JPS622029A - 多孔性摩擦材料およびその製造方法 - Google Patents

多孔性摩擦材料およびその製造方法

Info

Publication number
JPS622029A
JPS622029A JP9351986A JP9351986A JPS622029A JP S622029 A JPS622029 A JP S622029A JP 9351986 A JP9351986 A JP 9351986A JP 9351986 A JP9351986 A JP 9351986A JP S622029 A JPS622029 A JP S622029A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
friction material
tubules
porous
fibers
microns
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9351986A
Other languages
English (en)
Inventor
ミッシェル・ピラシェ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo SE
Original Assignee
Valeo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=9318623&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JPS622029(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Valeo SE filed Critical Valeo SE
Publication of JPS622029A publication Critical patent/JPS622029A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025Compositions based on an organic binder
    • F16D69/026Compositions based on an organic binder containing fibres
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、特にブレーキまたはクラッチに利用する多孔
性摩擦材料、およびこの材料の製造方法に関する。
従来の技術 摩擦材料の多孔性は、間隙をかかる材料内に存在させる
それ自体既知の手段で得られている。これらの間隙また
は細孔は、例えば珪藻の如きそれ自体多孔性の充填材料
に含ませることにより、または材料の製造時に加圧装置
により圧縮度合を制限することによって、またはフェス
を含浸した予備成形物を乾燥して溶剤を除去することに
よって形成されている。
湿り環境および乾き環境において補助材料と使用する多
孔性摩擦材料の製造は知られている。
摩擦材料の多孔性は、補助材料に対する摩擦中、加熱さ
れる場合に摩擦材料の分解生成物を除去しやすくするこ
と、または材料/補助材料間隙における流体の再生をよ
くすると共に、摩擦材料が作動する環境において安定な
摩擦係数を保持できるようにすることにより湿り環境に
おいて散逸できるエネルギーを高めやすくすることが必
要である。
本発明により実施した試験により、多孔性摩擦材料が使
用条件に対し極めて影響されやすく、作動中熱の作用に
より不意の分解を受けて細孔が望ましくない形状および
不規則な形状になることを確かめた。
本発明の目的は上述する欠点を除去するもので、この目
的を達成するために本発明は材料内に均一に分布する微
細チャンネルまたは小管(canaliculi)形状
の細孔を形成することによって多孔性摩擦材料の品質を
向上させることである。
発明の開示 本発明は、特にブレーキまたはクラッチに使用する多孔
性摩擦材料において、小管状の細孔を材料に形成したこ
とに特徴を有する。
本発明の好適な特性においては、小管を曲がりくねらせ
る。
他の好適な特性においては、小管は1〜200ミクロン
、特に1〜30ミクロン、または10〜30ミクロンま
たは30〜200  ミクロンの直径を有する。
他の特性においては、小管は0.1〜30++un、特
に0.1〜4mmまたは4〜30mmの範囲の長さを有
する。
更に、他の特性においては、小管を摩擦材料の5〜30
容積%の割合で存在させ、材料の全多孔度を8〜40%
の範囲にする。摩擦材料中の細孔の形状および容積はこ
の手段により規定できる。
本発明の他の観点においては、上述する特性を有する多
孔性摩擦材料を製造する方法を提供することである。
次に、本発明を添付図面、について説明する。
第1〜3図に示すように、本発明により作られた多孔性
摩擦材料は繊維F1結合剤Rおよび細孔Cからなる。ま
た、自然の細孔Nを第1図に示している。
本発明においては、細孔Cは一定の長さにわたって延び
る連続円形断面を有している。それ故、細孔Cは小管と
称される実質的に円筒形状の微細チャンネルからなる。
この小管は多方向に交互に曲がりくねる彎曲に沿って延
び、すなわち、小管は波状に曲がりくねる。
本発明においてはかかる曲がりくねった波状の小管の幾
何学的規定は直径が1〜200ミクロンの範囲であり、
および長さが0.1〜30mmの範囲である。
小管の容積はこの幾何学的規定により当然に明らかにな
り、本発明によれば上記小管により占める容積は多孔性
摩擦材料の5〜30%である。しかしながら、第1図か
ら明らかなように不適当に規定された形状および不規則
