側方に傾斜状に突出した
幣流面４を有する本体３と、該本体３の上端部長手方向
に設けられたシール部材５とからなっている。上記本体
３は、強化プラスチック製などにより一体成形され、上
記整流面４下部の折曲部位６が車体サイドシル７のアウ
タパネル８にボルト９．９によって固着されている。一
方、上記シール部材５は、合成ゴム等により一体成形さ
れ、基部１０の下部に挾持片１１とアンカ一部１２とが
並行に垂設され、この両者１１　、１２間で上記整流面
４の上端部を挾持して接着剤で固着されるようになって
いる。また、基部１０の上部には、上記アウタパネル８
のコーナ部１３の上端面１３１Ｌに当災するリップ［１
４が一体形成されており、このリップ部１４によってア
ウタパネル８に対する本体３上端邪の百陸干渉を防止す
るようになっている。

発明が解決しようとする問題点 しかし、すから、上記従来のサイドステップにあっては
、上記のようにシール部材５のリップ部１４が、コーナ
部１３の上端面１３　ａに沿って斜め上方向に向って当
接し、ているため、厄両の上下振＠などにより矢印方向
への引張力が働きシール部材５が本体３から抜は出す恐
れがある。また、上記引張力や経時的変化などによって
リップ部１４が捲れ上り、見栄えば悪くなるといった問
題がある。

問題点ｌ解決するための手段 この発明は、上記従来のサイドステップの問題点に鑑み
案出されたもので、車体のサイドシルに前後方向に沿っ
て欧り付けられて走行風を整流する本体と、この本体の
上端部に設けられ、かつ上記サイドシルの車外側コーナ
部の上端面に当接するシール部材とを有するサイトステ
ンプにおいて、上記シール部材の単体側側部に、上記サ
イドシルの車外側コーナ部の側端面に当接するリブｌ設
けたことｌ特徴としている。

作用 上記構成な有するこの発明によれば、シール部材のリッ
プ部に上述のような上方向への引張力が掛っても、リプ
によって逆に下方向へ大きな引張力が付与される几め、
上方向への引張力が低減される。この結果、シール部材
の本体からの抜は出しや、リップ部の捲れ上りなどが防
止されるのである。

実施例 以下、この発明の一実施例１第１図に基づいて詳述する
。尚、上記従来のものと共通の構成個所には同一符号を
付して説明する。

すなわち、この発明シニ係るサイドステップ２は、強化
プラスチック製などにより一体成形された本体３と、該
本体３の上端部長手方向に設けられた合成ゴム製のシー
ル部材５とからなっている。上記本体３け、従来と同様
に車体側方ζ二傾斜状に突出した整流面４下部の折曲部
位６が、車体サイドシル７のアウタパネル８にゼルト９
．９によって固着されている。

一方、上記シール部材５は、基部１０の下部に、挾持片
１１とアンカ一部１２とが平行に垂設され、この両者１
１　、１２間で上記整流＠４の上端部を挾持して接着剤
で固着されるようになっている。、また、上記基部１０
け、上部に上記アウタパネル８のコーナ部１３の上端面
１３　ａに画成するリップ部１４が長手方向に一体に設
けられていると共に、車体側側部にアウタパネル８のコ
ーナ部１３の（ＩＩＩ端面１３ｂに当接するリプ２１が
長手方向に一体に設けられている。

したがって、この実施例によれば、シール邪５のリップ
部１４に本体の振動などに伴い上方向への引張力が作用
しても、リプ２１によって逆に下方向（矢印方向）へ大
きな引張力が付与されるため、上方向への引張力が十分
に低減される。

ま九、サイドシル７のア９タノくネル８コーナ部１３に
リップ部１４とリプ２１とが二重に配置される念め、シ
ール性能が向上する。尚、図中１５はフロントドアパネ
ルである。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係る自＠卓の
サイドステップＣ＝よれば、シール部材の蚕体側側部に
、サイドシルの車外側コーナ部の側端面に当接するリプ
な設ける構成であるから、このリブによって、単体指動
など１：伴うリップ部の上方向への引張力を十分に低減
させることができる。この結果、シール部材の本体から
の抜は出しや、リップ部の捲れ上り等が確実に防止でき
る。

ま九、リップ部とリブが、サイドシルの層外側コーナ部
付近を跨ぐように当接するため、当接状態が良好となり
サイドシルに対する本体の直接干渉が一層確実に防止で
きるばかりか、サイドステップの安定支持により空力特
性夕より有効に利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る自＠車のサイドステップの一実
施例を示す鷹２図の１１−■線断面図、第２図はサイド
ステップが取り付けられた車体の斜視図、第３図は従来
のサイドステップを示す＠２図の■−■線断面図である
、 １・・車体、２・・・サイドステップ、３・・・本体、
５・・・シールｉ材、７・・・サイドシル、８・・・ア
ウタパネル、１３・・・コーナ部、１３　ａ・・・上端
面、１３ｂ・・・側端面、１４・・・リップ部、２１・
・・リブ。 外２名 １−−−−−−一体 ２−−−−−−サイドステップ ３−−−−一本体 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体のサイドシルに前後方向に沿って取り付けら
   れて走行風を整流する本体と、この本体の上端部に設け
   られ、かつ上記サイドシルの車外側コーナ部の上端面に
   当接するシール部材とを有するサイドステップにおいて
   、上記シール部材の車体側側部に、上記サイドシルの車
   外側コーナ部の側端面に当接するリブを設けたことを特
   徴とする自動車のサイドステップ。