分布からなり、かつ赫造プロセスによる細孔Nからなる
自然の多孔度が摩擦材料内に存在している。この結果、
摩擦材料の多孔度は小管の占める容積および自然細孔の
占める容積からなり、これらの全容積は多孔性摩擦材料
の8〜40%を示している。
上述する特性を有する材料を得る本発明の方法は、例え
ば繊維、充填材および結合剤の如き摩擦材料の通常の成
分を5〜30%の熱崩壊性繊維(thermodegr
adable fibres)  と混合し;この得ら
れた組成物を型に入れ;圧縮成形によりタブレット形状
に成形し;このタブレット成形体を適当な温度および適
当な圧力で硬化して結合剤を凝固すると共に熱崩壊性繊
維を一体に維持し;および熱崩壊性繊維が消失するよう
な温度で後硬化する。
この後硬化温度は、熱崩壊性繊維を消失させるが、しか
し摩擦材料の分解温度に達成させないような温度にする
必要がある。
熱崩壊性繊維の消失は小管の形成を付与する。
小管の幾何学的規定は熱崩壊性繊維の幾何学的規定にあ
る程度関係する。
本発明においては、小管の直径を1〜200ミクロンの
範囲にし、この事は1〜200  ミクロンの直径の熱
崩壊性繊維を使用することになる。
小管が1〜30ミクロンの範囲の直径を有するようにす
る場合には、木粉を包含する微細な熱崩壊性繊維を使用
する必要がある。この事は摩擦材料中の熱崩壊性繊維の
均質分布を達成することにある。この事から、繊維は細
いほど、材料内に分布し、均質に分布する多孔度を得る
ことができる。
本発明の他の例においては、小管の直径を10〜30ミ
クロンの範囲にする。この場合には、所望の多孔度を得
るのに用いる熱崩壊性繊維を連続またはステーブル形状
の紡織繊維にすることができる。
30〜200ミクロンの直径を有する小管を必要とする
場合には、熱崩壊性繊維を糸の形状にする。
長い繊維を用いる場合に1よ、材料の全厚さを占めるよ
うに配置し、この結果として上述するプロセスを適用後
、材料を補助材料に対して用いる場合に、形成した多孔
度は材料の一側面から他側面にたり流体を移動できるよ
うになる。
一般に、小管の長さは次のように規定できる:1001
00ミフロン〜範囲の長さを有する小管を得る場合には
、100  ミクロン〜4 mmの範囲の長さの短い熱
崩壊性繊維を用いる。
4〜30mmの範囲の長さの小管を得る場合には、4〜
30m+n長さの糸の形状の熱崩壊性繊維を用いる。
次に、本発明を実施例について説明するが、本発明はこ
れにより制限されるものではない。
実施例1 油中で使用する多孔性摩擦材料を次に示す容量の組成か
ら作ったニ ガラス繊維         30% フェノール樹脂       40% カット レーヨン      20% ステーブル ファイバー 木粉            10% これらの成分を混合し、次いで型内でペレットに成形し
た。得られた予備成形体を型内で10分間130℃の温
度および200バールの圧力で硬化した。
後硬化を密閉雰囲気中で1時間当り100℃〜400℃
の温度上昇で加熱し、次いでこの温度を4時間にわたり
維持して行った。
第1図に示すように、破面の顕微鏡試験によって、熱崩
壊性繊維の粒子(この場合、木粉)を消失させ小管Cを
形成した。実際上、1〜30ミクロンの範囲の直径を有
し、かつ摩擦材料内に均一に分布した実質的に円筒状細
孔Cを観察することができた。
試験の目的のために、通常の摩擦材料(この場合、紙の
摩擦材料)を用いて上述するようにして得た比較材料を
用いて比較試験した。
試験は次のブレーキ条件下で油中における摩擦により行
った: 初期速度        20m/S 軸受圧力        1MPa ブレーキの慣性     3kgm2 摩擦係数を測定した結果を次の表に示す:上表から、ブ
レーキをかけることにより散逸したエネルギーが100
J/cm2から200J/cm2に増加する場合には、
普通の摩擦材料の摩耗は10倍増大するのに対して、本
発明による摩擦材料は同じ試験条件下で摩耗が低い割合
で維持されていることがわかる。
実施例2 ディスク ブレーキ上における乾燥摩擦用の多孔性摩擦
材料を次に示す容量組成から作った:溶滓繊維    
      40% (furnace slag fibre)木粉   
         5% フェノール樹脂       25% 硫酸バリウム        17% (baryta 5ulphate) アルミナ          3% これらの成分を乾燥混合し、次いで300バールの圧力
下でペレットに成形した。型内での硬化を160℃の温
度および500バールの圧力で5分間にわたり行った。
後硬化を1時間にわたり炉内で215℃までの温度に上
昇させ、次いで215℃で1時間にわたり加熱して熱崩
壊性繊維(この場合、木粉)を分解し、次いで300℃
に温度上昇させ、この温度を2時間にわたり維持して行
った。
比較の目的のために、木粉を含有しない対照材料を用い
、同じ試験条件で比較試験を行ったところ、500℃ま
で加熱する試験における摩擦は約250℃で0.35降
下したのに対して、対照材料の摩擦は0.22に降下し
た。
実施例3 ドラム ブレーキ用の多孔性摩擦材料を次に示す容量組
成から作ったニ ガラス繊維E             30%木粉 
               10%フェノール樹脂
          30%カルドライド      
       5%(cardolite) ブラー デ ムードン ウイテング 15%(Blan
c de 1Jeudon whitxng)酸化鉄 
             10%これらの成分を乾燥
混合し、次いでペレット状に成形した。型内での硬化を
135℃の温度および200バールの圧力で行い、およ
び後硬化を2時間にわたり215℃まで温度を上昇させ
、次いでこの温度で3時間加熱して木粉を完全に分解さ
せるように行った。
木粉の消失により高い多孔度が得られ、高い樹脂含有量
によるこのタイプの材料のフエディング(fading
)する傾向を補償することができる。この高い樹脂含有
量は摩擦材料とドラムとの接触による成形度(degr
ee of 5hapability) に対して必要
である。
実施例4 湿り環境で作動する多孔性摩擦材料を次に示す容量の組
成から作った− ガラス繊維E             30%ステー
ブル レーヨン 繊維     20%銅線     
           10%フェノール樹脂    
       20%SBBゴム          
     4%硫黄                
 1%ブラー デ ムードン ウイテング  10%黒
鉛                 5%繊維を再び
よって糸にし、この糸に樹脂、ブラーデ ムードン ウ
インテング、黒鉛および硫黄をSBBゴム溶液に懸濁し
た懸濁物からなるセメントを含浸させた。この含浸糸を
乾燥し、次いで同心的に巻き、次いで型内において14
0℃の温度および300バールの圧力で硬化した。後硬
化を4時間にわたり400℃まで温度上昇させ、次いで
この温度で4時間にわたり維持して行った。
第2図に示すように、顕微鏡下で調べたところ、小管か
らの細孔Cは摩擦面に対して僅かに傾斜していることを
確かめた。この場合、小管は10〜30ミクロンの範囲
の直径を有していた。
実施例5 湿り環境で作動する多孔性摩擦材料を次の容量の組成か
ら作ったニ ガラス繊維E      40% 綿糸         10% フェノール樹脂    30% 珪藻土        20% 綿糸をガラス繊維とよって糸にし、この糸にフェノール
樹脂および珪藻土の水性分数物を含浸させた。この含浸
糸を乾燥し、ロープに巻き、次いで型内で200バール
の圧力で硬化した。後硬化を炉内で2時間にわたり30
0℃の温度で行い、このために綿糸を完全に消失させた
。第3図に示すように顕微鏡下で観察した場合、綿糸に
より30〜200ミクロンの範囲の直径の小管が形成さ
れることを確かめた。
【図面の簡単な説明】
第1図は実施例1により作った本発明による摩擦材料の
断面を顕微鏡で観察した摩擦材料組織の顕微鏡写真、 第2図は実施例4により作った本発明による摩擦材料の
断面を顕微鏡で観察した摩擦材料組織の顕微鏡写真、お
よび 第3図は実施例5により作った本発明による摩擦材料の
断面を顕微鏡で観察した摩擦材料組織の顕微鏡写真であ
る。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、ブレーキまたはクラッチに適当な多孔性摩擦材料に
    おいて、小管形状の細孔を前記摩擦材料に形成したこと
    を特徴とする多孔性摩擦材料。 2、前記小管を曲りくねらせた特許請求の範囲第1項記
    載の多孔性摩擦材料。 3、前記小管は1〜200ミクロンの範囲の直径を有す
    る特許請求の範囲第1項記載の多孔性摩擦材料。 4、前記小管は1〜30ミクロンの範囲の直径を有する
    特許請求の範囲第3項記載の多孔性摩擦材料。 5、前記小管は10〜30ミクロンの範囲の直径を有す
    る特許請求の範囲第3項記載の多孔性摩擦材料。 6、前記小管は30〜200ミクロンの範囲の直径を有
    する特許請求の範囲第3項記載の多孔性摩擦材料。 7、前記小管は0.1〜30mmの範囲の長さを有する
    特許請求の範囲第1項記載の多孔性摩擦材料。 8、前記小管は0.1〜4mmの範囲の長さを有する特
    許請求の範囲第7項記載の多孔性摩擦材料。 9、前記小管は4〜30mmの範囲の長さを有する特許
    請求の範囲第7項記載の多孔性摩擦材料。 10、前記小管は摩擦材料の容積の5〜30%を示す特
    許請求の範囲第1項記載の多孔性摩擦材料。 11、材料の全多孔度が8〜40%である特許請求の範
    囲第1項記載の多孔性摩擦材料。 12、ブレーキまたはクラッチに適当な多孔性摩擦材料
    の製造方法において、摩擦材料の成分を熱崩壊性繊維と
    混合し;得られた組成物を型に入れて圧縮してタブレッ
    トに形成し;このタブレットを硬化して樹脂を凝固させ
    ると共に、熱崩壊性繊維を一体に保持し;次いで前記タ
    ブレットを熱崩壊繊維を消失する温度より高い温度で、
    しかも摩擦材料の分解温度より低い温度で後硬化するこ
    とを特徴とする多孔性摩擦材料の製造方法。 13、前記熱崩壊性繊維の消失によって小管を形成する
    特許請求の範囲第12項記載の方法。
JP9351986A 1985-04-24 1986-04-24 多孔性摩擦材料およびその製造方法 Pending JPS622029A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8506230 1985-04-24
FR8506230A FR2581149B1 (fr) 1985-04-24 1985-04-24 Materiau de friction poreux notamment pour freins ou embrayages et procede d'elaboration d'un tel materiau.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS622029A true JPS622029A (ja) 1987-01-08

Family

ID=9318623

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9351986A Pending JPS622029A (ja) 1985-04-24 1986-04-24 多孔性摩擦材料およびその製造方法

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0202145B2 (ja)
JP (1) JPS622029A (ja)
BR (1) BR8601735A (ja)
DE (1) DE3660639D1 (ja)
ES (1) ES8704603A1 (ja)
FR (1) FR2581149B1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6361027A (ja) * 1986-09-02 1988-03-17 Nisshinbo Ind Inc 摩擦材の製造方法
US11209063B2 (en) 2016-11-02 2021-12-28 Akebono Brake Industry Co., Ltd. Friction material composition and friction material

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2661473A1 (fr) * 1990-04-25 1991-10-31 Valeo Garniture d'embrayage sans amiante.
US5753356A (en) * 1993-08-04 1998-05-19 Borg-Warner Automotive, Inc. Friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite
US6130176A (en) * 1993-08-04 2000-10-10 Borg-Warner Inc. Fibrous base material for a friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and carbon fibers
US5998307A (en) * 1993-08-04 1999-12-07 Borg-Warner Autotive, Inc. Fibrous lining material comprising a primary layer having less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite and a secondary layer comprising carbon particles
US6001750A (en) * 1993-08-04 1999-12-14 Borg-Warner Automotive, Inc. Fibrous lining material comprising a primary layer having less fibrillated aramid fibers, carbon fibers, carbon particles and a secondary layer comprising carbon particles
US5856244A (en) * 1993-08-04 1999-01-05 Borg-Warner Automotive, Inc. Carbon deposit friction lining material
US5789065A (en) * 1996-10-11 1998-08-04 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Laminated fabric having cross-directional elasticity and method for producing same
FR2760504B1 (fr) * 1997-03-06 1999-04-23 Valeo Garniture de frottement a porosite controlee destinee a equiper un dispositif mettant en oeuvre un frottement en milieu liquide
RU2136983C1 (ru) * 1998-03-16 1999-09-10 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт асбестовых технических изделий - Фирма ТИИР Фрикционное изделие
DE10208991B4 (de) 2002-02-28 2007-07-19 Sgl Carbon Ag Keramische Verbundwerkstoffe mit unidirektionaler Ausrichtung der Verstärkungsfasern, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung
EP1522797A3 (de) * 2003-10-09 2009-02-18 Walter Meier (Klima International) AG Keramikplatte zur Befeuchtung eines Luftstroms
US8021744B2 (en) 2004-06-18 2011-09-20 Borgwarner Inc. Fully fibrous structure friction material
US8603614B2 (en) 2004-07-26 2013-12-10 Borgwarner Inc. Porous friction material with nanoparticles of friction modifying material
US7429418B2 (en) 2004-07-26 2008-09-30 Borgwarner, Inc. Porous friction material comprising nanoparticles of friction modifying material
FR2886640B1 (fr) * 2005-06-02 2007-08-24 Snecma Propulsion Solide Sa Procede et preforme pour la realisation de pieces en materiau composite par densification cvi et pieces obtenues
RU2335670C1 (ru) * 2006-12-25 2008-10-10 Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") Фрикционная накладка
DE102008013907B4 (de) 2008-03-12 2016-03-10 Borgwarner Inc. Reibschlüssig arbeitende Vorrichtung mit mindestens einer Reiblamelle
FR2985795B1 (fr) 2012-01-12 2014-01-03 Valeo Materiaux De Friction Procede de realisation d'une garniture de friction d'embrayage
FR2985796B1 (fr) 2012-01-12 2014-01-03 Valeo Materiaux De Friction Procede de realisation d'une garniture de friction d'embrayage
DE102015014925B4 (de) * 2015-11-17 2017-09-28 Ronald Hüner Reibschichten mit Kanalstruktur
DE102015017211A1 (de) 2015-11-17 2017-08-10 Ronald Hüner Verfahren zur Herstellung von Reibschichten auf einem Substrat mittels Druckverfahrens
DE102018205761B4 (de) 2018-04-16 2025-07-10 LF GmbH & Co. KG Verfahren zur Herstellung eines Reibmaterials, hierdurch hergestelltes Reibmaterial und dessen Verwendung

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59140929A (ja) * 1983-01-31 1984-08-13 Komatsu Ltd 湿式摩擦材

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6361027A (ja) * 1986-09-02 1988-03-17 Nisshinbo Ind Inc 摩擦材の製造方法
US11209063B2 (en) 2016-11-02 2021-12-28 Akebono Brake Industry Co., Ltd. Friction material composition and friction material

Also Published As

Publication number Publication date
DE3660639D1 (en) 1988-10-06
ES554262A0 (es) 1987-04-01
EP0202145B1 (fr) 1988-08-31
FR2581149B1 (fr) 1987-05-29
EP0202145B2 (fr) 1993-04-28
FR2581149A1 (fr) 1986-10-31
BR8601735A (pt) 1986-12-23
EP0202145A1 (fr) 1986-11-20
ES8704603A1 (es) 1987-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS622029A (ja) 多孔性摩擦材料およびその製造方法
JP4074671B2 (ja) より少なくフィブリル化したアラミド繊維及び人造黒鉛を含む摩擦ライニング材料
KR100571526B1 (ko) 비-석면,비-금속마찰재료에사용되는섬유베이스재료,비-석면마찰재료,비-석면,비-금속마찰재료,및비-석면,비-금속마찰재료의제조방법
US5707905A (en) Fibrous base material for a friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite
US5858883A (en) Fibrous lining material comprising a primary layer having less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite and a secondary layer comprising carbon particles
EP0154488B1 (en) Friction materials and their manufacture
US3891595A (en) Friction material
US6093482A (en) Carbon-carbon composite for friction products and method of making same
JP2001500541A (ja) 炭素付着摩擦ライニング材料
RU2194683C2 (ru) Способ изготовления изделий из силицированного углеродного композиционного материала с переменным содержанием карбида кремния
JP2011251899A (ja) ブレーキ用途用の成形複合材料およびその製造方法
FR2461690A1 (fr) Materiau d'isolation thermique a haute temperature et son procede de fabrication
JP5043024B2 (ja) カーボン摩擦材料
JP2009514767A5 (ja)
RU2135854C1 (ru) Фрикционный композиционный материал и способ его получения
JP2019219043A5 (ja)
DE102006057939A1 (de) Friktionsbelastbare Scheiben aus faservertärkter Keramik
JP3228096B2 (ja) 摩擦材の製造方法
JP3128097B2 (ja) 炭素炭素複合材料からなる摺動材料
EP1456557A1 (en) A shaped composite material
JP2864304B2 (ja) ブレーキ摺動部
KR20200123295A (ko) 차량용 브레이크 디스크 제조방법 및 차량용 브레이크 디스크
KR100242963B1 (ko) 마찰재용 탄소-탄소 복합재료 및 그 제조방법
RU2196150C2 (ru) Способ изготовления фрикционного изделия
JPH0343485A (ja) 摩擦材